2009 MINI Cooper Classic spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2009 MINI Cooper Classic er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 3 dører og er drevet av en 1.6L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 118 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2009 MINI Cooper Classic har lastekapasitet på 160 liter og kjøretøyet veier 1165 kg. når det gjelder turassistenter, har 2009 MINI Cooper Classic stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 129 n.m dreiemoment og en toppfart på 180 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10.1 og treffer kvart mil på 17.4 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 22,800

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

Mini Cooper fra 2009 er et fantastisk ekteskap av britisk karakter og tysk kunnskap, og er stilig, morsom å kjøre og utrolig god på bensin.

2009 mini cooper er bil-ekvivalenten til en ubegrenset energisk jack russell terrier. sikkert, det lager mye støy. sikkert, det spiller litt grovt noen ganger. og vel, det er lite. men når den poochen grenser mot deg og ypper muntert, leppene skrelles tilbake i et tilsynelatende smil, kan du ikke annet enn å smile tilbake. det er mini i et nøtteskall - det er ikke den mest raffinerte valpen i kullet, men den sprudlende personligheten vil sikkert vinne deg over.

la oss starte med kooperas retro-søte krus, som fremkaller de originale miniene for mange tiår siden. det er retro gjort riktig, etter vår kollektive mening, og gir akkurat nok old-school sjarm uten å gå over toppen. husker du de gamle dodge neonannonsene som endte med at bilen sa "hei"? Cooper sier "hei" også, men med et rampete glis som tiltrekker stilistiske trendsettere og bilentusiaster i like mange.

mini klarer også å tilfredsstille et bredt utvalg av drivere, takket være de diskrete utstyrsnivåene. en relativt demure runabout i base trim, om enn en dynamisk godt sortert, Cooper er perfekt innhold spiller dagligvare-getter eller ærend-runner. ta steget opp til den turboladede modellen eller den nye John Cooper Works-modellen, og mini blir forvandlet til en varm luke med sportslig akselerasjon og håndtering. i alle trimmere blir eierne behandlet med utrolig drivstofføkonomi - opptil 32 kombinert mpg for basismodellen og 29 kombinert mpg for både s og john cooper verk.

for 2009 er Cooper Cabriolet nå basert på den samme helt nye mini-kroppsstilen som ble introdusert for to år siden. bortsett fra å få egenskaper iboende med de nyeste mini - nye motorer, en hytte av høy kvalitet, mer komfortable sitteplasser og masete interiørkontroller - får cabriolet noen få forbedringer. pop-up rullestenger erstatter de tidligere faste enhetene som eliminerte glans av sikt bak - nå er det en flyktig glans. den lille kofferten får en utvidbar åpningsfunksjon, mens en ny måler, kjent som openometeret, holder oversikt over hvor mye tid du bruker med toppen ned? hvorfor skulle du trenge dette? du ikke, men mini liker å gjøre morsomme ting som det.

som nevnt, 2009 mini cooper er ikke den mest luksuriøse kombi eller cabriolet der ute. hvis dempet kjørestøy, et brukbart baksetet og en kompatibel kjøretur er på ønskelisten din, kan Volvo C30, VW GTI eller VW Rabbit gjøre et bedre valg. Hvis disse problemene, pluss bakre synlighet er viktige i kabrioleten din, er en vw eos bedre, men dyrere. mazda miata er også verdt å vurdere. men vi kan ikke tenke på en annen bil på veien som kommer nær Cooper's cocktail av stil, drivstoffeffektivitet og moro.

2009 mini cooper er tilgjengelig i kombi og konvertible karosseristiler. hver er tilgjengelig i tre trimnivåer: Cooper, Cooper s og John Cooper Works.

base cooper leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger, en valgbar sportsinnstilling for styring og gassrespons, fullt kraftutstyr, klimaanlegg, lærbelegg (premium vinyl) møbeltrekk, et tilt / teleskopisk lærinnpakket ratt, en kjørecomputer og en stereohøyttaler med seks høyttalere med en cd-spiller og en ekstra lydkontakt. cabriolet legger til en fullt drevet soft top med en skyvbar "soltak" -funksjon og fjernkontroll, bunnhengslet og utvidbar bagasjeromsåpning, en klimaanlegg ovenfra og ned-innstilling og "openometer" -måleren som ganger hvor mye tid som brukes med taket senket. Cooper s legger til en turboladet motor, 16-tommers hjul, fastere fjæring og sportsseter (valgfritt på base Cooper). John Cooper Works inkluderer en kraftigere turboladet motor, 17-tommers hjul, oppgraderte bremser med brembo-kaliper og unike signaturer for utvendig og innvendig styling. en differensial med begrenset glidning kan monteres på både s- og john cooper-arbeidene, i likhet med en enda stivere sportsoppheng for de som planlegger å ta med mini til banen.

alternativlisten er alt annet enn mini, takket være morselskapet bmw, som har passert sin filosofi om å la forbrukerne tilpasse bilene sine. valgene inkluderer forskjellige hjulutforminger, et panoramisk soltak med to ruter, xenon-frontlykter, cruise control, parkeringsassistent bak, tåkelys foran og / eller bak, automatisk klimakontroll, lær- og / eller stofftrekk, flere interiørfargevalg, oppvarmede seter, oppvarmet foldespeil, et multifunksjonsratt, Bluetooth, regnavvisende vindusviskere, nøkkelfri tenning / inntasting, et automatisk nedblendende speil, et integrert navigasjonssystem, et bærbart navigasjonssystem, hd-radio, satellittradio, ipod-tilkobling og et utvalg av forhandlerinstallerte funksjoner. et oppgradert lydanlegg med 10 høyttalere er også tilgjengelig - og anbefales på det sterkeste, spesielt for konvertibelen.

basen mini cooper kommer med en 1,6-liters firesylindret som produserer 118 hestekrefter og 114 pund-meter dreiemoment. Cooper's hatchback har en turboladet versjon av samme motor som gir 172 hk og 177 lb-ft dreiemoment (192 lb-ft med full gass, takket være en "overboost" -funksjon). John Cooper Works er utstyrt med en revidert versjon av denne turboladede motoren som pumper ut 208 hk og 192 lb-ft dreiemoment (206 lb-ft via overboost). alle tre leveres som standard med en seks-trinns manuell som inkluderer bakke-start-assistanse, mens en seks-trinns automat med manuelle girskovler er valgfri på basen og s-modellene.

i ytelsestesting har vi klokket en kooperasjon på 6,5 sekunder fra null til 60 mph. Når det gjelder basiskupéen, hevder mini at den vil utføre 0-60-boringen på 8,5 sekunder - ikke for loslitt med tanke på sin bemerkelsesverdige drivstofføkonomi på 28 mpg by / 37 mpg motorvei og 32 mpg kombinert med manuell girkasse. Cooper's og John Cooper Works er begge vurdert til 26/34/29 mpg med stick shift, noe som kanskje er enda mer imponerende enn basismodellens rangeringer gitt deres gliseinduserende ytelse. automatikken senker drivstofføkonomien med 2-3 mpg.

alle 2009 mini coopers leveres som standard med blokkeringsfrie skivebremser, stabilitetskontroll og frontkollisjonsputer. sidegardinkollisjonsputer er standard på hatchbacken, mens cabriolet har pop-up veltestenger og større frontairbags som strekker seg til hodehøyde. trekkontroll er valgfritt. i myndighetens kollisjonstesting oppnådde Cooper-kombi fire av fem stjerner for frontkrasjbeskyttelse. sidekollisjonstester resulterte i perfekte fem stjerner for frontbeskyttelse og fire stjerner for bakre passasjerer. i forsikringsinstitutt for motorveisikkerhetstesting oppnådde Cooper hatchback den beste karakteren "god" for front-offset kollisjonsbeskyttelse og den nest beste karakteren "akseptabel" for sidekollisjonssikring.

2009 mini cooper er en fornøyelsesparktur på hjul, om enn støyende. selv basismodellen kan holde seg selv når det blir kronglete. Den kjører imidlertid stivt, og driveren er fortsatt stivere, så vi vil videreføre hardkjerne sportsfjæring og større hjul, med mindre du trenger ekstra ytelse for banedager.

base cooper er peppy nok for de fleste bilister, men de turboladede variantene hoper på hastigheten og svinger g-krefter som gokart på steroider. spesielt disse turboladede motorene trekker allerede hardt ved 2000 o / min, selv om noen sjåfører klager over distraherende mengder dreiemoment. når det gjelder direkte hastighet, er john cooper works-modellen den raskeste, men cooper er nær nok til at den skal være tilstrekkelig for alle, men de mest ivrige minifiler. standard manuell girkasse er en av de enkleste girkassene å mestre, med snick-snick skift og en lett og kompatibel clutch. automatikken er ikke den jevneste skiftingen i verden, men i manuell modus reagerer den raskt på sjåførens skovlskiftede innganger.

2009 minicopers interiøroppsett er like skrapende som det ytre er kjærlig. det sentermonterte speedometeret på kakeplaten er kitschy (tenk smak flavs klokkehalsbånd) og stort sett ubrukelig. klimakontrollene er ikke fingervennlige, selv ikke etter kjennskap. i mellomtiden er volumkontrollen for stereoen strandet alene midt i midtstakken, og det som ser ut som volumknappen er faktisk en overflødig tuning / track-skip-knott.

på den lyse siden er den minimale mini imponerende imøtekommende, selv for høyere bilister - verken takhøyde eller benplass er et problem. baksetet er imidlertid en annen sak, med nesten ikke eksisterende benplass. bagasjerommet bak baksetet er sterkt begrenset, men folding av 50/50-delt baksetet skaper et nyttig firkantet lasterom. cabriolet har en bagasjeromsåpning med bakluke med en øvre del som løftes opp for å la større gjenstander passe i den lille kofferten på 6 kubikkfot. 50/50-delt baksetet kan foldes ned for å utvide plassen inn i kabinen. i motsetning til den gamle mini-cabriolet, er det mulig å se bak på bilen med toppen senket takket være redesignede veltebøyler - men du ser ikke mye. med toppen hevet, er baksiden veldig dårlig.

2009 MINI Cooper forbrukeranmeldelser