2009 MINI Cooper Classic仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 MINI Cooper ClassicはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大4人の乗客を収容できます. 3ドアがあり、118 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている1.6L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 MINI Cooper Classicの貨物容量は160リットルで、車両の重量は1165 kgです。. ライドアシストに関して、2009 MINI Cooper Classicには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として15'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは129 n.m、最高速度は180 km / hです。. 10.1で0から100 km / hまで加速し、17.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は22,800ドルから始まります

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

2009年のミニクーパーは、英国の性格とドイツのノウハウが見事に融合し、スタイリッシュで運転が楽しく、ガスにも非常に優れています。

2009ミニクーパーは、無限にエネルギッシュなジャックラッセルテリアに相当する自動車です。確かに、それは多くの音を立てます。確かに、時々少し荒くなります。そして、まあ、それは少しです。しかし、あの犬があなたの方に向かっているとき、陽気に唇をなでると、唇は明らかに笑顔で皮をむき、笑顔を返さざるを得ません。それは一言で言えばミニです-それはごみの中で最も洗練された子犬ではありませんが、その活気に満ちた性格はあなたを勝ち取るに違いありません。

何十年も前のオリジナルのミニを想起させるクーパーのレトロキュートマグから始めましょう。私たちの意見では、それはレトロなやり方で正しく行われており、トップを超えずに、昔ながらの魅力を十分に提供しています。車で「こんにちは」と終わった古いダッジネオン広告を覚えていますか？クーパーも「こんにちは」と言いますが、スタイルのトレンドセッターと自動車愛好家を同数魅了するいたずらっぽいニヤリと。

miniは、その個別のトリムレベルのおかげで、さまざまなドライバーを満足させることもできます。ベーストリムの比較的控えめなランナバウトですが、動的に適切に分類されていますが、クーパーは食料品のゲッターや使いのランナーを演奏するのに完全に満足しています。ただし、ターボチャージャー付きのsまたは新しいジョンクーパーワークスモデルにステップアップすると、ミニはスポーツカーのような加速と操作を備えたホットハッチに変わります。どんなトリムでも、所有者は驚くべき燃費に扱われます-ベースモデルでは最大32の結合されたmpg、sとジョンクーパーワークスの両方で最大29の結合されたmpg。

2009年のクーパーコンバーチブルは、2年前に導入された同じまったく新しいミニボディスタイルに基づいています。最新のミニに固有の属性（新しいエンジン、より高品質のキャビン、より快適な座席、うるさい室内制御）を得る以外に、コンバーチブルはいくつかの特定の改善を得ています。ポップアップロールバーは、後方視認性の類似性を排除していた以前の固定ユニットに代わるものです。今では、つかの間の類似性があります。小さなトランクは拡張可能なオープニング機能を備えていますが、オープンゲージとして知られる新しいゲージは、トップダウンで費やす時間を記録していますか？なぜこれが必要なのですか？そうではありませんが、ミニはそのような面白いことをするのが好きです。

前述のように、2009年のミニクーパーは、最も豪華なハッチバックやコンバーチブルではありません。ミュートされたロードノイズ、使用可能な後部座席、準拠した乗り物がウィッシュリストにある場合、volvo c30、vw gti、またはvw rabbitがより良い選択になる可能性があります。これらの問題に加えて、後部の可視性がコンバーチブルで重要である場合、vw eosの方が優れていますが、より高額です。マツダミアータも検討に値します。しかし、クーパーのスタイル、燃費、そして楽しさのカクテルに近い別の車を道路上で考えることはできません。

2009ミニクーパーはハッチバックとコンバーチブルボディスタイルで利用可能です。クーパー、クーパーs、ジョンクーパーワークスの3つのトリムレベルでそれぞれ利用できます。

ベースクーパーには、15インチの合金ホイール、ステアリングとスロットルの応答のための選択可能なスポーツ設定、フルパワーアクセサリー、エアコン、レザーレット（プレミアムビニール）張り、傾斜/伸縮式の革巻きステアリングホイール、トリップコンピューターが標準装備されています。 CDプレーヤーと補助オーディオジャック付きの6スピーカーステレオ。コンバーチブルは、スライド式の「サンルーフ」機能とリモートコントロール、ボトムヒンジ式の拡張可能なトランク開口部、クライメートコントロールのトップダウン設定、およびルーフの使用時間を計測する「オープンメーター」ゲージを備えたフルパワーのソフトトップを追加します下げた。クーパーsは、ターボチャージャーエンジン、16インチホイール、よりしっかりとしたサスペンションチューニング、スポーツシート（ベースクーパーではオプション）を追加します。ジョンクーパーワークスには、より強力なターボチャージャーエンジン、17インチホイール、ブレンボキャリパーを備えたアップグレードされたブレーキ、ユニークなエクステリアおよびインテリアスタイリングキューが含まれています。リミテッドスリップデファレンシャルは、sとjohn cooperの両方に取り付けることができます。ミニをトラックに持って行く予定の人にとっては、さらに硬いスポーツサスペンションも同様です。

消費者が自分の車をカスタマイズできるようにするという哲学を継承している親会社bmwのおかげで、オプションリストはミニ以外のものになっています。選択肢には、さまざまなホイールデザイン、パノラマ式デュアルペインサンルーフ、キセノンヘッドライト、クルーズコントロール、リアパークアシスト、フロントおよび/またはリアフォグランプ、自動温度調節、革および/または布張り、複数のインテリアカラースキーム、ヒーター付きシート、ヒーターパワーフォールディングミラー、マルチファンクションステアリングホイール、Bluetooth、レインセンシングワイパー、キーレス点火/エントリー、自動防眩バックミラー、統合ナビゲーションシステム、ポータブルナビゲーションシステム、HDラジオ、衛星ラジオ、iPod接続、およびさまざまディーラーがインストールした機能の。アップグレードされた10スピーカーオーディオシステムも利用可能で、特にコンバーチブルには強くお勧めします。

ベースのミニクーパーには、118馬力と114ポンドフィートのトルクを生み出す1.6リットル4シリンダーが付属しています。クーパーのハッチバックは、172 hpと177 lb-ftのトルク（「オーバーブースト」機能により、フルスロットルで192 lb-ft）を生み出す同じエンジンのターボチャージャーバージョンを特徴としています。ジョンクーパーワークスには、このターボチャージャー付きモーターの改訂バージョンが装備されており、208 hpと192 lb-ftのトルク（オーバーブーストを介して206 lb-ft）を排気します。 3つすべてに、ヒルスタートアシストを含む6速マニュアルが標準装備されていますが、ベースおよびsモデルでは、手動シフトパドル付きの6速オートマチックはオプションです。

パフォーマンステストでは、クーパーを6.5秒で0から60 mphまで計時しました。ベースクーペに関しては、ミニはそれが8.5秒で0-60のドリルを行うと主張します-28 mpgシティ/ 37 mpg高速道路と32 mpgのマニュアルトランスミッションとの組み合わせのその驚くべき燃費を考えると、それほど粗末ではありませんクーパーsとジョンクーパーの作品はどちらも、スティックシフトで26/34/29 mpgと評価されています。自動は燃費を2-3 mpg下げます。

2009年のすべてのミニクーパーには、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロール、およびフロントシートサイドエアバッグが標準装備されています。サイドカーテンエアバッグはハッチバックに標準装備されていますが、コンバーチブルはポップアップロールオーバーバーとヘッドの高さまで伸びる大きなフロントサイドエアバッグを備えています。牽引制御はオプションです。政府の衝突試験では、クーパーハッチバックは正面衝突保護のために5つ星のうち4つ星を獲得しました。サイドインパクトテストの結果、フロントサイドの保護には5つ星、リアの乗員には4つ星が得られました。高速道路の安全性試験のための保険機関では、クーパーハッチバックが正面オフセット衝突保護で「良好」の最高評価を、側面衝突保護で「許容」の2番目に最高の評価を達成しました。

2009ミニクーパーは、騒々しいとは言え、遊園地の乗り物です。基本モデルでさえ、曲がりくねったときに独自のモデルを保持できます。ただし、硬い乗り心地で、クーパーsはさらに硬いので、トラックの日のために追加のパフォーマンスが必要でない限り、ハードコアスポーツサスペンションと大きなホイールオプションを採用します。

ベースクーパーはほとんどのドライバーにとって十分元気ですが、ターボチャージャー付きのバリアントは、速度と、ステロイドのゴーカートのようなコーナリングGフォースに重なっています。特に、これらのターボチャージャー付きエンジンはすでに2,000 rpmで激しく引っ張っていますが、一部のドライバーはトルクステアリングの気を散らすことに不満を持っています。完全な速度の点では、ジョンクーパーワークスモデルが最も速いですが、クーパーsは十分に近いので、最も熱心なミニフィル以外は十分です。標準のマニュアルトランスミッションは、非常に簡単なギアボックスの1つです。自動は世界で最もスムーズなシフトではありませんが、手動モードでは、ドライバーのパドルシフト入力にすばやく反応します。

2009ミニクーパーのインテリアレイアウトは、外観が愛らしいのと同じくらい頭が痛いです。パイプレートサイズの中央に取り付けられたスピードメーターはキッチュなもので（フレーバーフレーブの時計のネックレスと思います）、ほとんど役に立ちません。慣れた後でも、気候制御は指に優しくない。一方、ステレオのボリュームコントロールはセンタースタックの中央に単独で取り残されており、ボリュームノブのように見えるのは、実際には冗長なチューニング/トラックスキップノブです。

明るい面では、小さいミニは印象的ですが、背の高いドライバーにとっても快適です。ヘッドルームもレッグルームも問題ではありません。ただし、後部座席は別の問題であり、足元スペースはほとんどありません。後部座席の後ろのトランクスペースは厳しく制限されていますが、50/50分割後部座席を折りたたむと、便利な正方形のカーゴエリアが作成されます。コンバーチブルは、テールゲートスタイルのトランク開口部を備えており、上部が持ち上げられて、大きなアイテムを6立方フィートの小さなトランクに収めることができます。 50/50スプリットリアシートは折りたたまれ、キャビン内のスペースが拡大されます。古いミニコンバーチブルとは異なり、ロールオーバーフープの再設計により、トップが下がった状態で車の後部を見ることができますが、あまり見えません。上部が上がると、後方視界が非常に悪くなります。

2009 MINI Cooper 消費者レビュー