2009 MINI Cooper Classic προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2009 MINI Cooper Classic είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 3 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L L4 DOHC 16-valve που εξέρχεται 118 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2009 MINI Cooper Classic έχει χωρητικότητα φορτίου 160 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1165 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2009 MINI Cooper Classic έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire low-pressure warning system και 15'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 129 n.m και τελική ταχύτητα 180 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 10.1 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 17.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι l / 100km στην πόλη και l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 22,800 $

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

Ένας θαυμάσιος γάμος βρετανικού χαρακτήρα και γερμανικής τεχνογνωσίας, το 2009 mini cooper είναι κομψό, διασκεδαστικό στην οδήγηση και εξαιρετικά καλό με το αέριο.

το 2009 mini cooper είναι το ισοδύναμο αυτοκινήτου ενός απίστευτα ενεργητικού jack russell terrier. σίγουρα, κάνει πολύ θόρυβο. σίγουρα, μερικές φορές παίζει λίγο τραχύ. και, λοιπόν, είναι λίγο. αλλά όταν αυτός ο σκύλος στρίβει προς εσάς, στριφογυρίζοντας χαρούμενα, τα χείλη ξεφλούδισαν πίσω σε ένα φαινομενικό χαμόγελο, δεν μπορείτε παρά να χαμογελάσετε. Με λίγα λόγια, αυτό είναι το μίνι - δεν είναι το πιο εκλεπτυσμένο κουτάβι στα σκουπίδια, αλλά η πληθωρική προσωπικότητά του αναμένεται να σας κερδίσει.

ας ξεκινήσουμε με την ρετρό-χαριτωμένη κούπα του συνεταιρισμού, η οποία θυμίζει τα πρωτότυπα minis πριν από πολλές δεκαετίες. Είναι ρετρό σωστά, κατά τη συλλογική μας άποψη, παρέχοντας αρκετή γοητεία στο παλιό σχολείο χωρίς να ξεπεράσουμε την κορυφή. θυμάστε αυτές τις παλιές διαφημίσεις νέον που τελείωσαν με το αυτοκίνητο λέγοντας "γεια"; ο συνεργάτης λέει "γεια", αλλά με ένα άτακτο χαμόγελο που προσελκύει στυλιστικούς τάστες και λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ίσους αριθμούς.

Το mini καταφέρνει επίσης να ευχαριστήσει μια μεγάλη ποικιλία προγραμμάτων οδήγησης, χάρη στα διακριτά επίπεδα τελειώματος. μια σχετικά υποβαθμισμένη επιτάχυνση στο βασικό τελείωμα, αν και δυναμικά καλά ταξινομημένη, ο συνεταιρισμός είναι απόλυτα ικανοποιημένος παίζοντας παντοπωλείο ή υποψήφιος. Ανεβείτε στο μοντέλο turbocharged s ή το νέο john cooper, και το μίνι μετατρέπεται σε hot hatch με σπορ-επιτάχυνση και χειρισμό. Σε κάθε επένδυση, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν εκπληκτική οικονομία καυσίμου - έως 32 συνδυασμένα mpg για το βασικό μοντέλο και 29 συνδυασμένα mpg τόσο για τα έργα s και john cooper.

για το 2009, το cooper convertible βασίζεται τώρα στο ίδιο ολοκαίνουργιο μίνι αμάξωμα που παρουσιάστηκε πριν από δύο χρόνια. Εκτός από την απόκτηση χαρακτηριστικών που ενυπάρχουν με τους τελευταίους μίνι - νέους κινητήρες, καμπίνα υψηλότερης ποιότητας, πιο άνετα καθίσματα και περίεργα εσωτερικά χειριστήρια - τα μετατρέψιμα κέρδη έχουν μερικές συγκεκριμένες βελτιώσεις. Οι αναδυόμενες μπάρες αντικατάστασης αντικαθιστούν τις προηγούμενες σταθερές μονάδες που εξαλείφουν κάθε εμφάνιση οπισθίας - τώρα υπάρχει μια φευγαλέα ομοιότητα. ο μικροσκοπικός κορμός αποκτά ένα επεκτάσιμο χαρακτηριστικό ανοίγματος, ενώ ένας νέος μετρητής, γνωστός ως ανοιχτόμετρο, παρακολουθεί πόσο χρόνο ξοδεύετε με την κορυφή προς τα κάτω; γιατί θα το χρειαζόσασταν αυτό; δεν το κάνετε, αλλά μίνι αρέσει να κάνει αστεία πράγματα όπως αυτό.

όπως σημειώνεται, το 2009 mini cooper δεν είναι το πιο πολυτελές hatchback ή μετατρέψιμο εκεί έξω. Αν ο σίτος του δρόμου είναι σιωπηλός, ένα εύχρηστο πίσω κάθισμα και μια συμβατή διαδρομή είναι στη λίστα επιθυμιών σας, το Volvo c30, vw gti ή vw rabbit μπορεί να κάνει μια καλύτερη επιλογή. Αν αυτά τα ζητήματα, καθώς και η οπίσθια ορατότητα είναι σημαντικά για το μετατρέψιμο, ένα vw eos είναι καλύτερο, αλλά πιο ακριβό. το mazda miata αξίζει επίσης να εξεταστεί. αλλά δεν μπορούμε να σκεφτούμε ένα άλλο αυτοκίνητο στο δρόμο που πλησιάζει το κοκτέιλ του στυλ του συνεργάτη, την αποδοτικότητα καυσίμου και τη διασκέδαση.

το 2009 mini cooper διατίθεται σε στυλ hatchback και μετατρέψιμο αμάξωμα. το καθένα είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα επένδυσης: Cooper, Cooper S και John Cooper Works.

το βασικό Cooper έρχεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, ένα επιλέξιμο σπορ περιβάλλον για απόκριση τιμονιού και γκαζιού, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κλιματισμό, ταπετσαρία δερματίνης (premium βινύλιο), τιμόνι με δερμάτινη κλίση / τηλεσκοπικό, υπολογιστή ταξιδιού και ένα στερεοφωνικό έξι ηχείων με μια συσκευή αναπαραγωγής cd και μια βοηθητική υποδοχή ήχου. το μετατρέψιμο προσθέτει ένα πλήρως ενεργοποιημένο μαλακό επάνω μέρος με ένα συρόμενο χαρακτηριστικό "sunroof" και τηλεχειριστήριο, άνοιγμα κορμού με μεντεσέ και με δυνατότητα επέκτασης, ρύθμιση από πάνω προς τα κάτω ελέγχου κλίματος και μετρητή "ανοιχτόμετρο" που υπολογίζει πόσο χρόνο ξοδεύεται με την οροφή χαμηλώθηκε. Ο συνεργάτης προσθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, τροχούς 16 ιντσών, σταθερότερη ρύθμιση ανάρτησης και σπορ καθίσματα (προαιρετικά στο βασικό πάγκο). Τα έργα john cooper περιλαμβάνουν έναν ισχυρότερο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, τροχούς 17 ιντσών, αναβαθμισμένα φρένα με δαγκάνες brembo και μοναδικές εξωτερικές και εσωτερικές στιλ. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στα έργα s όσο και στο john cooper, όπως και μια ακόμη πιο σκληρή σπορ ανάρτηση για όσους σχεδιάζουν να πάρουν το μίνι τους στην πίστα.

Ο κατάλογος επιλογών είναι οτιδήποτε άλλο εκτός από το mini, χάρη στη μητρική εταιρεία bmw, η οποία έχει περάσει από τη φιλοσοφία της να επιτρέπει στους καταναλωτές να προσαρμόζουν τα αυτοκίνητά τους. Οι επιλογές περιλαμβάνουν διαφορετικά σχέδια τροχών, πανοραμική ηλιοροφή διπλού παραθύρου, προβολείς xenon, cruise control, υποβοήθηση πίσω πάρκου, εμπρός ή / και οπίσθια φώτα ομίχλης, αυτόματο έλεγχο κλίματος, ταπετσαρία δέρματος ή / και υφασμάτων, πολλαπλά σχέδια εσωτερικών χρωμάτων, θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενα πτυσσόμενοι καθρέπτες, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, bluetooth, υαλοκαθαριστήρες βροχής, ανάφλεξη / είσοδος χωρίς κλειδί, καθρέφτης αυτόματης εξασθένισης, ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, φορητό σύστημα πλοήγησης, ραδιόφωνο hd, δορυφορικό ραδιόφωνο, συνδεσιμότητα iPod και ποικιλία λειτουργιών εγκατεστημένων από τον αντιπρόσωπο. Ένα αναβαθμισμένο σύστημα ήχου 10 ηχείων είναι επίσης διαθέσιμο - και συνιστάται ιδιαίτερα, ειδικά για το μετατρέψιμο.

η βάση mini cooper διαθέτει τετρακύλινδρο 1,6 λίτρων που παράγει 118 ίππους και ροπή 114 λίτρων. το Cooper s hatchback διαθέτει μια υπερσυμπιεστή έκδοση του ίδιου κινητήρα που παράγει ροπή 172 hp και 177 lb-ft (192 lb-ft σε πλήρη πεταλούδα, χάρη στη λειτουργία "overboost"). Το john cooper έργα είναι εξοπλισμένο με μια αναθεωρημένη έκδοση αυτού του υπερσυμπιεζόμενου κινητήρα που αντλεί 208 hp και 192 lb-ft ροπής (206 lb-ft μέσω overboost). Και οι τρεις έρχονται στάνταρ με ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο που περιλαμβάνει υποβοήθηση εκκίνησης σε λόφο, ενώ ένα εξατάχυτο αυτόματο με χειροκίνητα paddles είναι προαιρετικό στη βάση και στα μοντέλα.

κατά τη δοκιμή απόδοσης, έχουμε ρολόι ενός Cooper σε 6,5 δευτερόλεπτα από μηδέν έως 60 mph. Όσον αφορά το βασικό coupe, η mini ισχυρίζεται ότι θα κάνει το τρυπάνι 0-60 σε 8,5 δευτερόλεπτα - όχι πολύ άθλια δεδομένης της αξιοσημείωτης οικονομίας καυσίμου της 28 mpg πόλης / 37 mpg αυτοκινητόδρομο και 32 mpg σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο. Τα έργα Cooper και John Cooper βαθμολογούνται και τα δύο στα 26/34/29 mpg με το stick shift, κάτι που ίσως είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό από τις βαθμολογίες του βασικού μοντέλου, δεδομένης της απόδοσής τους. η αυτόματη μείωση της οικονομίας καυσίμου κατά 2-3 mpg.

Όλα τα μίνι coopers του 2009 διατίθενται στάνταρ με δισκόφρενα αντιεμπλοκής, έλεγχο ευστάθειας και πλευρικούς αερόσακους. Οι αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας είναι στάνταρ στο hatchback, ενώ οι μετατρέψιμοι διαθέτουν αναδυόμενες ράβδους ανατροπής και μεγαλύτεροι μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι που εκτείνονται στο ύψος της κεφαλής. ο έλεγχος πρόσφυσης είναι προαιρετικός. Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, το Cooper hatchback πέτυχε τέσσερα στα πέντε αστέρια για προστασία μετωπικής σύγκρουσης. Οι δοκιμές πλευρικής πρόσκρουσης οδήγησαν σε τέλεια πέντε αστέρια για την προστασία της μπροστινής πλευράς και τέσσερα αστέρια για τους πίσω επιβάτες. Στο ασφαλιστικό ινστιτούτο για δοκιμές ασφάλειας σε αυτοκινητόδρομους, ο συνεργάτης hatchback πέτυχε την καλύτερη βαθμολογία "καλό" για προστασία πρόσκρουσης μετωπικής όφσετ και τη δεύτερη καλύτερη βαθμολογία "αποδεκτού" για προστασία πλευρικής σύγκρουσης

το 2009 mini cooper είναι ένα πάρκο ψυχαγωγίας με τροχούς, αν και θορυβώδες. Ακόμα και το βασικό μοντέλο μπορεί να κρατήσει το δικό του όταν η κίνηση γίνεται στριμμένη. οδηγεί άκαμπτα, ωστόσο, και ο συνεταιρισμός είναι ακόμα πιο άκαμπτος, οπότε θα περάσουμε στην επιλογή ανάρτησης σκληρού πυρήνα και μεγαλύτερων τροχών, εκτός αν χρειάζεστε την επιπλέον απόδοση για τις ημέρες της πίστας.

η βάση Cooper είναι αρκετά πιεστική για τους περισσότερους οδηγούς, αλλά οι υπερτροφοδοτούμενες παραλλαγές συσσωρεύονται στην ταχύτητα και στροφές g-δυνάμεις όπως go-karts σε στεροειδή. Συγκεκριμένα, αυτοί οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες τραβούν ήδη δυνατά στις 2.000 σ.α.λ., αν και ορισμένοι οδηγοί παραπονούνται για την απόσπαση της ποσότητας της ροπής. Όσον αφορά την απόλυτη ταχύτητα, το μοντέλο έργων john cooper είναι το ταχύτερο, αλλά το Cooper είναι αρκετά κοντά ώστε να αρκεί για όλους εκτός από τα πιο ένθερα miniphiles. το τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο είναι ένα από τα ευκολότερα κιβώτια ταχυτήτων για έλεγχο, με αλλαγές snick-snick και ελαφρύ και συμβατό συμπλέκτη. το αυτόματο δεν είναι η πιο ομαλή αλλαγή στον κόσμο, αλλά σε χειροκίνητη λειτουργία, ανταποκρίνεται γρήγορα στις εισόδους που μετατοπίζονται με το κουπί του οδηγού.

η εσωτερική διαρρύθμιση του mini cooper 2009 είναι τόσο έντονη όσο το εξωτερικό είναι ελκυστικό. Το ταχύμετρο σε μέγεθος πίτας, με βάση το κέντρο είναι κιτς (σκεφτείτε το κολιέ ρολογιού γεύσης flav) και σε μεγάλο βαθμό άχρηστο. οι κλιματικοί έλεγχοι δεν είναι φιλικοί προς τα δάχτυλα, ακόμη και μετά την εξοικείωση. Εν τω μεταξύ, ο έλεγχος έντασης ήχου για το στερεοφωνικό είναι λανθάνον μόνος του στη μέση της κεντρικής στοίβας και αυτό που μοιάζει με το κουμπί έντασης είναι στην πραγματικότητα ένα περιττό κουμπί συντονισμού / παράκαμψης.

στη φωτεινή πλευρά, το μικροσκοπικό μίνι είναι εντυπωσιακό, ακόμη και για ψηλότερους οδηγούς - ούτε το κεφαλάρι ούτε το χώρο για τα πόδια είναι πρόβλημα. το πίσω κάθισμα, ωστόσο, είναι ένα άλλο θέμα, με σχεδόν ανύπαρκτο χώρο για τα πόδια. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ πίσω από το πίσω κάθισμα είναι πολύ περιορισμένος, αλλά το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα με διαχωρισμό 50/50 δημιουργεί μια χρήσιμη τετραγωνική περιοχή φορτίου. το μετατρέψιμο διαθέτει ένα πορτμπαγκάζ άνοιγμα κορμού με ένα άνω τμήμα που ανυψώνεται για να επιτρέψει μεγαλύτερα αντικείμενα να χωρέσουν στο μικροσκοπικό κορμό 6-κυβικών ποδιών. το 50/50 χωρισμένο πίσω κάθισμα διπλώνει προς τα κάτω για να επεκτείνει χώρο στην καμπίνα. Σε αντίθεση με το παλιό μίνι μετατρέψιμο, είναι δυνατό να βλέπεις το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με το πάνω μέρος χαμηλό χάρη στους επανασχεδιασμένους αναδιπλωμένους κρίκους - αλλά δεν βλέπεις πολλά. με το πάνω μέρος, η οπίσθια ορατότητα είναι πολύ κακή.

2009 MINI Cooper κριτικές καταναλωτών