o 2006 Buick Rendezvous CX Plus é um Front-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 3.5L V6 OHV 12-valve que produz 195 hp @
5200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic transmission. o 2006 Buick Rendezvous CX Plus tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2006 Buick Rendezvous CX Plus tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Rear parking assist e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,950
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,721
$ 2,524
$ 2,957
Clean
$ 1,590
$ 2,328
$ 2,727
Average
$ 1,326
$ 1,937
$ 2,267
Rough
$ 1,062
$ 1,545
$ 1,806
o buick rendezvous 2006 é um veículo familiar completo com muito espaço para passageiros e carga. no entanto, sem nenhuma habilidade off-road genuína e menos conveniência do que uma minivan, ele não está à altura de seu faturamento como o veículo crossover definitivo.
uma das primeiras campanhas publicitárias para o encontro apresentava uma imagem de diferentes tipos de veículos (um suv, um carro de luxo e uma minivan) entrando em um castelo assustador. um relâmpago bate e sai o buick rendezvous. uma referência óbvia aos sinais de Frankenstein de que Buick pegou diferentes aspectos desses veículos e os transformou em um só.
além do exagero, você descobrirá que o encontro é um veículo capaz e capaz de movimentar pessoas; seu problema reside no fato de não se destacar em nenhuma área. ele comporta sete, mas muitas minivans e outros utilitários também fazem isso. tem um belo interior, mas apenas o acabamento de nível superior poderia ser considerado no mesmo nível de seus concorrentes. ele tem a segurança da tração nas quatro rodas, mas o mesmo acontece com muitas outras minivans e utilitários. ao contrário de outros veículos polivalentes, que oferecem a habilidade de off-road leve, o encontro de buick não pode assumir nada mais desafiador do que uma garagem de cascalho.
o encontro tem uma grande área de carga quando os assentos não estão em uso, mas ainda é menos espaçoso do que o que uma minivan ofereceria. em suma, o buick suv oferece um pouco de tudo, mas não o suficiente de nenhum aspecto em particular para que possamos recomendá-lo em relação a outros veículos da classe. o que resta é o preço: o buick rendezvous de 2006 sai por alguns milhares de dólares com concorrentes comparativamente equipados, então se você pode conviver com algumas de suas deficiências, pode fornecer a combinação de utilidade e conforto que você está procurando a um preço razoável.
o buick rendezvous vem em um nível de acabamento básico: cx, que está disponível com vários pacotes. todos os modelos de rendezvous incluem o básico e mais alguns, como vidros elétricos, espelhos e travas; ar condicionado; faróis automáticos; um reprodutor de cd; apoio lombar para o motorista e passageiro da frente; sensores de estacionamento traseiros; onstar; e um banco dobrável na segunda fila. várias atualizações de pacote incluem estofamento de couro, bancos elétricos e controle de temperatura automático. outras opções incluem um assento na terceira fila, rádio via satélite, entretenimento baseado em DVD e sistemas de navegação com tela de toque.
o motor básico é um v6 de 3,5 litros. números de produção de 201 cavalos de potência e 216 libras-pés de torque (196 cv e 213 libras-pés nos modelos de tração nas quatro rodas). esses números são respeitáveis, mas ainda menos do que os concorrentes oferecem. um v6 de 3,6 litros atualizado é opcional. ele produz 242 hp mais competitivos e 232 lb-ft de torque. uma arma de fogo automática de quatro velocidades é a única transmissão disponível. A tração dianteira é padrão, enquanto um sistema de tração integral é opcional.
freios antitravamento, controle de tração e airbags laterais para ocupantes dianteiros são opcionais no cx 2wd e padrão no cx awd e cxl. o buick rendezvous recebeu uma classificação "aceitável" (a segunda mais alta) em testes de colisão frontal de deslocamento de 40 mph conduzidos pelo iihs e uma classificação perfeita de cinco estrelas em testes de colisão de impacto lateral conduzidos pelo nhtsa. nos testes de impacto frontal, ganhou três estrelas para proteção do motorista e quatro estrelas para o passageiro dianteiro.
embora o motor v6 padrão do rendezvous consiga mover o carro esportivo com facilidade pela cidade, a aceleração em velocidades mais altas pode ser descrita como lenta. o mais potente V6 de 3,6 litros oferece o tipo de potência que você esperaria de um veículo desta categoria, já que é capaz de passar sem esforço em qualquer velocidade. o cruzeiro em rodovias oferece uma qualidade de passeio confortável, sem a "flutuação" típica associada a alguns buick sedans. empurre o buick rendezvous um pouco mais forte, no entanto, e a física de seu corpo alto e estreito assume o controle, resultando em consideravelmente mais rolagem do corpo nas curvas. o sistema de tração integral funciona bem e é recomendado para quem mora em áreas com chuvas frequentes.
o buick rendezvous oferece uma cabine ampla e grande capacidade de carga. o design de interiores visa uma aparência elegante e sofisticada e, até certo ponto, consegue. a qualidade dos materiais é melhor do que na maioria dos produtos GM e o espaço de armazenamento inicial é o melhor da classe. na hora de trabalhar, este buick suv está pronto com até 109 pés cúbicos de volume de carga e uma capacidade máxima de reboque de 3.500 libras.
buick introduziu o modelo rendezvous em 2001 - como um modelo de 2002 - projetando-o para se adequar ao setor de suv médio do mercado norte-americano.
antes de se tornar uma marca registrada do luxo automotivo e da engenharia inovadora, buick gostava bastante de invenções para encanamento. nascido em arbroath, escócia, david dunbar buick experimentou uma segunda vinda à vida em seus 30 anos, quando se tornou particularmente interessado em motores a gasolina. ele logo descartou suas atividades relacionadas ao encanamento e, por volta de 1900, já havia construído um número impressionante de motores para uso agrícola e náutico. a paixão de buick por motores o levou a abrir sua própria empresa, chamada auto-vim e power co.
no entanto, essa escolha de nome carecia da ressonância poderosa do nome de seu fundador, que foi rápido em substituí-lo em 1903 - quando a empresa prendeu uma nova etiqueta com o nome em seu peito: buick manufacturing co. durante o mesmo ano, os chefes da empresa passaram a simplificar ainda mais o nome, retirando a 'fabricação' do rótulo.
assim que os problemas de identidade corporativa e aparência foram resolvidos de forma satisfatória, buick começou a se concentrar no desenvolvimento de motores de automóveis. a ênfase que Buick colocou em seu trabalho logo teria retorno, a gênese do motor de válvula suspensa trouxe à empresa uma quantidade generosa de elogios.
isso se deveu principalmente ao posicionamento das válvulas, que permitia que os motores buick fossem instalados em espaços mais apertados, ao mesmo tempo que proporcionava aos motoristas um fácil acesso para manutenção - ao contrário da maioria dos motores de automóveis da época (que tinham válvulas montadas em ângulo). embora buick e sua dupla de engenheiros top, eugene richard e walter l. marr, tendo conseguido evitar alguns dos maiores meandros relacionados à construção de motores, a marca entrou em um estágio de paradoxo de vendas lentas.
tais foram as dificuldades financeiras encontradas que, em setembro de 1903, David Buick e seu financiador benjamin briscoe jr. vendeu a empresa para um grupo de fabricantes de carroças em pederneira, Michigan, a 60 milhas de detroit (a antiga sede da fábrica de buick). felizmente, a fábrica de buick foi movida inteiramente para sílex, o que permitiu a David Buick, que havia sido mantido como gerente, se concentrar ainda mais em seu trabalho.
apesar da construção em 1904 do primeiro pederneira, o modelo b, a fusão pederneira-buick, agora com um ano de idade, estava a centímetros de atingir o vulto de um mr metafórico assediador. problemas financeiros. e assim foi. o impacto deixou a empresa sem outra alternativa a não ser buscar ajuda.
James h. badejo, gerente da fábrica de vagões de sílex, abordou william c. Durant “billy”, rei dos carrinhos de sílex e futuro chefe dos gm, sobre o status da empresa. o faro de durant para os negócios, bem como sua misteriosa intuição e habilidades promocionais, mais tarde arrastariam buick dos poços de alcatrão em que caíra, direto para o glamour exuberante do show de automóveis, marcações na primeira página e domínio das corridas.
embora durant não fosse um grande fã de automóveis, ele reconheceu imediatamente o potencial de vendas dos buicks. foram o torque e a suspensão robusta dos carros que buick construíra até então que convenceram Durant de que havia encontrado ouro.
graças à facilidade e robustez que os buicks provaram em escalada e terreno lamacento, a durant encomendou impressionantes 1000 unidades antes de a empresa atingir o limite de 40. embora uma série de movimentos orientados para o aumento da produção, como a construção de uma nova fábrica baseada em sílex e uma parceria com a charles stewart mott (fornecedor de eixos e futuro cabeçote GM), durant salvou buick da quase extinção.
durant não se contentou em apenas garantir o sucesso da marca buick e foi além para conquistar campos de corrida também. sua equipe, formada por louis chevrolet e wild bob burman (entre outros), arrebatou um total de 500 troféus apenas entre 1908 e 1910. a razão de Buick ter tanto sucesso foi que em 1908 ele se tornou o maior produtor de automóveis do país com 8.820 carros produzidos. como se não bastasse, o novo modelo 10 superou todas as vendas da outra empresa, com 4.002 unidades produzidas. o sucesso registrado pelo nome buick cresceu o suficiente para fornecer a durant a base para a criação de uma grande holding. assim, nasceu a General Motors.
quando chegou a década de 20, a Buick estava entorpecidamente banhada por uma popularidade renovadora ao se tornar a marca de carros de primeira escolha para os líderes mundiais. nos intervalos entre a obtenção de aclamação, Buick estava ocupado cruzando as linhas de chegada e estourando champanhes do alto dos pódios de corrida de primeiro lugar em todo o mundo.
na verdade, Buick praticamente conquistou o mundo, com os automóveis participando de grandes expedições e travessias, como a primeira viagem motorizada ao Afeganistão, liderada por Lowel Thomas, em 1923.
no entanto, o final dos anos 20 trouxe notícias não tão boas, já que a grande depressão varreu o país, destruindo muitas empresas no processo. Buick foi capaz de resistir à depressão que consumia fundos, tendo exibido uma variedade de modelos totalmente rejuvenescidos com transmissões automáticas dynaflow de desempenho, vigias inspiradas em aeronaves ou ventiports e elementos de estilo renovados, como grelhas verticais chamativas e toques finais meticulosamente executados.
Com o seu crescimento ininterrupto, a Buick continuou a manter a sua posição como o maior fabricante de automóveis americano ao longo dos anos 90, com ênfase nos sedans. o ano 2000 inoculou uma nova versão do carro com a Buick estendendo sua atividade no desenvolvimento de novos conceitos conversíveis e crossover. o processo de remodelagem pelo qual buick deixou a empresa se concentrando em uma nova linha de automóveis, atualmente exibindo os três modelos premium de lacrosse, luzerna e enclave.
2006 Buick Rendezvous críticas do consumidor
dubbedshear, 11/29/2015
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
ótimo passeio por 9 anos!
não estávamos procurando sinos e apitos.
sem grandes reparos. muitas boas viagens.
muito bom espaço para a cabeça e as pernas para ocupantes altos.
peltdetrital, 09/01/2006
Buick rendezvous 2006
Eu tive meu encontro de 2006 que comprei usado por quase 5 meses. em suma, adoro este carro. é muito silencioso, suave, tem uma potência razoável e um consumo de combustível razoável. é impecável em seu ajuste e acabamento, e sua qualidade de componentes também é muito boa.
playtimelearning, 02/17/2016
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
que carro.
Disseram-me que Buick é um ótimo veículo. este encontro faz jus à reputação de buick. não poderia estar mais satisfeito com este encontro. a milhagem de gás é a média para um crossover. com onstar e xm radio além de todos os outros recursos, eu me pego sorrindo. o SUV fica em silêncio na estrada; no entanto, em estradas vicinais e na cidade não aguenta bem os solavancos. no geral, pelo que gastei, o dono deste suv é um campista feliz. :)
noggsboom, 09/04/2014
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
cheio de questões feitas americanas
é realmente uma pena termos que tomar tantos atalhos nos EUA com os carros. Tive mais problemas com os nossos veículos do que com qualquer outro veículo estrangeiro que possuí.
este carro tem vários problemas principais:
os vidros elétricos falham, geralmente devido a curtos-circuitos e quebras na fiação.
isqueiro / carregador de telefone falha também devido a fiação defeituosa.
a porta traseira do lado do motorista não trava mais. nada elétrico funciona naquela porta.
falha no indicador de combustível e a peça está no tanque, extremamente difícil e cara de consertar.
falha intermitente do tacômetro.
todos os medidores no painel têm problemas.
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