2006 Buick Rendezvous CX Plus este un Front-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 OHV 12-valve care produce 195 hp @
5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic transmission. 2006 Buick Rendezvous CX Plus are o capacitate de încărcare de 3084 litri, iar vehiculul cântărește 1792 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Buick Rendezvous CX Plus are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 213 n.m și o viteză maximă de 213 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.5 și atinge un sfert de milă la 17 secunde. consumul de combustibil este de 12.6 l / 100km în oraș și 8.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,950 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,721
$ 2,524
$ 2,957
Clean
$ 1,590
$ 2,328
$ 2,727
Average
$ 1,326
$ 1,937
$ 2,267
Rough
$ 1,062
$ 1,545
$ 1,806
întâlnirea buick din 2006 este un vehicul de familie bine rotunjit, cu mult spațiu pentru pasageri și mărfuri. cu toate acestea, fără o abilitate off-road autentică și mai puțină comoditate decât un monovolum, nu se ridică la înălțimea facturării ca vehicul crossover suprem.
o campanie de publicitate timpurie pentru întâlnire a prezentat o imagine a diferitelor tipuri de vehicule (un SUV, o mașină de lux și un monovolum) care conduceau într-un castel înfricoșător. un fulger lovește și ieșește întâlnirea buick. o referință evidentă la semnalele frankenstein că buick a luat diferite aspecte ale acestor vehicule și le-a transformat într-unul.
dincolo de hype, veți găsi întâlnirea pentru a fi un vehicul capabil și oameni care se deplasează; problema sa constă în faptul că nu excelează în niciun domeniu sau altul. are șapte, dar multe monovolume și alte SUV-uri fac și asta. are un interior frumos, dar numai finisajul de nivel superior ar putea fi considerat la egalitate cu concurenții săi. are siguranța tracțiunii integrale, la fel și multe alte monovolume și suv-uri. spre deosebire de alte vehicule polivalente, care oferă abilități ușoare de off-road, întâlnirea buick nu poate prelua nimic mai dificil decât un drum de pietriș.
întâlnirea are o zonă mare de încărcare atunci când scaunele nu sunt utilizate, dar este totuși mai puțin spațioasă decât ceea ce ar oferi un monovolum. pe scurt, suv-ul buick oferă un pic din toate, dar nu este suficient pentru orice aspect, în special pentru ca noi să îl recomandăm asupra altor vehicule din clasă. ceea ce a rămas este prețul său: întâlnirea buick din 2006 vine la câteva mii de dolari sub concurenți echipați comparabil, deci dacă puteți trăi cu unele dintre neajunsurile sale, poate oferi combinația de utilitate și confort pe care îl căutați la un pret rezonabil.
întâlnirea buick vine într-un singur nivel de bază: cx, care este disponibil cu diferite pachete. toate modelele de întâlnire includ elementele de bază și apoi unele, cum ar fi geamuri electrice, oglinzi și încuietori; aer conditionat; faruri automate; un CD player; suport lombar pentru șofer și pasagerul din față; senzori de parcare spate; onstar; și o banchetă rabatabilă în două rânduri. diversele upgrade-uri ale pachetului includ tapițerie din piele, scaune electrice și climatizare automată. alte opțiuni includ un loc pe al treilea rând, radio prin satelit, divertisment pe DVD și sisteme de navigare cu ecran tactil.
motorul de bază este un V6 de 3,5 litri. cifre de ieșire de 201 cai putere și cuplu de 216 lire-picioare (196 CP și 213 lb-ft pe modelele cu tracțiune integrală). aceste cifre sunt respectabile, dar încă mai mici decât ceea ce oferă rivalii. un V6 de 3,6 litri actualizat este opțional. produce un 242 CP mai competitiv și un cuplu de 232 lb-ft. o transmisie automată cu patru trepte este singura transmisie disponibilă. tracțiunea față este standard, în timp ce un sistem de tracțiune integrală este opțional.
frânele antiblocare, controlul tracțiunii și airbagurile laterale pentru ocupanții din față sunt opționale pe cx 2wd și standard pe cx awd și cxl. întâlnirea buick a primit un rating "acceptabil" (al doilea cel mai mare) la testele de impact frontal de 40 mph pe deplasare efectuate de iihs și un rating perfect de cinci stele în testele de impact lateral efectuate de nhtsa. în testele de impact frontal, a câștigat trei stele pentru protecția șoferului și patru stele pentru pasagerul din față.
Deși motorul v6 standard al întâlnirii reușește să deplaseze sportul cu ușurință în oraș, accelerația la viteze mai mari ar putea fi descrisă cel mai bine ca pe îndelete. mai puternic v6 de 3,6 litri oferă tipul de putere la care te-ai aștepta de la un vehicul din această categorie, deoarece poate trece fără efort la orice viteză. croaziera pe autostradă oferă o calitate confortabilă a călătoriei fără „plutitorul” tipic asociat cu unele berline Buick. împingeți întâlnirea buick un pic mai greu, totuși, și fizica corpului său înalt și îngust preia, rezultând o mulțime de rulare a corpului în colțuri. sistemul de tracțiune integrală funcționează bine și este recomandat celor care locuiesc în zone cu vreme umedă frecventă.
întâlnirea buick oferă o cabină extinsă și o capacitate de încărcare serioasă. designul interior vizează un aspect elegant, de lux și, într-o anumită măsură, reușește. calitatea materialelor este mai bună decât în majoritatea produselor GM, iar spațiul de depozitare din față este cel mai bun din clasă. când este timpul să lucrați, acest SUV buick este gata cu până la 109 metri cubi de volum de marfă și o capacitate maximă de tractare de 3.500 de lire sterline.
buick a introdus modelul de întâlnire în 2001 - ca un model din 2002 - proiectându-l pentru a se potrivi cu sectorul mediu al SUV-ului pe piața nord-americană.
înainte de a deveni o marcă comercială a luxului de automobile și a ingineriei inovatoare, buick a fost destul de pasionat de invențiile sanitare. născut în Arbroath, Scoția, David Dunbar Buick a cunoscut o a doua viață la mijlocul anilor '30, când a devenit deosebit de interesat de motoarele pe benzină. în curând a renunțat la activitățile sale legate de instalațiile sanitare și, până în anii 1900, a construit deja un număr impresionant de motoare pentru agricultură și navigație. pasiunea lui Buick pentru motoare l-a determinat să-și înființeze propria companie, numită auto-vim și power co.
cu toate acestea, acestei alegeri de nume i-a lipsit rezonanța puternică a numelui fondatorului său, care a fost repede înlocuit până în 1903 - când compania și-a fixat o etichetă cu totul nouă în piept: buick Manufacturing Co. în același an, șefii companiei au mers pentru simplificarea în continuare a numelui prin renunțarea la „fabricație” de pe etichetă.
odată ce problemele legate de identitate și aspectul corporativ au fost rezolvate satisfăcător, buick a început să se concentreze pe dezvoltarea motorului auto. accentul pus de Buick pe munca sa s-ar răsplăti în curând, geneza motorului cu supapă aeriană aducând companiei o cantitate generoasă de aprecieri.
acest lucru s-a datorat în principal datorită poziționării supapelor, care a permis montarea motoarelor buick în spații mai înguste, oferind șoferilor acces ușor la întreținere - spre deosebire de majoritatea motoarelor auto de la acea vreme (care purtau supape montate în unghi) deși Buick și duetul său de inginerie de top, Eugene Richard și Walter L. În cele din urmă, au reușit să evite unele complexități majore legate de construcția de motoare, marca a intrat într-o etapă a paradoxului vânzărilor lente.
acestea au fost dificultățile financiare întâmpinate încât, până în septembrie 1903, David Buick și susținătorul său financiar Benjamin Briscoe jr. a vândut firma unui grup producător de vagoane din silex, Michigan, la 60 de mile de Detroit (fostul sediu al fabricii Buick). din fericire, fabrica Buick a fost mutată în întregime în silex, ceea ce i-a permis lui David Buick, care fusese ținut ca manager, să se concentreze în continuare pe munca sa.
în ciuda construcției din 1904 a primului buick de silex, modelul b, fuziunea de acum un an a silexului-buick a fost la câțiva centimetri distanță de lovirea contra grosului unui dl metaforic de hărțuire. probleme financiare. și a făcut-o. impactul nu a lăsat companiei nicio altă alternativă decât să caute ajutor.
james h. Whiting, managerul fabricilor de vagoane de silex, s-a apropiat de William c. „Billy” durant, rege de silex și viitorul șef GM, cu privire la statutul companiei. nasul lui Business pentru afaceri, precum și abilitățile sale intuitive neobișnuite și promoționale ar fi tras mai târziu buick-ul din gropile de gudron în care căzuse, direct la glamour de auto-spectacol strălucitor, wow-uri cernelite pe prima pagină și dominație de curse.
deși durant nu era un mare fan al automobilelor, el a recunoscut imediat potențialul de vânzare al buick-urilor. cuplul și suspensia robustă a mașinilor pe care Buick le construise până acum a convins-o că a lovit aurul.
mulțumită ușurinței și robusteții dovedite în alpinism și teren noroios, durant a comandat o uimitoare 1000 de unități înainte ca compania să atingă pragul de 40. deși o serie de mișcări orientate spre creșterea producției, cum ar fi construirea unei noi fabrici bazate pe silex și un parteneriat cu Charles Stewart Mott (furnizor de osie și viitorul cap de gm), în timpul lui Buick a salvat aproape de dispariție.
Durant nu s-a mulțumit doar cu asigurarea succesului brandului buick și a mers mai departe și la cucerirea terenurilor de curse. echipa sa, formată din louis chevrolet și bob burman sălbatic (printre altele), a cucerit un total de 500 de trofee doar între 1908 și 1910. Motivul pentru care buick a avut atât de mult succes a fost că, până în 1908, a devenit principalul producător de automobile din țară cu 8.820 de mașini produse. de parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, noul model 10 a depășit toate vânzările celeilalte companii, cu 4.002 de unități produse. succesul înregistrat de numele buick a crescut suficient pentru a oferi lui Durant motivele pentru crearea unei mari companii holding. astfel, s-au născut motoare generale.
când a venit anii '20, buick se îmbăia cu amorțeală într-o popularitate revigorantă, deoarece devenise marca de mașini de top pentru liderii mondiali. în pauzele dintre obținerea aprecierilor, Buick era ocupat să treacă liniile de sosire și să scoată șampane de pe înălțimea podiumurilor de curse de pe primul loc din întreaga lume.
de fapt, Buick a cucerit practic lumea, automobilele participând la expediții și traversări majore, cum ar fi prima călătorie motorizată în Afghanistan, condusă de Thomas Lowel, în 1923.
cu toate acestea, sfârșitul anilor '20 a adus vești nu atât de grozave, deoarece marea depresie a măturat țara, distrugând o mulțime de companii în acest proces. buick a reușit să reziste depresiei consumatoare de fonduri, după ce a afișat o gamă de modele complet întinerite, care au transmisii automate dynaflow de performanță sportivă, hublouri inspirate de aeronave sau ventiporturi și elemente de stil reînnoite, cum ar fi grilele verticale strălucitoare și finisajele realizate meticulos.
cu creșterea sa neîntreruptă, buick a continuat să-și păstreze poziția de producător auto american de vârf în anii 90, cu accent pe berline. anul y2k a inoculat o nouă abordare a mașinii cu buick, extinzându-și activitatea în dezvoltarea de noi concepte de decapotabile și crossover. procesul de remodelare suferit de buick a lăsat compania să se concentreze pe o nouă gamă de automobile, prezentând în prezent cele trei modele premium lacrosse, lucerne și enclave.
2006 Buick Rendezvous recenzii ale consumatorilor
portholespace, 11/29/2015
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
plimbare grozavă timp de 9 ani!
nu căutam clopote și fluiere.
fără reparații majore. multe călătorii bune.
spațiu foarte bun pentru cap și picioare pentru ocupanții înalți.
subhelicopter, 09/01/2006
Întâlnirea buick 2006
Am deținut întâlnirea mea din 2006 pe care am cumpărat-o folosită de aproape 5 luni. pe scurt, ador această mașină. este foarte silențios, neted, are o putere rezonabilă și are un kilometraj rezonabil de gaz. este impecabil prin potrivire și finisare, iar calitatea componentelor sale este, de asemenea, foarte bună.
tosserstudio, 02/17/2016
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
ce mașină.
Mi s-a spus că buick este un vehicul excelent. această întâlnire se ridică la înălțimea reputației lui Buick. Nu aș putea fi mai mulțumit de această întâlnire. kilometrajul de gaz este mediu pentru un crossover. cu radio onstar și xm plus toate celelalte caracteristici, mă trezesc zâmbind. SUV-ul este liniștit pe drum; cu toate acestea, pe drumurile laterale și în oraș, nu ia denivelări bine pe drum. în general, pentru ceea ce am cheltuit, proprietarul acestui SUV este un camper fericit. :)
barleyendowment, 09/04/2014
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
plin de numere-american made pos
este într-adevăr păcat că trebuie să luăm atâtea comenzi rapide în SUA cu mașini. Am avut mai multe probleme cu noi vehicule fabricate decât orice vehicul străin pe care l-am deținut.
această mașină are mai multe probleme majore:
geamurile electrice se defectează, adesea din cauza scurtcircuitelor de cabluri și a rupturilor
bricheta / încărcătorul telefonului eșuează și din cauza cablării defecte.
ușa laterală a șoferului din spate nu se mai blochează. nimic electric nu funcționează în ușa respectivă.
indicatorul de combustibil este defect și piesa este în rezervor, atât de dificil și costisitor de reparat.
tahometru eșec intermitent.
toate indicatoarele din liniuță au probleme.
Motor Trend reviews the 2005 Buick Rendezvous where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Buick Rendezvous prices online.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale