o 2000 Saab 9-3 Convertible SE é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves que produz 205 hp @
5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2000 Saab 9-3 Convertible SE tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2000 Saab 9-3 Convertible SE tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 57,750
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,164
$ 1,853
$ 2,232
Clean
$ 1,025
$ 1,637
$ 1,971
Average
$ 749
$ 1,204
$ 1,450
Rough
$ 473
$ 771
$ 928
uma alternativa fora do comum para os sóbrios sedãs alemães que dominam a categoria.
Apesar de algumas deficiências óbvias, gostamos de saab. no ano passado, o antigo modelo 900 foi substituído pelo 9-3, que na verdade é apenas um 900 atualizado. o 9-3 básico vem em modelos coupé de três portas, hatchback de cinco portas e conversível de duas portas. todos vêm equipados com um poderoso motor de quatro cilindros de 185 cavalos de potência. este 2.0 litros turbo alimentado produz uma aceleração impressionante que pode queimar os pneus dianteiros em pedaços se o motorista assim escolher.
mude para o ainda mais cheio de recursos se cinco portas ou conversível, e você está optando por ainda mais desempenho. todos os ses são movidos por uma versão de alta potência do turbo four que gira 205 cavalos (isso é melhor que 100 cavalos por litro de deslocamento!) por meio de uma caixa de câmbio automática de quatro velocidades ou manual de cinco velocidades. talvez ainda mais impressionante é que em modelos com câmbio manual, esse motor atinge 209 libras-pé de torque a 2.200 rpm incrivelmente baixas e, em seguida, mantém o torque máximo até 4.500 rpm. falar sobre uma faixa de energia utilizável!
além de obter rodas e pneus maiores, o uplevel se também possui um visual mais esportivo com spoiler dianteiro, painéis de rocker alargados, uma nova valência traseira, espelhos na cor do corpo, escapamento cromado e volante esportivo. os modelos se conversíveis adicionam um spoiler traseiro, enquanto as versões de cinco portas vêm equipadas com uma suspensão esportiva especialmente ajustada para um manuseio mais responsivo. para entusiastas puros, a saab oferece o viggen 9-3 de alto desempenho. agora com 230 cavalos de potência e saudáveis 258 libras-pé de torque de seu turbo de alta potência de 2,3 litros, o viggen pode ser usado como um cupê, hatch ou top de pano, e em preto, prata ou o azul relâmpago original. menos de 3.000 viggens serão produzidos no ano modelo 2000, com 1.000 deles vindo para os EUA.
todos os modelos 9-3 apresentam o pilar b com design pendular patenteado da saab, que desvia os impactos laterais das áreas da cabeça e do peito; o primeiro sistema de retenção de cabeça do mundo a reduzir o risco de lesões do tipo chicote; e airbags de cabeça e de peito insufláveis de duas fases montados no assento.
o saab 9-3 é um carro quase luxuoso, divertido de dirigir e cheio de equipamentos, que concorre com os concorrentes da Volvo, BMW e Mercedes. embora o 9-3 seja um bom carro por si só, o problema é que há muitos carros bons na classe de preços do 9-3. se o seu gosto for um pouco excêntrico, no entanto, a personalidade e peculiaridade deste carro podem ser uma escolha melhor para você do que um bmw 323is ou mercedes c280. você certamente se destacará mais na multidão e se divertirá fazendo isso.
os suecos da saab construíam aviões muito antes de construírem carros, então você sabe que seus padrões funcionavam bem, porque na indústria aeronáutica não há margem para erro se você quiser voltar com segurança ao solo.
em 1937, a svenska aeroplan aktiebolaget ou a empresa de aeorplane sueca iniciando seus negócios, mas no final de wwii as boas pessoas lá embaixo tiveram problemas para colocar seus produtos no mercado. um novo mercado era necessário, mas para um novo mercado você precisa de um novo produto. e como a necessidade de levar as pessoas com rapidez e segurança de um lugar para outro estava em alta, que melhor mercado do que o de automóveis. então, em 1944, o projeto 92, ou a fabricação do primeiro carro saab começou.
o saab 92 tinha uma característica muito interessante, mas era uma ocorrência compreensível quando você considera o homem que desenhou o carro usado para projetar aviões: ele tinha um coeficiente de resistência muito baixo de 0,31, um coeficiente que muitos carros modernos ainda lutam para atingir.
depois do saab 92 veio o saab em 1955 com um motor aprimorado, atualizado para 3 cilindros e com a grade trapezoidal que se tornaria uma marca registrada da marca nos anos posteriores. uma versão do vagão do carro, o 95 veio em 1959.
nos anos 60, a direção geral da saab era maior, como o modelo 99 provou. também trouxe mais potência, já que o 99 era turboalimentado, uma característica comum em carros posteriores, uma tradição para a montadora sueca a partir de então. no final da década, a saab atingiu a marca de 1 milhão de carros.
uma nova plataforma era necessária no final dos anos 70 para os saabs envelhecidos, então a empresa assinou um acordo com a fiat que mais tarde gerou o alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma e o saab 9000. todos esses carros rodavam no tipo quatro chassis, o resultado da joint venture.
dez anos depois, em 1987, a saab se viu em dificuldades financeiras e foi forçada a fechar a fábrica em arlov para cortar custos. o fato de a gm ter comprado 50% dos estoques em 1990 ajudou a amenizar um pouco os problemas, mas a empresa ainda perdia dinheiro e por isso a fábrica em malmo para reduzir ainda mais os custos.
a recuperação viria na forma do saab 900, desenvolvido com a ajuda da GM em 1993, um carro que daria à empresa o primeiro ano lucrativo desde os anos 80. mais tarde, a gm adquiriu o restante das ações da saab como era o acordo inicial e, a partir daí, a saab tornou-se subsidiária da gigante americana.
os modelos atuais, o 9-3 e o 9-5, são baseados em chassis opel e são fabricados na suécia e na alemanha. o suv modelo 9-7x está sendo construído na américa, no estado de ohio. agora, a empresa anunciou que iria lançar um novo crossover suv, o 9-4x, após o fim do 9-2x, basicamente um subaru impreza rebatizado.
2000 Saab 9-3 críticas do consumidor
teddymetal, 10/02/2011
dorminhoco sueco ... um futuro clássico
eles não constroem mais carros como o viggen. este carro é um animal, puro e simples. mas, com a configuração de 5 portas, posso levar minha família e muitos pertences (na escotilha enorme) para qualquer lugar com conforto e segurança.
este é um carro de produção muito limitado. com as modificações corretas, eles podem ser transformados não apenas em veículos rápidos, mas também em excelentes veículos de manuseio. contanto que você fique em cima da manutenção, esses carros são um transporte divertido e confiável.
a aceleração deste carro chocará aqueles que não sabem o que é este carro. este é o carro saab mais rápido já produzido e permanece até hoje (outubro de 2011). ainda assim, consigo 31 mpg na rodovia e cerca de 20 na cidade. adoro!
spraychicago, 01/05/2011
ótimo carro usado - nunca teria comprado novo
Comprei este carro à vista em setembro de 2010 de um revendedor (encontrei no autotrader).
o carro tinha 86k milhas rodado e o carfax mostrava que a manutenção era adequada.
paguei $ 5.900, que inclui frete, impostos, etc.
barato!
O carro anterior era um saab 9-3 se hatchback de 1999, então eu já estava familiarizado com suas peculiaridades.
Eu só coloquei cerca de 2k milhas nele até agora, mas devo dizer que até agora é o melhor carro que já tive.
Diversão!
interestrigil, 03/02/2006
minha sofreu com borra de óleo
comprei o meu saab 2000 se turbo descapotável como veículo usado certificado. depois de ficar com o carro por 2 meses, o motor estourou completamente (assim como o turbo e o conversor catalítico) por causa de um problema conhecido com este modelo de 2000 - borra de óleo. Eu lutei e lutei e lutei por meses com a saab Corporate para consertar meu limão usado de $ 15.000. a saab corporate insistiu em que eu provasse que o veículo teve uma manutenção adequada (ou seja, trocas de óleo) ao longo de sua vida útil. mas eu tinha acabado de comprar o veículo de um revendedor de miami como um veículo usado certificado. isso, por definição, significa que o veículo teve uma manutenção adequada ao longo de sua história. A saab acabou substituindo o motor, turbo e agora o carro é fantástico!
reiteratewade, 12/11/2002
rápido / confiável / flexível
perfeito em todos os sentidos, exceto para o
pára-choques .. se você mora na cidade ,,
as pessoas se chocam com eles, e
risque-os e eles rapidamente parecem
s /// t mesmo que o resto do carro seja
perfeito .. uma falha de design na minha opinião ..
mas por outro lado .. ótimo trabalho. padrão
rádio / alto-falantes // também são meio ruins.
dubbedshear, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"amei meu saab"
meu saab foi meu primeiro carro. ele tinha uma perda de problemas muito específicos e estranhos que eram difíceis de consertar e meu mecânico muitas vezes não conseguia consertar (graças a Deus pelo google). muitas pessoas não estão acostumadas a ver saabs, então eles são difíceis de consertar e é difícil corrigir problemas se houver um problema. mas meu carro me serviu bem por 100.000 milhas. foi rápido e confortável. Eu gostaria que eles ainda fizessem saab's
sheepmashing, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: ótimo carro, rápido, divertido"
o motor de capota conversível tinha vários problemas, então o carro agora é uma capota rígida permanente. fora isso, o carro tem sido bastante confiável. tinha uma luz de verificação do motor que acende e apaga para o cassete de injeção direta, substituiu-a duas vezes e apenas dirija com a luz do motor de verificação acesa agora, não parece afetar o desempenho em nada. O carro é mais rápido do que a maioria dos carros novos hoje em dia, atinge cerca de 26 mpg e é geralmente muito bom como motorista diário.
robbriefcase, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"marca mais subestimada do planeta"
divertido rápido espaçoso excelente mpg rodovia e compostura. caro para consertar, mas ainda assim simples ... qualidade alemã e gosto de dirigir da Suécia ... bem, na verdade, feito com 24% de peças fornecidas pela Alemanha.
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