2000 Saab 9-3 Convertible SE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2000 Saab 9-3 Convertible SEはFront-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、205 hp @ 5500 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている2.0L L4 Turbo DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2000 Saab 9-3 Convertible SEの貨物容量は354リットルで、車両の重量は1450 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Saab 9-3 Convertible SEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは224 n.m、最高速度は216 km / hです。. 7.8で0から100 km / hまで加速し、15.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.9 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は57,750ドルから始まります
| 名前 | SE | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 57,750 | |
| 体 | Convertible | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| パワー | 205 hp @ 5500 rpm | |
| 座席の数 | 4 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 354.0 L | |
| 最大貨物スペース | 354.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | 9 | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 205 HP | |
| トルク | 224 N.m | |
| 最高速度 | 216 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 7.8 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 11.9 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.5 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,450 KG | |
| ブランド | Saab | |
| モデル | 9-3 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 15.5 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 148.0 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 25.8 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 166.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 SAAB 9-3 acceleration runs
2000 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,164 | $ 1,853 | $ 2,232 |
| Clean | $ 1,025 | $ 1,637 | $ 1,971 |
| Average | $ 749 | $ 1,204 | $ 1,450 |
| Rough | $ 473 | $ 771 | $ 928 |
カテゴリを支配する、安定したドイツのセダンの風変わりな代替品。
いくつかの明らかな欠点にもかかわらず、私たちはサーブが好きです。昨年、古い900モデルは実際には更新された900である9-3に置き換えられました。ベース9-3には、3ドアクーペ、5ドアハッチバック、2ドアのコンバーチブルモデルがあります。いずれも強力な185馬力の4気筒エンジンを搭載しています。この2.0リットルのターボチャージャーは驚くべき加速を生み出し、ドライバーが選択した場合、フロントタイヤをビットに焦がすことができます。
さらに多くの機能を搭載した5ドアまたはコンバーチブルに移動すると、さらにパフォーマンスが向上します。すべてのSESは、4速オートマチックまたは5速マニュアルギアボックスを介して驚くべき205馬（排気量1リットルあたり100馬力を超える！）を回転させるターボ4の高出力バージョンを搭載しています。おそらくさらに印象的なのは、スティックシフトモデルでは、このモーターが209フィートポンドのトルクを驚くほど低い2,200 rpmで生成し、ピークトルクを最大4,500 rpmまで維持することです。使えるパワーバンドとは！
より大きなホイールとタイヤを取得することに加えて、アップレベルのseは、フロントチンスポイラー、フレアロッカーパネル、新しいリアヴァレンス、ボディカラーミラー、クロームエキゾーストチップ、スポーツステアリングホイールを備えたスポーティな外観を誇っています。 seコンバーチブルモデルにはリアスポイラーが追加され、5ドアバージョンには特別に調整されたスポーツサスペンションが装備されており、より反応の良いハンドリングが可能です。純粋な愛好家のために、saabは高性能9-3 viggenを提供します。現在、230馬力と、2.3リットルの高出力ターボからの健全な258フィートポンドのトルクを備えたヴィッゲンは、クーペ、ハッチ、またはラグトップとして、ブラック、シルバー、またはオリジナルのライトニングブルーのいずれかで入手できます。 2000年モデルでは3,000個未満のviggensが生産され、そのうち1,000個が米国に来る予定です。
9-3モデルはすべて、サーブの特許取得済みの振り子デザインのbピラーを備えており、側面の衝撃を頭と胸の領域からそらします。むち打ちタイプの怪我のリスクを軽減する世界初のヘッドレストシステム。シートに取り付けられた2ステージの膨張式ヘッドおよび胸部サイドエアバッグ。
サーブ9-3は、ボルボ、BMW、メルセデスからのエントリーと競う、ドライブが楽しく、装備が豊富な高級車です。 9-3はそれ自体が優れた車ですが、問題は9-3の価格帯に優れた車がたくさんあることです。ただし、あなたの好みが少し偏心している場合は、bmw 323isまたはmercedes c280よりも、この車の個性と奇抜さがあなたにとって良い選択である可能性があります。あなたは確かに群衆の中でより目立ち、それを楽しんでいます。
2000 Saab 9-3 Convertible SE 外装色
2000 Saab 9-3 Convertible SE インテリアカラー
2000 Saab 9-3 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 12.2 L/100km | 7.8 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 12.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.3 s |
| 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo | base | 185 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.9 L/100km | 8.5 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo | base | 185 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.9 L/100km | 8.5 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
2000 Saab 9-3 トリム
2000 Saab 9-3 前世代
2000 Saab 9-3 次世代
Saab 9-3 概要と歴史
1937年にスベンスカエアロプランaktiebolagetまたはスウェーデンの飛行機会社が事業を開始しましたが、第二次世界大戦の終わりまでに、そこにいる善良な人々は製品を市場に出すのに苦労しました。新しい市場が必要でしたが、新しい市場には新しい製品が必要です。ある場所から別の場所に人々を速く安全に移動させる必要性が高まっているため、自動車よりも市場が優れています。そのため、1944年、プロジェクト92、つまり最初のサーブ車の製造が始まりました。
サーブ92は非常に興味深い機能を備えていましたが、飛行機の設計に使用した車を作成した男性を考えると、理解できる出来事でした。抗力係数は0.31と非常に低く、多くの現代の車ではまだ達成に苦労しています。
サーブ92の後、1955年に改良されたエンジン、3気筒にアップグレードされた台形グリルを備えたサーブが登場しました。車のワゴンバージョンである95は1959年に登場しました。
60年代には、99モデルが証明したように、サーブの一般的な方向性はより大きくなりました。また、99がターボチャージャーされたため、より多くのパワーをもたらしました。これは、後の車にも共通する機能であり、スウェーデンの自動車メーカーの伝統です。 10年の終わりに、サーブは100万台の車のマークに達しました。
70年代の終わりには、老朽化したサーブのための新しいプラットフォームが必要になったため、同社はフィアットとの契約に署名し、その後、アルファロメオ164、フィアットクロマ、ランチアテルマ、サーブ9000を生み出しました。これらの車はすべてタイプ4に乗りましたシャーシ、合弁事業の結果。
10年後の1987年、サーブは財政難に陥り、コスト削減のためにアルロフの工場を閉鎖せざるを得なくなりました。 gmが1990年に株の50％を購入したという事実は問題を少し軽減するのに役立ちましたが、会社はさらにコストを削減するために、まだお金を失っていたため、マルメの工場を失っていました。
回復は、1993年にgmの助けを借りて開発されたサーブ900の形で行われる予定でした。 gmはその後、最初の合意と同様にサーブの残りの株式を取得し、それ以降、サーブはアメリカの巨人の子会社となりました。
現在のモデルである9-3と9-5は、オペルシャーシをベースにしており、スウェーデンとドイツで製造されています。 suvモデル9-7xはオハイオ州のアメリカで製造されています。現在、会社はそれが新しいクロスオーバーSUV、9-4xをリリースすることを発表しました、9-2xの終焉の後、基本的には改造されたスバルインプレッサ。
2000 Saab 9-3 消費者レビュー
競合他社と比較する
2000 Saab 9-3 Convertible SE仕様
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 354 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1450 kg |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1423 mm |
| Length | 4629 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Wheelbase | 2605 mm |
| Width | 1711 mm |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SE Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.9 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.4 (Manual City)7.5 (Manual Highway) |
| Power | 205 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
SE Suspension and Steering
| Front Tires | P205/50R16 |
|---|
議論とコメント
あなたのコメントを共有する