2000 Saab 9-3 Convertible SE on Front-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves-moottori, joka tuottaa 205 hp @
5500 rpm ja joka on yhdistetty 4 speed automatic-vaihteistoon. 2000 Saab 9-3 Convertible SE: n lastikapasiteetti on 354 litraa ja ajoneuvo painaa 1450 kg. ajonavustusten osalta 2000 Saab 9-3 Convertible SE: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 224 n.m ja huippunopeus 216 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.5 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.9 l / 100km kaupungissa ja 8.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,164
$ 1,853
$ 2,232
Clean
$ 1,025
$ 1,637
$ 1,971
Average
$ 749
$ 1,204
$ 1,450
Rough
$ 473
$ 771
$ 928
loistava vaihtoehto kategoriaa hallitseville pysyville saksalaisille sedaneille.
joistakin ilmeisistä puutteista huolimatta olemme kiinnostuneita Saabista. viime vuonna vanha 900-malli korvattiin mallilla 9-3, joka on oikeastaan vain päivitetty 900. pohja 9-3 on saatavana kolmiovisena coupena, viiden oven viistoperänä ja kaksiovisena avoautona. kaikki on varustettu tehokkaalla 185 hevosvoiman nelisylinterisellä moottorilla. Tämä turboahdettu 2,0-litrainen tuottaa upean kiihtyvyyden, joka voi hiertää eturenkaat paloiksi, jos kuljettaja niin haluaa.
Siirry jopa enemmän ominaisuuksia sisältävään seitsemään oveen tai avoautoon, ja valitset entistä paremman suorituskyvyn. kaikki sessiot saavat aikaan suuren tehon version turbo-neljästä, joka pyörii hämmästyttäviä 205 hevosta (mikä on parempi kuin 100 hevosvoimaa litraa kohti!) joko nelivaihteisen automaattisen tai viiden nopeuden manuaalivaihteiston avulla. Ehkä vieläkin vaikuttavampi on se, että kepinsiirtomalleissa tämä moottori tuottaa 209 jalan vääntömomentinsa hämmästyttävän alhaisella 2200 rpm: llä ja ylläpitää sitten huippumomentin aina 4500 rpm asti. puhu käyttökelpoisesta tehokaistasta!
Suurempien pyörien ja renkaiden lisäksi ylätasolla se tarjoaa myös urheilullisemman ilmeen, jossa on etupuskuri, soihdutetut keinupaneelit, uusi takavalenssi, korinväriset peilit, kromattu pakoputki ja urheilullinen ohjauspyörä. se-avoauto-malleissa on takaspoileri, kun taas viiden oven versiot on varustettu erityisesti viritetyllä urheilujousituksella, joka helpottaa käsittelyä. puhtaille harrastajille, Saab tarjoaa korkean suorituskyvyn 9-3 viggen. nyt 230 hevosvoiman ja terveellisen 258 jalan vääntömomentin ansiosta sen korkean tehon 2,3 litran turbosta, viggen voidaan saada coupe, luukku tai rätti, ja joko mustana, hopeana tai alkuperäisenä salaman sinisenä. alle 3000 viggeniä tuotetaan mallivuonna 2000, joista 1000 tulee Yhdysvaltoihin.
Kaikissa 9-3-malleissa on Saabin patentoitu heilurimallinen b-pylväs, joka ohjaa sivutörmäykset pois pää- ja rintakehästä; maailman ensimmäinen pääntuen järjestelmä piiskan tyyppisten loukkaantumisten riskin vähentämiseksi; ja istuimelle asennetut kaksivaiheiset paisuvat pään ja rinnan sivuturvatyynyt.
Saab 9-3 on hauska ajaa, varusteilla varustettu luksusluokan auto, joka kilpailee volvon, bmw: n ja mercedesin ilmoitusten kanssa. Vaikka 9-3 on itsessään hyvä auto, ongelmana on, että 9-3: n hintaluokassa on paljon hyviä autoja. jos makusi juoksevat hieman epäkeskeisellä puolella, tämän auton persoonallisuus ja omituisuus voivat olla sinulle parempi valinta kuin bmw 323is tai mercedes c280. erotat varmasti enemmän joukosta ja pidä hauskaa sen tekemisessä.
Saabin ruotsalaiset rakensivat lentokoneita kauan ennen kuin he rakensivat autoja, joten tiedät, että heidän standardinsa juoksivat melkoisesti, koska ilmailuteollisuudessa ei ole virheitä, jos haluat palata turvallisesti maahan.
vuonna 1937 svenska aeroplan aktiebolaget tai ruotsalainen lentokoneyhtiö aloitti toimintansa, mutta wwii: n lopussa siellä hyvillä ihmisillä oli vaikeuksia saattaa tuotteitaan markkinoille. tarvitaan uusia markkinoita, mutta uusille markkinoille tarvitaan uusi tuote. ja koska tarve saada ihmiset nopeasti ja turvallisesti paikasta toiseen oli kasvussa, mitä parempia markkinoita kuin autojen markkinat. Joten vuonna 1944 aloitettiin projekti 92 tai ensimmäisen Saab-auton valmistus.
Saab 92: lla oli erittäin mielenkiintoinen piirre, mutta se oli ymmärrettävä tapa, kun otetaan huomioon mies, joka valmisti auton, jota käytettiin lentokoneiden suunnittelussa: sillä oli erittäin matala vetokerroin, 0,31, jonka saavuttamiseksi monet nykyajan autot kamppailevat edelleen.
Saab 92: n jälkeen tuli Saab vuonna 1955 parannetulla moottorilla, päivitettynä 3 sylinteriin ja puolisuunnikkaan säleiköllä, josta tulee tuotemerkin tavaramerkki myöhempinä vuosina. auton vaunuversio, 95 tuli vuonna 1959.
60-luvulla Saabin yleissuunta oli suurempi, kuten 99-malli osoitti. se toi myös lisää tehoa, kun 99 oli turboahdettu, ominaisuus, joka on yhteinen myös myöhemmissä autoissa, joka on perinteinen ruotsalainen automaker. vuosikymmenen lopussa Saab saavutti miljoonan auton rajan.
ikääntyville Saabeille tarvittiin uusi alusta 70-luvun loppuun mennessä, joten yritys allekirjoitti sopimuksen fiatin kanssa, josta myöhemmin syntyivät alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ja saab 9000. kaikki nämä autot ratsastivat tyypin neljä alustan, yhteisyrityksen tulos.
kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1987, Saab joutui taloudellisiin vaikeuksiin ja joutui sulkemaan arlovin tehtaan kustannusten leikkaamiseksi. tosiasia, että gm osti 50% osakkeista vuonna 1990, auttoi hieman lieventämään ongelmia, mutta yritys menetti edelleen rahaa, joten tehdas malmossa alensi edelleen kustannuksia.
elpyminen tapahtui vuonna 1993 GM: n avulla kehitetyn Saab 900 -mallin muodossa, auto, joka antaisi yritykselle ensimmäisen kannattavan vuoden 80-luvun jälkeen. GM hankki myöhemmin loput Saabin osakkeista alkuperäisen sopimuksen mukaisesti ja siitä lähtien Saabista tuli tytäryhtiö amerikkalaiselle jättiläiselle.
nykyiset mallit 9-3 ja 9-5 perustuvat Opelin runkoon ja niitä valmistetaan Ruotsissa ja Saksassa. maastoautomalli 9-7x rakennetaan Amerikassa Ohion osavaltiossa. Nyt yritys on ilmoittanut julkaisevansa uuden crossover-maastoauton, 9-4x: n, 9-2x: n hajoamisen jälkeen, pohjimmiltaan uudelleenrakennettu subaru impreza.
2000 Saab 9-3 kuluttajien arvostelut
synthesisgem, 10/02/2011
ruotsalainen nukkuja ... tuleva klassikko
he eivät enää rakenna autoja kuten viggen. tämä auto on eläin, puhdas ja yksinkertainen. Mutta 5-ovisessa kokoonpanossa voin viedä perheeni ja paljon tavaroita (valtavassa luukussa) mukavasti ja turvallisesti kaikkialle.
tämä on hyvin rajoitetun sarjan auto. oikeilla muutoksilla niistä voidaan tehdä paitsi nopeita myös erinomaisia ajettavia ajoneuvoja. niin kauan kuin pysyt huollossa, nämä autot ovat hauskoja ja luotettavia kuljetuksia.
tämän auton kiihtyvyys järkyttää niitä, jotka eivät tiedä mikä auto on. tämä on kaikkien aikojen nopein saapumisauto, ja se pysyy niin tähän päivään asti (lokakuu 2011). Silti saan 31 mpg moottoritiellä ja noin 20 kaupungissa. rakastan sitä!
pickwickwidespread, 01/05/2011
loistava käytetty auto - ei olisi koskaan ostanut sitä uudeksi
ostin tämän näkymän näkymättömänä syyskuussa 2010 jälleenmyyjältä (löysin sen autotraderista).
autossa oli 86k mailia, ja carfax osoitti sen olevan kunnossa.
maksoin 5900 dollaria, joka sisälsi merenkulun, verot jne.
halpaa!
aikaisempi auto oli 1999 Saab 9-3 se viistoperä, joten olin jo perehtynyt sen omituisuuteen.
olen tähän mennessä sijoittanut vain noin 2 kilometriä, mutta minun on sanottava, että toistaiseksi se on paras auto, jonka olen koskaan omistanut.
hauskaa!
reformatpitch, 03/02/2006
kaivos kärsi öljylietestä
ostin saap 2000 se turbo Cabriolet -sertifioidun käytetyn ajoneuvon. sen jälkeen kun autolla oli ollut 2 kuukautta, moottori puhalsi kokonaan (samoin kuin turbo- ja katalysaattori) tämän 2000-mallin tunnetun ongelman - öljylieten - takia. taistelin ja taistelin ja taistelin kuukausia Saab-yrityksen kanssa korjataakseni 15 000 dollarin käytetty sitruunani. Saab-yritys vaati jatkuvasti, että todistan, että ajoneuvolla oli asianmukainen huolto (eli öljynvaihto) koko sen eliniän. mutta olin juuri ostanut ajoneuvon miami-jälleenmyyjältä sertifioiduksi käytetyksi ajoneuvoksi. se tarkoittaa määritelmän mukaan, että ajoneuvolla oli asianmukainen huolto koko historiansa ajan. Saab korvasi lopulta moottorin, turbon ja nyt auto on fantastinen!
sheepmashing, 12/11/2002
nopea / luotettava / joustava
täydellinen kaikin tavoin, paitsi
puskurit .. jos asut kaupungissa ,,
ihmiset tietysti törmäävät heihin, ja
naarmuta niitä ja ne näyttävät nopeasti
s /// t, vaikka muu auto olisikin
täydellinen .. mielestäni suunnitteluvirhe ..
mutta muuten .. hyvää työtä. vakiona
radio / kaiuttimet // myös tavallaan imevät.
balearicventricle, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"rakastin saapaani"
Saab oli ensimmäinen autoni. siinä oli menetetty hyvin spesifisiä ja outoja asioita, joita oli vaikea korjata, ja mekaanikkoni ei usein voinut korjata sitä (kiitos jumalalle Googlesta). monet ihmiset eivät ole tottuneet näkemään Saabeja, joten ne on vaikea korjata, ja ongelmia on vaikea korjata, jos on ongelma. mutta autoni palveli minua hyvin 100 000 mailia. se oli nopea ja mukava. Toivon, että he tekivät edelleen Saabin
stormletter, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: loistava auto, nopea, hauska"
avoauton ylämoottorilla oli useita ongelmia, joten auto on nyt pysyvä kova yläosa. Muuten auto on ollut melko luotettava. hänellä oli tarkistusmoottorin valo, joka syttyy ja sammuu suoraruiskutuskasetille, vaihtoi sen kahdesti ja aja vain tarkistusmoottorin valon ollessa nyt päällä, ei vaikuta vaikuttavan lainkaan suorituskykyyn. auto on nopeampi kuin useimmat uudet autot nykyään, saa noin 26mpg ja on yleensä melko hieno päivittäisenä kuljettajana.
egretpunctured, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"planeetan aliarvioitu tuotemerkki"
hauska nopeasti tilava erinomainen moottoritie mpg ja rauhallisuus. kallista korjata, mutta silti yksinkertainen ..... saksalainen laatu ja ajomaku ruotsista .... hyvin tehty 24% saksalaisilla osilla surullinen pää e
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi