2001 Saab 9-3 Convertible SE on Front-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo-moottori, joka tuottaa 205 hp @
5500 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual-vaihteistoon. 2001 Saab 9-3 Convertible SE: n lastikapasiteetti on 354 litraa ja ajoneuvo painaa 1420 kg. ajonavustusten osalta 2001 Saab 9-3 Convertible SE: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 224 n.m ja huippunopeus 216 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.9 l / 100km kaupungissa ja 8.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 2,005
$ 2,407
Clean
$ 1,125
$ 1,772
$ 2,126
Average
$ 824
$ 1,305
$ 1,564
Rough
$ 522
$ 838
$ 1,002
loistava vaihtoehto kategoriaa hallitseville pysyville saksalaisille sedaneille.
joistakin puutteista huolimatta olemme kiinnostuneita Saabin ainutlaatuisista tyylisistä coupeista ja sedaneista. pohja 9-3 on saatavana kolmiovisena coupena ja viis ovisena viistoperänä, kun avoauto on pudonnut vuodelle 2001. Kaikki on varustettu tehokkaalla 185 hevosvoiman nelisylinterisellä moottorilla. Tämä turboahdettu 2,0-litrainen tuottaa upean kiihtyvyyden, joka voi hiertää eturenkaat paloiksi, jos kuljettaja niin haluaa.
Siirry jopa enemmän ominaisuuksia sisältävään seitsemään oveen tai avoautoon, ja valitset entistä paremman suorituskyvyn. kaikki sessiot saavat aikaan suuren tehon version turbo-neljästä, joka pyörii hämmästyttäviä 205 hevosta (mikä on parempi kuin 100 hevosvoimaa litraa kohti!) joko nelivaihteisen automaattisen tai viiden nopeuden manuaalivaihteiston avulla. Ehkä vieläkin vaikuttavampi on se, että kepinsiirtomalleissa tämä moottori tuottaa 209 jalan vääntömomentinsa hämmästyttävän alhaisella 2200 rpm: llä ja ylläpitää sitten huippumomentin aina 4500 rpm asti. puhu käyttökelpoisesta tehokaistasta!
Suurempien pyörien ja renkaiden lisäksi ylätasolla se tarjoaa myös urheilullisemman ilmeen, jossa on etuleukaspoileri, soihdutetut keinupaneelit, matalalla asennettu takavalenssi, korinväriset peilit, kromattu pakoputki ja urheilullinen ohjauspyörä. se-avoauto-malleissa on takaspoileri, kun taas viiden oven versiot on varustettu erityisesti viritetyllä urheilujousituksella, joka helpottaa käsittelyä. puhtaille harrastajille, Saab tarjoaa korkean suorituskyvyn 9-3 viggen. 230 hevosvoiman ja terveellisen 258 jalan vääntömomentin suuritehoisella 2,3 litran turboahtimella, viggen voi olla kupee, luukku tai ragtop, ja joko mustana, teräsharmaana tai laserpunaisena.
Kaikissa 9-3-malleissa on Saabin patentoitu heilurimallinen b-pylväs, joka ohjaa sivutörmäykset pois pää- ja rintakehästä; maailman ensimmäinen pääntuen järjestelmä piiskan tyyppisten loukkaantumisten riskin vähentämiseksi; ja istuimelle asennetut kaksivaiheiset paisuvat pään ja rinnan sivuturvatyynyt.
Saab 9-3 on hauska ajaa, varusteilla varustettu luksusluokan auto, joka kilpailee volvon, bmw: n ja mercedesin ilmoitusten kanssa. Vaikka 9-3 on itsessään hyvä auto, ongelmana on, että 9-3: n hintaluokassa on paljon hyviä autoja. jos makusi juoksevat hieman epäkeskeisellä puolella, tämän auton persoonallisuus ja omituisuus voivat olla sinulle parempi valinta kuin bmw 3 -sarja tai mercedes c -luokka. erotat varmasti enemmän joukosta ja pidä hauskaa sen tekemisessä.
Saabin ruotsalaiset rakensivat lentokoneita kauan ennen kuin he rakensivat autoja, joten tiedät, että heidän standardinsa juoksivat melkoisesti, koska ilmailuteollisuudessa ei ole virheitä, jos haluat palata turvallisesti maahan.
vuonna 1937 svenska aeroplan aktiebolaget tai ruotsalainen lentokoneyhtiö aloitti toimintansa, mutta wwii: n lopussa siellä hyvillä ihmisillä oli vaikeuksia saattaa tuotteitaan markkinoille. tarvitaan uusia markkinoita, mutta uusille markkinoille tarvitaan uusi tuote. ja koska tarve saada ihmiset nopeasti ja turvallisesti paikasta toiseen oli kasvussa, mitä parempia markkinoita kuin autojen markkinat. Joten vuonna 1944 aloitettiin projekti 92 tai ensimmäisen Saab-auton valmistus.
Saab 92: lla oli erittäin mielenkiintoinen piirre, mutta se oli ymmärrettävä tapa, kun otetaan huomioon mies, joka valmisti auton, jota käytettiin lentokoneiden suunnittelussa: sillä oli erittäin matala vetokerroin, 0,31, jonka saavuttamiseksi monet nykyajan autot kamppailevat edelleen.
Saab 92: n jälkeen tuli Saab vuonna 1955 parannetulla moottorilla, päivitettynä 3 sylinteriin ja puolisuunnikkaan säleiköllä, josta tulee tuotemerkin tavaramerkki myöhempinä vuosina. auton vaunuversio, 95 tuli vuonna 1959.
60-luvulla Saabin yleissuunta oli suurempi, kuten 99-malli osoitti. se toi myös lisää tehoa, kun 99 oli turboahdettu, ominaisuus, joka on yhteinen myös myöhemmissä autoissa, joka on perinteinen ruotsalainen automaker. vuosikymmenen lopussa Saab saavutti miljoonan auton rajan.
ikääntyville Saabeille tarvittiin uusi alusta 70-luvun loppuun mennessä, joten yritys allekirjoitti sopimuksen fiatin kanssa, josta myöhemmin syntyivät alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ja saab 9000. kaikki nämä autot ratsastivat tyypin neljä alustan, yhteisyrityksen tulos.
kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1987, Saab joutui taloudellisiin vaikeuksiin ja joutui sulkemaan arlovin tehtaan kustannusten leikkaamiseksi. tosiasia, että gm osti 50% osakkeista vuonna 1990, auttoi hieman lieventämään ongelmia, mutta yritys menetti edelleen rahaa, joten tehdas malmossa alensi edelleen kustannuksia.
elpyminen tapahtui vuonna 1993 GM: n avulla kehitetyn Saab 900 -mallin muodossa, auto, joka antaisi yritykselle ensimmäisen kannattavan vuoden 80-luvun jälkeen. GM hankki myöhemmin loput Saabin osakkeista alkuperäisen sopimuksen mukaisesti ja siitä lähtien Saabista tuli tytäryhtiö amerikkalaiselle jättiläiselle.
nykyiset mallit 9-3 ja 9-5 perustuvat Opelin runkoon ja niitä valmistetaan Ruotsissa ja Saksassa. maastoautomalli 9-7x rakennetaan Amerikassa Ohion osavaltiossa. Nyt yritys on ilmoittanut julkaisevansa uuden crossover-maastoauton, 9-4x: n, 9-2x: n hajoamisen jälkeen, pohjimmiltaan uudelleenrakennettu subaru impreza.
2001 Saab 9-3 kuluttajien arvostelut
noggsboom, 03/13/2002
hieno, ainutlaatuinen, hauska auto.
olen ollut Volvo-kuljettaja, koska tuijotin ajoa ja ostin autoja. tämä on itse asiassa ensimmäinen omistamani ei-volvo, vaikka olen ajanut kymmeniä muita autoja. Voin epäröimättä sanoa, että tämä on yksi paremmista autoista, joita olen kuljettanut. laatu ja turvallisuus ovat samanlaisia tai parempia kuin pre-ford volvot. loistava, joskin suhteellisen tuntematon auto. Pidän tästä autosta enemmän kuin odotin edes ostaessani sen. ainutlaatuinen muotoilu lisää kirjani hauskaa.
hankessay, 06/20/2012
rakastan autoa
olen alkuperäinen omistaja. autossa on nyt 132000 mailia. kaksi vuotta sitten, talvella, ajoin sen yksin 4545 mailia charlotte nc: stä ankkuripaikkaan alaskaan, joka sisältää alcan-moottoritien ajamisen ja sitten matkan toistamisen kotiin 6 kuukautta myöhemmin. Olen nyt ajanut sen 2768 mailia maasta Portlandiin.
tämä auto ei koskaan edes "röyhtänyt". rakastan tätä autoa. jos minulla olisi valitusta, se olisi sidin pikseliä menossa.
hypocrisywrongful, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
suuri arvo, hyvä mekaanikko on avain
meillä on ollut vuoden 2001 Saab 9-3 -mallimme jo kymmenen vuoden ajan ja ajattelimme äskettäin hyvästit. se on noin 1500 dollarin arvoinen yksityisjuhliin, mutta se on paljon enemmän autoa kuin se!
totuus, mielestäni se on tämä: jos sinulla on mekaanikko, joka tietää Saabsin, omistaa oikeat varusteet ja ymmärtää kuinka korjata ne, olet hyvä. olemme onnekkaita, että meillä on säteitä ja runsaasti Knoxvillen autoteoksia alueellamme. ray osti vuosia sitten kaikki oikeat varusteet Saabsin huoltamiseen, ja asiakkaita tulee aina st. louis, mo, jotta heidän saapsaansa tekisivät työtä täällä. säteet ja rikkaat tuntevat nämä autot ja pitävät meidät vauhdissa.
Saabit ovat Saabeja ... omituisia ja joskus turhauttavia omistaa. meidän, kutsumme häntä "sadieeksi", yhtäkkiä päättää, että hän sytyttää tarkistusmoottorin valon ja pysyy toisella vaihteella. korjaus on nollaus koodinlukijalla. toimii hyvin kuuden kuukauden ajan, sitten hän tekee sen uudelleen.
noin kahden vuoden välein hän vain lopettaa juoksemisen stop-merkillä. yhtäkkiä tyhjäkäynnillä karkea ja sammuu. ratkaisu? rich puhdistaa kaasun rungon ja nollaa tietokoneen. "Seuraavalla kerralla kaasuvipu on kuitenkin vaihdettava", hän sanoo. ray sanoo, että voimme edelleen ajaa häntä, hän voi silti saada osia ja odottaa pystyvänsä tulevina vuosina.
tähtien suorituskyky, etenkin autolta, jonka arvo on 1500 dollaria .... Voi kyllä, käytimme viime vuonna 600 dollaria korjaamaan pieni, heikko kytkin, jonka avulla yläosa menee alas onnistuneesti. sinun täytyy pystyä ryntämään ruotsiksi saadaksesi sormesi paikkaan, johon tämä asia menee, ja hämärä kytkin korvataan toisella ... hämärällä kytkimellä. mutta hei, se toimii edelleen ja on hauskaa. "hyvä juttu!" tarkkailee pojanpoikamme Samia katsellessaan huippusykliä.
se on. pidämme häntä.
preplanupswing, 05/05/2002
hauskaa hauskaa hauskaa
jos etsit ragtop
edullinen, hyvännäköinen, voi
mahtuu 4 matkustajaa ja matkatavaraa, ja
on hauskaa ajaa
(tulee todella lähelle BMW 325: tä ja lyö
housut pois volvo hauskaa &
suorituskykykategoria0 tämä on sinulle.
suuri arvo myös!
springsrock, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"rakastin saapaani"
Saab oli ensimmäinen autoni. siinä oli menetetty hyvin spesifisiä ja outoja asioita, joita oli vaikea korjata, ja mekaanikkoni ei usein voinut korjata sitä (kiitos jumalalle Googlesta). monet ihmiset eivät ole tottuneet näkemään Saabeja, joten ne on vaikea korjata, ja ongelmia on vaikea korjata, jos on ongelma. mutta autoni palveli minua hyvin 100 000 mailia. se oli nopea ja mukava. Toivon, että he tekivät edelleen Saabin
favouritedisband, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: loistava auto, nopea, hauska"
avoauton ylämoottorilla oli useita ongelmia, joten auto on nyt pysyvä kova yläosa. Muuten auto on ollut melko luotettava. hänellä oli tarkistusmoottorin valo, joka syttyy ja sammuu suoraruiskutuskasetille, vaihtoi sen kahdesti ja aja vain tarkistusmoottorin valon ollessa nyt päällä, ei vaikuta vaikuttavan lainkaan suorituskykyyn. auto on nopeampi kuin useimmat uudet autot nykyään, saa noin 26mpg ja on yleensä melko hieno päivittäisenä kuljettajana.
frostinggambler, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"planeetan aliarvioitu tuotemerkki"
hauska nopeasti tilava erinomainen moottoritie mpg ja rauhallisuus. kallista korjata, mutta silti yksinkertainen ..... saksalainen laatu ja ajomaku ruotsista .... hyvin tehty 24% saksalaisilla osilla surullinen pää e
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi