2001 Saab 9-3 Convertible SE specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

2001 Saab 9-3 Convertible SE specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2001 Saab 9-3 Convertible SE is een Front-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo-motor met een vermogen van 205 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual-versnellingsbak. de 2001 Saab 9-3 Convertible SE heeft een laadvermogen van 354 liter en het voertuig weegt 1420 kg. qua rijassistentie heeft de 2001 Saab 9-3 Convertible SE stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 224 n.m koppel en een topsnelheid van 216 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 11.9 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

naam SE
prijs $ 59,215
lichaam Convertible
deuren 2 Doors
motor 2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo
kracht 205 hp @ 5500 rpm
aantal zitplaatsen 4 Seats
overdragen 5 speed manual
laadruimte 354.0 L
maximale laadruimte 354.0 L
wiel type
serie 9
aandrijflijn Front-wheel drive
paardenkracht 205 HP
koppel 224 N.m
top snelheid 216 km/h
acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) 7.7 s
brandstoftype Petrol (Gasoline)
brandstofverbruik (stad) 11.9 L/100km
brandstofverbruik (snelweg) 8.5 L/100km
versnellingstype auto
gewicht 1,420 KG
merk Saab
model 9-3
0-400 m (kwart mijl) 15.4 s
0-400 m (kwart mijl) - snelheid 149.1 km/h
0-800m (halve mijl) 25.6 s
0-800m (halve mijl) - snelheid 167.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Saab 9-3s (auto) 0-60

2001 Saab 9-3 SE acceleration, 0 to 60

2001 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,275 $ 2,005 $ 2,407
Clean $ 1,125 $ 1,772 $ 2,126
Average $ 824 $ 1,305 $ 1,564
Rough $ 522 $ 838 $ 1,002

een ongebruikelijk alternatief voor de bezadigde Duitse sedans die de categorie domineren.

ondanks enkele tekortkomingen zijn we dol op de uniek vormgegeven coupés en sedans van saab. de basis 9-3 wordt geleverd als driedeurs coupé en vijfdeurs hatchback, terwijl de cabriolet voor 2001 is gedropt. ze zijn allemaal uitgerust met een krachtige viercilindermotor met 185 pk. Deze 2,0-liter turbocompressor produceert een verbluffende acceleratie die de voorbanden in stukjes kan verkolen als de bestuurder dat wil.

ga naar de nog meer functies beladen se vijfdeurs of cabriolet, en je kiest voor nog meer prestaties. alle ses worden aangedreven door een krachtige versie van de turbo vier die maar liefst 205 paarden laat draaien (dat is beter dan 100 pk per liter cilinderinhoud!) door een automatische vierversnellingsbak of een handgeschakelde vijfversnellingsbak. misschien nog indrukwekkender is dat in stick-shift-modellen deze motor zijn koppel van 209 foot-pounds levert bij een verbazingwekkend lage 2.200 tpm, en vervolgens het maximale koppel behoudt tot 4.500 tpm. praten over een bruikbare powerband!

Naast het krijgen van grotere wielen en banden, heeft de uplevel se ook een sportievere uitstraling met een kinspoiler voor, uitlopende rockerpanelen, een laaghangende achterklep, spiegels in carrosseriekleur, een verchroomde uitlaat en een sportstuur. de se cabrioletmodellen hebben een achterspoiler, terwijl de vijfdeursversies zijn uitgerust met een speciaal afgestelde sportophanging voor een responsiever rijgedrag. voor pure enthousiastelingen biedt saab de krachtige 9-3 viggen. met 230 pk en een gezond koppel van 258 foot-pounds van zijn krachtige turbo van 2,3 liter, kan de viggen worden gebruikt als een coupé, luik of ragtop, en in het zwart, staalgrijs of laserrood.

alle 9-3-modellen zijn voorzien van de gepatenteerde b-stijl van saab met pendulumontwerp, die zijdelingse aanrijdingen wegleidt van het hoofd en de borst; 's werelds eerste hoofdsteunsysteem om het risico op whiplash-achtige verwondingen te verminderen; en op de stoel gemonteerde zij-airbags in twee fasen voor het opblazen van hoofd en borst.

de saab 9-3 is een rijplezierige, bijna luxueuze auto boordevol apparatuur die het opneemt tegen inzendingen van volvo, bmw en mercedes. hoewel de 9-3 op zichzelf al een goede auto is, is het probleem dat er in de prijsklasse van de 9-3 genoeg goede auto's zijn. als je smaak een beetje excentriek is, is de persoonlijkheid en eigenzinnigheid van deze auto misschien een betere keuze voor je dan een BMW 3-serie of een Mercedes C-klasse. je zult zeker meer opvallen in de menigte en er plezier aan beleven.

2001 Saab 9-3 Convertible SE exterieur kleuren

Black
Cosmic Blue Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Sun Green Metallic

2001 Saab 9-3 Convertible SE interieurkleuren

Charcoal Interior
Sand Interior
Black/Charcoal Interior

2001 Saab 9-3 motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.8 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.3 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 224 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s

2001 Saab 9-3 versieringen

2001 Saab 9-3 vorige generaties

2001 Saab 9-3 toekomstige generaties

Saab 9-3 overzicht en geschiedenis

de Zweden bij saab bouwden vliegtuigen lang voordat ze auto's bouwden, dus je weet dat hun normen behoorlijk liepen, want in de luchtvaartindustrie is er geen ruimte voor fouten als je veilig weer aan de grond wilt komen.

in 1937 startte de svenska aeroplan aktiebolaget of de Zweedse luchtvaartmaatschappij, maar tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog hadden de goede mensen daar moeite hun producten op de markt te brengen. er was een nieuwe markt nodig, maar voor een nieuwe markt heb je een nieuw product nodig. en aangezien de behoefte om mensen snel en veilig van de ene plaats naar de andere te brengen steeds groter werd, welke markt is er dan beter dan die van auto's? dus in 1944 begon project 92, of de fabricage van de eerste Saab-auto.

de saab 92 had een zeer interessante eigenschap, maar het was een begrijpelijke gebeurtenis als je kijkt naar de man die de auto heeft opgesteld die gebruikt werd om vliegtuigen te ontwerpen: hij had een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,31, een waarde die veel moderne auto's nog steeds moeilijk kunnen bereiken.

na de saab 92 kwam de saab in 1955 met een verbeterde motor, opgewaardeerd naar 3 cilinders en met de trapeziumvormige grille die in latere jaren een handelsmerk voor het merk zou worden. een wagenversie van de auto, de 95 kwam in 1959.

in de jaren 60 was de algemene richting voor saab groter, zoals het 99-model bewees. het bracht ook meer vermogen binnen, aangezien de 99 turbocharged was, een kenmerk dat ook op latere auto's gebruikelijk was, een traditie voor de Zweedse autofabrikant vanaf dat moment. aan het einde van het decennium bereikte saab de grens van 1 miljoen auto's.

tegen het einde van de jaren 70 was er een nieuw platform nodig voor de verouderde saabs, dus tekende het bedrijf een deal met fiat die later de alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma en de saab 9000 voortbracht. al deze auto's reden op de type vier chassis, het resultaat van de joint venture.

tien jaar later, in 1987, bevond saab zich in financiële moeilijkheden en werd gedwongen de fabriek in arlov te sluiten om kosten te besparen. het feit dat GM in 1990 50% van de aandelen kocht, hielp de problemen enigszins te verlichten, maar het bedrijf verloor nog steeds geld en dus de fabriek in Malmö om de kosten verder te verlagen.

Het herstel zou plaatsvinden in de vorm van de saab 900, ontwikkeld met de hulp van GM in 1993, een auto die het bedrijf zijn eerste winstgevende jaar sinds de jaren 80 zou opleveren. gm verwierf later de rest van de aandelen van saab, zoals de oorspronkelijke overeenkomst was, en vanaf dat moment werd saab een dochteronderneming van de Amerikaanse gigant.

de huidige modellen, de 9-3 en de 9-5, zijn gebaseerd op opel chassis en worden geproduceerd in Zweden en Duitsland. het suv-model 9-7x wordt gebouwd in amerika, in de staat Ohio. nu heeft het bedrijf aangekondigd dat het een nieuwe crossover-suv, de 9-4x, zou uitbrengen na de ondergang van de 9-2x, in feite een rebadged subaru impreza.

2001 Saab 9-3 consumentenrecensies

aviationmoaning, 03/13/2002
een geweldige, unieke, leuke auto.
ik ben een volvo-chauffeur sinds ik begon te rijden en auto's te kopen. dit is in feite de eerste niet-volvo die ik heb gehad, hoewel ik in tientallen andere auto's heb gereden. ik kan zonder aarzelen zeggen dat dit een van de betere auto's is waarin ik heb gereden. de kwaliteit en veiligheid zijn vergelijkbaar of superieur aan de pre-ford volvo's. een geweldige als relatief onbekende auto. ik vind deze auto leuker dan ik had verwacht toen ik hem kocht. unieke styling draagt ​​bij aan het plezier in mijn boek.
hammerlogger, 06/20/2012
hou van de auto
ik ben de oorspronkelijke eigenaar. de auto heeft nu 132.000 mijlen op de teller. twee jaar geleden, in de winter, reed ik het alleen 4545 mijl van Charlotte NC naar Anchorage Alaska en dat is inclusief het rijden over de Alcan Highway en vervolgens de reis naar huis zes maanden later herhalen. ik heb het nu 2768 mijl door het land naar portland gereden. deze auto heeft zelfs nooit "boerde". ik hou van deze auto. als ik een klacht had, zouden de pixels van de sid uitgaan.
frostinggambler, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
grote waarde, goede monteur is de sleutel
we hebben onze saab 9-3 uit 2001 nu 10 jaar en hebben er onlangs over nagedacht om afscheid te nemen. het is ongeveer $ 1500 waard voor een privéfeest, maar het is veel meer auto dan dat! de waarheid, zoals ik het zie, is dit: als je een monteur hebt die Saabs kent, de juiste apparatuur bezit en begrijpt hoe je ze moet repareren, ben je klaar om te gaan. we hebben het geluk dat Ray en rijk zijn aan autofabrieken van Knoxville in onze omgeving. Ray kocht jaren geleden al de juiste apparatuur om Saabs te onderhouden, en klanten komen zelfs van st. louis, mo om hun saabs hier te laten werken. Ray en Rich kennen deze auto's en houden ons aan de gang. saabs zijn saabs ... eigenzinnig en soms frustrerend om te bezitten. die van ons, we noemen haar "sadie", zal plotseling besluiten dat ze het controlelampje aan gaat doen en in de tweede versnelling blijft. de oplossing is een reset met een codelezer. werkt zes maanden geweldig, daarna doet ze het weer. dan stopt ze ongeveer elke twee jaar gewoon met rennen bij een stopbord. begint plotseling ruw stationair te draaien en wordt uitgeschakeld. oplossing? rich reinigt het gasklephuis en reset de computer. "Maar de volgende keer moet het gasklephuis worden vervangen", zegt hij. Ray zegt dat we haar nog steeds kunnen rijden, hij kan nog steeds onderdelen krijgen en verwacht dat hij dat nog jaren zal kunnen doen. geweldige prestaties, vooral van een auto met een waarde van $ 1500 ... oh ja, we hebben vorig jaar $ 600 uitgegeven om een ​​kleine, dunne schakelaar te repareren waarmee de bovenkant met succes omlaag gaat. je moet in het Zweeds kunnen vloeken om je vingers op de plek te krijgen waar dit ding gaat, en de dunne schakelaar wordt vervangen door een andere ... dunne schakelaar. maar hey, het werkt nog steeds en is leuk. "dat is cool!" observeert onze kleinzoon Sam terwijl hij naar de topcyclus kijkt. het is. we houden haar.
shrinksurgeon, 05/05/2002
lol LOL LOL
als je op zoek bent naar een ragtop dat is betaalbaar, knap, can geschikt voor 4 passagiers en bagage, en is ontzettend leuk om te rijden (komt heel dichtbij de BMW 325 en beats de broek van de volvo in het plezier & prestatiecategorie0 dit is voor jou. grote waarde ook!
courtequivalent, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"hield van mijn saab"
mijn saab was mijn eerste auto. het had een aantal zeer specifieke en rare problemen verloren die moeilijk op te lossen waren en mijn monteur kon het vaak niet oplossen (godzijdank voor Google). veel mensen zijn niet gewend om saabs te zien, dus ze zijn moeilijk te repareren en het is moeilijk om problemen op te lossen als er een probleem is. maar mijn auto heeft me 100.000 mijl goed gediend. het was snel en comfortabel. ik wou dat ze nog steeds saab's maakten
tamarinpersevere, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: geweldige auto, snel, leuk"
motor met cabriokap had meerdere problemen, dus auto is nu een permanente hardtop. verder is de auto behoorlijk betrouwbaar geweest. had een controlelampje dat aan en uit ging voor de cassette met directe injectie, twee keer vervangen en gewoon rijden met het controlelampje aan nu, lijkt de prestaties helemaal niet te beïnvloeden. auto is tegenwoordig sneller dan de meeste nieuwe auto's, haalt ongeveer 26 mpg, en is over het algemeen best goed als dagelijkse bestuurder.
flyablepursuable, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"meest onderschatte merk ter wereld"
leuke snelle ruime uitstekende snelweg mpg en kalmte. duur om te repareren, maar toch eenvoudig ... Duitse kwaliteit en rijsmaak uit Zweden ... goed eigenlijk gemaakt met 24% Duits geleverde onderdelen triest einde e

2001 Saab 9-3 Convertible SE specificaties

SE Dimensions

Cargo Capacity354 L
Curb Weight1420 kg
Front Headroom988 mm
Front Legroom1075 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1423 mm
Length4629 mm
Rear Headroom961 mm
Rear Legroom844 mm
Wheelbase2605 mm
Width1711 mm

SE Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

SE Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo
Fuel Consumption11.9 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.4 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power205 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

SE Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

SE Suspension and Steering

Front TiresP205/50WR16

Critics Reviews


discussie en opmerkingen

deel uw opmerkingen
C
compeltindows 1 year ago
швоу
0 0
J
José palacios 1 year ago
Cuánto de ancho y de altura tiene
0 0