2011 Acura TL TECH specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Acura TL TECH to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.5L V6 DOHC 24-valve, który generuje 280 hp @ 6200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed automatic transmission. 2011 Acura TL TECH ma ładowność 371 litrów, a pojazd waży 1683 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Acura TL TECH ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 306 nm i prędkość maksymalną 240 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.3 i osiąga ćwierć mili w 15.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Acura TL Used Price Estimates

Acura tl 2011 to mocny wybór wśród luksusowych sedanów średniej wielkości, ale jego kontrowersyjna stylistyka może być trudna do przezwyciężenia.

nie da się obejść faktu, że powszechnie podziwiana stylizacja może sprzedawać samochody i przezwyciężyć rażące usterki. jednocześnie wątpliwa konstrukcja może zepsuć inny atrakcyjny samochód.

weźmy Acurę tl 2011, luksusowego sedana średniej wielkości, któremu trudno coś zarzucić. ma imponującą wydajność, doskonałe wyniki w przypadku zderzeń, przestronne wnętrze, solidną jakość wykonania i mnóstwo najnowszych technologii. Mimo to, od czasu całkowitego przeprojektowania dwa lata temu, niegdyś najlepiej sprzedający się tl zyskał gwałtowny wzrost sprzedaży w porównaniu do samochodów luksusowych o podobnej cenie. można by pomyśleć, że samochód znany ze swojej niezawodności i wysokiej wartości poradziłby sobie stosunkowo dobrze w trudnych ekonomicznie czasach, ale obecny tl się rozpadł. dla większości kupujących jedno spojrzenie na jego rozdętą karoserię i duży metalowy dziób wlotu powietrza będzie wystarczającym wyjaśnieniem tego spadku z pokolenia na pokolenie.

stylizacja jest jednak subiektywna, więc jeśli możesz odłożyć na bok (lub docenić) wygląd tl, to powinieneś cieszyć się jego wieloma pozytywnymi cechami. dostępny w dwóch różnych smakach, w konsekwencji jest przeznaczony dla dwóch różnych typów kupujących. dla tych, którzy są zainteresowani przede wszystkim wyrafinowaną jazdą, przestronną kabiną i pełną ilością dzwonków i gwizdków, podstawowy model tl jest inteligentną alternatywą dla luksusowych sedanów, takich jak buick lacrosse, hyundai genesis lub lexus es 350. sportowy tl sh -awd tymczasem może dotrzymać kroku za zakrętami sportowymi sedanami, takimi jak Audi A4 z 2011, BMW serii 3 z 2011 lub Infiniti G37, dzięki zaawansowanemu, super-prowadzącemu napędowi na wszystkie koła (stąd sh-awd).

luksusowe samochody i sportowe sedany muszą wywoływać emocjonalny związek z nabywcami, ale jeśli jest to emocja negatywna, jest mało prawdopodobne, aby te samochody zdobyły wielu chętnych. Chociaż bardzo nam się podoba acura tl z 2011 r. i uważamy, że jest to atrakcyjna wartość z kilkoma obiektywnymi wadami, łatwo jest zrozumieć, dlaczego kupujący nie gromadzą się w salonach acura, aby je kupić.

Acura tl 2011 jest luksusowym sedanem średniej wielkości dostępnym w wersjach wyposażenia TL i TL SH-AWD. standardowy tl jest wyposażony w 17-calowe koła, automatyczne reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, szyberdach, dwustrefową automatyczną klimatyzację, przechylaną i teleskopową kierownicę, podgrzewane przednie fotele w ośmiu kierunkach (z regulacją lędźwi kierowcy i pamięcią ), skórzaną tapicerkę, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, telefon z bluetooth i łączność audio oraz system nagłośnienia z ośmioma głośnikami ze zmieniarką na sześć płyt CD, radiem satelitarnym, dodatkowym gniazdem audio i interfejsem audio do iPoda / USB. tl sh-awd ma mocniejszy silnik, napęd na wszystkie koła, bardziej agresywne zawieszenie i tuning układu kierowniczego, ulepszone hamulce, 18-calowe koła, mocno wzmocnione przednie siedzenia i kontrastowe skórzane przeszycia.

pakiet technologiczny dostępny w obu listwach obejmuje zmodernizowane opony, tylny spojler, kamerę cofania, bezkluczykowy zapłon / wejście, klimatyzację z łączem GPS i czujnikiem nasłonecznienia, ulepszoną skórzaną tapicerkę, ulepszone metalowe wykończenie wnętrza, system nawigacji, w czasie rzeczywistym ruch uliczny i pogoda, sterowanie głosowe i 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego acura / els z cyfrową pamięcią na muzykę. pakiet ten można również rozszerzyć o 18-calowe koła w podstawowej wersji tl lub 19-calowe w sh-awd.

Podstawowy model acura tl 2011 jest napędzany na przednie koła i jest napędzany 3,5-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 280 KM i 254 funtów-stóp momentu obrotowego. pięciobiegowa automatyczna jest standardem. w testach wydajności bazowa wartość tl spadła od zera do 60 mil na godzinę w 6,7 sekundy - na równi z większością luksusowych sedanów w modelu podstawowym. Szacowane zużycie paliwa w EPA wynosi 18 mpg w mieście / 26 mpg na autostradzie i 21 mpg łącznie.

model tl sh-awd posiada super sterujący system napędu na wszystkie koła acura, który przenosi różne poziomy mocy na poszczególne koła, aby zmaksymalizować trakcję i przyczepność na zakrętach i przy niesprzyjającej pogodzie. otrzymuje również 3,7-litrową jednostkę V6, która zapewnia moc 305 KM i moment obrotowy 273 lb-ft. pięciobiegowa automatyczna jest standardem, ale sześciobiegowa manualna jest opcjonalna i obejmuje asystenta ruszania pod górę. z automatem tl sh-awd przyspiesza od zera do 60 mil na godzinę w 6,7 sekundy, a z manualną w 5,6 sekundy. Szacowana oszczędność paliwa w EPA to 17/25/20 z każdą skrzynią biegów.

każdy model acura tl 2011 jest wyposażony w hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu kół ze wspomaganiem hamowania, kontrolą stabilności i trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne i aktywne przednie pasy bezpieczeństwa. w testach hamulców podstawowa tl zatrzymała się z 60 mil na godzinę w odległości 122 stóp - średnia dla tej klasy. tl sh-awd użył ulepszonych hamulców, aby zarejestrować zatrzymanie na imponującej wysokości 106 stóp.

Acura tl nie został oceniony przy użyciu nowej rządowej, bardziej uciążliwej procedury testów zderzeniowych z 2011 roku. jego ocena z 2010 r. (która nie jest porównywalna z oceną z 2011 r.) pokazuje, że tl otrzymuje najwyższe pięć gwiazdek we wszystkich kategoriach. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał TL najwyższą ocenę „dobrą” w testach czołowego przesunięcia i zderzenia bocznego.

Biorąc pod uwagę rozbieżne właściwości jezdne modeli acura tl z 2011 roku, można je niemal traktować jako dwa zupełnie różne samochody. Podstawowy tl powinien spodobać się kierowcom, dla których liczy się większy komfort i luksus. jakość jazdy jest doskonała - wyboje, dziury i dylatacje są odrzucane z uspokajającym, prawie germańskim uderzeniem, które pasuje do luksusowego samochodu z ceną TL. 280-konny silnik V6 powinien okazać się więcej niż wystarczający do codziennej jazdy, a układ kierowniczy, choć nie czuje się dobrze, ma wiele wspomagania ułatwiającego parkowanie.

dla tych, którzy mają bardziej sportowe zamiary, sh-awd spełnia swoją etykietę „super prowadzenie”, zapewniając znacznie lepszą przyczepność i kontrolę niż samochód podstawowy. Złożony system napędu na wszystkie koła kieruje więcej mocy na zewnętrzne koła podczas pokonywania zakrętów, aby poprawić dynamikę prowadzenia, a komunikatywny i dobrze wyważony układ kierowniczy zapewnia bardziej pewne wrażenia z jazdy.

Wnętrze acura tl z 2011 roku charakteryzuje się bardziej współczesnym językiem projektowania niż niektórzy konkurenci. aluminiowe wykończenia zdobią kabinę zamiast błyszczących elementów drewnianych, które można znaleźć w cadillac cts, hyundai genesis czy lexus es 350. Ogólnie otoczenie ma bardziej surowy wygląd i charakter, podobnie jak w audi. jakość materiałów jest na najwyższym poziomie, z dużą ilością miękkich w dotyku powierzchni. niektórzy zauważyli, że aluminiowe wykończenie podstawy ma tani wygląd, ale zmodernizowane metalowe wykończenie zawarte w pakiecie technologicznym jest wyższej jakości, a dostępna dwukolorowa kolorystyka pomaga wyglądać.

pod względem komfortu, kabina tl jest przestronna i cicha, z większą przestrzenią niż w podobnych europejskich sedanach. fotel kierowcy oferuje wiele możliwości regulacji i wzmocnienia bocznego, podczas gdy tylne siedzenia mogą z łatwością pomieścić wyższych pasażerów. duże odchylane zagłówki zapewniają wygodę i ochronę osobom siedzącym z tyłu, a gdy nie są używane, zsuwają się równo z oparciami siedzeń, zapewniając niezakłócony widok. pojemność bagażnika wynosząca 13,1 stóp sześciennych to nieco mniej niż w innych samochodach tej klasy, ale szeroki otwór ułatwia załadowanie kilku toreb golfowych i walizek.

Dzięki dwóm mocnym silnikom do wyboru, acura tl z 2011 roku ma szansę na zdobycie pozycji w segmencie przystępnych cenowo sedanów. 305-konny silnik v6 modelu sh-awd - najpotężniejszy silnik kiedykolwiek oferowany przez acurę - zapewnia płynne przyspieszenie, a pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia szybkie, niemal płynne zmiany biegów, niezależnie od tego, czy skrzynia biegów jest ustawiona na zwykły tryb jazdy, czy jest manipulowane za pomocą łopatek zmiany biegów. konkurenci oferują większy moment obrotowy, aby zapewnić lepszą reakcję, gdy światła drogowe zmieniają się na zielone, ale dostępny w modelu tl system napędu na cztery koła pomaga wyrównać szanse. sh-awd może wypchnąć więcej mocy na zewnętrzne tylne koło w zakręcie, zmieniając tl w zabawnego rodzinnego sedana na krętych tylnych drogach. z drugiej strony wersja sh-awd niesie ze sobą jazdę, która jest sztywniejsza niż podstawowa tl.

sh-awdMożliwość napędu na wszystkie koła jest dostępna w innych modelach Acura od lat, a teraz jest dostępna w popularnym tl. nazwany sh-awd (super prowadzenie na wszystkie koła), system poprawia prowadzenie w trudnych warunkach pogodowych, jednocześnie poprawiając zdolność pokonywania zakrętów na suchej nawierzchni i jest dostępny tylko z silnikiem tl o mocy 305 koni mechanicznych i 3,7-litrowym silniku V6.pakiet technologicznyAcura tl z 2011 roku jest dobrze wyposażony, nawet w standardowym wydaniu, ale pakiet technologiczny podnosi jakość gry dzięki systemowi DVD-audio i 440-watowemu dźwiękowi przestrzennemu. sercem pakietu jest acuralink, system satelitarny, który dostarcza w czasie rzeczywistym informacje o pogodzie i ruchu drogowym z wygodną funkcją zmiany trasy.

Ci, którzy już byli pod wrażeniem poprzednich zabiegów wykończenia wnętrza acury, mogą po prostu wpaść w ekstazę, gdy zobaczą wnętrze tl z 2011 roku. jest więcej miejsca na nogi z tyłu niż kiedykolwiek wcześniej, a wersje sh-awd mają mocno wzmocnione siedzenia i grubą, obitą skórą kierownicę. siedzenie kierowcy w podstawie tl przydałoby się nieco więcej wsparcia podczas długich przejazdów, ale nie ma potrzeby ulepszania, jeśli chodzi o jakość materiałów w kabinie. pakiet technologiczny, z informacjami o ruchu drogowym i pogodzie w czasie rzeczywistym, jest przydatnym, choć drogim dodatkiem dla zapracowanych osób dojeżdżających do pracy w miastach. co dziwne, acura nadal nie zapewnia pasażerowi żadnej formy regulowanego podparcia lędźwiowego (kierowca otrzymuje urządzenie zasilane elektrycznie), co jest dziwnym pominięciem w tym przedziale cenowym.

nowy od podstaw w 2009 r.,Acura tl 2011 jest dłuższa, szersza i wyższa niż jakikolwiek inny model tl przed nią i prezentuje odważną, niemal koncepcyjną osobowość. najbardziej godna uwagi jest duża osłona chłodnicy z szerokim uśmiechem oraz panele nadwozia z zaakcentowanymi konturami i krzywiznami, które odróżniają ją od większości innychsedany w tej kategorii. podstawowe modele tl jeżdżą na 17-calowych felgach aluminiowych; tl sh-awd toczy się na 18- lub 19-calowych stopach i ma kanały chłodzące na przednim zderzaku, cztery rury wydechowe zamiast dwóch i unikalne plakietki, które mówią, co nie jest zaskakujące, sh-awd.

w przeciwieństwie do wielu swoich konkurentówAcura tl 2011 jest standardowym wyposażeniem większości dzisiejszych niezbędnych funkcji. obejmują one ukryte reflektory, mocny dach księżycowy, 276-watowy system dźwiękowy z gniazdami dodatkowymi i USB, zestaw głośnomówiący, elektrycznie podgrzewane przednie siedzenia i lusterka oraz skórzana tapicerka. Modele sh-awd mają sportowe fotele z mocniejszymi podparciami i kontrastującymi szwami, a wszystkie osłony chronią pasażerów dzięki sześciu poduszkom powietrznym i zaawansowanej inżynierii kompatybilności (ace) przedniej konstrukcji nadwozia, technologii zaprojektowanej w celu rozproszenia energii zderzenia.

W 2011 roku linia tl jest dostępna z jedną główną opcją - pakietem technologicznym. w zamian za około 3700 USD kupujący otrzymają 440-watowy system dźwięku przestrzennego acura / els z odtwarzaczem DVD i dyskiem twardym o pojemności 12,7 gigabajta, bezkluczykowym zapłonem i kamerą wsteczną. bardziej imponujący jest system nawigacji aktywowany głosem, wraz z ośmiocalowym ekranem o wysokiej rozdzielczości, informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i wskazówkami dotyczącymi zmiany trasy, a także raportami pogodowymi, w tym mapami radarowymi w stylu dopplerowskim, tak jak podczas szóstej aktualności zegara. wybierz TL sh-awd, aby uzyskać sportowe zawieszenie, 18- lub 19-calowe felgi aluminiowe (w przeciwieństwie do modelu TL 17s) i dostępne opony o wysokich osiągach.

z 3,5-litrowym silnikiem V6 pod maską, podstawowa acura tl z 2011 roku jest prawie tak mocna jak typ-s 2008 tl. dla tych, którzy nie są zadowoleni z tego rodzaju osiągów, tl sh-awd oferuje nowy 3,7-litrowy silnik V6, a także sportowy układ kierowniczy, hamulce i zawieszenie. oferowane są dwie skrzynie biegów - pięciobiegowa automatyczna z ręcznym trybem zmiany biegów i łopatkami lub nowo zaprojektowana sześciobiegowa manualna skrzynia biegów o krótkim przełożeniu ze wspomaganiem ruszania pod górę. dane dotyczące zużycia paliwa są porównywalne z głównymi konkurentami TL.3,5-litrowy v6280 koni mechanicznych przy 6200 obr./min254 lb.-ft. momentu obrotowego przy 5000 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/263,7 litra v6305 koni mechanicznych przy 6200 obr./min273 lb.-ft. momentu obrotowego przy 5000 obr / minoszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 17/25 (automatyczna), 17/25 (ręczna)

jednym z punktów sprzedaży acury tl od dawna jest jego rozsądna cena, różnica, która obowiązuje w 2011 roku. Sugerowana cena detaliczna podstawowego modelu z napędem na przednie koła (msrp) zaczyna się od około 36 000 USD, podczas gdy -line, w pełni załadowany tl sh-awd kosztuje około 44 000 $ . To sprawia, że ​​acura tl z 2011 r. to relatywna okazja, a kupujący zazwyczaj płacą pełną cenę naklejki. jednak, jak wszystko w życiu, ceny się zmieniają, więc sprawdź uczciwą cenę zakupu na kbb.com przed podpisaniem umowy w linii przerywanej. najprawdopodobniej Twój dealer nie obniży zysków o tysiące, ale pociesz się wiedząc, że wartość odsprzedaży acura tl jest porównywalna z pojazdami takimi jak bmw serii 3 ilexus es 350 luksusowy sedan i najlepszymercedes-benz klasy c,cadillac cts iaudi a4.

2011 Acura TL recenzje konsumentów