מפרט 2011 Acura TL TECH, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2011 Acura TL TECH הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 DOHC 24-valve המפיק 280 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5-speed automatic transmission. ל- 2011 Acura TL TECH נפח מטען של 371 ליטר והמשקל של הרכב 1683 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2011 Acura TL TECH יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 306 ננומטר ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.3 ופוגע ברבע מייל ב 15.1 שניות. צריכת הדלק היא 11.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 42,990 דולר

2011 Acura TL Used Price Estimates

אקורה tl 2011 היא בחירה חזקה בקרב מכוניות יוקרה בינוניות, אך ייתכן שקשה להתגבר על עיצובו השנוי במחלוקת.

אין לעקוף את העובדה שסטיילינג מוערך מאוד יכול למכור מכוניות ולהתגבר על תקלות בולטות. יחד עם זאת, תכנון מפוקפק יכול לפגוע במכונית מושכת אחרת.

קח את אקורה TL 2011, מכונית יוקרה בינונית שקשה לפגום בה. יש לו ביצועים משכנעים, ציוני ריסוק מושלמים, פנים מרווח, איכות בנייה מוצקה ושפע של טכנולוגיות עדכניות. למרות זאת, מאז שעוצב מחדש לחלוטין לפני שנתיים, ה- tl הנמכרת ביותר פעם צללה באף תלול במכירות בהשוואה למכוניות יוקרה במחירים דומים. הייתם חושבים שמכונית שנודעה באמינותה ובערכה החזק תסתדר טוב יחסית בתקופות כלכליות קשות, ובכל זאת הטלפון הנוכחי דשדש. עבור מרבית הקונים, מבט אחד על פחחותו הנפוחה והמקור המתכתי הגדול של סורג יהיה כל ההסבר הדרוש לירידה זו מדור לדור.

סטיילינג הוא סובייקטיבי, אם כי אם אתה יכול לשים בצד (או להעריך) את המראה של ה- tl, עליך לקבל בברכה את התכונות החיוביות הרבות שלו. זמין בשני טעמים מובחנים, ולכן ה- tl פונה לשני סוגים שונים של קונים. לאלו המתעניינים בעיקר בנסיעה מעודנת, תא נוסעים מרווח ועזרה מלאה בפעמונים ושריקות, דגם הבסיס tl הוא אלטרנטיבה חכמה למרכבי יוקרה כמו ביואיק לקרוס, ג'ונדאי ג'נסיס או לקסוס es 350. -awd, בינתיים, יכול לעקוב אחר פינות עם מכוניות ספורט כמו אאודי a4 2011, סדרת BMW 3 או אינפיניטי G37 2011 הודות להנעה לכל הגלגלים ההיי-טקית שלה (ומכאן sh-awd).

מכוניות יוקרה ומכוניות ספורטיביות חייבות ליצור קשר רגשי עם הקונים שלהן, אך אם רגש זה הוא שלילי, סביר להניח שמכוניות אלו לא יזכו בלוקחים רבים. ככל שאנחנו אוהבים את ה- acura tl 2011 ומוצאים שזה ערך משכנע עם מעט תקלות אובייקטיביות, קל להבין מדוע הקונים לא נוהרים לאולמות התצוגה של אקורה כדי לאסוף אחד.

2011 acura tl היא מכונית יוקרה בינונית שזמינה ברמות גימור tl ו- tl sh-awd. ה- tl הסטנדרטי מגיע עם גלגלים בגודל 17 אינץ ', פנסי קסנון אוטומטיים, פנסים, גג נפתח, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, גלגל הגה הטיה וטלסקופית, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים שמונה כיוונים (עם כוונון מותני הנהג ופונקציות זיכרון ), ריפודי עור, מראה עמעום אוטומטית לעמעום, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, ומערכת סאונד עם שמונה רמקולים עם מחליף שישה תקליטורים, רדיו לוויני, שקע שמע עזר וממשק שמע של ipod / usb. ה- tl sh-awd מוסיף מנוע חזק יותר, הנעה לכל הגלגלים, כוונון מתלים והיגוי אגרסיביים יותר, בלמים משודרגים, גלגלים בגודל 18 אינץ ', מושבים קדמיים מחוזקים עמוק ותפרים מעור מנוגדים.

חבילת הטכנולוגיה הקיימת בשני העיטורים מוסיפה צמיגים משודרגים, ספוילר אחורי, מצלמה אחורית, הצתה / כניסה ללא מפתח, בקרת אקלים מקושרת לגוף וחישה סולארית, ריפודי עור משודרגים, גימור מתכת פנים משודרג, מערכת ניווט, בזמן אמת תנועה ומזג אוויר, שליטה קולית ומערכת שמע אקראית / אל-סראונד עם 10 רמקולים עם אחסון מוסיקה דיגיטלית. חבילה זו יכולה להיות מוגברת עם גלגלים בגודל 18 אינץ 'על בסיס הבסיס tl או גלגלי 19 אינץ' על ה- sh-awd.

דגם הבסיס 2011 acura tl הוא הנעה קדמית ומופעל על ידי v6 בנפח 3.5 ליטר המפיק 280 כוחות סוס ומומנט של 254 קילו. אוטומט בן חמש הילוכים הוא סטנדרטי. בבדיקות ביצועים הבסיס tl עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.7 שניות - בשווה למרבית מכוניות היוקרה של דגם הבסיס. צריכת הדלק המוערכת ב- epa היא 18 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 26 מגפ"ג ו 21 מגפ"ג יחד.

דגם tl sh-awd כולל מערכת הנעה לכל הגלגלים של אקורה המעבירה רמות כוח שונות לגלגלים בודדים כדי למקסם את האחיזה והאחיזה בפניות ובמזג אוויר סוער. זה גם מקבל 3.7 ליטר v6 טוב עבור 305 כ"ס ומומנט של 273 קג"מ. אוטומט בן חמש הילוכים הוא סטנדרטי, אך ידנית עם שש הילוכים היא אופציונלית וכוללת עזרה בהתחלת גבעה. עם האוטומטי, ה- tl sh-awd עובר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.7 שניות ועם המדריך הוא עושה את זה תוך 5.6 שניות. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 17/25/20 עם שתי ההעברות.

כל אקורה tl 2011 מגיע עם בלמי דיסק נגד נעילה עם סיוע בבלמים, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר בצד וילון ומעצורים קדמיים פעילים. בבדיקת בלמים, בסיס tl נעצר מ 60 קמ"ש במרחק של 122 מטר - ממוצע עבור הכיתה. ה- tl sh-awd השתמש בבלמים המשודרגים שלה כדי לתעד עצירה ב 106 מטר מרשימים מאוד.

ה- acura tl לא דורג על פי נוהל בדיקת הריסוק החדש והמאומץ יותר של הממשלה בשנת 2011. דירוג 2010 שלה (שאינו ניתן להשוואה לדירוגים לשנת 2011) מראה כי ה- tl מקבל את דירוג החמישה כוכבים העליון בכל הקטגוריות. מכון הביטוח לבטיחות כבישים העניק ל- tl את הדירוג הגבוה ביותר "טוב" במבחני קיזוז חזיתיים ופגיעות צד.

בהתחשב במאפייני הטיפול השונים של דגמי האקורה tl 2011, כמעט ניתן לחשוב עליהם כשתי מכוניות שונות זה מזה. בסיס הבסיס אמור לפנות לנהגים עם יותר נוחות ויוקרה. איכות הנסיעה מעולה - בליטות, בורות ומפרקי הרחבה מפוטרים בחבטה מרגיעה, כמעט גרמנית, כיאה למכונית יוקרה עם תג המחיר של הטל. ה- 280 כ"ס v6 אמור להוכיח יותר ממספיק לנהיגה יומית, בעוד שההגה, אם כי חסר תחושה, כולל שפע של סיוע כדי להקל על החניה.

לבעלי כוונות ספורטיביות יותר, ה- sh-awd עומד בתווית "הטיפול העל" שלו בכך שהוא מספק הרבה יותר אחיזה ושליטה מאשר מכונית הבסיס. מערכת ההנעה המורכבת לכל הגלגלים מכוונת יותר כוח לגלגלים החיצוניים בעת פנייה לשיפור דינמיקת הטיפול, בעוד שההגה התקשורתי והמשוקלל היטב גורם לחוויית נהיגה בטוחה יותר.

חללי הפנים של אקורה tl 2011 מציגים שפה עיצובית עכשווית יותר מכמה ממתחרותיה. קישוט אלומיניום מעטר את התא במקום טיפולי העץ המבריקים שנמצאו בקטעי קדילק, בראשית יונדאי או בלקסוס es 350. בסך הכל, הסביבה נראית עם מראה ותחושה מחמירים יותר, ממש כמו אודי. איכות החומרים מהשורה הראשונה, עם שפע של משטחים רכים למגע. יש שהגיבו כי לקישוט האלומיניום הבסיס יש מראה זול עליו, אך הקישוט המתכתי המשודרג הכלול בחבילה הטכנולוגית הוא באיכות גבוהה יותר וסכמת הצבעים הדו-גונית הזמינה עוזרת להלביש את העניינים.

מבחינת הנוחות, תא הנוסעים מרווח ושקט, עם יותר מקום ממכוניות אירופאיות במחיר דומה. מושב הנהג מציע שפע של כוונון וחיזוק צדדי, בעוד שהמושבים האחוריים יכולים להכיל בקלות נוסעים גבוהים יותר. משענות ראש נפתחות גדולות מספקות נוחות והגנה ליושבים מאחור, וכאשר אינן בשימוש, החלקה מטה עם גב המושב לנוף ללא הפרעה. קיבולת תא המטען של 13.1 מעוקב היא מעט פחות ממכוניות אחרות בכיתה זו, אך הפתח הרחב מקל על העמדת כמה תיקי גולף ומזוודות.

עם שתי אפשרויות מנוע עוצמתיות, אקורה tl 2011 צפויה לשים את תביעתה בגזרת הסדאן הביצועית המשתלמת. v6 של דגם sh-awd 305 כוחות סוס - המנוע החזק ביותר שאי פעם הציעה אקורה - מספק תאוצה חלקה, ותיבת ההילוכים האוטומטית עם חמש הילוכים מבטיחה תזוזות מהירות כמעט ללא תלות, בין אם תיבת ההילוכים מוגדרת למצב נסיעה רגיל או להיות מניפולציות עם מחלפי ההנעה. המתחרים מציעים מומנט רב יותר לתגובה טובה יותר כאשר הרמזור הופך לירוק, אך מערכת ההנעה הגלגלית הזמינה של tl מסייעת לרמת שדה המשחק. ה- sh-awd יכול לדחוף יותר כוח לגלגל האחורי החיצוני בפינה, ולהפוך את ה- tl למכונית משפחתית מהנה בכבישים אחוריים מפותלים. מהצד השני, גרסת ה- sh-awd נושאת איתה נסיעה נוקשה מזו של בסיס הבסיס.

sh-awdיכולת הנעה לכל הגלגלים הייתה זמינה בדגמי אקורה אחרים מזה שנים, וכעת היא זמינה ב- tl הפופולרי. המכונה sh-awd (סופר טיפול בהנעה לכל הגלגלים), המערכת משפרת את הטיפול במזג אוויר סוער, תוך שהיא משפרת את יכולת הפנייה על מדרכה יבשה, והיא זמינה רק עם 305 כוחות סוס, 3.7 ליטר v6 של tl.חבילת טכנולוגיהאפילו במסווה רגיל, ה- acura tl 2011 מצויד היטב, אך חבילת הטכנולוגיה מעלה את המשחק עם מערכת ה- DVD-Audio שלו ו -440 וואט של סאונד היקפי. בבסיס החבילה acuralink, מערכת לווינית המספקת מידע על מזג אוויר ותנועה בזמן אמת עם תכונת ניתוב מחדש.

אלו שכבר התרשמו מטיפולי פנים באקורה קודמים עשויים להיות אקסטטיים ברגע שהם יסתכלו על 2011. יש יותר מקום לרגליים אחוריות מאי פעם, וגרסאות sh-awd כוללות מושבים מחוזקים עמוק והגה עבה ועוטף עור. מושב הנהג בבסיס tl יכול להשתמש במעט יותר תמיכה בכוננים ארוכים, אך אין צורך בשיפור בכל הנוגע לחומרים האיכותיים של תא הנוסעים. חבילת הטכנולוגיה, עם מידע התעבורה ומזג האוויר בזמן אמת, היא תוספת שימושית אם יקרה עבור הנוסעים העסוקים בעיר. באופן מוזר, אקורה עדיין לא מספקת לנוסע שום סוג של תמיכה מותנית מתכווננת (הנהג מקבל יחידה המופעלת באמצעות כוח), מחדל מוזר בנקודת מחיר זו.

חדש מהיסוד בשנת 2009,2011 acura tl ארוכה יותר, רחבה וגבוהה יותר מכל דגם tl לפניה ומקרינה פרסונה נועזת, כמעט כמו קונספט. הבולט ביותר הוא סורג "חיוך מגחך" גדול, ופנלי גוף הכוללים קווי מתאר מודגשים וקימורים המבדילים אותו הרחק מרוב האחריםמכוניות סדאן בקטגוריה זו. דגמי בסיס בסיסיים נוסעים על גלגלי סגסוגת 17 אינץ '; ה- tl sh-awd מתגלגל על ​​סגסוגות 18 או 19 אינץ ', ויש לו צינורות קירור על הפגוש הקדמי, ארבעה צינורות זנב במקום שני תגים ייחודיים שאומרים, לא מפתיע, sh-awd.

שלא כמו רבים ממתחרותיה2011 acura tl מגיע עם רוב התכונות החייבות של היום כציוד סטנדרטי. אלה כוללים פנסים נסתרים, גג ירח כוח, מערכת סאונד 276 וואט עם שקעי כניסת עזר ושקעי USB, ממשק טלפון ללא ידיים, מושבים קדמיים ומראות חשמליים מחוממים וריפודי עור. דגמי sh-awd מוסיפים מושבי ספורט עם חיזוקים חזקים יותר ותפירת ניגודיות וכל ה- tls מגן על הנוסעים עם שש כריות אוויר ומבנה גוף קדמי מהנדסת תאימות מתקדמת (ace), טכנולוגיה שנועדה להפיג את אנרגית התרסקות.

לשנת 2011, מערך ה- tl זמין עם אפשרות עיקרית אחת, חבילת הטכנולוגיה. בתמורה לכ -3,700 דולר, הרוכשים ייהנו ממערכת סאונד אקורא / אלס 440 וואט עם שמע DVD ודיסק קשיח של 12.7 גיגה, הצתה ללא מפתח ומצלמת אחור. מרשימה יותר היא מערכת הניווט המופעלת באמצעות קול, עם מסך ברזולוציה גבוהה בגודל שמונה אינץ ', מידע תעבורה בזמן אמת והכוונה לניתוב מחדש, ודיווחי מזג אוויר כולל מפות מכ"ם בסגנון דופלר בדיוק כמו שהיית רואה במהלך שש השנים האחרונות. חדשות השעון. עבור עם ה- tl sh-awd לשלדה מכוונת ספורט, גלגלי סגסוגת 18 או 19 אינץ '(בניגוד לשנות ה -17 של ה- tl) וצמיגים זמינים עם ביצועים גבוהים.

עם V6 בנפח 3.5 ליטר מתחת למכסה המנוע, בסיס האקורה 2011 בסיסי חזק כמעט כמו סוגי ה- tl 2008. לאלו שלא מרוצים מהביצועים האלה, ה- tl sh-awd מספק v6 חדש בנפח 3.7 ליטר, כמו גם מערכות היגוי, בלמים ומערכות מתכווננות בספורט. ישנן שתי הילוכים המוצעים - אוטומט בן חמש הילוכים עם מצב הילוכים ידנית ומשני משוטים, או ידנית שש מהירתה בעלת יחס קרוב קרוב שתוכננה עם סיוע בהתחלת הגבעה. נתוני צריכת הדלק ניתנים להשוואה למתחרות העיקריות של הטלוויזיה.3.5 ליטר v6280 כוחות סוס @ 6200 סל"ד254 lb.-ft. מומנט @ 5000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 18/263.7 ליטר v6305 כוחות סוס @ 6200 סל"ד273 lb.-ft. מומנט @ 5000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 17/25 (אוטומטית), 17/25 (ידנית)

אחת מנקודות המכירה של acura tl היא כבר זמן רב מחירו ההגיוני, ההבחנה המתאימה לשנת 2011. המחיר המוצע של יצרן דגם ההנעה הקדמית (msrp) מתחיל בכ- 36,000 $ , ואילו המחיר הגבוה ביותר קו tl sh-awd טעון לחלוטין מסתכם בכ 44,000 $ . מה שהופך את האקורה לשנת 2011 למציאה יחסית, וככזה, בדרך כלל הקונים משלמים מחיר מדבקה מלא. עם זאת, כמו כל הדברים בחיים, המחירים משתנים, אז בדוק את מחיר הרכישה ההוגן ב- kbb.com לפני החתימה על הקו המקווקו. ככל הנראה, הסוחר שלך לא יגרום לאלפים מהשורה התחתונה, אלא יתנחם בידיעה שערך המכירה החוזר של acura tl שווה לרכבים כמו סדרת BMW 3 ולקסוס es 350 סדאן יוקרתית, ומיטבמרצדס בנץ C קלאס,ערכות קדילק ואאודי a4.

2011 Acura TL ביקורות צרכנים