2007 Ford Freestar Sport specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2007 Ford Freestar Sport to Front-wheel drive MiniVan. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.2L V6 OHV 12-valve, który generuje 201 hp @ 4250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic transmission. 2007 Ford Freestar Sport ma ładowność 780 litrów, a pojazd waży 1939 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2007 Ford Freestar Sport ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Reverse sensing sytem i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear solid axle suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17'' Alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 219 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.9 i osiąga ćwierć mili w 17.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2007 Ford Freestar Used Price Estimates

Ford freestar z 2007 roku oferuje dobry wygląd i wysokie oceny bezpieczeństwa, ale wypada słabo, jeśli chodzi o przyspieszenie, prowadzenie, projekt wnętrza i ogólną jakość. Jak to niefortunne, każdy z jej konkurentów byłby lepszym wyborem, jeśli kupujesz minivana.

segment minivanów jest jednym z najbardziej konkurencyjnych dla producentów samochodów. konsumenci mają bardzo specyficzne wymagania dotyczące udogodnień, ekskluzywnych udogodnień, a nawet osiągów jazdy. Aby być liderem w tej klasie, potrzeba właściwej kombinacji tych elementów, najwyższych ocen bezpieczeństwa i atrakcyjnej ceny. Rola lidera zawsze wymykała się fordzie freestar, który zadebiutował w roku modelowym 2004 jako lekko odświeżony zamiennik minivana forda windstar. chociaż ford freestar z 2007 r. osiąga dobre wyniki pod względem bezpieczeństwa, nie spełnia standardów klasowych w większości innych obszarów, od przyspieszenia i prowadzenia po konstrukcję kabiny i jakość materiałów.

Problemy zaczynają się, gdy tylko usiądziesz za kierownicą, ponieważ stare silniki V6 Freestara zapewniają rozczarowujące przyspieszenie i oszczędność paliwa przy prędkościach autostradowych, jednocześnie wywołując hałas, który działa na nerwy pasażerów. jakość jazdy i wyczucie układu kierowniczego nie są złe, ale bzdurne dostrojenie zawieszenia sprawia, że ​​van niezgrabnie pokonuje zakręty. Załadunek pasażerów do minivana forda ujawnia dalsze problemy. na początek, w drugim rzędzie jest tak mało miejsca na nogi, że nawet małe dzieci nie mogą się powstrzymać od kopnięcia w tył Twojego siedzenia. Usunięcie tych krzeseł w drugim rzędzie jest również znacznie trudniejsze niż powinno. siedzenie w trzecim rzędzie składa się płasko na podłogę, ale jest to ławka jednoczęściowa, a nie dzielona konstrukcja, co zapewnia mniejszą elastyczność podczas przewożenia mieszanki pasażerów i ładunku. w innych minivanach dostępnych jest również szereg ekskluzywnych funkcji, których Freestar po prostu nie oferuje, między innymi system nawigacji, kamera cofania i wysokiej klasy system audio. na domiar złego stwierdziliśmy, że jakość wykonania jest poniżej średniej, a niewyrównane panele są łatwo widoczne gołym okiem.

Ogólnie rzecz biorąc, ford freestar z 2007 roku nie jest odpowiednio przygotowany do konkurowania w dzisiejszym segmencie minivanów. Liderzy klasy, tacy jak honda odyssey i toyota sienna, przewyższają je pod każdym względem, podobnie jak mniej elitarne samochody dostawcze, takie jak kia sedona, hyundai entourage, dodge grand caravan i chrysler town & country. jeśli w tym roku kupujesz minivana, masz do wyboru wiele lepszych opcji niż freestar.

ford freestar minivan z 2007 roku ma siedem miejsc i jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia - se, sel i limited. (istnieje również wersja cargo bez tylnych siedzeń, która jest skierowana do kontrahentów). Modele base se zaczynają Cię od 16-calowych stalowych kół, przyciemnianych szyb, akcesoriów o pełnej mocy, klimatyzacji, dwuosobowej kanapy w drugim rzędzie, odtwarzacz CD, tempomat i zamek bez kluczyka. podejdź do sel, a otrzymasz aluminiowe felgi, trójstrefową klimatyzację (z oddzielnymi tylnymi elementami sterującymi), elektrycznie sterowany fotel kierowcy, fotele kapitańskie w drugim rzędzie, obitą skórą kierownicę oraz górną konsolę z kompasem i temperaturą pokaz. high-line freestar limited obejmuje chromowane koła, podgrzewane lusterka z lampami kałużowymi, elektrycznie przesuwane drzwi, skórzaną tapicerkę, skórzaną / drewnianą kierownicę, automatyczną klimatyzację, ulepszony system dźwiękowy ze sterowaniem audio na tylnych siedzeniach, komputer pokładowy i zegar analogowy.

opcje obejmują takie elementy, jak 17-calowe koła, system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń, elektrycznie otwieraną klapę oraz, w niektórych przypadkach, podgrzewane przednie siedzenia. co dziwne, w Freestar nie ma szyberdachu.

dostępne są dwa silniki. modele podstawowe SE są wyposażone w 3,9-litrowe silniki V6, które wytwarzają 193 KM i 240 funtów-stóp momentu obrotowego. Standard w modelu Freestar SEL i Limited to 4,2-litrowy silnik V6, który wytwarza zaledwie 201 KM i 263 lb-ft momentu obrotowego. czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem we wszystkich modelach. Ocena zużycia paliwa freestar jest poniżej średniej: model se ma ocenę EPA 18 mpg dla miasta / 24 mpg na autostradzie, podczas gdy sel i limitowany to zaledwie 17/23.

hamulce tarczowe przeciwblokujące na cztery koła z elektronicznym rozdziałem siły hamowania i wspomaganiem hamowania są standardem we wszystkich freestarach, podobnie jak system kontroli stabilności i monitor ciśnienia w oponach. Boczne kurtyny powietrzne, które obejmują wszystkie trzy rzędy siedzeń, są opcjonalne we wszystkich wersjach wyposażenia, ale boczne poduszki powietrzne montowane na przednich siedzeniach nie są dostępne. każdy freestar może być wyposażony w samouszczelniające się opony, czujniki cofania lub pedały z regulacją mocy; w limitowanych modelach pedały mają funkcję pamięci. ford freestar zdobył pięć gwiazdek (najlepszą z możliwych) za swoje wyniki w testach zderzenia czołowego nhtsa. za ocenę bezpieczeństwa w przypadku zderzenia bocznego furgonetka otrzymała cztery gwiazdki za ochronę pasażerów z przodu i pięć gwiazdek za pasażerów z tyłu. iihs przyznał freestarowi ocenę „dobrą” (najwyższą w skali czterech) za osiągi w teście zderzeniowym z przesunięciem czołowym z prędkością 40 mil na godzinę. w testach zderzenia bocznego iih, stawki samochodów dostawczych „akceptowalne” (drugi najwyższy wynik) w przypadku wyposażenia w boczne kurtyny powietrzne i „słabe” (najniższe) bez nich.

Ford freestar z 2007 roku spełnia minimalne wymagania większości nabywców minivanów: zapewnia odpowiednią moc i wygodną jazdę. oba silniki V6 oferują wystarczającą moc do łatwego poruszania się po mieście, ale ich wigor szybko zanika podczas manewrów na autostradzie. żaden z nich nie wypada dobrze w dziale udoskonalania, ponieważ są głośniejsze niż większość innych V6 w tym segmencie. chociaż układ kierowniczy jest solidny, zbyt miękkie dostrojenie zawieszenia Freestara powoduje niezdarne prowadzenie na zakrętach. Promień skrętu furgonetki jest również dość szeroki i wynosi nawet 40 stóp.

Projektanci forda wyposażyli freestara w zgrabną deskę rozdzielczą i kierownicę oraz atrakcyjne materiały. dobre jak materiały wyglądają, są tanie w dotyku i ogólnie są poniżej średniej dla klasy minivanów. miejsce na nogi w drugim rzędzie może być ciasne zarówno dla dorosłych, jak i dla dzieci, a same siedzenia są trudne do usunięcia, gdy trzeba zrobić miejsce dla ładunku. siedzenie w trzecim rzędzie składa się na płasko, ale tylko jako jeden element (zamiast oferować podział 60/40, jak w przypadku większości konkurentów). plusem jest to, że odchyla się, tworząc ławkę przy tylnej klapie - niezłe udogodnienie na parkingu stadionu. maksymalna ładowność wynosi 135,7 stóp sześciennych, czyli mniej niż większość samochodów dostawczych w tej klasie.

2007 Ford Freestar recenzje konsumentów