2007 Ford Freestar Sport spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Ford Freestar Sport er en Front-wheel drive MiniVan. den har plass til opptil 7 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 4.2L V6 OHV 12-valve motor som gir utgang 201 hp @ 4250 rpm og er parret med 4 speed automatic transmission girkasse. 2007 Ford Freestar Sport har lastekapasitet på 780 liter og kjøretøyet veier 1939 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Ford Freestar Sport stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Reverse sensing sytem og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear solid axle suspension. bilen har også en Yes den har 17'' Alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 219 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.9 og treffer kvart mil på 17.2 sekunder. drivstofforbruk er 13.6 l / 100 km i byen og 9.6 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 30,699

2007 Ford Freestar Used Price Estimates

Ford Freestar 2007 gir et godt utseende og sterke sikkerhetsvurderinger, men faller flat når det gjelder akselerasjon, håndtering, interiørdesign og generell kvalitet. uheldig som det er å si, noen av konkurrentene ville være et bedre valg hvis du handler etter en minibuss.

minivansegmentet er en av de mest konkurransedyktige for bilprodusentene. forbrukere har veldig spesifikke krav til bekvemmelighetsfunksjoner, eksklusive fasiliteter og til og med kjøreytelse, og det tar den rette kombinasjonen av disse elementene, pluss de beste sikkerhetsvurderinger og en tiltalende prislapp, for å være ledende i denne klassen. en lederrolle har alltid unngått ford freestar, som debuterte for 2004-året som en lett forfrisket erstatning for ford's Windstar minivan. Selv om Ford Freestar 2007 scorer godt på sikkerhetsfronten, oppfyller den ikke klassestandardene på de fleste andre områder, fra akselerasjon og håndtering til kabinedesign og materialkvalitet.

problemene begynner så snart du setter deg bak rattet, ettersom freestar's old-tech v6-motorer gir skuffende akselerasjon og drivstofføkonomi ved motorveihastigheter mens de lager en racket som rister på beboernes nerver. kjørekvalitet og styrefølelse er ikke dårlig, men grøtaktig fjæringstilpasning gir varebilen en ugudelig følelse når du avrunder hjørner. lasting av passasjerer i Ford minibuss avslører flere problemer. for det første er det så lite benplass på andre rad at selv småbarn ikke kan unngå å sparke bakover på setet ditt. å fjerne de andre radstolene er også mye vanskeligere enn det burde være. Tredje rad setet brettes flatt i gulvet, men det er en benk i ett snarere enn en delt sammenleggbar design, noe som gir deg mindre fleksibilitet når du bærer en blanding av passasjerer og last. Det finnes også en rekke eksklusive funksjoner som finnes i andre minibusser som freestar rett og slett ikke tilbyr, blant disse et navigasjonssystem, et back-up backup-kamera og et high-end lydsystem. for å fullføre det, har vi funnet ut at byggekvaliteten er under gjennomsnittet, med feiljusterte paneler som er lett synlige for det blotte øye.

i det store og hele er ford freestar 2007 dårlig rustet til å konkurrere i dagens minivansegment. klasseledere som Honda Odyssey og Toyota Sienna overgår den i alle områder, det samme gjør mindre elitebiler som Kia Sedona, Hyundai Entourage, Dodge Grand Caravan og Chrysler Town & Country. hvis du handler for en minibuss i år, er det mange bedre valg enn freestar.

2007 Ford Freestar minivan har sju seter og er tilgjengelig i tre trimnivåer - se, sel og begrenset. (det er også en lastversjon uten bakseter som er rettet mot entreprenører.) Base se-modeller starter deg med 16-tommers stålfelger, personvernglass, fullt strømtilbehør, klimaanlegg, et to-pers. sete på andre rad en cd-spiller, cruise control og nøkkelfri inngang. trinn opp til sel og du får lettmetallfelger, tri-sone klimaanlegg (med separate bakre kontroller), et kraftig førersete, andre rad kapteinstoler, et skinninnpakket ratt og en overkonsoll med kompass og temperatur vise. high-line freestar limited inkluderer kromhjul, oppvarmede speil med damle lamper, skyvedører, skinnbelegg, lær / tre-ratt, automatisk klimaanlegg, et oppgradert lydsystem med baksetes lydkontroller, en kjørecomputer og en analog klokke.

alternativene inkluderer gjenstander som 17-tommers hjul, et baksetet DVD-underholdningssystem, en heisport og, på de begrensede eneste, oppvarmede forsetene. merkelig nok er soltak ikke tilgjengelig på freestar.

to motorer er tilgjengelige. base se-modeller kommer med en 3,9-liters v6 som produserer 193 hestekrefter og 240 pund-meter dreiemoment. standard på freestar sel og begrenset er en 4,2-liters v6 som gir bare 201 hk og 263 lb-ft dreiemoment. en firetrinns automatgir er standard på alle modeller. freestars drivstofføkonomiske rangeringer er under gjennomsnittet: se-modellen har en 18 mpg by / 24 mpg motorvei epa-vurdering, mens sel og begrenset kommer inn på bare 17/23.

firehjuls blokkeringsfrie skivebremser med elektronisk bremsekraftfordeling og bremseassistent er standard på alle freestars, det samme er et stabilitetskontrollsystem og en dekktrykkmonitor. sidegardinkollisjonsputer som strekker seg over alle tre seteradene er valgfrie på alle utstyrsnivåer, men sidekollisjonsputer foran er ikke tilgjengelig. hvilken som helst freestar kan utstyres med selvforseglende dekk, reverseringssensorer eller kraftjusterbare pedaler; på begrensede modeller har pedalene en minnefunksjon. Ford Freestar tjente fem stjerner (best mulig) for ytelsen i nhtsa frontkollisjonstester. for sikkerhetsklassifisering ved sideeffekt mottok varebilen fire stjerner for beskyttelse av passasjerer foran og fem stjerner for bakre passasjerer. iihs ga freestar en "god" vurdering (den høyeste på en skala fra fire) for sin ytelse i 40-mph front-offset kollisjonstest. i iihs sidekollisjonstesting, vurderer varebilen "akseptabelt" (den nest høyeste poengsummen) når den er utstyrt med sidegardinairbags og "dårlig" (den laveste) uten dem.

2007 ford freestar oppfyller minimumskravene til de fleste minivan-kjøpere: den gir tilstrekkelig kraft og en behagelig tur. Enten v6-motoren gir nok kraft for enkel reise rundt i byen, men deres kraft forsvinner raskt under forbikjøringsmanøvrer. ingen skårer bra i raffinementavdelingen, ettersom de er mer støyende enn de fleste andre v6-er i dette segmentet. Selv om styringen føles solid, resulterer freestars altfor myke fjæringstilpasning i klønete håndtering rundt hjørnene. varebilens dreiesirkel er også ganske bred på en jevn 40 fot.

ford designere har utstyrt freestar med et velskapt dash og ratt, og attraktive materialer. bra som materialene ser ut, føles de billige å ta på og er i det hele tatt under gjennomsnittet for minivan-klassen. benplass på andre rad kan være tett for både voksne og barn, og setene i seg selv er vanskelige å ta av når du trenger å gjøre plass for last. tredje rad sete kan klappes flatt, men bare som et enkelt stykke (i stedet for å tilby en 60/40 split som på de fleste konkurrenter). på plussiden vipper den for å danne en baklukebenk - en hyggelig bekvemmelighet på stadionparkeringen. maksimal lastekapasitet er 135,7 kubikkfot, lavere enn de fleste varebiler i denne klassen.

2007 Ford Freestar forbrukeranmeldelser