2014 Buick Verano 1SG 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Buick Verano 1SG는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 180 hp @ 6700 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.4L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Buick Verano 1SG의화물 용량은 405 리터이고 차량 무게는 1497kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Buick Verano 1SG에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Ultrasonic Rear Park Assist 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 196 n.m이고 최고 속도는 207 km / h입니다.. 8.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 9.9 l / 100km이고 고속도로에서 6.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 27,325에서 시작합니다.

2014 Buick Verano Used Price Estimates

2014 년 뷰익 베라 노는 소형차 영역에 고급차 품질을 능숙하게 제공합니다. 소형 세단을 구매하려는 경우 좋은 선택이지만 비슷한 가격의 중형차는 더 많은 공간과 우수한 연비를 제공합니다.

자동차 세계에서 "럭셔리"는 크기와 동의어였습니다. 그러나 그것은 최근 몇 년 동안 변화하고 있으며 2014 년 뷰익 베라 노가 좋은 예입니다. 이 보급형 고급 세단은 컴팩트 한 크기이지만 4 명의 탑승자와 수하물을 수용 할 수있는 합리적인 공간이있는 매력적인 장식 인테리어를 제공합니다. 베라 노는 또한 작은 세단에서 기대할 수있는 것보다 더 정교한 도로 매너를 가지고 있습니다. 이 뷰익은 다른 프리미엄 브랜드 자동차 제조업체의 소형 및 중형 세단과 함께 매력적인 제안입니다.

2014 년 베라 노는 화려한 스타일링 디테일이 많지 않으며 전체적인 디자인은 뷰익의 다른 모델보다 더 차분합니다. 그러나 모양은 고급 자동차에서 선호하는 예약 문자와 일치합니다. 인테리어도 마찬가지입니다. 이는 멋진 소재와 인상적으로 긴 목록의 표준 럭셔리 및 기술 기능으로 일상적인 가족 용 차량보다 한층 더 커졌습니다.

뷰익은 두 가지 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 표준 180 마력 2.4 리터 4 기통이 적합하며 예상 할 수있는 조용한 방식으로 업무를 수행합니다. 터보 모델의 터보 차저 2.0 리터 엔진은이 소형 세단의 성능의 특성을 완전히 바꾸는 추가 70 마리의 말을 걷습니다. 이 베라 노는 빠르며, 만약 당신이 그렇게 기울고 있다면, 6 단 수동 변속기로 얻을 수도 있습니다 (더 많이 사용되는 6 단 자동 변속기 대신).

소형에 가까운 고급 세단의 인구는 여전히 적으며, 2014 년 베라 노뿐만 아니라 모든 부품을 합친 사람은 많지 않습니다. 가장 가까운 라이벌은 2014 acura ilx 및 2014 mercedes-benz cla-class입니다. 둘 다 비슷하게 장착하면 더 비싸고 아큐라는 단순히 많은 안전 및 기술 기능을 제공하지 않으며 뷰익의 소형 세단만큼 빠르거나 세련되지 않습니다. 메르세데스는 베라 노보다 더 세련되고 고급 스럽지만, 꽉 조이는 뒷좌석은 승객을 자주 동반한다면 덜 매력적일 것입니다.

후자의 관점에서 베라 노조 차도 중형 또는 풀 사이즈 고급 세단의 하루 종일 편안함을 재현 할 수 없습니다. 그것이 당신에게 단점이라면, 포드 퓨전, 혼다 어코드 및 닛산 알티마와 같은 중형 자동차를 확인하는 것이 좋습니다. 이는 베라 노와 거의 같은 비용이면서 더 많은 공간과 많은 경우 더 나은 연료를 제공합니다. 경제. 작은 프리미엄 세단이 정말로 원하는 것이라면 다재다능한 2014 뷰익 베라 노가 좋은 선택입니다.

2014 년 뷰익 베라 노는 베라 노, 편의성 그룹이있는 베라 노, 가죽 그룹이있는 베라 노 및 프리미엄 그룹이있는 베라 노 (또는 베라 노 터보라고도 함)의 네 가지 트림 레벨로 제공됩니다.

기본 베라 노에는 18 인치 알로이 휠, 안개등, 크루즈 컨트롤, 원격 엔진 시동 (자동 변속기 만 해당), 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 7 -인치 터치 스크린 디스플레이, 뷰익의 인텔리 링크 전자 인터페이스 (음성 제어 및 스마트 폰 라디오 앱 통합 포함), 후방 카메라, 후방 주차 센서, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 온 스타 텔레매틱스 및 CD 플레이어, 위성이있는 6 스피커 사운드 시스템 라디오, USB / ipod 인터페이스 및 보조 오디오 잭.

편의 그룹은 열선 사이드 미러, 자동 조광 백미러, 후방 주차 센서, 열선 전면 시트 및 수동 리 클라인 기능이있는 6 방향 파워 운전석 시트를 제공합니다. 표준 안전 기능에는 사각 지대, 전방 충돌, 차선 이탈 및 후방 교차 교통 경고 시스템이 포함됩니다.

가죽 그룹은 열쇠가없는 점화 및 입구, 가죽 덮개, 열선 내장 스티어링 휠 및 9 개 스피커 보스 오디오 시스템을 추가합니다.

프리미엄 그룹은 터보 모델입니다. 더 강력한 터보 차저 2.0 리터 엔진이 특징이며 가죽 및 편의 시설 그룹의 모든 장비를 결합하는 동시에 리어 스포일러를 추가합니다. 선 루프는 모든 베라 노 모델에서 선택 사항이며 내비게이션 시스템은 기본 모델을 제외한 모든 모델에서 선택 사항입니다.

2014 년 뷰익 베라 노의 기본 출력은 180 마력과 171 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.4 리터 4 기통 엔진입니다. 수동 변속 기능이있는 6 단 자동 변속기가 제공되는 유일한 변속기입니다. epa 추정 연비는 합쳐서 25mpg (21mpg 도시 / 32mpg 고속도로)로 상당한 수치이지만 altima 및 accord와 같은 중형차보다 낮습니다.

250 마력과 260lb-ft의 토크에 적합한 터보 차저 2.0 리터 4 기통은 베라 노 터보에서만 사용할 수 있습니다. 6 단 자동 변속기가 표준이지만 6 단 수동 변속기는 선택 사항입니다. 연비 등급은 변속기 중 하나에 견고합니다 : 자동과 결합 된 24 mpg (21 도시 / 30 고속도로) 및 수동과 결합 된 24 mpg (20 도시 / 31 고속도로).

성능 테스트에서 2.4 리터 엔진이 장착 된 베라 노는 9.0 초 만에 0에서 60mph로 가속되었으며,이 등급에서는 느립니다. 반면 베라 노 터보는 6.6 초 만에 60을 기록했는데, 이는 보급형 고급 세단의 평균 수준이지만 상부 크러스트 중형 세단에 비해 빠릅니다.

2014 년 뷰익 베라 노의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 뒷좌석 사이드 에어백 및 앞 좌석 무릎 에어백이 포함됩니다. 표준 onstar 시스템에는 자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 비상 버튼, 도난 차량 로케이터 및 능동 개입, 원격 도어 잠금 해제가 포함됩니다. 모든 뷰익 베라 노에는 후방 카메라와 후방 주차 센서가 함께 제공되며 편의 그룹부터는 사각 지대, 전방 충돌, 차선 이탈 및 후방 교차 교통 경고 시스템도 제공됩니다.

브레이크 테스트에서 베라 노는 동급 평균 122 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.

정부 충돌 테스트에서 베라 노는 전체 정면 충격 보호에 대해 별 5 개, 전체 측면 충격 보호에 대해 별 5 개로 전체 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관의 충돌 테스트에서 베라 노는 중간 오버랩 정면 오프셋, 측면 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다.

베라 노의 승차감은 아마도 가장 매력적인 속성 일 것입니다. 거의 모든 노면에서 유연하고 편안한 승차감을 제공함으로써 럭셔리 자동차의 열망을 뒷받침합니다. 또한 고속 주행시 실내에서 매우 조용합니다. 동시에 뷰익의 소형 세단은 안정적이고 회전을 중심으로 구성되며 적절한 노력 수준으로 조향이 정확합니다. 우리는 베라 노의 핸들링을 활기차게 부르지는 못하지만 확실히 유능합니다.

2014 년 뷰익 베라 노의 표준 2.4 리터 엔진의 성능은 일반 주행에서 적절한 가속을 제공하며 자동 변속기는 부드럽고 세련된 변속을 제공합니다. 그럼에도 불구하고 우리는 연비를 최소화하면서 고속도로에서 빠른 성능을 제공하는 터보로 업그레이드하는 경향이 있습니다.

소형차 일 수 있지만 2014 년 뷰익 베라 노는 믿을 수 없을 정도로 넓습니다. 모든 규모의 운전자는 운전대 뒤에 편안하게 앉을 수 있으며 충분한 좌석 조절 기능을 찾을 수 있습니다. 그러나 좌석 등받이에 대한 파워 리 클라인 조정 (수동으로 조정)이 없다는 것은 운전석 메모리 기능이 부족한 것과 같이 거의 고급차에 실망 스럽습니다.

베라 노는 적당한 뒷좌석 레그룸을 가지고 있지만, 특히 리어 센터 포지션에서 중형 세단만큼 수용 적이 지 않습니다. 우리는 뒷좌석 공간의 일부가 트렁크로 밀려 난 것으로 의심되는데, 이는 15.2 입방 피트 크기로이 등급의 차량에 비해 인상적인 용량입니다.

베라 노의 대시 보드는 매끄럽고 차분한 레이아웃을 가지고 있으며, 너무 많은 버튼으로 만 손상됩니다. 표준 7 인치 터치 스크린은 정보를 크고 읽기 쉬운 문자로 표시하며 아이콘 배열은 스마트 폰에서와 같이 사용자 정의 할 수 있습니다. 뷰익의 인텔리 링크 인포테인먼트 연결을 통해 판도라 및 스티 처 라디오 앱도 통합 할 수 있습니다. 다른 터치 스크린 기반 시스템과 마찬가지로 verano의 인터페이스는 손가락 입력을 등록하는 속도가 느리고 때로는 명령을 완전히 놓치기 때문에 성 가실 수 있습니다.

베라 노의 인테리어는 잘 조립되어 있으며, 패널 사이에 꼭 맞고, 대부분의 경우 주류 중형 세단에서 볼 수있는 것보다 고급 플라스틱입니다. 일부 트림 조각은 보급형 고급 세단에서 잘리지 않습니다. 베라 노가 시보레 크루즈와 관련이 있음을 상기시킵니다.

베라 노를 설명하는 단어가 하나 있으면 "편안하다". 뷰익이기 때문에 놀랄 일은 아니지만, 소형 세단 중에서도 중요한 차이입니다. 다른 보급형 고급 세단이 스포티 해지기 위해 노력하는 경우, 이것은 그러한 공기를 거의 사용하지 않습니다. 비 독립적 인 비틀림 빔 리어 서스펜션은 구식 인 것처럼 보일 수 있지만 설정은 융통성있게 작동하여 범프를 흡수합니다. 베라 노는 작은 구름처럼 도로 위를 활공합니다. 방음도 똑같이 인상적입니다. 표준 180 마력 4 기통 엔진과 6 단 자동 변속기로 베라 노의 성능은 허용되지만 예외는 아닙니다. 인상적인 터보 차저 엔진을 선택하면 1 ~ 2 mpg 만 희생하면서 70 마력을 얻을 수 있습니다. 베라 노 터보는 단 6 초 만에 0 ~ 60mph를 주행 할 수있는 경쾌한 소형 자동차입니다. 터보 모델의 서스펜션은 약간 더 뻣뻣하지만 여전히 코너 카버는 아닙니다. 우리 테스트 차량의 브레이크 응답과 페달 느낌은 부드럽고 차분했습니다.

조용한 오두막뷰익은 2014 년형 베라 노가 도로에서 가장 조용한 소형 세단이 될 것이라고 생각하며 우리는 그것을 믿습니다. 단순한 마케팅 용어 이상으로, 조용한 튜닝 기술은 원치 않는 소음과 진동을 효과적으로 억제합니다.터보 차저 엔진베라 노의 최상위 버전으로 조랑말하면 그 정도만 얻을 수 있습니다. 탭시 250 마력의 뷰익의 소형 4 도어는 고속도로에서 쉽게 속도를 낼 수 있으며 한 번 더 느린 트래픽을 지나갈 수 있습니다. 더 좋은 점은 터보 파워가 매끄럽고 지연을 최소화한다는 것입니다.

더 큰 라크로스 형제처럼 5 인승 베라 노의 인테리어는 고품질 소재와 편안한 좌석 덕분에 매력적입니다. 두 개의 하단 트림은 고급 천을 선택 커버로 사용하고 상단 두 개의 트림은 플러시 가죽을 사용합니다. 운전석은 놀랍게도이 크기의 차를 위해 보강되었습니다. 뒷좌석은 아늑하고 다리 공간은 프리미엄입니다. 베라 노의 표준 7 인치 터치 스크린 인터페이스가 마음에 들지만 주변 버튼과 컨트롤은 개선이 필요할 수 있습니다. 더 높은 트림에 이상하게 배치 된 엔진 시동 버튼을 포함하여 많은 것들이 있으며 매우 직관적이지 않습니다.

그 구조는 시보레 크루즈와 공유되지만 베라 노의 외관은 크게 다릅니다. 소형 세단은 "폭포"그릴로 시작하고, 약간의 운동 자세를 제공하는 부드럽게 상승하는 벨트 라인으로 정의 된 측면을 가지고 있으며 트렁크를 접어 멋지게 감싸줍니다. 뷰익 인 베라 노는 a- 필러 바로 아래의 후드 위에 배치 된 브랜드의 미적 "현창"의 전통을 이어갑니다. 표준 휠은 인상적인 18 인치 알루미늄 합금입니다. 터보 차저 베라 노는 트렁크의 미묘한 "t"배지와 여분의 근육을 나타내는 이중 배출구가있는 라인의 침목입니다.

그만큼2014 년 뷰익 베라 노는 경쟁사에서 제공하지도 않은 다양한 기능을 저렴한 가격으로 제공합니다. 기본 모델에는 18 인치 알루미늄 합금 휠, 터치 스크린이있는 6 스피커 am / fm / cd / usb 사운드 시스템, 이중 구역 자동 온도 조절 및 후방 카메라가 함께 제공됩니다. 편의성 트림을 위해 대략 $ 1,200를 추가로 지출하면 후방 교차 교통 경보, 전방 충돌 경보 및 차선 이탈 경고, 열선 식 앞 좌석 및 전동 운전석을 포함한 사각 지대 모니터링을 포함하여 훨씬 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 최고급 버전은 상쾌한 터보 차저 4 기통, 가죽, 열선 스티어링 휠 및 9 스피커 보스 사운드 시스템을 제공합니다. 모든 베라 노에는 6 개월 간의 onstar 통신 시스템 시험의 일부로 10 개의 에어백, 안정성 / 트랙션 제어 및 자동 충돌 응답이 포함됩니다.

2014 년 베라 노의 많은 바람직한 편의 시설이 4 개의 트림 레벨에 번들로 제공됩니다. 단품으로 제공되는 것에는 내비게이션, 파워 선 루프 및 보스 프리미엄 사운드가 포함됩니다. 세단의 외관은 프리미엄 멀티 스포크 휠, 다이아몬드 트라이 코트 페인트 및 스포일러로 향상 될 수 있습니다. 터보 모델은 6 단 자동 대신 무료 옵션으로 6 단 수동 변속기를 장착 할 수 있습니다.

2014 년 베라 노에서는 두 가지 엔진을 선택할 수 있습니다. 뷰익의 네 가지 트림 레벨 중 세 가지에 대한 표준은 180 마력의 자연 흡기 (비 터보 차지) 4 기통으로 적절한 출력을 제공합니다. 최상급 터보 모델은 더 강력한 터보 차저 엔진과 함께 적절하게 제공됩니다. 크기는 작지만 터보 엔진은 70 마력이 더 많고 베라 노가 운전하기에 훨씬 더 흥미로워집니다. 모든 베라 노는 전륜 구동입니다. 기본 엔진은 일반 무연 가솔린으로 작동 할 수 있으며 터보에는 프리미엄이 권장됩니다. 다른 2014 뷰익과 마찬가지로 베라 노에는 2 년 또는 24,000 마일 동안 무료 정기 유지 보수가 포함됩니다.2.4 리터 인라인 -4180 마력 @ 6,700rpm4,900rpm에서 171lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 21/32 mpg2.0 리터 터보 차저 인라인 -4250 마력 @ 5,300rpm2,000rpm에서 260lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/31 mpg (수동), 21/30 mpg (자동)

2014 년 뷰익 베라 노는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 $ 24,625에서 시작하여 최고급 터보 모델의 경우 $ 30,000 미만으로 상승했습니다. 이 가격에서 베라 노는 보급형 고급 차량의 틈새 시장에서 매우 좋은 가치 제안을 제시합니다. 이에 비해 acura ilx 4 도어 세단은 $ 27,000에 가깝게 시작하는 반면 기본 렉서스 ct 200h는 뷰익의 시작 가격보다 $ 8,000 이상입니다. 2 도어BMW 1 시리즈한편 쿠페는 베라 노보다 약 7,500 달러 더 시작합니다. 구매하기 전에 공정 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 베라 노에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 뷰익의 재판매 가치에 대한 뉴스는 그리 밝지 않습니다. 그것의 장기 잔차는 lexus ct 200h보다 훨씬 낮고 acura ilx보다 약간 낮을 것으로 예상됩니다.

2014 Buick Verano 소비자 리뷰