2014 Buick Verano 1SG仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Buick Verano 1SGはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、180 hp @ 6700 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2014 Buick Verano 1SGの貨物容量は405リットルで、車両の重量は1497 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Buick Verano 1SGには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Ultrasonic Rear Park AssistおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは196 n.m、最高速度は207 km / hです。. 8.8で0から100 km / hまで加速し、16.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.9 l / 100km、高速道路では6.2 l / 100km. 車の価格は27,325ドルから始まります

2014 Buick Verano Used Price Estimates

2014年のビュイックベラノは、高級車の品質を小型車の領域に巧みに提供します。コンパクトセダンを購入する場合は、この方法が最適ですが、同じ価格の中型車は、より多くのスペースと優れた燃料効率を提供することに注意してください。

自動車の世界では、「贅沢」はサイズの代名詞でした。しかし、それは近年変化しており、2014年のビュイックベラノは良い例です。このエントリーレベルの高級セダンはコンパクトなサイズでありながら、4人の乗客とその荷物のための合理的な部屋を備えた魅力的なトリムのインテリアを提供しています。ベラノはまた、小さなセダンに期待するよりも洗練されたロードマナーを備えています。その控えめな値札を考慮に入れて、そしてこのビュイックは他のプレミアムブランドの自動車メーカーからのコンパクトと中型のセダンと並んで説得力のある提案です。

2014ヴェラノには派手なスタイリングの詳細はあまりありません。その全体的なデザインは、ビュイックの他のモデルよりも落ち着いています。しかし、外観は高級車から多くの人が好む予約文字に沿っています。同じことがインテリアにも当てはまります。これは、素敵な素材と標準の豪華さとテクノロジーの機能の印象的な長いリストを備えた、日常のファミリーカーよりも優れています。

buickは2つのエンジンを選択できます。標準の180馬力の2.4リットル4気筒エンジンで十分であり、期待どおりの静かな方法でビジネスを遂行します。ターボモデルのターボチャージャー付き2.0リッターエンジンは、この小さなセダンのパフォーマンスの特性を完全に変える70頭の馬を追加でキックします。このヴェラーノは高速であり、傾倒している場合は、6速マニュアルトランスミッション（より一般的な6速オートマチックの代わりに）を使用してそれを取得することもできます。

コンパクトな高級ラグジュアリーセダンの人口は依然として少なく、2014年のベラノだけでなく、すべてを組み合わせたセダンはそれほど多くありません。その最も近いライバルは、2014年のアキュラilxと2014年のメルセデスベンツCLAクラスです。アキュラは、同様に装備されている場合、どちらもよりコストがかかります。また、アキュラは、安全性と技術的な機能をあまり提供していません。メルセデスはベラノよりもファッショナブルで豪華ですが、そのタイトな後部座席は、頻繁に乗客を連れている場合、魅力を失う可能性があります。

後者に関しては、ベラノでさえ、中型またはフルサイズの高級セダンの1日中快適なストレッチを再現できません。それがあなたにとってマイナス面であるなら、それはフォードフュージョン、ホンダアコード、日産アルティマのような中型車をチェックするのは良い考えです。経済。小型のプレミアムセダンが本当に必要な場合は、バランスの取れた2014ビュイックベラノが最適です。

2014ビュイックベラノは、4つのトリムレベルで提供されます。ベラノ、ベラノとコンビニエンスグループ、ベラノとレザーグループ、ベラノとプレミアムグループ、別名ベラノターボです。

ベースのベラノには、18インチの合金ホイール、フォグライト、クルーズコントロール、リモートエンジンスタート（オートマチックトランスミッションのみ）、デュアルゾーンの自動クライメートコントロール、スプリットフォールディングリアシート、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、7インチのタッチスクリーンディスプレイ、Buickのintellilinkエレクトロニクスインターフェイス（音声制御とスマートフォンラジオアプリの統合を含む）、バックミラーカメラ、リアパーキングセンサー、Bluetooth電話とオーディオ接続、オンスターテレマティクス、およびCDプレーヤー、衛星付き6スピーカーサウンドシステムラジオ、USB / iPodインターフェース、および補助オーディオジャック。

このコンビニエンスグループには、暖房付きサイドミラー、自動防眩バックミラー、リアパーキングセンサー、暖房付きフロントシート、手動リクライニング付き6ウェイパワードライバーシートがあります。標準の安全機能には、ブラインドスポット、前方衝突、車線逸脱、後部横断交通警告システムが含まれます。

レザーグループは、キーレスイグニッションとエントリー、レザー張り、ヒーター付きステアリングホイール、9スピーカーのボーズオーディオシステムを追加します。

プレミアムグループはターボモデルです。それはより強力なターボチャージャーを備えた2.0リットルエンジンを特徴とし、リアスポイラーを追加しながら革とコンビニエンスグループのすべての機器を組み合わせています。サンルーフはすべてのベラノモデルでオプションであり、ナビゲーションシステムはベースモデルを除くすべてでオプションです。

2014ビュイックベラノのベースパワーは、180馬力と171ポンドフィートのトルクを生成する2.4リッター4気筒エンジンです。提供されるトランスミッションは、マニュアルシフト機能付きの6速オートマチックのみです。 epaで推定された燃費は25 mpgを組み合わせたもの（21 mpg都市/ 32 mpg高速道路）です-かなりの数ですが、アルティマやアコードのような中型車のそれよりは低いです。

250 hpおよび260 lb-ftのトルクに対応する2.0リットル4気筒ターボチャージャーは、ベラノターボでのみ利用できます。 6速オートマチックトランスミッションが標準ですが、6速マニュアルトランスミッションはオプションです。燃費の評価は、どちらのトランスミッションでも確実です。24mpgを組み合わせた（21都市/ 30高速道路）自動と24 mpgを組み合わせた（20都市/ 31高速道路）マニュアル。

パフォーマンステストでは、2.4リッターエンジンを搭載したベラノは、9.0秒でゼロから60 mphに加速しましたが、このクラスでは低速です。一方、ベラノターボは、エントリーレベルの高級セダンの平均である6.6秒で60をヒットしましたが、上部クラストの中型セダンと比較すると高速です。

2014ビュイックベラノの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、リアシートサイドエアバッグ、およびフロントシートニーエアバッグがあります。標準のオンスターシステムには、自動クラッシュ通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、緊急ボタン、盗難車両ロケーターとアクティブな介入、リモートドアロック解除が含まれます。すべてのビュイックベラノにはバックビューカメラとリアパーキングセンサーが付属しています。コンビニエンスグループから始めて、ブラインドスポット、前方衝突、車線逸脱、リアクロス交通警告システムも利用できます。

ブレーキテストでは、ベラノは60 mphからクラス平均122フィートで停止しました。

政府の衝突テストでは、ベラノは総合的な5つ星の総合評価を獲得しました。5つの星が正面衝突保護の合計であり、5つの星が側面衝突保護の合計です。高速道路の安全のための保険機関による衝突試験では、ベラノは、中程度のオーバーラップの正面オフセット、側面および屋根強度のテストで「最高」の可能な最高の評価を受けました。

ベラノの乗り心地はおそらく最も魅力的な属性です。ほぼすべての路面でしなやかで快適な乗り心地を提供することで、高級車の願望を裏付けています。また、高速道路のキャビン内では非常に静かです。同時に、ビュイックの小さなセダンは安定していて、曲がり角を中心に構成されており、そのステアリングは適切な努力レベルで正確です。ベラノの処理を活性化と正確に呼ぶことはしませんが、確かに有能です。

2014ビュイックベラノの標準2.4リッターエンジンのパフォーマンスにより、通常の走行で十分な加速が得られ、オートマチックトランスミッションはスムーズで洗練されたシフトを提供します。それでも、私たちはターボにアップグレードする傾向があります。ターボは、燃費の犠牲を最小限に抑えながら、高速道路で活発なパフォーマンスを提供します。

コンパクトカーかもしれませんが、2014年のビュイックベラノは一見広々としています。あらゆるサイズのドライバーがハンドルを握ると快適に座ることができ、シートの調節範囲が十分にあります。ただし、シートバックのパワーリクライニング調整がない（手動で調整する）ことは、ドライバーシートのメモリー機能がないため、高級車に近いのではがっかりします。

ベラノは後部座席のレッグスペースが適切ですが、中型セダンほど、特に後部中央の位置では収容できません。後部座席の一部がトランクに追いやられていたのではないかと思われます。トランクは15.2立方フィートで、このクラスの車では印象的な容量です。

ベラノのダッシュボードは、洗練された控えめなレイアウトで、数が多すぎるボタンによって損なわれています。標準の7インチタッチスクリーンは、大きく読みやすい文字で情報を表示し、そのアイコンの配置はスマートフォンのようにカスタマイズできます。 buickのintellilinkインフォテインメント接続により、pandoraとスティッチャーラジオアプリの統合も可能になります。他のいくつかのタッチスクリーンベースのシステムと同様に、veranoのインターフェイスは、指の入力を登録するのが遅く、時にはコマンドを完全に見逃してしまうため、時々煩わしい場合があります。

ベラノのインテリアはよく組み立てられており、パネル同士がぴったりとフィットし、ほとんどの場合、主流の中型セダンにあるものよりも高級なプラスチックです。いくつかのトリムピースはエントリーレベルの高級セダンではうまく機能しません。ベラノがシボレークルーズに関連していることを思い出させてくれます。

ベラノを表す言葉が1つあれば、それは「快適」です。それはビュイックなのでそれは驚くべきことではないはずですが、それはコンパクトなセダンの間の重要な区別です。他のエントリーレベルの高級セダンがスポーティーであろうと努力している場合、これはそのような空気をほとんど取り入れていません。その独立していないトーションビームのリアサスペンションは時代遅れに見えるかもしれませんが、セットアップはバンプを吸収するためにプロンプ​​と連動します。ベラノは小さな雲のように道を滑ります。遮音性も同様に印象的です。標準の180馬力4シリンダーエンジンと6速オートマチックトランスミッションを備えたベラノのパフォーマンスは、許容範囲内ですが、例外ではありません。印象的なターボチャージャー付きエンジンを選択すると、1つか2つのmpgを犠牲にして70馬力を獲得できます。ベラノターボは、わずか6秒で0から60 mphまで走ることができる、すごい小さな車です。ターボモデルのサスペンションは少し硬めですが、コーナーカーバーではありません。私たちのテストカーのブレーキ応答とペダル感触は、どろどろで劣っていました。

静かなキャビンbuickは、2014年のベラノは、路上で最も静かなコンパクトセダンになることを意図していると語っています。単なるマーケティング用語ではなく、その静かな調整技術は、不要なノイズと振動を効果的に抑制します。ターボチャージャー付きエンジンベラノのトップラインバージョンまでポニーし、あなたはそれだけで十分になります。 250馬力のタップを備えたbuickのコンパクトな4ドアは、高速道路で簡単に速度を上げて、低速の交通をそこから簡単に通過できます。さらに良いことに、ターボ出力はスムーズに、最小限の遅延で起動します。

その大きなラクロス兄弟のように、5人乗りベラノのインテリアは、高品質の素材と快適なシートのおかげで魅力的です。下の2つのトリムは、選択したカバーとしてプレミアムクロスを使用し、上2つのトリムは豪華なレザーを使用しています。このサイズの車は運転席が意外と補強されています。後部座席はぴったりですが、足元のスペースは非常に貴重です。ベラノの標準的な7インチのタッチスクリーンインターフェイスが気に入っていますが、周囲のボタンとコントロールを改善することができます。それらの多くは–高いトリムの奇妙に配置されたエンジンスタートボタンを含め–あり、それらは非常に直感的ではありません。

その建築はシボレークルーズと共有されていますが、ベラノの外観は大幅に異なります。コンパクトセダンは、「ウォーターフォール」グリルから始まり、側面が緩やかに上昇するベルトラインによって定義されており、わずかにアスレチックなスタンスを提供し、内側に隠れたトランクでうまく包み込みます。ビュイックであるベラノは、フードの上部にあるピラーの真下に配置された、ブランドの美的「ポートホール」の伝統を継承しています。標準のホイールは印象的な18インチアルミニウム合金です。ターボチャージャー付きのベラノはラインの枕木であり、トランクに微妙な「t」バッジが付いていて、余分な筋肉を示すデュアル排気口があります。

の2014ビュイックベラノは、低価格で多数の機能を提供します。競合他社が提供していない機能もあります。基本モデルには、18インチのアルミニウム合金ホイール、6スピーカーのタッチスクリーン付きam / fm / cd / usbサウンドシステム、デュアルゾーン自動温度調節、バックカメラが付属しています。便利なトリムのために約1,200ドル余分に費やすと、後部横断交通警報、前方衝突警報、車線逸脱警報、暖房付きの前部座席、およびパワードライバーの座席を備えたブラインドスポットモニタリングなど、より多くのお金を手に入れることができます。トップラインバージョンは、爽快なターボチャージャー付き4シリンダー、レザー、ヒーター付きステアリングホイール、9スピーカーのボーズサウンドシステムを備えています。すべてのベラノには、オンスター通信システムの6か月のトライアルの一部として、10個のエアバッグ、安定性/牽引制御、および自動クラッシュ応答が含まれています。

2014ベラノの多くの望ましいアメニティは、4つのトリムレベルにバンドルされています。アラカルトで利用できるものには、ナビゲーション、パワーサンルーフ、ボーズプレミアムサウンドがあります。セダンの外観は、プレミアムマルチスポークホイール、ダイヤモンドトライコートペイント、スポイラーで強化できます。ターボモデルには、6速オートマチックの代わりに6速マニュアルトランスミッションを無料のオプションとして装備できます。

2014ヴェラーノでは、2つのエンジンを選択できます。ビュイックの4つのトリムレベルのうちの3つの標準は、180馬力、自然吸気（ターボチャージャーなし）の4気筒で、十分なパワーを提供します。最上位のターボモデルには、より強力なターボチャージャーエンジンが適切に付属しています。サイズは小さくなりますが、ターボエンジンは70馬力があり、ベラノを運転するのがはるかに興味深いものになります。すべてのベラノは前輪駆動です。ベースエンジンは通常の無鉛ガソリンで実行できますが、ターボにはプレミアムをお勧めします。他の2014年モデルと同様に、ベラノには2年間または24,000マイルの無料定期メンテナンスが含まれています。2.4リットルインライン-4180馬力@ 6,700 rpm171 lb-ftのトルク@ 4,900 rpmepa市/高速道路の燃費：21/32 mpg2.0リッターターボチャージャーインライン4250馬力@ 5,300 rpm260 lb-ftのトルク@ 2,000 rpmepa市/高速道路の燃費：20/31 mpg（手動）、21/30 mpg（自動）

2014年のビュイックベラノのメーカー希望小売価格（msrp）は、24,625ドルから始まり、トップラインのターボモデルでは30,000ドル弱にまで上昇しています。これらの価格で、ベラノはエントリーレベルの高級車のニッチ市場で非常に優れた価値提案を提示します。比較すると、アキュラilx 4ドアセダンは27,000ドル近くから始まりますが、ベースレクサスct 200hはビュイックの開始価格を超えて8,000ドルを超えています。 2ドアBMW 1シリーズ一方、クーペはベラノよりも約7,500ドル高くなります。購入する前に、公正な購入価格を確認して、お住まいの地域の他のユーザーがベラノに支払う金額を確認してください。ビュイックの再販価格に関してニュースはそれほど明るいものではない。その長期残差は、レクサスct 200hの残差よりはるかに低く、アキュラilxの残差よりもわずかに低いと予測されています。

2014 Buick Verano 消費者レビュー