מפרט 2014 Buick Verano 1SG, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2014 Buick Verano 1SG הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L4 DOHC 16-valve המפיק 180 hp @ 6700 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission. ל- 2014 Buick Verano 1SG נפח מטען של 405 ליטר והמשקל של הרכב 1497 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2014 Buick Verano 1SG יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Ultrasonic Rear Park Assist ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 196 ננומטר ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.8 ופוגע ברבע מייל ב 16.4 שניות. צריכת הדלק היא 9.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,325 דולר

2014 Buick Verano Used Price Estimates

ביואיק ורנו 2014 מספק בזריזות איכויות מכוניות יוקרה לתחום המכוניות הקטנות. זוהי בחירה מצוינת אם ברצונך לרכוש מכונית סדאן קומפקטית, אך זכור כי מכוניות בינוניות במחיר דומה מציעות מקום רב יותר ויעילות דלק מעולה.

בעולם הרכב, פעם היה "מותרות" שם נרדף לגודל. אבל זה השתנה בשנים האחרונות, ו- Buick Verano 2014 הוא דוגמה מצוינת. מכונית סדאן יוקרתית ראשונה זו יש ממדים קומפקטיים, אך עדיין מציעה פנים מעוצבים להפליא עם מקום סביר לארבעה דיירים ולמזוודותיהם. ל- verano יש גם נימוסי דרך מתוחכמים יותר ממה שניתן היה לצפות מסדאן קטנה. גורם בתג המחיר הצנוע שלו, והביואיק הזה הוא הצעה משכנעת לצד מכוניות קומפקטיות ובינוניות של יצרניות רכב אחרות של מותגי פרימיום.

ל- verano 2014 אין הרבה פרטי סטיילינג נוצצים, והעיצוב הכללי שלו רגוע יותר מכמה מהדגמים האחרים של ביואיק. אך המראה עולה בקנה אחד עם הדמות השמורה שרבים מעדיפים ממכונית יוקרתית. הדבר נכון גם לגבי פנים הפנים, שהם חתכים מעל מכוניות משפחתיות יומיומיות עם חומרים יפים ורשימה ארוכה ומרשימה של מאפייני יוקרה וטכנולוגיה סטנדרטיים.

buick נותן לך אפשרות לבחור בין שני מנועים. ארבעה צילינדרים בנפח רגיל של 180 כוחות סוס, בנפח של ארבעה צילינדרים, מספיקים ומתנהלים בצורה השקטה שהיית מצפה לה. מנוע ה -2.0 ליטר מוגדש הטורבו בדגם הטורבו בועט ב -70 סוסים נוספים שמשנים לחלוטין את אופי ביצועי הסדאן הקטנה הזו. הווראנו הזה הוא מהיר, ואם אתה כל כך נוטה, אתה יכול אפילו להשיג אותו עם תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים (במקום אוטומטית שש פופולרית יותר).

אוכלוסיית המרכבים הקומפקטיים כמעט יוקרתיים נותרה קטנה, ולא רבים מהם מרכיבים את כל החלקים כמו גם את הוורנו 2014. יריבותיה הקרובות ביותר הן אקורה אילקס 2014 ומרצדס בנץ קלאה קלאס 2014. שניהם עולים יותר כאשר הם מצוידים באופן דומה, והאקורה פשוט אינה מציעה כל כך הרבה תכונות בטיחות וטכנולוגיה, וגם לא מהירה או מעודנת כמו הסדאן הקטנה של ביואיק. המרצדס אופנתית ומפנקת יותר מאשר הווראנו, אך המושב האחורי הצמוד שלה עשוי לגרום לו להיות פחות מושך אם אתה לוקח לא פעם נוסעים.

בהקשר האחרון, אפילו הווראנו לא יכול לשכפל את הנוחות המתיחה שלך, את כל הנוחות של סדאן מפוארת בגודל בינוני או בגודל מלא. אם זה חסרון מבחינתכם, מומלץ לבדוק מכוניות בינוניות כמו פורד פיוז'ן, הונדה אקורד וניסן אלטימה, שעלותן זהה לזו של הווראנו תוך שהיא מציעה הרבה יותר מקום ובמקרים רבים דלק טוב יותר כַּלְכָּלָה. אם סדאן פרימיום קטנה היא באמת מה שאתה רוצה, לעומת זאת, ביואיק ורנו 2014 מעוגלת היטב היא בחירה מצוינת.

ה- Buick Verano 2014 מוצע בארבע רמות גימור: Verano, Verano עם קבוצת הנוחות, Verano עם קבוצת העור ו- Verano עם קבוצת הפרימיום, הידועה גם בשם Verano Turbo.

ה- verano הבסיסי מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנסי ערפל, בקרת שיוט, הפעלת מנוע מרחוק (תיבת הילוכים אוטומטית בלבד), בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים אחוריים מתקפלים, הגה הטיה וטלסקופית, 7 תצוגת מסך מגע אינץ ', ממשק האלקטרוניקה של אינטל-לינק של ביואיק (הכוללת שליטה קולית ואינטגרציה של אפליקציית רדיו לסמארטפון), מצלמה אחורית, חיישני חניה אחוריים, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, טלמטיקה onstar ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם נגן CD, לווין רדיו, ממשק usb / ipod ושקע שמע עזר.

קבוצת הנוחות מביאה מראות צד מחוממות, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית, חיישני חניה אחוריים, מושבים קדמיים מחוממים ומושב נהג כוח בעל שש כיוונים עם שכיבה ידנית. מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים מערכות אזהרה עם כתם עיוור, התנגשות קדימה, סטייה מנתיב ומאחור.

קבוצת העור מוסיפה הצתה וכניסה ללא מפתח, ריפודי עור, הגה מחומם ומערכת שמע של Bose עם תשעה רמקולים.

קבוצת הפרימיום היא דגם הטורבו. הוא כולל מנוע 2.0 ליטר טורבו חזק יותר ומשלב את כל הציוד של קבוצות העור וקבוצות הנוחות תוך הוספת ספוילר אחורי. גג נפתח הוא אופציונלי לכל דגמי ה- verano, ומערכת ניווט היא אופציונלית עבור כולם פרט לדגם הבסיס.

כוח הבסיס לביואיק ורנו 2014 הוא מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר המפיק 180 כ"ס ומומנט של 171 קג"מ. תיבת שישה הילוכים אוטומטית עם תכונה להחלפה ידנית היא התיבה היחידה המוצעת. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 25 מגפ"ג משולב (21 מגפ"ג עיר / כביש 32 מגפ"ג) - מספרים מכובדים אך נמוכים מאלו של מכוניות בינוניות כמו האלטימה והאקורד.

טורבו 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים טוב עבור 250 כ"ס ומומנט של 260 קג"מ זמין רק עבור טורנו ורנו. תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית, אך תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא אופציונלית. דירוג צריכת הדלק מוצק עם תיבת הילוכים: 24 מגפ"ג משולב (כביש 21 עיר / 30) עם אוטומטי ו 24 מגפ"ג משולב (כביש 20 עיר / 31) עם המדריך.

בבדיקות ביצועים, ורנו עם מנוע ה -2.4 ליטר האיץ מאפס ל -60 קמ"ש ב -9.0 שניות, וזה איטי עבור מעמד זה. מצד שני, טורנו ורנו שלטה 60 ב -6.6 שניות, שזה ממוצע לסדאן יוקרתית ברמת כניסה, אך מהירה בהשוואה למכוניות בינוניות בגודל קרום עליון.

מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים עבור ביואיק ורנו 2014 כוללים בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת אחיזה ויציבות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר בווילון וילון, כריות אוויר בצד המושב האחורי וכריות אוויר בברכיים. מערכת ה- onstar הסטנדרטית כוללת התראה אוטומטית על התרסקות, סיוע בדרכים לפי דרישה, כפתור חירום, איתור רכבים גנובים והתערבות פעילה ונעילת דלת מרחוק. כל ה- veranos של ביואיק מגיעים עם מצלמה אחורית וחיישני חניה אחוריים, והחל מקבוצת הנוחות מקבלים גם מערכות התרעה על נקודה עיוורת, התנגשות קדימה, סטייה מנתיב ומאחור.

בבדיקת בלמים, הווראנו נעצר מ -60 קמ"ש בממוצע כ -128 מטר.

במבחני ריסוק ממשלתיים, הווראנו זכה לדירוג כולל של חמישה כוכבים, עם חמישה כוכבים להגנה מפני פגיעות חזיתיות מוחלטות וחמישה כוכבים להגנה כוללת על פגיעות צד. בבדיקות קריסות של מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, ורנו קיבלה את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי של "טוב" במבחני קיזוז חזיתית, צד וגג.

הנסיעה של הווראנו היא כנראה המאפיין המושך ביותר שלה. היא מגבה את שאיפותיה למכוניות היוקרה בכך שהיא מספקת נסיעה גמישה ונוחה כמעט על כל שטח הדרך. זה גם שקט להפליא בתא במהירות המהירה. יחד עם זאת, הסדאן הקטנה של ביואיק יציבה ומורכבת סביב פניות, וההגה שלה מדויק עם רמות מאמץ מתאימות. לא היינו מכנים את הטיפול של הוורנו ממריץ, אבל הוא בהחלט מוכשר.

הביצועים ממנוע ה -2.4 ליטר הסטנדרטי של ביואיק ורנו 2014 מספקים תאוצה מספקת בנהיגה רגילה, ותיבת ההילוכים האוטומטית מספקת משמרות חלקות ומעודנות. ובכל זאת, אנו נוטים לשדרג לטורבו, המספק ביצועים מהירים בכביש המהיר עם קורבן מינימלי בחסכון בדלק.

זו אולי מכונית קומפקטית, אבל ביואיק ורנו 2014 מרווח באופן מטעה. נהגים בכל סדר גודל יכולים לנוח מאחורי ההגה וימצאו שפע של כוונון מושב. עם זאת, היעדר כוונון של שכיבה על הכוח למושב (הוא מסתגל ידנית) מהווה אכזבה במכונית כמעט יוקרתית, כמו גם היעדר פונקציית זיכרון של מושב הנהג.

ולווראנו אמנם יש מרווח רגליים סביר למושב האחורי, אך היא עדיין לא מפרגנת כמו סדאן בינונית, במיוחד במצב המרכזי האחורי. אנו חושדים שחלק מחדר המושב האחורי הועבר לתא המטען, שגודלו 15.2 קוב, יכולת מרשימה עבור סוג זה של מכוניות.

ללוח המחוונים של ה- verano יש פריסה אלגנטית ומאופקת, אשר פגועה רק בכמה כפתורים רבים מדי. מסך המגע הסטנדרטי בגודל 7 אינץ 'מציג מידע בתווים גדולים וקריאים, וניתן להתאים את סידור הסמלים שלו כמו בסמארטפון. חיבור ה- infotainment intellilink של buick מאפשר גם שילוב של אפליקציות רדיו של פנדורה ותפרים. כמו במערכות אחרות המבוססות על מסך מגע, ממשק ה- verano יכול להיות מעצבן מדי פעם, מכיוון שהוא איטי לרשום כניסות אצבע ולעיתים מפספס לחלוטין פקודות.

פנים הווראנו מורכב היטב, עם התאמות הדוקות בין הפנלים, ולרוב, פלסטיק ברמה גבוהה יותר ממה שתמצאו בסדאן בינוניים רגילים. כמה מחתיכות הגימור לא ממש עושות את הגזרה בסדאן יוקרה ברמת כניסה - תזכורת לכך שהווראנו קשורה להפלגת שברולט.

אם יש מילה אחת לתאר את הווראנו, היא "נוחה". זה לא אמור להפתיע מכיוון שמדובר בבואיק, אך הוא מבחין משמעותי בין מכוניות קומפקטיות. במקום בו מכוניות יוקרה אחרות ברמת כניסה משתדלות להיות ספורטיביות, זו מכניסה מעטות כאלה. ההשעיה האחורית הלא-עצמאית של קרן הפיתול שלה עשויה להיראות מיושנת, אך ההתקנה עובדת עם פלומב לספיגת מהמורות. הווראנו גולש על כבישים כמו ענן קטן. בידוד קול מרשים באותה מידה. עם מנוע 4 צילינדרים סטנדרטי בעל 180 כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, ביצועי הווראנו מקובלים אך אינם יוצאי דופן. בחר במנוע הטורבו המרשים ותצבור 70 כוחות סוס תוך להקריב רק MPG אחד או שניים. טורנו ורנו היא מכונית קטנה ומרוכזת שיכולה ללכת 0-60 קמ"ש תוך קצת יותר משש שניות. ההשעיה של דגם הטורבו מעט נוקשה יותר, אך היא עדיין לא מגלפת פינה. תגובת הבלמים ותחושת הדוושה על מכונית המבחן שלנו הייתה רטובה ותת.

בקתה שקטהלדברי ביואיק, הווראנו 2014 נועד להיות מכונית הסדאן הקומפקטית השקטה ביותר על הכביש, ואנחנו מאמינים בכך. יותר מאשר לשון שיווקית בלבד, טכנולוגיית הקוויאיט שלה מעניקה למעשה רעש ורטט לא רצויים.מנוע טורבופוני עד גרסת שורה עליונה של הווראנו, ותקבל הרבה בדיוק את זה. עם 250 כוחות סוס מהברז, 4 הדלתות הקומפקטיות של ביואיק יכולות להתאמץ ללא מאמץ בכבישים מהירים ולהבריז מעבר לתנועה איטית יותר שם. יתרה מכך, כוח הטורבו מופעל בצורה חלקה ועם פיגור מינימלי.

כמו אחיו הלקרוס הגדול יותר, פנים הוורנו של 5 הנוסעים מושך בזכות חומרים איכותיים ומושבים נוחים. שני הקישוטים התחתונים משתמשים בבד פרמיום ככיסוי הנבחר, ואילו בשני הראשונים עור קטיפה. מושב הנהג מתחזק באופן מפתיע למכונית בסדר גודל כזה. המושבים האחוריים צמודים, עם זאת, ומרווח הרגליים הוא בפרמיה. אנחנו אוהבים את ממשק מסך המגע הסטנדרטי בגודל 7 אינץ 'עם מסך מגע, אך הכפתורים והפקדים שמסביב יכולים להשתמש בשיפור. ישנם רבים מהם - כולל כפתור התנעת המנוע המוצב באופן מוזר על גימור גבוה יותר - והם אינם אינטואיטיביים במיוחד.

אף על פי שהארכיטקטורה שלו משותפת עם שברולט, המראה החיצוני של הווראנו שונה משמעותית. מכונית הסדאן הקומפקטית מתחילה בסורג "מפל מים", יש לה צדדים המוגדרים באמצעות קו חגורה העולה בעדינות, המעניקים לה עמדה ספורטיבית מעט, ומתעטפת יפה עם תא מטען תחוב. בהיותו ביואיק, הווראנו ממשיך את המסורת של "חוטים" אסתטיים של המותג, המונחים על מכסה המנוע היישר מתחת לעמודי ה- A. הגלגלים הסטנדרטיים הם סגסוגות אלומיניום מרשימות בגודל 18 אינץ '. ורנוס מוגדש טורבו הם הרדומים של הקו, עם רק תג "t" עדין על תא המטען ושקעי פליטה כפולים כדי להצביע על השריר הנוסף שלהם.

ה2014 Buick Verano מציעה שורה של תכונות - חלקן אפילו לא מוצעות על ידי מתחרותיה - במחיר נמוך יותר. דגמי הבסיס מגיעים עם גלגלי סגסוגת אלומיניום בגודל 18 אינץ ', מערכת סאונד am / fm / cd / usb עם 6 רמקולים עם מסך מגע, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול ומצלמה אחורית. הוצא כ -1,200 דולר נוסף עבור גימור הנוחות, ותקבל הרבה יותר עבור הכסף שלך, כולל ניטור נקודה עיוורת עם התרעת חוצה תנועה, התרעה על התנגשות קדימה והתראה על סטייה מנתיב, מושבים קדמיים מחוממים ומושב נהג כוח. גרסאות השורה הראשונה מביאות 4 צילינדרים מגדשי טורבו, עור, הגה מחומם ומערכת סאונד עם 9 רמקולים. כל ה- veranos כוללות 10 כריות אוויר, בקרת יציבות / אחיזה ותגובת קריסה אוטומטית כחלק מניסוי של 6 חודשים על מערכת התקשורת onstar.

מתקנים רבים ורצויים עבור Verano 2014 מקובצים בין ארבע רמות הגימור שלה. אלה הזמינים בסגנון א-לה-קארט כוללים ניווט, גג נפתח כוח וצליל פרימיום של Bose. ניתן לשפר את המראה החיצוני של הסדאן עם גלגלים מרובי דיבורים פרימיום, צבע תלת שכבתי יהלום וספוילר. ניתן לצייד את דגמי הטורבו בתיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים כאופציה ללא עלות במקום 6 הילוכים אוטומטית.

שתי אפשרויות מנוע זמינות ב- verano 2014. סטנדרט בשלוש מארבע רמות הגימור של הביואיק הוא בעל ארבעה צילינדרים בעלי 180 כוחות סוס, שאוב באופן טבעי (לא מוגדש טורבו) המספק כוח מספק. דגם הטורבו מהשורה הראשונה מגיע, באופן הולם, עם מנוע טורבו חזק יותר. אף על פי שמנוע הטורבו קטן יותר, יש לו 70 כוחות סוס נוספים והופך את הווראנו להרבה יותר מעניין לנהיגה. כל הווראנוס הם הנעה קדמית. המנוע הבסיסי יכול לפעול על בנזין נטול עופרת רגיל, בעוד פרמיום מומלץ לטורבו. כמו רכישות אחרות ב -2014, ה- verano כולל תחזוקה מתוזמנת בחינם למשך שנתיים או 24,000 מיילים.2.4 ליטר מוטבע -4180 כוחות סוס @ 6,700 סל"דמומנט של 171 קג"מ @ 4,900 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 21/32 MPG2.0 ליטר טורבו מוטבע -4250 כוחות סוס @ 5,300 סל"דמומנט של 260 קג"מ @ 2,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 20/31 mpg (ידני), 21/30 mpg (אוטומטי)

ל- Buick Verano לשנת 2014 מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) החל מ- 24,625 $ ועולה לקצת פחות מ- 30,000 $ עבור דגם טורבו מהשורה הראשונה. במחירים אלה, ה- verano מציגה הצעת ערך טובה מאוד בשוק הנישה שלה של רכבי יוקרה בכניסה. מכונית 4 דלתות של אקורה ilx, לשם השוואה, מתחילה קרוב יותר ל -27,000 דולר, ואילו לקסוס בסיס 200h הוא מעל 8,000 $ מעבר למחיר ההתחלתי של ביואיק. את 2 הדלתותBMW סדרה 1קופה, לעומת זאת, מתחילה בסביבות 7,500 דולר יותר מאשר הווראנו. לפני הקנייה, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה אחרים באזורך משלמים עבור הוורנו שלהם. החדשות לא כל כך מבריקות לגבי ערך המכירה החוזר של הביואיק. השאריות ארוכות הטווח שלה צפויות להיות נמוכות בהרבה מאלה של לקסוס ct 200 שעות, ומעט מתחת לאלה של האקורה.

2014 Buick Verano ביקורות צרכנים