2016 Ford Explorer Base 4WD仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Ford Explorer Base 4WDは4-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、290 hp @ 6500 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.5L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Ford Explorer Base 4WDの貨物容量は596リットルで、車両の重量は2015 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Ford Explorer Base 4WDには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valveエンジンがあり、Reverse sensing systemおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independant suspension. 車はまた、標準として18-inch aluminum wheelsを持っているLow tire pressure warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは317 n.m、最高速度は243 km / hです。. 7.2で0から100 km / hまで加速し、13.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.9 l / 100km、高速道路では10.7 l / 100km. 車の価格は36,999ドルから始まります

2016 Ford Explorer Used Price Estimates

完璧な家族向けのSUVを見つけるのに苦労していますか？ 2016フォードエクスプローラーはあなたが探しているものを持っているかもしれません。今年の大幅な更新後、ハイテク機能、快適な乗り心地、十分な乗客スペースのおかげで、クラスのトップに戻りました。詳細については、以下をお読みください。

あなたが大家族を抱えているなら、おそらくあなたはおそらくあなたのひなの周りを大きくて広々とした車で運んでもらいたいでしょう。けん引能力の有用な量もいいと思うかもしれません。しかし、あなたはまた、車両がまともな道路マナーと燃費を持っていることを望みます。 2016年型フォードエクスプローラーはこれらの要件を満たし、今年新しく更新され、すでに高級品であったものを取り入れ、さらに優れたものにしています。

2016年のフォードエクスプローラーは、出力モデルと大きく異なるようには見えませんが（新しいLEDヘッドライトとグリルが最も注目すべき側面です）、隠された変更がかなりあります。内部には、家族のテクノギアを動かし続けるための追加のUSB充電ポートと、以前のタッチセンサー式のものよりも使いやすいオプションのmyfordタッチシステム用の新しい触覚ボタンがあります。

更新された2016年のフォードエクスプローラーを特定する最も簡単な方法は、四角いヘッドライトとスタイルを変更したグリルを探すことです。

平行スペースに駐車できるだけでなく、垂直駐車スペースにも出入りできる拡張された自動駐車システムなど、いくつかの機能も改善されています。フォードの見積もりによると、その後、より多くのパワーを作り、より良い燃費を返す、拡大されたオプションのターボチャージャー付き4気筒エンジンがあります。重要なのは、新しいエンジンを全輪駆動と組み合わせることができ、適切に装備されている場合、最大3,000ポンドを牽引できることです。

今年の探検家はまた、新しいトップエンドのプラチナトリムレベルを持っています。探検家の武器庫からのほぼすべての技術と安全機能が標準で付属しています。さらに、探検家のすでに高品質のキャビンに追加されたアップグレードされた室内装飾とトリムが付属しています。より良い快適さのために修正されたサスペンションチューニングは、高級で洗練された3列クロスオーバーとしての探検家の信任をさらに促進するはずです。

しかし、多くの更新にもかかわらず、対処されなかったいくつかの欠点があります。比較的大きな自動車の巨人のセグメントでさえ、探検家はステアリングホイールの後ろにかなり大きく感じ、駐車して外を見るのが難しくなることがあります。これは、多くのクロスオーバーライバルが優れた貨物スペースとより多くの3列のレッグルーム（8人乗りの座席のオプションも含む）を備えていることを考えると、特に注目に値します。つまり、実際は小さくても大きく感じます。

そのため、多くの競合他社を検討するのが賢明です。最大の貨物スペースについては、2016シボレートラバースとその従兄弟である2016 gmcアカディアを確認してください。効率と快適さのバランスの取れたオプションは、2016トヨタハイランダーです。再設計された2016ホンダパイロットは、ドライビングダイナミクスの向上と、より広々とした多目的なインテリアを提供するため、検討する価値があります。ただし、これらの強力な競合他社と並んで、2016年型のフォードエクスプローラーは、最近よりも魅力的なサービスです。決断を下す前に買い物をすることをお勧めしますが、エクスプローラーは候補リストを維持するための手段です。

2016フォードエクスプローラーは、ベース、XLT、リミテッド、スポーツ、プラチナの5つのトリムレベルで利用可能な大きな3列のクロスオーバーSUVです。

標準装備には、18インチ合金ホイール、自動LEDヘッドライト、LEDテールライト、リアプライバシーガラス、ルーフレール、バックミラーカメラ、クルーズコントロール、エアコン、リアクライメートコントロール、60/40分割2列目シート、50 / 50分割3列目シート、6ウェイパワードライバーシート（手動リクライニング）、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、4.2インチディスプレイ画面、同期（フォードの音声起動電話/エンターテイメントインターフェイス）、Bluetooth電話とオーディオの接続、およびCDプレーヤーとUSB /補助オーディオ入力を備えた6スピーカーのサウンドシステム。

xltは、アップグレードされたブレーキ、ボディカラーのドアハンドル、フォグライト、暖房付き外部ミラー、リアパーキングセンサー、革巻きステアリングホイール、キーレスエントリーコードパッドとプッシュボタン式点火装置、8ウェイパワードライバーシート、6ウェイパワーフロント助手席と衛星ラジオ。

xltの場合、機器グループ201aパッケージには、デュアルゾーン自動温度調節、リモートスタート、8ウェイパワーパッセンジャーシート、9スピーカーサウンドシステム、および自動防眩バックミラーを含むドライバー接続パッケージ、8インチのタッチスクリーンディスプレイ（myford touch）、設定可能なゲージクラスターディスプレイ、SDカードリーダー、アップグレードされた同期機能。 202aパッケージには、201a機器すべてに加え、革張り、暖房付きのフロントシート、フロントパーキングセンサーが含まれています。

xlt 202aの装備に加え、20インチホイール、クロームエクステリアトリム、パワーフォールディングエクステリアミラー、フロントビューカメラ、ハンズフリーパワーリフトゲート、ドライバーのメモリー設定、パワー調整可能なペダル、ベンチレーテッドフロントシート、加熱された2列目シート、パワーフォールディング3列目シート、8ウェイパワーパッセンジャーシート、加熱および電力調整可能なチルトおよびテレスコープステアリングホイール、110ボルト電源コンセント、ナビゲーションシステム-HDラジオ付きスピーカーソニーサウンドシステム。

2016フォードエクスプローラーには、機能が充実しています。ほとんどのモデルでは、8インチのタッチスクリーンが標準です。

制限付きのオプションは、自動ハイビーム、自動ワイパー、自動防眩ドライバー側ミラー、自動平行および垂直駐車システム、レーン-を含む301aパッケージ（別名、2.3リッターターボエンジンを備えた303a）です。出発警告/介入システム、死角警告システム、後部横断警告、前席のマッサージ、2列目の船外乗客用のインフレータブルシートベルト。スタンドアロンオプションには、前方衝突警告とブレーキプライミングを備えたアダプティブクルーズコントロール、およびトレーラー牽引パッケージが含まれます。

エクスプローラスポーツはリミテッドと同様に装備されていますが、リミテッドの標準機能の一部はここではオプションです。異なる20インチホイール、スポーツチューニングのサスペンション、ユニークなインテリアとエクステリアのトリムのディテールが手に入ります。スポーツの401aパッケージには、パワーフォールディングミラー、フロントビューカメラ、ハンズフリーパワーリフトゲート、110ボルトコンセント、ドライバーのメモリ設定、パワー調整可能なペダル、ナビゲーションシステム、換気式フロントシート、パワー調整可能なヒーターが追加されていますステアリングホイール、死角監視、後部横断交通警報の安全機能。アダプティブクルーズコントロールもオプションです。

xlt、limited、sportの他のオプションには、デュアルパネルのサンルーフ、2列目のキャプテンの椅子（パワーアシストフォールドが利用可能）、デュアルヘッドレストマウントディスプレイを備えた後部座席のエンターテイメントシステムなどがあります。

探検家の食物連鎖の頂点にあるのは新しいプラチナです。限定の301aパッケージアイテムに加えて、デュアルパネルのサンルーフ、LEDフォグライト、アダプティブクルーズコントロール、アップグレードされた革張り、アルミニウムと木製のインテリアトリム、プレミアムソニーオーディオシステムが含まれています。プラチナの唯一のオプションは、リアエンターテイメントシステムとパワーアシストフォールド付きの2列目のキャプテンチェアです。

ベース、XLT、限定トリムレベルの標準は、290馬力と255ポンドフィートのトルクを生み出す3.5リッターv6エンジンです。このエンジンでは、標準の前輪駆動またはオプションの全輪駆動を選択できます。後者は、ヒルディセントコントロール、ヒルスタートアシスト、およびフォードの地形管理システムを取得します。これは、さまざまな条件に対して電子的にトラクションを最適化する選択可能な4モードシステムです。

EPAによれば、v6を搭載したフロントドライブ2016エクスプローラーは、20 mpgを組み合わせたものを提供します（17都市/ 24高速道路）。全輪駆動の場合、v6はわずか19 mpgに低下します（16/23）。テストでは、ベースv6で制限されたawdエクスプローラーが8.4秒でゼロから60 mphになりました。

ベース、xlt、および限定エクスプローラーのオプションは、グループの燃料シッパーであり、270 hpおよび300 lb-ftのトルクを生み出すターボチャージャーを備えた2.3リッター4気筒エンジンです。 6速オートマチックと前輪駆動が標準です。全輪駆動はオプションです。燃費はフロントドライブと組み合わせた22 mpg（19/28）とawdと組み合わせた21 mpg（18/26）に上昇します。適切に装備されていれば、4気筒の探査機は3,000ポンドを牽引できます。

Explorerの標準v6は十分な動機を提供しますが、特に強力なオプションのターボチャージャー付きv6が好きです。

エクスプローラスポーツとプラチナトリムには、ターボチャージャー付きの3.5リッターv6エンジンが付属しており、365 hpと350 lb-ftのトルクを発揮します。 6速オートマチックと全輪駆動が標準です。 EPAは、18 mpgの合計（16/22）を期待すると述べています。適切に装備されている場合、v6エンジンのいずれかを搭載したエクスプローラーは5,000ポンドを牽引できます。テストでは、スポーツは0秒から60 mphに6.3秒で進みました。これは、このセグメントでは非常に高速です。

2016フォードエクスプローラーの標準安全装備には、安定性と牽引制御、トレーラーの揺れ制御、前部座席のサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、助手席のニーエアバッグ、マイキーなどがあり、両親が車速とステレオボリュームの制限を指定できます。エクスプローラの安定性制御システムには、コーナーに運ばれる速度を監視し、必要に応じて減速できるフォードのカーブ制御も含まれています。

エクスプローラにはバックカメラが標準で、180度のフロントカメラはオプションです。リアパーキングセンサーもベースエクスプローラー以外のすべてに標準装備されています。制限されたスポーツではオプションですが、プラチナでは標準で、ブレーキプライミング（アダプティブクルーズコントロールにバンドルされています）を備えた前方衝突警告システム、車線逸脱警告および車線維持支援（限定のみ）、ブラインドスポット警告システムです。 （後部交差交通警告付き）および2列目の船外乗客用のインフレータブルシートベルト。

テストでは、オールシーズンタイヤで限定されたawdエクスプローラーが60 mphから118フィート（平均より数フィート短い）で停止しました。夏のパフォーマンスタイヤを備えた探検家のスポーツは、わずか108フィートで停止しました。これは、このサイズと重量の車両にとって驚くべき停止距離です。

政府の衝突テストでは、昨年の探検家は全体的な衝突保護について5つ星の評価（可能な5つのうち）を獲得しました。5つ星は正面衝突保護全体、5つ星は側面衝突保護全体です。高速道路の安全性のための保険研究所は、適度に重なり合った正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度のテストでの探検家のパフォーマンスに対して「最高」の最高スコアを与えました。小オーバーラップ前面オフセットテストで「マージナル」の評価が2番目に低い。シートベルトとヘッドレストは、後方衝突時のむち打ちから「良い」評価を受けました。

フォードエクスプローラーは高速道路でスムーズな乗り心地を発揮し、壊れた舗装路上で利用可能な20インチホイールで少し忙しいだけの落ち着きがあります。また、それは特に静かであり、これはあらゆる高速道路の旅に追加の利点です。通常の運転状況で安全に処理しますが、全体的に、同じサイズのライバルよりも大きく、操作性が劣ります。

同じことがエクスプローラースポーツにも当てはまりますが、そのスポーツチューニングされたサスペンションとステアリングのおかげで、入力に対してより迅速に反応し、一般的にドライバーの信頼を高めます。そして、スポーツはその柔らかな乗り心地の品質を少しあきらめますが、それでもこのクラスの車両の許容範囲内です。

スポーツトリムとプラチナトリムもターボチャージャー付きのv6が標準で付属しており、そのv8のようなパワー値により、大きなクロスオーバーセグメントでは無敵の素早い加速が実現します。通常のv6はそれほど元気ではありませんが、ほとんどの3列のクロスオーバー買い物客の期待にすぐに応えることができます。新しいターボチャージャー付きの2.3リッター4気筒エンジンは、3つのエンジンの中で最も強力ではなく、グレードでギアを保持するのに苦労したり、高速道路の交通との合流を手助けしたりできます。ただし、まだ機器テストの対象にはなっていないため、具体的な詳細については後で確認してください。

探検家はsuvに期待される圧倒的な車高を持っていますが、その厚い屋根の柱、高いフード、高いダッシュが外の視認性を制限しています。利用可能な駐車補助装置がすべて揃っていても、狭いスペースでは一握りであり、一般的には実際よりもはるかに大きく感じられます（このような大型車両には不向きです）。フィット感とフィニッシュの観点からは、エクスプローラーのインテリアはかなりうまく整えられています。素材は魅力的で豪華で、ソフトタッチのダッシュボードと正確な感触のコントロールを備えています。フロントシートにはさまざまなボディタイプがあり、キャビンは特に静かです。

オプションのmyfordタッチインターフェースは、センターコンソールに高解像度のタッチスクリーンを追加し、さらにゲージクラスター用に2つのスクリーンを追加することで、高級感を高めています。これは最もユーザーフレンドリーなシステムではありませんが、長年にわたって改善されており、今ではかなりうまく機能しています（特に標準のmyfordシステムと比較して）。 2016年の歓迎すべき変更は、タッチセンサー式のオーディオおよび温度調節を物理的なボタンに置​​き換えることです。

エクスプローラーの貨物スペースは混合バッグです。上げられた3番目の列によって残された深い井戸は、セグメント内の何よりもすべての列が配置されたより有用な貨物エリアを残し、機械的に関連するフォードフレックスを保存します。一方、最大貨物スペースの81.7立方フィートは、ほとんどのライバル、特にシボレートラバースやgmcアカディアよりも小さいです。

内部の貨物スペースはほとんどの家族にとって十分なはずですが、ライバルはまだまだいます。

探検家の座席も家族にとって少しがっかりするかもしれません。 2列目の快適さは十分ですが、全体的には、このサイズの車両に期待するほど広くはありません（特に、後ろ向きのチャイルドシートを取り付ける場合）。一方、3列目のスペースは、2列目のデザインに大きく依存します。標準の固定ベンチを使用する場合、3列目の足元スペースが不足しているため、小さな子供だけが快適にフィットできます。スライド式の2列目のキャプテンの椅子を選択して上に移動すると、より大きな大人でも最後尾の列に収まります。もちろん、Explorerはその構成では6つのシートベルトに削減されます。

2つのエンジンが2016年型フォードエクスプローラーのキャリーオーバーです。標準の3.5リットルv6が続き、前輪駆動（fwd）または4輪駆動（awd）のいずれかで290馬力を提供し、6速オートマチックトランスミッションを介してルーティングします。すべての探検家のバイヤーのための唯一の選択。本当の力が欲しいなら、エクスプローラスポーツと新しいエクスプローラプラチナは、365馬力のv6のツインターボチャージャーバージョンを提供します。しかし、ベース、XLT、限定モデルで利用可能な新しい2.3リットルエコブースト4気筒エンジンが私たちの注目を集めました。フォードはそれが去年の２．０リットルのバージョンと同じ燃料経済を提供するであろうと言うけれども、２７０馬力で、それは標準のv6とほとんど同じくらい強力であり、この大きなsuvを運ぶのに問題はないはずである。

ボタンが興奮してボタンに興奮するのは奇妙に聞こえるかもしれませんが、フォードがタッチセンサー式のコントロールパネルを、温度調節と基本的なオーディオ機能に通常のolボタンを使用するものに放棄したことに私たちは満足できません。私たちはラッディではありませんが、古いシステムは違いのためだけに違いがあるのです。昔は地形管理システムでしたが、SUVは頑丈な4輪駆動トラックに基づいていました。最近では、ほとんどが堅牢性の低いユニボディカープラットフォームに基づいています。フォードエクスプローラーの地形管理システムは、ダイヤルのひねりで雪、泥、またはわだち掘れ用にエクスプローラーの4輪駆動システムを最適化することにより、そのギャップを埋めようとします。

フォードエクスプローラーは3列に最大7席あり、全体的なサイズのおかげで、3列目も大人用のスペースがあります。 2列目は3人用のベンチ、または2つのバケットシートで設置できます。両方の座席列を折りたたむと、広々とした貨物スペースができます。フォードが古いエクスプローラーのタッチセンサー式のコントロールを実際のボタンに置​​き換えたこと、そしてゲージに統合された新しい10インチのデジタル画面の外観が気に入ったことに満足しています。その他の改善点は、再配置されたアームレストなど、小型のドライバーにとって新しいエクスプローラーをより使いやすくすることを目的としています。

新しいフォードエクスプローラーを変更しても、SUVの基本的なシルエットは変更されませんが、詳細は非常に優れています。新しい標準LEDロービームヘッドライト、グリル、およびバンパーが前面にあるため、この主流のsuvは、ランドローバーのレンジローバーに一見似ているように見えますが、バンパーの下部は重すぎます。エクスプローラーにフロントビューカメラを追加したり、駐車場を操作するときに便利なフロントパーキングセンサーを追加したりできます。リアへの変更はより微妙で、ほとんどが新しいテールライトで構成されています。

2016エクスプローラーには5つのモデルがあります：ベース、xlt、リミテッド、スポーツ、および新しいプラチナモデル。基本モデルには、3.5リッターv6エンジン、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフター付き6速オートマチック、LEDロービームヘッドライトとLEDテールライト、18インチホイール、およびワッシャーを組み込んだバックビューカメラが標準装備されています。レンズはきれい。その他の標準機能には、クルーズコントロール、エアコン、6スピーカーオーディオシステム、フォードの同期などがあります。フォードのマイキーにより、ドライバーは最高速度やその他のパラメーターをプログラムして、若いドライバーが無謀に行動するのを防ぐことができます。その他の安全機能には、牽引を容易にするトレーラー動揺制御が含まれます。

最近よくあることですが、モデルのラインナップを上に移動することは、新しいエクスプローラーをさらに活用するための最良の方法です。ミッドレベルのxltはお得な価格で、レザーシート、ナビゲーション、死角検知、インフレータブルリアシートベルト、デュアルゾーン自動温度調節、デュアルパネルムーンルーフを備えています。 base、xlt、およびlimitedモデルは、標準のv6の代わりに新しい2.3リットルのecoboost 4シリンダーを使用でき、エンジンに関係なく、全輪駆動が全面的に利用可能です。新しいプラチナモデルには、ツインターボエコブーストv6に加えて、ハイエンドレザー、プレミアムオーディオシステム、レザーで覆われたダッシュなどの高級アイテムが付属しています。

フォードエクスプローラーの標準的な290馬力の3.5リッターv6は、ほとんどの人にとって問題なく、まともなパワーと許容できる燃費を提供します。新しい2.3リッター4気筒エンジンは、それ自体についても良い議論をします。 v6と比較して少しパワーが落ちているにもかかわらず、ecoboost 4は特により多くのトルクを提供し、今では全輪駆動で使用することができます。私たちはこのエンジンが多くのバイヤーの選択になることを期待しています。スポーツモデルとプラチナモデルで利用できるのは、ツインターボチャージャー付きのecoboost v6で、パワーを最大365馬力以上に引き上げます。すべての新しいフォードエクスプローラーモデルは、4輪駆動を装備することができ、昨年とは異なります。さらに、すべてのモデルで6速オートマチックトランスミッションが使用されており、ステアリングホイールにパドルシフターが付いています。2.3リッターターボチャージャーインライン4270馬力300 lb-ftのトルクepa市/高速道路の燃費：na3.5リッターv6290馬力@ 6,500 rpm255 lb-ftのトルク@ 4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：17/24 mpg（fwd）、13/18 mpg（fwd e85）、17/23（4wd）、12/17 mpg（4wd e85）3.5リッターツインターボチャージャー付きv6365馬力@ 5,500 rpm350 lb-ftのトルク@ 3,500 rpmepa市/高速道路の燃費：16/22 mpg

2016フォードエクスプローラーの価格は、標準のv6エンジンを搭載した前輪駆動のベースモデルで約31,500ドルからです。新しい4気筒エンジンはその合計に$ 995を追加し、4輪駆動システムは$ 2,000を追加します。利用可能なオプションの多様性を考慮すると、xltは約34,300ドルの基本価格で、より良いエントリーポイントだと思います。もっとパワーを求めているなら、スポーツとプラチナモデルはそれぞれ$ 44,200と$ 53,500から始まります。それは日産パスファインダー、トヨタハイランダー、ホンダパイロットのようなSUVと競争力がありますが、ヒュンダイサンタフェは$ 30,000未満で始まります。公正な購入価格は、お住まいの地域の他の探検家の購入者に支払った金額を伝えることで、取引をうまく進めるのに役立ちます。エクスプローラーの再販価格は、ダッジデュランゴよりも優れており、シボレートラバースやパイロットにぴったりです。たとえ、それがハイランダーより低くてもです。

2016 Ford Explorer 消費者レビュー