2016 Ford Explorer Base 4WD спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2016 Ford Explorer Base 4WD - это 4-wheel drive Sport Utility. вмещает до 7 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 3.5L V6 DOHC 24-valve мощностью 290 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2016 Ford Explorer Base 4WD имеет грузовой объем 596 литров и весит 2015 кг.. Что касается помощи при движении, 2016 Ford Explorer Base 4WD имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve, а также предлагает Reverse sensing system и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independant suspension. Автомобиль также оснащен Low tire pressure warning, он имеет 18-inch aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 317 нм и максимальную скорость 243 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.2 и достигает четверти мили за 13.7 секунды.. расход топлива 14.9 л / 100км по городу и 10.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 36,999

2016 Ford Explorer Used Price Estimates

Вам сложно найти идеальный семейный внедорожник? Ford Explorer 2016 года может иметь то, что вы ищете. после значительных обновлений в этом году он снова стал лидером в своем классе благодаря высокотехнологичным характеристикам, комфортабельности вождения и большому пассажирскому пространству. читайте подробности.

Если у вас большая семья, скорее всего, вам понадобится большой и просторный автомобиль, который возит вокруг вашего выводка. может быть, вы думаете, что полезное количество буксировочной способности тоже было бы неплохо. но вы также хотите, чтобы у автомобиля были достойные манеры поведения и экономия топлива. Ford Explorer 2016 года соответствует этим требованиям и в этом году был обновлен, взяв то, что уже было высококлассным предложением, и сделав его еще лучше.

Ford Explorer 2016 года не сильно отличается от предыдущей модели (новые светодиодные фары и решетка являются наиболее заметными аспектами), но есть немало скрытых изменений. внутри вы найдете дополнительные USB-порты для зарядки, чтобы поддерживать работоспособность техно-оборудования вашей семьи, а также новые тактильные кнопки для дополнительной сенсорной системы myford, которые проще в использовании, чем предыдущие сенсорные.

Самый простой способ узнать обновленный Ford Explorer 2016 года - это взглянуть на квадратные фары и рестайлинговую решетку радиатора.

Некоторые функции также были улучшены, в том числе усовершенствованная автоматизированная система парковки, которая не только может парковаться на параллельном месте, но также может въезжать и выезжать из перпендикулярного парковочного места. кроме того, по оценкам Ford, есть увеличенный дополнительный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает большую мощность и обеспечивает лучшую экономию топлива. Что немаловажно, новый двигатель теперь может работать в паре с полным приводом и, при правильном оснащении, буксировать до 3000 фунтов.

Explorer этого года также имеет новый топовый платиновый уровень отделки салона. в стандартной комплектации он поставляется практически со всеми техническими средствами и функциями безопасности из арсенала исследователя, а также улучшенной внутренней обивкой и отделкой, которые лишь дополняют и без того качественную кабину исследователя. Пересмотренная настройка подвески для большего комфорта также должна укрепить репутацию исследователя как высококлассного и изысканного трехрядного кроссовера.

Однако, несмотря на множество обновлений, есть некоторые недостатки, которые остались без внимания. Даже в сегменте относительных автомобильных гигантов исследователь чувствует себя довольно большим за рулем, и ему труднее припарковаться и увидеть из него. Это особенно примечательно, если учесть, что у многих конкурентов кроссоверов также есть превосходное грузовое пространство и больше места для ног в третьем ряду (наряду с возможностью размещения восьми пассажиров). Другими словами, он кажется больше, хотя на самом деле меньше.

поэтому было бы разумно рассмотреть его многочисленных конкурентов. для максимального грузового пространства вам захочется проверить Chevrolet Traverse 2016 года и его двоюродного брата, gmc acadia 2016 года. Хорошо продуманный вариант эффективности и комфорта - Toyota Highlander 2016 года. Обновленный дизайн Honda Pilot 2016 года определенно заслуживает внимания, так как он предлагает улучшенную динамику движения и более просторный и универсальный салон. Однако даже на фоне этих сильных конкурентов Ford Explorer 2016 года является более привлекательным предложением, чем это было в последнее время. мы рекомендуем вам сделать некоторые покупки, прежде чем принять решение, но исследователь - это средство, которое стоит оставить в вашем коротком списке.

Ford Explorer 2016 года - это большой трехрядный кроссовер, доступный в пяти комплектациях: base, xlt, limited, sport и platinum.

стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, светодиодные задние фонари, заднее защитное стекло, рейлинги на крыше, камеру заднего вида, круиз-контроль, кондиционер, задний климат-контроль, сиденье второго ряда с разделением 60/40, 50 / 50-раздельное сиденье третьего ряда, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях (ручной наклон), регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо, 4,2-дюймовый экран дисплея, синхронизация (голосовой интерфейс для телефона / развлечений Ford), Bluetooth телефон и аудиосвязь, а также звуковая система с шестью динамиками, cd-плеером и usb / дополнительными аудиовходами.

xlt добавляет модернизированные тормоза, дверные ручки в цвет кузова, противотуманные фары, наружные зеркала с подогревом, задние датчики парковки, обтянутый кожей руль, кодовую панель доступа без ключа и кнопочное зажигание, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, шестерку электропривод сиденья переднего пассажира и спутниковое радио.

для xlt пакет оборудования группы 201a добавляет двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, пассажирское сиденье с электроприводом в восьми направлениях, аудиосистему с девятью динамиками и пакет подключения водителя, который включает зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 8 -дюймовый сенсорный дисплей (myford touch), настраиваемые индикаторы кластера, устройство чтения SD-карт и улучшенная функция синхронизации. Пакет 202a включает в себя все оборудование 201a, а также кожаную обивку, подогрев передних сидений и передние датчики парковки.

Limited получает оборудование xlt 202a, плюс 20-дюймовые колеса, хромированную внешнюю отделку, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, камеру переднего вида, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, настройки памяти водителя, регулируемые педали с электроприводом, вентилируемые передние сиденья, сиденья второго ряда с подогревом, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания, пассажирское сиденье с электроприводом в восьми направлениях, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением с подогревом и электроприводом, розетка на 110 В, навигационная система и 12 -динамик звуковая система sony с HD радио.

Ford Explorer 2016 года хорошо оснащен функциями. 8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию большинства моделей.

необязательным для ограниченной является пакет 301a (также известный как 303a с 2,3-литровым турбомотором), который включает в себя автоматический дальний свет, автоматические дворники, зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением, автоматическую систему параллельной и перпендикулярной парковки, полосу движения. Система предупреждения / вмешательства при вылете, система предупреждения о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, массажные передние сиденья и надувные ремни безопасности для подвесных пассажиров второго ряда. Автономные опции включают адаптивный круиз-контроль с предупреждением о лобовом столкновении и тормозной системой, а также пакет буксировки прицепа.

Explorer Sport оборудован так же, как и Limited, но некоторые из стандартных функций limited здесь не являются обязательными. Вы получаете различные 20-дюймовые колеса, спортивно настроенную подвеску и уникальные детали внутренней и внешней отделки. Спортивный пакет 401a добавляет складывающиеся зеркала с электроприводом, камеру переднего вида, дверь багажного отделения с электроприводом, работающую без помощи рук, розетку на 110 вольт, настройки памяти водителя, педали с регулировкой мощности, навигационную систему, вентилируемые передние сиденья, регулируемый электропривод и подогрев рулевое колесо и функции контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. адаптивный круиз-контроль снова является дополнительным.

другие варианты для xlt, limited и sport включают люк с двумя панелями, капитанские кресла второго ряда (с возможностью складывания с усилителем) и развлекательную систему на задних сиденьях с двумя дисплеями, установленными на подголовниках.

на вершине пищевой цепочки исследователя находится новая платина. Он включает в себя элементы пакета 301a ограниченной серии плюс люк с двумя панелями, светодиодные противотуманные фары, адаптивный круиз-контроль, улучшенную кожаную обивку, отделку салона из алюминия и дерева и аудиосистему премиум-класса от Sony. единственными вариантами для платины являются развлекательная система сзади и капитанские кресла второго ряда со складыванием с усилителем.

Стандартным для базовой, xlt и ограниченной комплектации является 3,5-литровый двигатель v6, который выдает 290 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента. с этим двигателем у вас есть выбор между стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом. последний получает контроль на спуске, помощь при трогании с холма и систему управления рельефом Ford, которая представляет собой выбираемую четырехрежимную систему, которая оптимизирует тягу с помощью электроники для различных условий.

По данным EPA, переднеприводный Explorer 2016 с v6 будет выдавать 20 миль на галлон вместе (17 город / 24 шоссе). с полным приводом v6 немного падает до 19 миль на галлон в сочетании (16/23). при тестировании AWD Explorer, ограниченный базовой версией 6, разгонялся до 100 км / ч за 8,4 секунды.

В качестве опции для базовой комплектации, xlt и limited explorers является приемник топлива группы, 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 270 л.с. и крутящим моментом 300 фунт-фут. шестиступенчатый автомат и передний привод являются стандартными; полный привод не обязателен. экономия топлива повышается до 22 миль на галлон в сочетании (19/28) с передним приводом и 21 миль на галлон в сочетании (18/26) с полным приводом. При правильном оснащении четырехцилиндровый исследователь может буксировать 3000 фунтов.

стандартный v6 исследователя обеспечивает достаточную мотивацию, но нам особенно нравится мощный дополнительный двигатель v6 с турбонаддувом.

комплектации Explorer Sport и Platinum поставляются с 3,5-литровым двигателем v6 с турбонаддувом, который выдает 365 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод являются стандартными. EPA говорит, что следует ожидать 18 миль на галлон в сочетании (16/22). При правильном оснащении исследователь с любым из двигателей v6 может буксировать 5 000 фунтов. при тестировании скорость разогналась до 100 км / ч за 6,3 секунды, что очень быстро для этого сегмента.

Стандартное оборудование безопасности для Ford Explorer 2016 года включает в себя стабилизацию и контроль тяги, контроль раскачивания прицепа, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности, подушку безопасности для коленей переднего пассажира и mykey, который позволяет родителям устанавливать ограничения для скорости автомобиля и громкости стерео. Система контроля устойчивости Explorer также включает систему контроля кривых Ford, которая может отслеживать скорость в повороте и при необходимости снижать скорость.

камера заднего вида входит в стандартную комплектацию Explorer, а фронтальная камера с углом обзора 180 градусов не является обязательной. задние парктроники также входят в стандартную комплектацию всех, кроме базового Explorer. опционально для автомобилей Limited и Sport, но стандартно для Platinum - это система предупреждения о лобовом столкновении с системой торможения (в комплекте с адаптивным круиз-контролем), предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения (только в ограниченном количестве), система предупреждения о слепых зонах (с предупреждением о перекрестке сзади) и надувными ремнями безопасности для подвесных пассажиров второго ряда.

во время тестирования полный привод, ограниченный всесезонными шинами, останавливался на скорости 100 км / ч, что на несколько футов ниже среднего. Исследовательский спорт с летними шинами остановился всего на 108 футах - замечательный тормозной путь для автомобиля такого размера и веса.

В правительственных краш-тестах прошлогодний Explorer получил пять звезд (из пяти возможных) за общую защиту от столкновений, пять звезд за общую защиту от лобового столкновения и пять звезд за общую защиту от бокового удара. Страховой институт дорожной безопасности дал высший балл "хорошо" за работу исследователя в испытаниях на лобовое смещение, боковой удар и прочность крыши с умеренным перекрытием. он получил вторую самую низкую оценку "маргинальность" в тесте фронтального смещения с малым перекрытием. его ремни безопасности и подголовники получили оценку «хорошо» за защиту от хлыстовых травм при ударах сзади.

Ford Explorer демонстрирует плавность хода на шоссе и хорошее самообладание, которое становится лишь немного более загруженным с доступными 20-дюймовыми колесами на разбитом асфальте. Кроме того, он особенно тихий, что является дополнительным преимуществом для любого путешествия по шоссе. он надежно управляется в типичных дорожных ситуациях, но в целом кажется более крупным и менее маневренным, чем конкуренты аналогичного размера.

то же самое можно сказать и о Explorer Sport, но благодаря спортивно настроенной подвеске и рулевому управлению он быстрее реагирует на команды и в целом вызывает большую уверенность водителя. И хотя в спорте немного упускается эта легкость езды, она все еще находится в пределах приемлемости для этого класса автомобилей.

спортивные и платиновые комплектации также входят в стандартную комплектацию с v6 с турбонаддувом, а его показатели мощности, подобные v8, обеспечивают быстрое ускорение, непревзойденное в сегменте больших кроссоверов. обычный v6 не такой бодрый, но все же должен вполне оправдать ожидания большинства покупателей трехрядных кроссоверов. Что касается нового 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, он наименее мощный из трех двигателей и может с трудом удерживать передачу на уклонах или авторитетно помочь вам слиться с движением по автостраде. Однако мы еще не подвергли его инструментальному тестированию, поэтому вернитесь позже, чтобы узнать подробности.

В то время как у Explorer есть внушительный клиренс, ожидаемый от внедорожника, его толстые стойки на крыше, высокий капот и высокая приборная панель ограничивают внешний вид. даже со всеми доступными средствами помощи при парковке, это горстка в ограниченном пространстве и в целом кажется намного больше, чем есть на самом деле (не очень хорошо для такого большого автомобиля). Впрочем, с точки зрения отделки и отделки интерьер Explorer довольно хорошо отделан. материалы привлекательны и роскошны, с мягкой приборной панелью и точными органами управления. передние сиденья приветствуют самые разные типы кузова, и в салоне также очень тихо.

Дополнительный сенсорный интерфейс myford вносит свой вклад в атмосферу премиум-класса, поскольку он добавляет сенсорный экран с высоким разрешением к центральной консоли, а также два дополнительных экрана для приборной панели. это не самая удобная система, но она была улучшена с годами и теперь работает достаточно хорошо (особенно по сравнению со стандартной системой myford). долгожданное изменение в 2016 году - замена сенсорного управления аудиосистемой и климат-контролем физическими кнопками.

грузовое пространство в проводнике неоднозначно. глубокий колодец, оставленный приподнятым третьим рядом, оставляет более полезное грузовое пространство со всеми рядами на своих местах, чем что-либо в сегменте, за исключением механически связанного Ford Flex. с другой стороны, его максимальное грузовое пространство в 81,7 кубических футов меньше, чем у большинства конкурентов, особенно у Chevrolet Traverse и GMC Acadia.

внутреннего грузового пространства должно хватить для большинства семей, хотя некоторые конкуренты еще просторнее.

сиденья исследователя также могут немного разочаровать семьи. Комфорт во втором ряду достаточен, но в целом он не такой просторный (особенно для установки детских сидений, обращенных против направления движения), как мы могли бы надеяться в автомобиле такого размера. Между тем, пространство третьего ряда очень сильно зависит от дизайна второго ряда. Если вы приобретете стандартную фиксированную скамейку, в третьем ряду не хватит места для ног, поэтому с комфортом поместятся только маленькие дети. Однако выберите раздвижные капитанские кресла второго ряда и сдвиньте их вверх, и даже взрослые люди большего размера поместятся в самом кормовом ряду. Конечно, в такой конфигурации Explorer ограничен шестью ремнями безопасности.

Для Ford Explorer 2016 года унаследованы два двигателя: стандартный 3,5-литровый v6 продолжается, предлагая 290 лошадиных сил либо с передним приводом (fwd), либо с полным приводом (awd), и передает его через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая единственный выбор для всех покупателей исследователей. Если вам нужна настоящая магия, то Explorer Sport и New Explorer Platinum предлагают версию v6 с двойным турбонаддувом и мощностью 365 лошадиных сил. Однако наше внимание привлек новый 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель ecoboost, доступный в базовых, xlt и ограниченных моделях. Ford говорит, что он будет предлагать такую ​​же экономию топлива, как и прошлогодняя 2,0-литровая версия, но с 270 лошадиными силами, он почти такой же мощный, как стандартный v6, и у него не должно возникнуть проблем с транспортировкой этого большого внедорожника.

кнопки, это может показаться странным, чтобы волноваться из-за кнопок, но мы очень рады, что Ford отказался от своей сенсорной панели управления с той, которая использует обычные старые кнопки для управления климатом и основных аудио функций. мы не луддиты, но старая система отдавала отличием просто ради различия. Когда-то в основе внедорожников лежали прочные полноприводные грузовики. в наши дни они в основном основаны на цельных автомобильных платформах, которые менее надежны. Система управления ландшафтом Ford Explorer пытается восполнить этот пробел, оптимизируя систему полного привода Explorer для снега, грязи или колеи с помощью поворотного переключателя.

Ford Explorer вмещает до семи человек в трех рядах, а благодаря своим габаритам даже в третьем ряду есть место для взрослых. второй ряд может быть либо трехместным, либо двух ковшеобразных сидений. сложите оба ряда сидений, и у вас будет просторное грузовое пространство. мы рады, что Ford заменил сенсорное управление старого Explorer на настоящие кнопки, а также нам нравится внешний вид нового 10-дюймового цифрового экрана, встроенного в датчики. другие улучшения нацелены на то, чтобы сделать новый проводник более удобным для небольших водителей, например, с измененными подлокотниками.

Изменения в новом Ford Explorer не меняют основной силуэт внедорожника, но детали довольно хороши. Новые стандартные светодиодные фары ближнего света, решетка и бампер спереди придают этому массовому внедорожнику внешнее сходство с Land Rover Range Rover, мы бы сказали, довольно хорошей компанией, хотя нижняя часть бампера выглядит слишком тяжелой. Нам нравится добавление камеры переднего вида на проводник, а также передние датчики парковки, которые удобны при маневрировании по парковке. изменения в задней части более тонкие и в основном состоят из новых задних фонарей.

Explorer 2016 представлен в пяти моделях: base, xlt, limited, sport и новая платиновая модель. базовые модели стандартно поставляются с 3,5-литровым двигателем v6, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями, светодиодными фарами ближнего света и светодиодными задними фонарями, 18-дюймовыми колесами и камерой заднего вида с шайбой, которая удерживает линзы чистые. другие стандартные функции включают круиз-контроль, кондиционер, аудиосистему с 6 динамиками и синхронизацию Ford. Mykey от ford позволяет водителям программировать максимальную скорость и другие параметры, чтобы предотвратить безрассудное поведение молодых водителей. другие функции безопасности включают контроль раскачивания прицепа для облегчения буксировки.

Как это часто бывает в наши дни, продвижение по модельному ряду - лучший способ получить больше информации о вашем новом проводнике. xlt среднего уровня - это хорошее соотношение цены и качества, предлагая кожаные сиденья, навигацию, обнаружение слепых зон, надувные ремни безопасности на задних сиденьях, двухзонный автоматический климат-контроль и двухпанельный люк на крыше. Базовые, xlt и ограниченные модели могут заменить новый 2,3-литровый 4-цилиндровый ecoboost на стандартный v6, а полный привод доступен для всех, независимо от двигателя. новая платиновая модель поставляется с Twin-Turbo Ecoboost v6, а также высококачественной кожей, аудиосистемой премиум-класса, кожаной приборной панелью и другими предметами роскоши.

Стандартный 290-сильный 3,5-литровый двигатель v6 на Ford Explorer подходит для большинства людей, предлагая приличную мощность и приемлемую экономию топлива. Однако новый 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель является хорошим аргументом в пользу самого себя. Несмотря на то, что мощность ecoboost 4 немного ниже по сравнению с v6, она предлагает заметно больший крутящий момент, и теперь ее можно использовать с полным приводом. мы ожидаем, что этот двигатель станет выбором многих покупателей. Доступен на спортивных и платиновых моделях, Ecoboost v6 с двойным турбонаддувом, мощность которого повышена до более чем достаточных 365 лошадиных сил. Все новые модели Ford Explorer могут быть оснащены полным приводом, что изменилось по сравнению с прошлым годом. Кроме того, все модели используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая теперь доступна с подрулевыми переключателями на рулевом колесе.2,3-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом270 лошадиных сил300 фунт-фут крутящего моментаepa город / трасса расход топлива: na3,5-литровый v6290 лошадиных сил при 6500 об / мин255 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 17/24 миль на галлон (передний привод), 13/18 миль на галлон (передний привод e85), 17/23 (4wd), 12/17 миль на галлон (4wd e85)3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом365 лошадиных сил при 5500 об / мин350 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 16/22 миль на галлон

Цены на Ford Explorer 2016 года начинаются примерно с 31 500 долларов за базовую модель с передним приводом и стандартным двигателем v6. новый 4-цилиндровый двигатель добавляет к этой сумме 995 долларов, а система полного привода - 2 000 долларов. Учитывая более широкий выбор доступных опций, мы думаем, что xlt - лучшая точка входа, по его базовой цене около 34 300 долларов. Если вы ищете большую мощность, спортивная и платиновая модели начинаются с 44 200 и 53 500 долларов соответственно. это конкурентоспособно с такими внедорожниками, как Nissan Pathfinder, Toyota Highlander и Honda Pilot, хотя цена Hyundai Santa Fe стоит ниже 30 000 долларов. справедливая цена покупки поможет вам получить выгодную сделку, поскольку сообщит вам, сколько заплатили другие покупатели-исследователи в вашем районе. Обратите внимание, что стоимость при перепродаже Explorer выше, чем у Dodge Durango, и соответствует требованиям Chevrolet Traverse и Pilot, даже если она меньше, чем у Highlander.

2016 Ford Explorer отзывы потребителей