2016 Ford Explorer Base 4WD چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2016 Ford Explorer Base 4WD 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 3.5L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 290 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2016 Ford Explorer Base 4WD کی کارگو کی صلاحیت 596 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2015 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2016 Ford Explorer Base 4WD میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Reverse sensing system اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independant suspension ہے. کار میں Low tire pressure warning کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18-inch aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 317 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 243 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.9 l / 100km اور ہائی وے میں 10.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 36,999 سے شروع ہوتی ہے

2016 Ford Explorer Used Price Estimates

کامل خاندانی دوستانہ ایس یو کو تلاش کرنے میں ایک مشکل وقت درپیش ہے؟ 2016 فورڈ ایکسپلورر کے پاس وہ چیز ہوسکتی ہے جس کی آپ تلاش کر رہے ہیں۔ اس سال نمایاں تازہ کاریوں کے بعد یہ ایک بار پھر اعلی ٹیک خصوصیات ، آرام دہ اور پرسکون سواری اور مسافروں کی کافی جگہ کی بدولت کلاس کے سب سے اوپر ہے۔ مزید تفصیلات کے لئے پڑھیں

اگر آپ کا ایک بڑا کنبہ ہے تو ، امکان یہ ہے کہ آپ اپنے بچے کے آس پاس ایک بڑی اور کشادہ گاڑی چلانا چاہتے ہیں۔ ہوسکتا ہے آپ کو لگتا ہے کہ عمدہ صلاحیت کی ایک کارآمد مقدار بھی اچھی ہوگی۔ لیکن آپ یہ بھی چاہتے ہیں کہ گاڑی میں سڑک کے اچھے انداز اور ایندھن کی معیشت ہو۔ 2016 کا فورڈ ایکسپلورر ان ضروریات کو پورا کرتا ہے اور اس سال اس کی تازہ کاری کردی گئی ہے ، جو پہلے سے ہی اعلی درجے کی پیش کش تھی اسے لے کر اس کو اور بھی بہتر بناتا ہے۔

2016 کا فورڈ ایکسپلورر سبکدوش ہونے والے ماڈل سے بالکل مختلف نظر نہیں آتا (نئی قیادت والی ہیڈلائٹ اور گرل سب سے زیادہ قابل ذکر پہلو ہیں) ، لیکن اس میں بہت سی پوشیدہ تبدیلیاں ہیں۔ اس کے اندر ، آپ کو اپنے کنبہ کے ٹیکنو گیئر کو چلانے کے لئے شامل شدہ USB چارجنگ بندرگاہوں کے ساتھ ساتھ اختیاری مائفورڈ ٹچ سسٹم کے لئے نئے ٹچٹیل بٹن ملیں گے جن کا استعمال پچھلے رابطے سے حساس افراد کے مقابلے میں آسان ہے۔

تازہ ترین 2016 فورڈ ایکسپلورر کی نشاندہی کرنے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ مربع آف ہیڈلائٹس اور ریسلڈ گرل کی تلاش کی جا.۔

کچھ خصوصیات میں بھی بہتری لائی گئی ہے ، بشمول بڑھتی ہوئی خود کار پارکنگ سسٹم بھی جو نہ صرف متوازی جگہ میں پارک کرسکتی ہے بلکہ کھڑی پارکنگ کی جگہ کو بھی اندر لے جاسکتی ہے۔ اس کے بعد فورڈ کے اندازوں کے مطابق ، بڑھا ہوا اختیاری ٹربو چارجڈ فور سلنڈر انجن ہے جو زیادہ طاقت بناتا ہے اور ایندھن کی بہتر معیشت کو لوٹاتا ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ اب نئے انجن کو آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ جوڑا بنایا جاسکتا ہے اور ، جب مناسب طریقے سے لیس ہوتا ہے تو ، اس میں 3،000 پاؤنڈ تک کا اضافہ کیا جاسکتا ہے۔

اس سال کے ایکسپلورر کے پاس ایک نئی ٹاپ اینڈ پلاٹینیم ٹرم لیول بھی ہے۔ اس میں ایکسپلورر کے اسلحہ خانے سے متعلق ہر ٹیک اور حفاظتی خصوصیت کے ساتھ آتا ہے ، جس کے ساتھ ساتھ اپ گریڈ شدہ داخلہ کو فروغ دینے اور ٹرم کیا جاتا ہے جو صرف ایکسپلورر کے پہلے سے ہی اعلی معیار کے کیبن میں شامل ہوتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ راحت کے ل rev نظرثانی شدہ معطلی کی ٹننگ میں بھی ایکسپلورر کی اسناد کو اوپر والے اور بہتر تین صف والے کراس اوور کے طور پر آگے بڑھانا چاہئے۔

اس کی بہت سی تازہ کاریوں کے باوجود ، اگرچہ ، کچھ خرابیاں ایسی ہیں جن کا انبار نہیں کیا گیا۔ یہاں تک کہ رشتہ دار آٹوموٹو behemoths کے ایک حصے میں ، ایکسپلورر اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے بہت بڑا لگتا ہے اور اسے کھڑا کرنا اور باہر نکلنا مشکل ہوسکتا ہے۔ یہ خاص طور پر قابل ذکر ہے جب آپ غور کرتے ہیں کہ بہت سے کراس اوور حریفوں کے پاس اعلی کارگو اسپیس اور زیادہ تیسری صف کا لیگ روم (آٹھ مسافروں کے بیٹھنے کے آپشن کے ساتھ) بھی ہوتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، حقیقت میں چھوٹے ہونے کے باوجود بھی یہ بڑا محسوس ہوتا ہے۔

اسی طرح ، اس کے بہت سے حریفوں پر غور کرنا دانشمندی ہوگی۔ زیادہ سے زیادہ کارگو اسپیس کے ل you'll ، آپ 2016 شیورلیٹ ٹراورس اور اس کے کزن ، 2016 جی ایم سی ایکڈیا کو دیکھنا چاہتے ہیں۔ کارکردگی اور راحت کے ل a ایک اچھ optionا آپشن 2016 کا ٹویوٹا پہاڑی ہے۔ نیا ڈیزائن شدہ 2016 ہونڈا پائلٹ یقینی طور پر بھی قابل غور ہے ، کیونکہ یہ ڈرائیونگ کی بہتر حرکات اور اس سے کہیں زیادہ کشادہ ، ورسٹائل داخلہ پیش کرتا ہے۔ یہاں تک کہ ان مضبوط حریفوں کے ساتھ ، حالانکہ ، 2016 فورڈ ایکسپلورر حال ہی میں پیش کی جانے والی پیش کشوں سے کہیں زیادہ زبردستی کی پیش کش ہے۔ ہمارا مشورہ ہے کہ فیصلہ لینے سے پہلے آپ کچھ خریداری کریں ، لیکن ایکسپلورر آپ کی مختصر فہرست میں رکھنے کے لئے ایک گاڑی ہے۔

2016 فورڈ ایکسپلورر ایک بڑی تین صف کراس اوور ایس ویو ہے جو پانچ ٹرم لیول میں دستیاب ہے: بیس ، ایکس ایل ٹی ، لمیٹڈ ، اسپورٹ اور پلاٹینم۔

معیاری سامان میں 18 انچ مصر کے پہیے ، خود کار طریقے سے لیڈ ہیڈلائٹس ، لیڈ ٹیل لائٹس ، ریئر پرائیویسی گلاس ، چھت کی ریلیں ، ایک ریئر ویو کیمرا ، کروز کنٹرول ، ایئر کنڈیشنگ ، پیچھے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک 60/40 تقسیم دوسری صف والی نشست شامل ہیں۔ /-50 تقسیم شدہ تیسری صف والی نشست ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور نشست (دستی رنگ سازی) ، ایک جھکاؤ اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایک 4.2 انچ ڈسپلے اسکرین ، مطابقت پذیر (فورڈ کی آواز سے چلنے والا فون / تفریحی انٹرفیس) ، بلوٹوتھ فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، اور ایک سی ڈی پلیئر اور یو ایس بی / معاون آڈیو آدانوں کے ساتھ ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

ایکس ایل ٹی میں اپ گریڈڈ بریک ، باڈی کلر ڈور ہینڈلز ، فوگ لائٹس ، گرم بیرونی آئینے ، پیچھے کی پارکنگ سینسر ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ایک کلیسلی اندراج کوڈ پیڈ اور پش بٹن اگنیشن ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، ایک چھ شامل کیا گیا ہے -ویوی پاور فرنٹ مسافروں کی نشست اور سیٹلائٹ ریڈیو۔

ایکس ایل ٹی کے لئے ، آلات گروپ 201a پیکیج میں ڈوئل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، ریموٹ اسٹارٹ ، آٹھ طرفہ پاور مسافر نشست ، نو اسپیکر ساؤنڈ سسٹم اور ڈرائیور کنیکٹ پیکیج شامل ہے جس میں آٹو ڈیمنگ ریئرویو مرر شامل ہے ، ایک 8 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے (مائفورڈ ٹچ) ، کنفیئبل گیج کلسٹر ڈسپلے ، ایس ڈی کارڈ ریڈر اور اپ گریڈ ہونے والی ہم آہنگی کی فعالیت۔ 202a پیکیج میں 201a کے تمام سامان کے علاوہ چمڑے کی upholstery ، گرم سامنے والی سیٹیں اور فرنٹ پارکنگ سینسر شامل ہیں۔

لمیٹڈ xlt 202a کے سامان ، کے علاوہ 20 انچ پہیے ، کروم بیرونی ٹرم ، بجلی سے تہ کرنے والا بیرونی عکس ، ایک فرنٹ ویو کیمرہ ، ایک ہینڈ فری پاور لفٹ گیٹ ، ڈرائیور میموری سیٹنگ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، گرم ، شہوت انگیز دوسری صف والی نشستیں ، ایک طاقت کو تہ کرنے والی تیسری صف والی نشست ، آٹھ طرفہ پاور مسافروں والی نشست ، ایک گرم اور طاقت سے سایڈست جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ وہیل ، ایک 110 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ ، نیویگیشن سسٹم اور 12 ایچ ڈی ریڈیو کے ساتھ اسپیکر سونی ساؤنڈ سسٹم۔

2016 فورڈ ایکسپلورر خصوصیات میں آراستہ ہے۔ 8 انچ کا ٹچ اسکرین زیادہ تر ماڈلز میں معیاری ہوتا ہے۔

لمیٹڈ کے لئے اختیاری 301a پیکیج ہے (جس میں 2.3 لیٹر ٹربو انجن کے ساتھ 303a) ہے ، جس میں خود کار طریقے سے اونچی بیم ، خودکار وائپرز ، ایک آٹو ڈیمنگ ڈرائیور سائیڈ آئینہ ، ایک خودکار متوازی- اور کھڑے - پارکنگ سسٹم ، لین- روانگی کا انتباہ / مداخلت کا نظام ، ایک نابینا جگہ کا انتباہی نظام ، عقبی کراس ٹریفک انتباہ ، سامنے والی نشستوں پر مالش کرنا اور دوسری قطار میں آؤٹ بورڈ مسافروں کے لئے انفلیٹیبل سیٹ بیلٹ۔ کھڑے اکیلے اختیارات میں انکیوٹو کروز کنٹرول فارورڈ تصادم کی وارننگ اور بریک پرائمنگ اور ٹریلر ٹو پیکیج کے ساتھ شامل ہے۔

ایکسپلورر اسپورٹ محدود کی طرح لیس ہے ، لیکن محدود کی کچھ معیاری خصوصیات یہاں اختیاری ہیں۔ آپ کو 20 انچ کے مختلف پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی اور منفرد داخلہ اور بیرونی ٹرم کی تفصیلات مل جاتی ہیں۔ کھیل کے 401a پیکیج میں پاور فولڈنگ آئینے ، فرنٹ ویو کیمرا ، ہینڈز فری پاور لفٹ گیٹ ، 110 وولٹ آؤٹ لیٹ ، ڈرائیور میموری سیٹنگز ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، نیویگیشن سسٹم ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، طاقت سے ایڈجسٹ اور گرم کو شامل کیا گیا ہے اسٹیئرنگ وہیل اور بلائنڈ اسپاٹ نگرانی اور پیچھے سے ٹریفک الرٹ حفاظتی خصوصیات۔ انپٹیو کروز کنٹرول ایک بار پھر اختیاری ہے۔

ایکس ایل ٹیٹ ، محدود اور کھیل کے دوسرے اختیارات میں ڈوئل پینل سنروف ، دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں (دستیاب پاور اسسٹنٹ فولڈ کے ساتھ) اور دوہری ہیڈریسٹ ماونٹڈ ڈسپلے والی ایک عقبی نشست کا تفریحی نظام شامل ہے۔

ایکسپلورر فوڈ چین کے اوپری حصے میں نیا پلاٹینم ہے۔ اس میں محدود 301a پیکیج آئٹمز کے علاوہ ڈوئل پینل سنروف ، لیڈ فوگ لائٹس ، انڈیپٹوی کروز کنٹرول ، اپ گریڈڈ چمڑے کی گندگی ، ایلومینیم اور لکڑی کا اندرونی ٹرم اور ایک پریمیم سونی آڈیو سسٹم شامل ہے۔ پلاٹینم کے لئے صرف اختیارات عقبی تفریحی نظام اور دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں ہیں جو پاور اسسٹ فولڈ کے ساتھ ہیں۔

بیس ، ایکس ایل ٹیٹ اور محدود ٹرم لیول پر معیاری ایک 3.5 لیٹر وی 6 انجن ہے جو 290 ہارس پاور اور 255 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اس انجن کے ذریعہ ، آپ کے پاس معیاری فرنٹ وہیل ڈرائیو یا اختیاری آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب ہے۔ مؤخر الذکر کو پہاڑی نزول پر قابو پالیا جاتا ہے ، پہاڑی آغاز معاونت اور فورڈ کا علاقہ مینجمنٹ سسٹم ، جو ایک منتخب چار موڈ سسٹم ہے جو مختلف حالات کے لئے الیکٹرانک طور پر ٹریکشن کو بہتر بناتا ہے۔

ایپ کے مطابق ، وی 6 کے ساتھ فرنٹ ڈرائیو 2016 ایکسپلورر 20 ایم پی جی مشترکہ (17 شہر / 24 شاہراہ) فراہم کرے گا۔ آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ، وی 6 مشترکہ 19 ایم پی جی پر تھوڑا سا گرتا ہے (16/23) جانچ میں ، بیس V6 کے ساتھ محدود ایک حیرت انگیز ایکسپلورر 8.4 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔

بیس ، ایکس ایل ٹیٹ اور محدود ایکسپلوررز پر اختیاری گروپ کا فیول سیپر ہے ، جس کا ٹربو چارجڈ 2.3 لیٹر کا چار سلنڈر انجن ہے جس میں 270 ایچ پی اور 300 لیبک فٹ ٹرک ہے۔ ایک چھ رفتار آٹومیٹک اور فرنٹ وہیل ڈرائیو معیاری ہے۔ آل وہیل ڈرائیو اختیاری ہے۔ ایندھن کی معیشت فرنٹ ڈرائیو کے ساتھ مشترکہ 22 ایم پی جی مشترکہ (19/28) اور 21 ایم پی جی مشترکہ (18/26) اونڈ کے ساتھ بڑھ گئی۔ مناسب طریقے سے لیس ، چار سلنڈر ایکسپلورر 3،000 پاؤنڈ باندھ سکتا ہے۔

ایکسپلورر کا معیاری V6 کافی حوصلہ افزائی فراہم کرتا ہے ، لیکن ہم خاص طور پر مضبوط اختیاری ٹربو چارجڈ V6 کو پسند کرتے ہیں۔

ایکسپلورر اسپورٹ اور پلاٹینیم ٹرامس ٹربو چارجڈ 3.5-لیٹر وی 6 انجن کے ساتھ آتے ہیں جو 365 ایچ پی اور 350 لیبک فٹ ٹرک رکھتا ہے۔ ایک چھ رفتار آٹومیٹک اور آل وہیل ڈرائیو معیاری ہے۔ ایپا کا کہنا ہے کہ 18 ایم پی جی مشترکہ (16/22) کی توقع کی جائے گی۔ مناسب طریقے سے لیس ، V6 انجن میں سے کسی ایک کے ساتھ ایک ایکسپلورر 5،000 پاؤنڈ تک جا سکتا ہے۔ جانچ کے دوران ، کھیل 6.3 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو اس طبقہ کے لئے بہت تیز ہے۔

2016 فورڈ ایکسپلورر کے لئے معیاری حفاظتی سازوسامان میں استحکام اور کرشن کنٹرول ، ٹریلر سوئ کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائڈ ائیر بیگ ، سائیڈ پردے ایئر بیگ ، ایک سامنے مسافر گھٹنے ایربگ اور مائکی شامل ہیں ، جو والدین کو گاڑی کی رفتار اور سٹیریو حجم کی حدود متعین کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایکسپلورر کے استحکام کنٹرول سسٹم میں فورڈ کا وکر کنٹرول بھی شامل ہے ، جو ایک کونے میں چلائی جانے والی رفتار کی نگرانی کرسکتا ہے اور اگر ضروری ہو تو اسے گھٹا دیتا ہے۔

ایک ریرویو کیمرہ ایکسپلورر کے معیار کا ہے ، جبکہ 180 ڈگری والا فرنٹ کیمرا اختیاری ہے۔ پیچھے کی پارکنگ سینسر بیس ایکسپلورر کے علاوہ بھی سب پر معیاری ہیں۔ پلاٹینیم پر محدود اور کھیل کے معیار پر اختیاری ہے جس میں بریک پرائمنگ (انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ بنڈل) ، لین روانگی وارننگ اور لین کیپنگ اسسٹ (صرف محدود) ، ایک بلائنڈ اسپاٹ وارننگ سسٹم والا فارورڈ ٹکراؤ والا انتباہی نظام ہے۔ (ریئر کراس ٹریفک انتباہ کے ساتھ) اور دوسری صف آؤٹ بورڈ مسافروں کے لlat فلاں نشستیں۔

جانچ کے دوران ، سارے موسم کے ٹائروں کے ساتھ محدود ایک حیرت انگیز ایکسپلورر 118 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گیا ، جو اوسط سے کچھ فٹ کم ہے۔ موسم گرما کی کارکردگی کے ٹائر والا ایک ایکسپلورر کھیل صرف 108 فٹ میں ہی رک گیا ، جو اس سائز اور وزن کی گاڑی کے ل for ایک حیرت انگیز رکنے والا فاصلہ ہے۔

سرکاری حادثے کے ٹیسٹوں میں ، پچھلے سال کے ایکسپلورر نے مجموعی طور پر کریش تحفظ کے ل five ایک پانچ ستارہ درجہ بندی (ممکنہ پانچ میں سے) حاصل کی ، جس میں مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کے تحفظ کے لئے پانچ ستارے اور کل ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے پانچ ستارے شامل ہیں۔ ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے معتدل اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ ایفیکٹ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں ایکسپلورر کی کارکردگی کے لئے "اچھ "ے" کا سب سے اوپر اسکور دیا۔ اس نے چھوٹے سے وورلیپ فرنٹل آفسیٹ ٹیسٹ میں "سب سے کم" درجہ بندی حاصل کی۔ اس کی سیٹ بیلٹس اور سر کی روک تھام نے پچھلے اثرات میں وہپلیش کے تحفظ کے لئے "اچھی" درجہ بندی حاصل کی۔

فورڈ ایکسپلورر ہائی وے پر آسانی سے سواری کا معیار رکھتا ہے ، اچھی کمپوزر کے ساتھ جو ٹوٹے ہوئے فرش پر 20 انچ پہیے پر دستیاب پہیوں کے ساتھ صرف تھوڑا سا مصروف ہو جاتا ہے۔ یہ خاص طور پر پرسکون بھی ہے ، جو کسی بھی شاہراہ سفر کے لئے ایک اضافی فائدہ ہے۔ یہ عام طور پر ڈرائیونگ کی صورتحال میں محفوظ طریقے سے سنبھلتا ہے ، لیکن مجموعی طور پر یہ اسی طرح کے حریفوں کے مقابلہ میں زیادہ اور کم تدبیر محسوس ہوتا ہے۔

ایکسپلورر کھیل کے بارے میں بھی ایسا ہی ہے ، لیکن اس کی مدد سے معطل معطلی اور اسٹیئرنگ کی بدولت یہ آدانوں پر زیادہ تیزی سے رد عمل ظاہر کرتا ہے اور عام طور پر ڈرائیوروں کا زیادہ اعتماد پیدا کرتا ہے۔ اور جب کہ کھیل اس سواری پرکشش معیار کا تھوڑا سا حصہ ترک کر دیتا ہے ، یہ گاڑی کے اس طبقے کے لئے قابل قبولیت کے دائرے میں اب بھی بہتر ہے۔

کھیل اور پلاٹینیم ٹرامس بھی ٹربو چارجڈ V6 کے ساتھ معیاری آتے ہیں ، اور اس کے وی 8 نما پاور نمبروں کے نتیجے میں تیز رفتار ہوجاتی ہے جو بڑے بڑے کراس اوور حصے میں ناقابل شکست ہے۔ باقاعدہ V6 اتنا ہی پیارا نہیں ہوتا ہے لیکن پھر بھی اسے زیادہ تر تین قطار والے کراس اوور خریداروں کی توقعات پر آسانی سے پورا ہونا چاہئے۔ جہاں تک نیا ٹربو چارجڈ 2.3 لیٹر فور سلنڈر ہے ، یہ تینوں انجنوں میں سے کم سے کم طاقتور ہے اور گریڈ پر گیئر رکھنے کے لئے جدوجہد کرسکتا ہے یا آپ کو فری وے ٹریفک میں ضم کرنے میں مستند مدد کرسکتا ہے۔ ہمارے پاس ابھی تک اس کی تعمیری جانچ کے تابع ہونا باقی ہے ، تاہم ، مخصوص تفصیلات کے لئے بعد میں دوبارہ چیک کریں۔

جبکہ ایکسپلورر کی کمانڈنگ سواری کی اونچائی ایس یو وی کی متوقع ہوتی ہے ، اس کے موٹے چھت والے ستون ، اونچی ہوڈ اور لمبے لمبے لمبے ظاہری مرئیت۔ یہاں تک کہ تمام پارکنگ ایڈس کے ساتھ ، یہ سخت جگہوں میں ایک مٹھی بھر ہے اور عام طور پر یہ واقعی اس سے کہیں زیادہ بڑا محسوس ہوتا ہے (اتنی بڑی گاڑی کے ل a اچھی چیز نہیں)۔ ایک فٹ اور اختتامی نقطہ نظر سے ، اگرچہ ، ایکسپلورر کا داخلہ بہت اچھی طرح سنوارا ہوا ہے۔ نرم ٹچ ڈیش بورڈ اور عین مطابق احساس کے کنٹرول کے ساتھ ، مواد پرکشش اور پرتعیش ہیں۔ اگلی نشستیں جسمانی اقسام کی متعدد قسم کا خیرمقدم کرتی ہیں اور خاص طور پر کیبن بھی پرسکون ہے۔

اختیاری میفورڈ ٹچ انٹرفیس پریمیم وائب میں حصہ ڈالتا ہے ، کیونکہ اس نے سینٹر کنسول میں ہائی ریزولوشن ٹچ اسکرین کے علاوہ گیج کلسٹر کے لئے دو اضافی اسکرینیں شامل کیں۔ یہ سب سے زیادہ صارف دوست نظام نہیں ہے ، لیکن اس میں کئی سالوں کے دوران بہتری آئی ہے اور اب یہ معقول حد تک بہتر کام کرتی ہے (خاص طور پر معیاری مائفورڈ سسٹم کے مقابلے میں)۔ جسمانی بٹنوں کے ساتھ ٹچ حساس آڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کو تبدیل کرنا 2016 کے لئے ایک خوش آئند تبدیلی ہے۔

ایکسپلورر میں کارگو کی جگہ ایک ملا ہوا بیگ ہے۔ تیسری قطار میں کھڑی گہری اچھی طرح سے کارگو ایریا چھوڑ دیتا ہے جس میں قطاروں میں کسی بھی چیز سے کہیں زیادہ قطاروں کی جگہ ہوتی ہے ، اس سے میکانکی طور پر متعلقہ فورڈ فلیکس کو بچایا جاسکتا ہے۔ دوسری طرف ، اس کا زیادہ سے زیادہ حجم 81.7 مکعب فٹ زیادہ تر حریفوں کی نسبت کم ہے ، خاص کر شیورلیٹ ٹراسورس اور جی ایم سی اکیڈیا۔

بیشتر خاندانوں کے لئے داخلہ کارگو کی جگہ کافی ہونی چاہئے ، حالانکہ کچھ حریف ابھی بھی کم عمدہ ہیں۔

ایکسپلورر کے بیٹھنے سے کنبہوں کے لئے تھوڑا سا مایوس کن بھی ہوسکتا ہے۔ دوسری صف آرام دہ ہے ، لیکن مجموعی طور پر یہ اتنا ہی آسان نہیں ہے (خاص طور پر بچوں کی حفاظت کے پیچھے پیچھے نشستیں لگانے کے ل)) جیسا کہ ہم اس سائز کی گاڑی میں امید کریں گے۔ اس دوران تیسری صف کی جگہ ، دوسری صف کے ڈیزائن پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔ اگر آپ کو معیاری فکسڈ بینچ مل جاتا ہے تو ، تیسری صف والے لیگ روم کی کمی ہے ، جس سے صرف چھوٹے بچوں کو آرام سے فٹ ہونے کی اجازت ملتی ہے۔ دوسری قطار کے کپتان کی کرسیاں سلائیڈنگ کا انتخاب کریں اور انہیں اوپر منتقل کریں ، تاہم ، اور اس سے بھی بڑے بالغ سب سے زیادہ قطار میں فٹ ہوں گے۔ یقینا ، اس ترتیب میں ایکسپلورر کو کم کرکے چھ سیٹ بیلٹ کردیا گیا ہے۔

2016 کے فورڈ ایکسپلورر کے لئے دو انجن کیریور ہیں: معیاری 3.5 لیٹر وی 6 جاری ہے ، جو فرنٹ وہیل ڈرائیو (ایف ڈبلیو ڈی) یا 4 وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) کے ساتھ 290 ہارس پاور کی پیش کش کرتا ہے ، اور اس کو 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے روٹ کرتا ہے۔ تمام ایکسپلورر خریداروں کے لئے واحد انتخاب۔ اگر آپ اصلی اومپ چاہتے ہیں تو ، پھر ایکسپلورر اسپورٹ اور نیا ایکسپلورر پلاٹینیم 365 ہارس پاور کے ساتھ V6 کا جڑواں ٹربو چارجڈ ورژن پیش کرتے ہیں۔ تاہم ، نئے 2.3 لیٹر ایکوبوسٹ 4 سلنڈر انجن جو بیس ، ایکس ایل ٹیٹ اور محدود ماڈلز میں دستیاب ہے ، نے ہماری توجہ مبذول کرلی۔ فورڈ کا کہنا ہے کہ وہ گذشتہ سال کے 2.0 لیٹر ورژن کی طرح ایندھن کی معیشت کی پیش کش کرے گا ، لیکن 270 ہارس پاور کے ساتھ ، یہ معیاری V6 کی طرح طاقتور ہے اور اس بڑے آس پاس کو روکنے میں کوئی دشواری نہیں ہونی چاہئے۔

بٹنوں کے ذریعہ پرجوش ہونے کے لئے یہ بٹنوں کو اچھ .ا لگ سکتا ہے ، لیکن ہم اس سے زیادہ خوش نہیں ہوسکتے ہیں کہ فورڈ نے اپنے رابطے سے حساس کنٹرول پینل کو ترک کردیا ہے جس میں آب و ہوا کے کنٹرول اور بنیادی آڈیو افعال کے لئے باقاعدگی سے او ایل کے بٹنوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ہم لُڈائٹ نہیں ہیں ، لیکن پرانا سسٹم صرف فرق کی خاطر مختلف ہونے کا نشانہ بنا۔ ایک بار ٹیرائن مینجمنٹ سسٹم ، ایس یو ایس ناہموار 4 پہیے ڈرائیو ٹرک پر مبنی تھے۔ آج کل ، وہ زیادہ تر یونبیڈی کار پلیٹ فارمز پر مبنی ہیں ، جو کم مضبوط ہیں۔ فورڈ ایکسپلورر کا ٹیرن مینجمنٹ سسٹم برف ، کیچڑ ، یا ڈائل کے موڑ کے ساتھ قطاروں کے لئے ایکسپلورر کے 4 پہیے ڈرائیو سسٹم کو بہتر بناکر اس فرق کو دور کرنے کی کوشش کرتا ہے۔

فورڈ ایکسپلورر اپنی تین صفوں میں سات تک سیٹیں رکھتا ہے ، اور اس کے مجموعی سائز کی بدولت بھی تیسری قطار بالغوں کے لئے جگہ فراہم کرتی ہے۔ دوسری صف یا تو 3 رکنی بینچ کی حیثیت سے آتی ہے ، یا یہ دو بالٹی نشستوں کے ساتھ ہوسکتی ہے۔ بیٹھنے کی دونوں قطاریں جوڑ دیں اور آپ کے پاس فراخ کارگو کی جگہ ہوگی۔ ہمیں خوشی ہے کہ فورڈ نے پرانے ایکسپلورر کے ٹچ حساس حساس کنٹرول کو اصل بٹنوں سے تبدیل کردیا ہے ، اور یہ بھی 10 انچ کی نئی ڈیجیٹل اسکرین کی طرح نظر آتی ہے جیسے گیجز میں مربوط ہے۔ دیگر بہتریوں کا مقصد نئے ایکسپلورر کو چھوٹے ڈرائیوروں سے دوستی بنانا ہے ، جیسے جگہ جگہ باز بازیاں۔

نئے فورڈ ایکسپلورر میں تبدیلیاں ایس یو وی کے بنیادی سیلوٹ کو تبدیل نہیں کرتی ہیں ، لیکن اس کی تفصیلات بہت اچھی ہیں۔ نئے معیار کی قیادت میں کم بیم کی ہیڈلائٹس ، گرِل اور سامنے بمپر اس مین اسٹریم ایس یو وی کو لینڈ روور رینج روور کے ساتھ پہلی نظر کی مماثلت عطا کرتے ہیں ، بہت اچھی کمپنی ہے جس کے بارے میں ہم کہیں گے ، حالانکہ بمپر کا نچلا حصہ بہت زیادہ بھاری لگتا ہے۔ ہمیں ایکسپلورر پر فرنٹ ویو کیمرا کے ساتھ ساتھ فرنٹ پارکنگ سینسر کا اضافہ کرنا بھی پسند ہے ، جب دونوں پارکنگ میں مشق کرتے ہیں۔ عقب میں ہونے والی تبدیلیاں زیادہ لطیف ہوتی ہیں ، اور زیادہ تر نئی ٹیل لائٹس پر مشتمل ہوتی ہیں۔

2016 ایکسپلورر پانچ ماڈلز میں آتا ہے: بیس ، ایکس ایل ٹی ، محدود ، کھیل اور ایک نیا پلاٹینم ماڈل۔ بیس ماڈل 3.5 لیٹر وی 6 انجن ، اسٹیرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل شفٹرز کے ساتھ 6 اسپیڈ آٹومیٹک ، کم بیم کی ہیڈلائٹ اور لیڈ ٹیل لائٹس ، 18 انچ پہیے ، اور ایک ریئرویو کیمرہ جس میں واشر کو شامل کیا جاتا ہے کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔ صاف عینک دیگر معیاری خصوصیات میں کروز کنٹرول ، ایئر کنڈیشنگ ، 6 اسپیکر آڈیو سسٹم ، اور فورڈ کا مطابقت پذیری شامل ہیں۔ فورڈ کی مکی ، ڈرائیوروں کو تیز رفتار اور دوسرے پیرامیٹرز کے پروگرام کرنے کی اجازت دیتی ہے تاکہ نوجوان ڈرائیوروں کو لاپرواہی برتاؤ کرنے سے روک سکے۔ حفاظتی خصوصیات میں آسان ٹوئنگ کے لئے ٹریلر سوئ کنٹرول شامل ہیں۔

جیسا کہ ان دنوں ہوتا ہے ، ماڈل لائن اپ کے ذریعے آگے بڑھنا آپ کے نئے ایکسپلورر پر مزید معلومات حاصل کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔ درمیانی سطح کی ایکس ایلٹ ایک اچھی قیمت ہے ، جس میں چمڑے کی نشستیں ، نیویگیشن ، بلائنڈ اسپاٹ کا پتہ لگانے ، انفلٹیبل ریئر سیٹ بیلٹ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، اور ڈبل پینل مونروف کی پیش کش کی جاتی ہے۔ بیس ، ایکس ایل ٹیٹ اور محدود ماڈل معیاری وی 6 کے لئے نئے 2.3 لیٹر ایککوبوسٹ 4 سلنڈر کو تبدیل کرسکتے ہیں ، اور انجن سے قطع نظر ، آل وہیل ڈرائیو بورڈ میں دستیاب ہے۔ نیا پلاٹینیم ماڈل جڑواں ٹربو ایکوبوسٹ وی 6 ، نیز اعلی کے آخر میں چمڑے ، ایک پریمیم آڈیو سسٹم ، چرمی سے ڈھکے ہوئے ڈیش اور دیگر لگژری اشیاء کے ساتھ آتا ہے۔

فورڈ ایکسپلورر پر معیاری 290 ہارس پاور 3.5-لیٹر وی 6 زیادہ تر لوگوں کے لئے ٹھیک ہے ، جو اچھی توانائی اور قابل قبول ایندھن کی معیشت کی پیش کش کرتے ہیں۔ نیا 2.3 لیٹر 4 سلنڈر انجن اگرچہ اپنے لئے ایک اچھی دلیل بناتا ہے۔ V6 کے مقابلے میں بجلی پر تھوڑا سا نیچے آنے کے باوجود ، اکوبوسٹ فور خاص طور پر زیادہ ٹارک پیش کرتا ہے ، اور اب یہ آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ بھی پیش آسکتی ہے۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ یہ انجن بہت سے خریداروں کے لئے انتخاب ہوگا۔ کھیل اور پلاٹینم کے ماڈل پر دستیاب جڑواں ٹربو چارجڈ ایکوبوسٹ V6 ہے ، جس سے زیادہ سے زیادہ مناسب 365 ہارس پاور تک طاقت کا استعمال ہوتا ہے۔ فورڈ ایکسپلورر کے تمام نئے ماڈلز 4 پہیے والی ڈرائیو سے لیس ہوسکتے ہیں ، جو پچھلے سال کی تبدیلی ہے۔ مزید برآں ، تمام ماڈلز 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہیں ، جو اب اسٹیئرنگ وہیل پر پیڈل شفٹرز کے ساتھ دستیاب ہیں۔2.3 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4270 ہارس پاور300 پاؤنڈ فٹایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: نہیں3.5 لیٹر وی 6290 ہارس پاور @ 6،500 RPM255 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،000 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 17/24 ایم پی جی (ایف ڈبلیو ڈی) ، 13/18 ایم پی جی (ایف ڈبلیو ڈی ای 85) ، 17/23 (4 ڈبلیو ڈی) ، 12/17 ایم پی جی (4 ڈبلیو ای 85)3.5 لیٹر جڑواں ٹربو چارجڈ V6365 ہارس پاور @ 5،500 RPM350 lb-ft torque @ 3،500 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/22 ایم پی جی

معیاری v6 انجن والے فرنٹ وہیل ڈرائیو بیس ماڈل کے لئے فورڈ ایکسپلورر کے لئے 2016 فورڈ ایکسپلورر کی قیمتیں تقریبا$ 31،500 ڈالر سے شروع ہوتی ہیں۔ نیا 4-سلنڈر انجن اس کل میں $ 995 کا اضافہ کرتا ہے ، جبکہ 4 پہیے ڈرائیو سسٹم کی قیمت $ 2،000 ہے۔ دستیاب مختلف اختیارات پر غور کرتے ہوئے ، ہمارا خیال ہے کہ اس کی بنیادی قیمت کے بارے میں، 34،300 کی قیمت پر ، xlt ایک بہتر داخلہ نقطہ ہے۔ اگر آپ مزید طاقت کی تلاش کر رہے ہیں تو ، کھیل اور پلاٹینم کے ماڈل بالترتیب، 44،200 اور، 53،500 سے شروع ہوتے ہیں۔ یہ نسان پاتھ فائنڈر ، ٹیوٹا پہاڑی اور ہونڈا پائلٹ جیسے گروہوں کے ساتھ مسابقتی ہے ، حالانکہ ہنڈئ سانتا فی fe 30،000 سے کم شروع ہوتی ہے۔ آپ کے علاقے میں دوسرے ایکسپلورر خریداروں نے کیا ادائیگی کی ہے اس کے بارے میں یہ بتانے سے کہ خریداری کی مناسب قیمت آپ کو اچھا سودا حاصل کرنے میں معاون ہے۔ نوٹ کریں کہ ایکسپلورر کی فروخت کی قیمت ڈاج ڈورنگو سے بہتر ہے ، اور شیورلیٹ ٹراسورس اور پائلٹ کے مطابق ہے ، چاہے یہ پہاڑی سطح سے بھی کم ہو۔

2016 Ford Explorer صارفین کے جائزے