2015 Dodge Challenger SXT Plus仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2015 Dodge Challenger SXT PlusはRear-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、305 hp @ 6350 rpmを出力し、8-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2015 Dodge Challenger SXT Plusの貨物容量は459リットルで、車両の重量は1739 kgです。. ライドアシストに関して、2015 Dodge Challenger SXT Plusには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parking sensorsおよびParkView rear back-up cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20'' Polished aluminum wheelsを持っているTire pressure monitoring displayを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは333 n.m、最高速度は247 km / hです。. 6.8で0から100 km / hまで加速し、14.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では7.8 l / 100km. 車の価格は33,995ドルから始まります

2015 Dodge Challenger Used Price Estimates

2015ダッジチャレンジャーは、マッスルカーのパワーと態度と豪華なクーペの洗練を組み合わせた、才能の珍しい組み合わせを誇っています。

完全に最新の状態を保ちながら過去へのオマージュを払うことは、かなり大変なことですが、2015年のダッジチャレンジャーは、まさにそれを実現しています。このレトロなスタイルのマッスルカースポーツは、今年のスタイルを更新しました。オキシモロンのように見えるということは、以前の1970スタイルのグリルとテールライトを、私たちの目にはさらにうまく機能する1971年風のユニットに交換したことを意味します。それでも、これらのクラシックラインの下にあるチャレンジャーは、キーレスイグニッション、インフォテインメントシステム、8速オートマチックトランスミッションを備えた完全にモダンです。後者は、500 hpに近いv8のビッグクーペで、25 mpgのハイウェイ評価を獲得します。

今年はまた、高品質の素材で大幅に改善されたインテリアをもたらします。その新しいインフォテインメントシステムは、他のほとんどのクライスラー、ダッジ、ジープ製品で使用されている同じ評価の高い8.4インチのタッチスクリーンインターフェイスです。チャレンジャーのベースv6エンジンは引き継がれますが、新しいチャレンジャーr / t "scat pack"エディションがあり、srt 392と同じ485-hp v8を提供しますが、低価格です。すべての最大のスティックでゴロゴロと鳴るのは、新しいsrt hellcatです。これは、舗装を波打つ707 hpと650ポンドフィートのトルクを、過給された6.2リッターv8を介して後輪に送ります。

これらのboffo v8エンジンの1つをほぼすべての車のボンネットの下に置いてください。しかし、私たちを本当に感動させているのは、挑戦者の実用性の尺度です。明らかに小さいシェビーとフォードのライバルとは異なり、チャレンジャーは大人に優しい後部座席、大きなトランク、そして静かで快適な乗り心地を提供し、この大通りのブルーザーを毎日の素晴らしいドライバーとロードトリッパーにします。確かに、あなたがタイトなターンを熱狂的に運転しているとき、2015ダッジチャレンジャーはそれほど運動能力がありません。シボレーカマロとフォードマスタングは、よりシャープなハンドリングを誇り（特に、それぞれのトラック指向のz / 28とgt350ガイズで）、それほど大きくありません。しかし、彼らはタイトな後部座席としっかりとした乗り心地も持っています。

これらの3台の車はすべて非常に印象的です。しかし、それは古典的なアメリカのマッスルカーの現代的な見方を最もよく表す挑戦者です。ジョンフォースウォーズバーンアウトを実行する能力、最も特定されやすい遺産ベースのスタイル、構成された乗り心地とハンドリング、そしてこの大きな国を巡るのに理想的な大きな内部スペースがあります。それでも足りない場合は、ヘルキャットがあります。ヘルキャットを使用すると、ランボルギーニアヴェンタドールよりもボンネットの下にポニーがいることを友達に自慢できます。 2015年のパフォーマンスクーペをお求めなら、チャレンジャーは必見です。

2015ダッジチャレンジャーは5シートのクーペで、7つのトリムレベルで提供されています：sxt、sxt plus、r / t、r / t plus、r / t scat pack、srt 392、srt hellcat。

sxtはv6エンジン、18インチの合金ホイール、キーレスエントリーとイグニッション、7インチの設定可能なダッシュディスプレイ、Bluetooth電話とオーディオ接続、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、自動防眩バックミラー、自動温度調節、傾斜および伸縮式の革巻きステアリングホイール、6ウェイパワードライバーシート（パワーランバー調整付き）、60/40分割折りたたみ式リアシート、トリップコンピューター、5インチタッチスクリーンインターフェイス（uconnect） 、音声コマンド、およびCDプレーヤーと補助オーディオジャックを備えた6スピーカーサウンドシステム。

sxt plusは、20インチの合金ホイール、リアスポイラー、パフォーマンスサスペンションとブレーキ、フォグライト、自動ヘッドライト、リアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、革張り、加熱および換気されたフロントシート、パワーチルト付きの加熱ステアリングホイール、および-伸縮調整、8.4インチのuconnectタッチスクリーン、衛星ラジオとipod / usbオーディオインターフェースを備えたアップグレードされたサウンドシステム。

チャレンジャーr / tは、基本的にsxt機器から始まり、5.7リッターv8エンジンと20インチの合金ホイールを追加します。チャレンジャーr / t plusを選択すると、sxt plusと同じアップグレードが得られます。

sxt plusとr / t plusで利用できるのは、昔ながらのデュアルr / tサイドストライプ、20インチのクラシック5スポークホイール、キセノンヘッドライト、シミュレートされたスエードインサート付きのアップグレードされた革張りを追加したr / tクラシックパッケージです。また、sxtとr / tの両方でオプションのスーパートラックパック（タイプミスではありません）は、ユニークな20インチブラックホイールを備えています。より高性能なサスペンション、ステアリング、ブレーキ。そして、sxtのために、ボディーカラーのリアスポイラー、リアパーキングセンサーとバックミラーカメラ。

r / t scatパックトリムはr / tの機能から始まり、より強力なv8、20インチホイール、アップグレードされたサスペンション、ブレンボブレーキ、アクティブエグゾーストシステム、フロントとリアのスポイラー、パフォーマンス指向の安定性制御プログラミング、フロントを追加しますスポーツシート、Bluetoothオーディオ、ナビゲーションシステム、8.4インチのタッチスクリーン、衛星ラジオとiPod / USBオーディオインターフェースを備えたアップグレードされたサウンドシステム。

スキャットパックのオプションは、アップグレードされた革/模擬スエードスポーツシート、暖房および換気されたフロントシート、およびパワーチルトおよびテレスコープ調整を備えた暖房ステアリングホイールを含む革インテリアグループです。別のホイール、光沢のあるブラックグリル、キセノンヘッドライト、「バンブルビー」リアストライプを備えたスキャットパックの外観グループも利用できます。

懐かしさのために挑戦者になっている場合、r / t、r / t plus、およびscatパックには、すべて「シェーカー」フード、円錐形の吸気フィルター、シェーカーの外部グラフィックも装備できます。

チャレンジャーSRT 392は、レザーインテリアグループのスキャットパックから始まり、センタースクープ、鍛造20インチホイール、改良されたブレンボブレーキ、キセノンヘッドライト、アダプティブサスペンションダンパー、調整可能なドライバーモード、18スピーカーハーマンカードンを備えたユニークなフードを追加しますオーディオシステム。

この肉の食物連鎖の一番上には、チャレンジャーのsrt hellcatがあります。これは、srt 392の機能から始まり、エンジン出力を制御する2つのキーフォブ（黒はパワーが減り、赤はフルパワーです）を追加しました。センタースクープとエアエクストラクターを備えたフード、黒いロッカーパネル、大型のフロントおよびリアスポイラー、リモートスタート、リアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、ブラインドスポット/リアクロスパスモニタリング、ハーマンカードンオーディオシステム。

他のオプションパッケージ（トリムレベルに応じて）には、ドライバーコンビニエンスグループ（パワーフォールディングミラー、キセノンヘッドライト、リアパーキングセンサー、ブラインドスポット/リアクロスパスモニタリング、リモートスタート）とテクノロジーグループ（自動ワイパー、自動高-ビームヘッドライトコントロール、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告）。個々のオプションのハイライト（トリムレベルに応じて）には、サンルーフ、キセノンヘッドライト、ハーマンカードンオーディオシステム、およびナビゲーションシステム（HDおよび衛星ラジオ、スマートフォンアプリの統合を含む）が含まれます。また、さまざまな特別なモーパーパーツとスタイリングの拡張機能から選択できます。

2015ダッジチャレンジャーはすべて後輪駆動です。ベースsxtは、305 hpと268 lb-ftのトルクを生み出す3.6リッターv6エンジンを搭載しています。 8速オートマチックトランスミッションが標準です。 epaの燃費の見積もりは、合わせて23 mpgです（19都市/ 30高速道路）。

チャレンジャーR / Tは、5.7リットルのv8と、375 hpおよび410 lb-ftを利用する標準の6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。利用可能な8速オートマチックに接続すると、v8の出力は372 hpおよび400 lb-ftにわずかに低下します。テストでは、手動で装備されたチャレンジャーのr / tは、5.8秒でゼロから60 mphになりました。それは立派なことですが、それでもv8搭載のカマロやマスタングから期待できるよりも1秒ほど遅いです。燃費は、自動の場合19 mpg（16/25）、マニュアルの場合18 mpg（15/23）です。

チャレンジャーr / t scatパックとsrtモデルは、485 hpと475 lb-ftのトルクを生み出す6.4リッターv8から驚異的な性能を発揮します。 6速マニュアルは標準で、8速オートマチックはオプションです。テストでは、手動で装備されたsrt 392は4.5秒で0から60 mphになりました。これは、トップのカマロまたはマスタングのペースから少しずれていても、非常に高速です。 srtの燃費推定値は、自動では18 mpg（15/25）、手動では17 mpg（14/23）です。

チャレンジャーsrt hellcatは、707 hpと650 lb-ftをクランクアウトする6.2リットルのスーパーチャージャー付きv8を搭載しています。 275幅のリアタイヤ（バイパー、パワーが少なく、335幅のリアタイヤ）で利用できる牽引力が非常に少ないため、自動で4.1秒という0〜60の時間が得られました。この車の能力をさらに詳しく説明しているのは、11.9秒、123.4 mphのクォーターマイルパフォーマンスです。 EPAは、いずれかの送信と組み合わせて16 mpgを取得すると述べています。

すべての2015ダッジチャレンジャーには、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、アクティブなフロントヘッドレスト、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。

後部駐車センサー、バックカメラ、死角監視、後部横断交通警報、前方衝突警告システムが利用可能です。 8.4インチのuconnectタッチスクリーンの追加機能には、車両へのリモートアクセス、緊急支援、盗難車両の位置特定などが含まれる可能性があります。

ブレーキテストでは、r / tは111フィート（111フィート）で60 mphから停止しましたが、これは夏用タイヤを搭載したパフォーマンスカーでは一般的です。 srt8 392は106フィートでさらに良くなりましたが、ヘルキャットは108フィートありました。

政府の衝突試験では、全体的な衝突保護でチャレンジャーは上位5つ星の評価を受けました。正面衝突の安全性は4つ、側面衝突の安全性は5つ星です。高速道路の安全のための保険協会は、中程度のオーバーラップのフロントインパクトとサイドインパクトの衝突試験で、挑戦者に最高の安全スコアを与えました。 IIHはチャレンジャーに、屋根の強度と頭部拘束（むち打ち防止）テストで2番目に良いスコアを受け入れました。小さなオーバーラップのフロントインパクトテストでは、チャレンジャーはIIHから2番目に低いマージナルの評価を受けました。

2015ダッジチャレンジャーの特徴の1つは、その優れた乗り心地です。この大きなクーペを1日の遠征に持ち込んで、ソファーから離れたことがないかのように感じることができます。ただし、ベースsxtのデフォルトのサスペンションチューニングはかなり変動します。そのため、より強固な基盤が含まれているため、少なくともsxt plusではスプリングを使用することをお勧めします。そうでなければ、挑戦者は実際にはかなりうまく処理します。これは特に、カーブした路面で鮮明で反応がよく、自信に満ちたドライブを提供する高性能バージョンに当てはまります。それでも、特に狭い道路では、それらのどれもが車の純粋な大きさを忘れることはありません。ムスタングとカマロはより俊敏で、よりタイトなターンの影響は少ない。

v6モデルはv8よりもスリリングが少ないのは明らかですが、305頭の馬がタップされているため、確実に独自のモデルを維持できます。ただし、フードの下にv8の1つがある場合は、適切なマッスルカーエクスペリエンスが提供されます。標準のr / tの5.7リッターv8は、スマートに加速し、素敵な音を立てます。一方、scatパック、srt 392、srt hellcatのハリネズミv8は、両方の点でチャートから外れています。マニュアルトランスミッションは操作が簡単ですが、それはやや長いスローを持っていると急いでするのが好きではありません。そのため、恨みの夜に宿舎を走る予定のある人は、はるかに速いシフトを止めるスピーディーな自動ギアボックスを検討したいと思うかもしれません。

今年のリフレッシュにより、挑戦者は長く価値のあるスタイリッシュなキャビンを手に入れました。ドライバー中心のテーマは、傾斜したセンターコンソールと設定可能な中央ダッシュディスプレイにはっきりと表れています。自動変速車は、1970年代初頭のチャレンジャーで使用されていたセレクターを想起させるTハンドルを備えています。さらに、小径で輪郭の整ったステアリングホイールにより、車とドライバーの快適なインターフェースが実現します。全体的な素材の質は非常に良く、ダッシュはハンサムな金属のアクセントを備えています。もう1つの注目すべき改善点は、Dodgeの優れた8.4インチの多機能タッチスクリーンの使用です。大きな仮想ボタン、直感的なレイアウト、かなり迅速な応答が特徴です。ベースの5インチ画面でもかなりうまく機能します。

ほとんどのチャレンジャーのフロントシートは幅広でフラットで、横方向のサポートにはあまり役立ちませんが、長距離ドライブには快適です。スポーツシートはサイドボルスターが強化されており、革と模擬スエードで覆われています。後部座席は2人の大人にとって非常に広々としており、十分なヘッドルームと十分なレッグルームがあります。また、60/40分割折りたたみ式のバック、折りたたみ式アームレスト、さらには小さなまたは非常に人柄の良い人のためのミドルシートも備えています。トランクも十分な大きさです。 16.2立方フィートのチャレンジャーの貨物倉は、このセグメントにとって明らかに巨大であり、運搬能力に関していくつかの大型セダンに匹敵します。

内部への私たちの主な不満は、後方視界に関係しています。これは、挑戦者の高いベルトラインと分厚いリアルーフピラーのために厳しいです。ただし、利用可能なバックカメラとパーキングセンサーは、駐車スポットに移動する際に非常に役立ちます。

今年の最大のニュースはsrt hellcatとその707馬力のスーパーチャージャー付きv8エンジンですが、2015年のダッジチャレンジャーは大幅なアップグレードの恩恵を受けるのが現実です。標準問題のオートマチックトランスミッションは、クライスラー300。ここでは、v6 sxtでも新しいパフォーマンスの高さを実現するのに役立ちます。しかし、正直に言いましょう。Hellcatは誰もが話しているものです。その驚異的なパワーにより、忙しい公道を探索することはほとんど不可能です。高速道路での乗り心地は固いですが、たとえばコルベットよりも悪くはありません。安定した巡航では、エンジンの騒音は抑えられ、過給機は回転数が上昇するときだけ仲間を鳴らします。 hellcatと非過給srtチャレンジャーをトラックモードにすると、よりシャープなスロットル応答、オートマチックトランスミッションからのより難しいシフト、およびより硬いショックで変形します。うん、この大きな男の子は動くことができます。

707馬力の地獄猫赤いキーフォブをつかむと、チャレンジャーのsrt hellcatが、シボレーカマロとフォードマスタングの最も強力なバージョンを707馬力で上回ります。それが毎日多すぎる場合、黒いキーフォブが500馬力だけにダイヤルし直します。バレットモードはそれをさらにダイヤルし直します。新しいインテリア挑戦者は常に時間を過ごすのに最適な場所でしたが、インテリアは最高に退屈で、最悪の安価な感じでした。新しいものは、他のダッジ製品で見られる最新のスクリーンとガジェットをすべて取り入れており、挑戦者に固有のスタイルを備えています。

2015ダッジチャレンジャーがついに長年必要なインテリアのアップグレードを手に入れました。まったく新しいダッシュボードには、私たちが楽しんでいたのと同じ8.4インチ画面が組み込まれていますダッジチャージャーと他のダッジとクライスラー車両。レトロなスタイルのゲージは素晴らしく見え、2つの間にもう1つのシャープなディスプレイのTFTスクリーンがあります。幸いなことに、すべての良いものもまだそこにあります。前には2人分の十分なスペースがあり、後部座席には3人の乗客を収容できます。かなり高いリフトオーバーにもかかわらず、トランクは驚くほど大きくて便利です。

2015年のダッジチャレンジャーの外観の変更は、内部の変更ほど完全ではありませんが、今年とその前身との間に明るい線を引くには十分です。新しいヘッドライトは、1971年のクラシックチャレンジャーを彷彿とさせる、改造された垂直分割グリルに収められています。テールライトは現在、LEDであり、1971年のクラシックのスタイルにもなっています。 srtモデルはボンネットに冷気取り入れ口があり、srt hellcatは実際には2つのヘッドライトを失い、運転席側のハイビームがram空気取り入れ口に置き換えられています。すべての変更を通じて、クラシックなプロファイルとプロポーションが残っています。

2015ダッジチャレンジャーのラインナップは、v6エンジンを搭載したベースsxtモデルから始まります。さらに、5.0インチのタッチスクリーン、Bluetooth、USBと補助入力、6つのスピーカーを備えたuconnectインフォテインメントを入手できます。 sxtモデルには、6ウェイパワードライバーシート、革巻きのステアリングホイールとシフトノブ、さらにデュアルゾーン自動温度調節機能が付いています。キーレスエントリーとプッシュボタンスタートも標準装備で、ゲージ間に7インチのTFTスクリーンが付いています。すべてのチャレンジャーには、運転手の膝エアバッグを含む複数のエアバッグも付属しています。

r / t、srt、およびsrt hellcatモデルでさまざまなv8エンジンを選択する以外にも、2015年のチャレンジャーで利用できる多数のアップグレードがあります。これらには、前方衝突警告とアダプティブクルーズコントロールを追加するテクノロジーグループなどの新しいオプションパッケージが含まれます。隠されたヘッドライト、バックアップセンサー、リアクロスパス検出機能を備えたブラインドスポットモニタリングを含むドライバーコンビニエンスグループもあり、チャレンジャーのリアビューが難しいことを考えると役立ちます。次に、r / tまたは392ヘミシェーカーのようなオプションのモデルがあり、フードの上にインテークが付いています。これらは、すでに印象的なパフォーマンスに視覚的なパンチを加えます。

SRTモデルを数えると、2015ダッジチャレンジャーには4つの異なるパワートレインオプションがあります。 sxtモデルの標準は3.6リッターv6で、305馬力になります。次はr / tモデルの5.7リッターヘミで、6速マニュアルトランスミッションで375馬力、8速オートマチックで372馬力になります。 392 hemi scatパックとチャレンジャーsrt 392は、同じ485馬力の6.4リッターv8を共有しています。それから、srt hellcatがあり、その過給された6.2リッターv8は707馬力を出します。これは、回避された最初の工場で過給されたヘミです。すべてのv8エンジンで利用できるのは6速マニュアルギアボックスで、確かに多くの楽しみがありますが、新しい8速オートマチックは、パフォーマンスでドライバーを変更しないクイックシフトの喜びです。3.6リッターv6305馬力@ 6,350 rpm268 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：19/30 mpg5.7リッターヘミv8372馬力@ 5,200 rpm（自動）375馬力@ 5,150 rpm（手動）400 lb-ftのトルク@ 4,400 rpm（自動）410 lb-ftのトルク@ 4,300 rpm（手動）epa市/高速道路の燃費：16/25 mpg（自動）、15/23 mpg（手動）6.4リッターヘミv8485馬力@ 6,000 rpm475 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmepa市/高速道路の燃費：15/25（自動）、14/23 mpg（手動）6.2リットルの過給ヘミv8707馬力@ 6,000 rpm650馬力@ 4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：13/22 mpg（自動）、13/21 mpg（手動）

2015年のダッジチャレンジャーで最も驚くべきことは価格です。ベースのsxtは妥当な27,000ドルから始まり、標準装備のトンが含まれています。 v8搭載のR / Tは31,500ドルからで、392のscatパックは約38,500ドルからです。 392のsrtは46,000ドルから始まります–高価ですが、今年全体のパッケージへのアップグレードを考えると悪くありません。しかし、最大の驚きは地獄の猫である必要があります。ガスガズラー税を含む開始価格は$ 60,000です。工場でより多くの電力が必要な場合は、追加の$ 260,000を支払う必要がありますフェラーリf12berlinetta、それでも24馬力を追加するだけです。あなたの地域の他の人が払っているものを見るために公正な購入価格をチェックするようにしてください。 2015年のチャレンジャーの再販価値は上手くいくと予想しています。

2015 Dodge Challenger 消費者レビュー