2016 Dodge Challenger SRT 392仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Dodge Challenger SRT 392はRear-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、485 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている6.4L HEMI V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Dodge Challenger SRT 392の貨物容量は459リットルで、車両の重量は1887 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Dodge Challenger SRT 392には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Park-Sense rear park assist systemおよびParkView rear back-up cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20-inch SRT Hyper black lightweight forged aluminum wheelsを持っているTire pressure monitoring displayを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは530 n.m、最高速度は289 km / hです。. 4.8で0から100 km / hまで加速し、12.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.7 l / 100km、高速道路では9.5 l / 100km. 車の価格は57,495ドルから始まります

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

他のほとんどの車を白い煙の厚い雲の中に置く準備ができていますか？私たちは、2016ダッジチャレンジャーの本格的なマッスルカーペルソナと、実際のパフォーマンスと驚くべき実用性でダッジがそれをどのようにバックアップするかを気に入っています。挑戦者が他に何をしているのかを知るために読んでください。

2016年のダッジチャレンジャーについて考えていますか？何よりもまず知っておくべきことは次のとおりです。すごいです。それは今年最も宣伝されたアメリカの筋肉クーペではないかもしれません、そしてそれは確かに最も機敏ではありません。それでも、驚くほど頑丈なベースv6から核オプション（別名707-hpヘルキャット）まで、チャレンジャーはモダンクラシックです。

ダッジファンにとって、挑戦者が本当に素晴らしいと私たちが述べるのは、おそらく驚きというよりも肯定である。最新世代が2008年から09年のモデル年にデビューして以来、消費者の間でヒットしています。しかし、マッスルカーのスタイリングと強力なエンジンのメニューは明らかに魅力的ですが、気付かないかもしれないのは、挑戦者がどれほど実用的であるかです。大人は後部座席に合うことができます。フルサイズのセダンが誇れるトランクを搭載。乗り心地は快適です。機能リストには、快適性、利便性、エンターテイメント、ハイテク安全アイテムが満載です。 v6でもまともな燃費が得られます。挑戦者は、子供を学校に連れて行ったり、全国を運転したり、燃え尽き症候群に参加したりしているときに喜ばれる車です。

2016年のシボレーカマロまたは2016年のフォードマスタングは、タイトなターンを回避するのにより適していることは事実であり、どちらも新鮮なデザインの恩恵を受けています。どちらもコンバーチブル形式にすることもできますが、チャレンジャーは提供していません。一方、シボレーとフォードは4ドアセダンバージョンを提供していません。これは基本的にダッジチャージャーです。さらに、他のアメリカのクーペでは、友達に「そう、ランボルギーニアヴェンタドールよりも強力です」と言うことはできません。安心して良いマッスルカーの買い物をしてください。2016ダッジチャレンジャーは最高です。

2016ダッジチャレンジャーは、驚異的な数のトリムとバリエーションで利用可能な5人乗り、2ドアのクーペです。私たちが税コードは理解しやすいです。

ラインナップは、18インチホイール、自動ヘッドライト、LED「ハロ」ランニングライト、加熱ミラー、キーレス点火とエントリー、クルーズコントロール、自動デュアルゾーンクライメートコントロール、リアエアベントが標準で付属する控えめなv6搭載sxtから始まります、傾斜および伸縮式の革巻きステアリングホイール、6ウェイパワードライバーシート、60/40分割折りたたみ式後部座席、ツートンカラーの布張り（ベージュの千鳥格子付き黒）、自動防眩バックミラー、 Bluetooth電話とオーディオ接続、5インチのタッチスクリーン、SDカードスロット、補助オーディオジャック、USBポートを備えた6スピーカーサウンドシステム。

ここから、暖房付きのフロントシート、暖房付きのステアリングホイール、さらに強力なオルタネーターを追加した、寒い気候のグループパッケージを選択できます。スーパースポーツグループには、20インチホイール、短いリアアクスル比、ステアリングホイールシフトパドル、パフォーマンスブレーキが追加されています。サウンドグループiには、6スピーカーのアルペンサウンドシステムが含まれています。

v8搭載のR / Tは、20インチのホイール、アップグレードされたブレーキ、デッキリッドスポイラーによって異なります。

r / tシェーカートリムは、フードを貫通する大きな冷気誘導スクープを備えた「シェーカー」フード、スーパートラックパックパフォーマンスアイテム（下記を参照）、シェーカーロゴ付きの特別なツートーンレザーシート、バックカメラを追加します。 。

r / t scatパックトリムは、より大きい392 v8、スーパートラックパックオプション（以下を参照）、bremboパフォーマンスブレーキ（4ピストンフロント）、アップグレードされた排気ガス、ヒーター付きスポーツステアリングホイールを追加します。

まだ一緒ですか？ 「プラス」バージョンのsxt、r / t、およびr / tシェーカーを使用すると、寒い気候とサウンドグループiのパッケージに加えて、バックカメラ、リアパーキングセンサー、フォグライト、革張り、ベンチレーションされたフロントシート、パワーが手に入ります。 -調整可能なステアリングホイール、8.4インチのタッチスクリーン、スマートフォンアプリの統合（uconnectアクセス）、音声コマンド、衛星ラジオ、緊急通信機能。 sxt plusには、20インチのホイールとバックカメラも搭載されています。

また、9スピーカーサウンドシステムに付属するサウンドグループiiパッケージを「プラス」トリムに追加することもできます。 r / t scatパックのレザーインテリアグループは、レザーシート、ベンチレーション、パワー調整可能なステアリングホイールも追加します。 plusとscatパックのトリムに18スピーカーharman kardonサウンドシステムを追加するプレミアムサウンドグループもあり、blacktopパッケージはブラックアウトをテーマにしたエクステリアトリムと他のパッケージのいくつかの追加機能を追加します。

オプションのスーパートラックパック（sxt、sxt plus、r / t、r / t plus）は、20インチホイール、パフォーマンスチューニング（ステアリング、サスペンション、ブレーキ）、短い車軸比、トリップコンピューターのパフォーマンスレポート機能（ 0-60タイマー、g力負荷など）。

上記のすべてのトリムに、ドライバーコンビニエンスグループがバイキセノンヘッドライト、リアパーキングセンサー、パワーフォールディングミラー、死角警告システム、リアクロスパスワーニング、リモートイグニッション（自動のみ）を追加します。

392のscatパックシェーカートリムレベルもあり、r / t scatパックのパフォーマンス要素とr / tシェーカーに加えて、フードのインテークと追加の機器を基本的にミックスしています。

チャレンジャーsrt 392は、scatパックと同じエンジンを備えており、r / tプラストリムレベルとドライバーコンビニエンスグループパッケージで提供される同じ機器が標準で付属しています。また、アップグレードされたブレンボブレーキ（6ピストンフロント）、鍛造アロイホイール、特別な空気取り入れ口、高性能アダプティブサスペンション、スポーティなパワーステアリング設定、アップグレードされた革張り、トリップコンピューターと18スピーカーの追加車両情報を取得します。ハーマンカードンサウンドシステム。

sxtとr / tトリムを除くすべてで利用できるのは、自動ワイパーとハイビームヘッドライトコントロール、アダプティブクルーズコントロール（自動トランスミッションのみ）、および前方衝突警告システムを追加するテクノロジーグループです。

そして最後に、srt hellcatに行きます。 SRT 392と非常によく似ていますが、スーパーチャージャー付きのV8エンジン、別のステアリングシステム、自動ワイパー、ハイビームコントロールが追加されています。フォグライトはありません。

サンルーフとナビゲーションシステムは、すべてのチャレンジャートリムでオプションです。ダッジは、レトロな外観のサイドとフードストライプのさまざまなオプションも提供しています。新しいSRTモデルのバイヤーは、SRT運転体験学校で1日コースも受講できます。

2016ダッジチャレンジャーsxtモデルは、305 hpと268ポンドフィートのトルクを生み出す3.6リッターv6を搭載しています。すべての挑戦者と同様に、それは後輪駆動です。利用可能なトランスミッションは8速オートマチックのみです。パフォーマンステストでは、6.4秒で0から60 mphになりました。これは速いですが、自動マスタングエコブーストよりも0.5秒遅いです。 epaで推定された燃費は23 mpgを組み合わせたもの（19都市/ 30高速道路）であり、チャレンジャーsxtのサイズとパワーを考慮するとまともです。

r / tモデルは、標準の6速マニュアルトランスミッションが装備されている場合、375 hpおよび410 lb-ftのトルクで5.7リッターv8、またはオプションの8速オートマチックで372 hpおよび400 lb-ftに最適です。マニュアルでは、チャレンジャーのr / tは、テストでは5.8秒で0から60 mphになりました。これは、マスタングgtよりも1秒ほど遅い速度です。シェーカーフードでのテストは行っていません。 epa推定の燃費は、マニュアルと組み合わせて18 mpg（15/23）、オートマチックと組み合わせて19（16/25）です。

scatパックとsrt 392には6.4リッターv8があり、標準の6速マニュアルまたはオプションの8速オートマチックのどちらを使用しているかに関係なく、485 hpおよび475 lb-ftのトルクを生み出します。このエンジンがチャレンジャーをゼロから4秒半ばの範囲で60にすることを期待します。 epaの燃費は、自動で18 mpg（15/25）、手動で17（14/23）です。

hellcatは、スーパーチャージャー付きの6.2リッターv8を搭載しており、707 hpのマンモスと650 lb-ftのトルクに対応しています。より頑丈な6速マニュアルおよび8速オートマチックトランスミッションを搭載しています。テストでは、マニュアルで4.8秒で0から60 mphに（基本的にはリアタイヤがパワーに圧倒されます）、オートマチックとその発進制御機能で4.1秒になりました。そのパワーとそれを使用するための遍在的な誘惑を考えると、燃費は、自動の16 mpg（13/22）とマニュアルの16 mpg（13/21）のepa見積もりよりもかなり悪いはずです。

すべての2016ダッジチャレンジャーには、アンチロックブレーキ（一部のトリムでアップグレード）、トラクションと安定性の制御、フロントサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、ドライバーニーエアバッグが標準装備されています。 「プラス」トリム、srt 392およびhellcatにはバックカメラが標準装備されています。死角、後部横断、前方衝突警告システムが利用可能です。

ブレーキテストでは、スーパートラックパックとサマータイヤを備えたチャレンジャーsxt plusが60 mphから104フィートで停止しました。スーパートラックパックのR / Tは、実際には111フィートと長かった。地獄猫は108フィートで止まりました。

政府の衝突試験では、チャレンジャーは全体および側面衝突保護のために5つのうち5つ星、正面保護のために4つ星を受け取りました。高速道路の安全のための保険機関は、中程度のオーバーラップのフロントインパクトとサイドインパクトの衝突試験において、2016年の挑戦者に最高の安全スコアを与えました。また、IIHはチャレンジャーに、屋根の強度および頭部拘束（むち打ち防止）テストで2番目に良いスコアを受け入れました。小さなオーバーラップのフロントインパクトテストでは、チャレンジャーはIIHから2番目に低いマージナルの評価を受けました。

2016ダッジチャレンジャーの特徴の1つは、その優れた乗り心地です。この大きなクーペを1日の遠征に持ち込んで、ソファーから離れたことがないかのように感じることができます。ただし、ベースsxtのデフォルトのサスペンションチューニングはかなり変動します。そのため、しっかりとした土台が含まれているため、少なくともスーパートラックパックオプションではスプリングを使用することをお勧めします。そうでなければ、挑戦者は実際にはかなりうまく処理します。これは特に、カーブした路面で鮮明で反応がよく、自信に満ちたドライブを提供する高性能バージョンに当てはまります。それでも、特に狭い道路では、それらのどれもが車の純粋な大きさを忘れることはありません。ムスタングとカマロは、より俊敏で、タイトな曲がり角に強い印象がなく、より広くグリップ力のあるタイヤを装着できます。そのようにして、挑戦者はそれらすべての中で最も古典的なマッスルカーです。

305頭の馬が出ているので、ベースv6がどれほど速いかに驚かされました。望めば、タイヤをスモークしてテールをスイングさせることができます。ただし、そのような動作がto-doリストにある場合、v8の1つが完全なマッスルカーエクスペリエンスを実現したいものです。標準のr / tの5.7リッターv8はスマートに加速し、素敵な音を立てます。一方、より大きな6.4リッターv8（scatパックとsrt 392で使用）は、ムスタングgtを超える程度にパフォーマンスを向上させます。そして、707馬力のスーパーチャーチhellcatがあり、これはタイヤ喫煙の狂気として効果的に説明できます。私たちは、バイヤーが地元のタイヤショップの男性を知っていることを願っています。

マニュアルトランスミッションは操作が簡単ですが、スローがやや長く、デッドペダルからクラッチに足を滑らせているときに邪魔になる迷惑なフット式パーキングブレーキが付いています。とは言っても、これはマッスルカーであり、マニュアルを選ぶ方がまだクールな方法です。それでも、8速オートマチックは優れたトランスミッションであり、燃費が向上し（気を付けなければなりません）、実際に恨みの夜に宿舎を走ろうと計画している人のために、より迅速なシフトを実現します。

昨年のデザイン変更により、チャレンジャーはいつも値するスタイリッシュなキャビンを手に入れました。ドライバー中心のテーマは、傾斜したセンターコンソールと設定可能な中央ダッシュディスプレイにはっきりと表れています。自動変速車は、1970年代初頭のチャレンジャーで使用されていたセレクターを思い起こさせるTハンドルを備えていますが、分厚い野球のような手動シフトノブは、それ自体がかなりクールです。さらに、小径で輪郭の整ったステアリングホイールにより、車とドライバーの快適なインターフェースが実現します。全体的な素材の質は非常に良く、ダッシュはハンサムな金属のアクセントを備えています。さらに、全黒以外の色のキャビンを入手できるようになりました。布地と革のキャビンでハンサムなツートンのオプションを利用できます。

他の覆い焼きと同様に、挑戦者はクライスラーのユーザーフレンドリーなタッチスクリーンインターフェースから利益を得ます。基本の5インチシステムで作業が完了しますが、8.4インチの多機能uconnectタッチスクリーンにステップアップすることを強くお勧めします。大きな仮想ボタン、直感的なレイアウト、かなり迅速な応答が特徴です。また、気候システムと冗長なインフォテイメントコントロール（ボリューム、チューニング、メニュー選択など）の大きなノブとボタンにも感謝しています。

上記のすべてが挑戦者を競争力のあるものにしますが、内部空間はそれがフォードとシボレーのライバルを完全に恥じさせる場所です。後部座席は2人の大人にとって非常に広々としており、十分なヘッドルームと十分なレッグルームがあります。比較すると、ムスタングとカマロは実際には小さな子供向けです。後部の通気孔さえありますが、視認性を妨げる大きな後部の柱は確かにそれを少し閉所恐怖症にしています。

16.2立方フィートのトランクは、フルサイズのセダンで見られるものと同等であり、60/40分割後部座席を折りたたむと、大きくなります。あなたが最も住みやすいマッスルクーペを探しているなら、これはそれです。

2016チャレンジャーラインの注目を集めるのは、srt hellcatとその707馬力のスーパーチャージャー付きv8エンジンですが、すべてのバージョンが優れた運転車です。過給されていない2つのhemi v8は、誰もが望むほど強力ですが、707馬力のsrt hellcatは言葉では説明できず、加速は公道で体験することは基本的に不可能です。 Hellcatのパワーに対処するために、サスペンションは強化されていますが、たとえばコルベットよりも剛性は高くありません。安定した巡航速度では、エンジンの騒音が抑えられ、過給機の鳴き声は回転数が上昇したときにのみ顕著になります。ヘルキャットと非過給srtチャレンジャーをトラックモードにすると、よりシャープなスロットル応答、オートマチックトランスミッションからのよりハードなアップシフト、およびショックアブソーバーの強化が得られます。その後、待ってください。

707馬力の地獄猫これがお気に入りの機能にならないのはなぜですか？シボレーのカマロやフォードマスタングが707馬力を上げたことはありません。それが多すぎる場合は、赤いキーフォブの代わりに黒のフォブを使用して、「単なる」500馬力に戻します。バレットモードはそれをさらにノックバックします。素敵なインテリアスタイリッシュなインストルメントパネルには、ドライバーに向けられた重要な機能的および情報的なものがすべて含まれています。前部座席は快適で、大人は確かに後部座席に座ることができ、すべてが素晴らしく見え、うまく機能します。ドライブに最適な場所。

内部では、新しいダッジチャレンジャーは快適で快適、そして機能的です。インストルメントパネルの中央には、他のダッジ車やクライスラー車で気に入ったタッチスクリーンがあります。タコメーターとスピードメーターのレトロなスタイルのゲージは素晴らしく見え、2つの間にはシャープなディスプレイのTFTスクリーンがあります。運転手と前部座席の乗客のために前部に十分なスペースがあり、後部座席は3人（こcanんまりとしているかもしれません）を収容でき、チャレンジャーをその主張に値する唯一のマッスルカーにします。かなり高いリフトオーバーにもかかわらず、トランクでさえ驚くほど大きくて便利です。

2016年の挑戦者のナンセンスな外観は、過去とマッスルカー時代にリンクしていますが、モダンで洗練されたひねりを加えています。間違いなく;かつて大通り、高速道路、競馬場を焦がした挑戦者たちとの紛れもない家族のつながりがあります。ロングフード、ショートデッキはクラシックなプロポーションを提供し、レーキはちょうど良く、srtモデルはフードに冷気を取り入れます。また、その日の一部の色でそれを取得することもできます。ただし、その前の日に戻ると、車は決してこれほど優れたものではありません。

2016ダッジチャレンジャーベースsxtモデルには、v6エンジン、5.0インチのタッチスクリーンを備えたuconnectインフォテインメント、bluetooth、usbおよび補助入力、6つのスピーカー、6ウェイパワードライバーシート、革巻きステアリングホイールおよびシフトノブがあり、デュアルゾーン自動温度調節、リモートスタート（自動トランスミッション付き）、および追加の便利さとトリム機能のホスト10種類のトリムレベルがあるため、「標準装備」には実際に10種類のリストがあり、上位モデルは非常に寛大に指定されています。

2016チャレンジャーのオプションのほとんどは、10のトリムレベルまたは13のパッケージにグループ化されています。重要なスタンドアロンオプションの1つは、8.4インチのタッチスクリーン、ナビゲーション、am / fm / hdラジオ、siriusxmラジオ、bluetooth、uconnectアクセス、siriusxmトラフィック、siriusxmトラベルリンクおよびuconnectアプリを備えたuconnect 8.4anです。これは包括的な機能の1つであり、検討することを強くお勧めします。その他のオプションには、r / tクラシックパッケージ、テクノロジーグループ、3つのサウンドグループ、スーパースポーツグループ、スーパートラックパックグループ、バンブルビーリアストライプを備えたスキャットパックアピアランスグループなどがあります。誰がそれらを忘れることができますか？

2016チャレンジャーsxtモデルの標準は3.6リッターv6で、305馬力になります。次はr / tモデルの5.7リッターヘミで、6速マニュアルトランスミッションで375馬力、8速オートマチックで372馬力になります。 392 hemi scatパックとチャレンジャーsrt 392は、同じ485馬力の6.4リッターv8を共有しています。次に、srt hellcatがあり、6.2リットルのヘミv8が過給され、707馬力を出します。群衆の中で馬力自慢する権利が必要な場合、特に$ 100を下回る場合は、なんと言ってもHellcatに勝るものはありません。すべてのv8エンジンで利用できるのは、6速マニュアルギアボックスで、3ペダルドライバーに人気がありますが、8速オートマチックは、パフォーマンスに影響を与えない素早いシフト操作の喜びです。3.6リッターv6305馬力@ 6,350 rpm268 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：19/30 mpg5.7リッターヘミv8372馬力@ 5,200 rpm（自動）375馬力@ 5,150 rpm（手動）400 lb-ftのトルク@ 4,400 rpm（自動）410 lb-ftのトルク@ 4,300 rpm（手動）epa市/高速道路の燃費：16/25 mpg（自動）、15/23 mpg（手動）6.4リッターヘミv8485馬力@ 6,000 rpm475 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmepa市/高速道路の燃費：15/25 mpg（自動）、14/23 mpg（手動）6.2リットルの過給ヘミv8707馬力@ 6,000 rpm650 lb-ftのトルク@ 4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：13/22 mpg（自動）、13/21 mpg（手動）

sxtトリムのベース2016ダッジチャレンジャーのメーカーの希望小売価格（msrp）は27,990ドルで、宛先には995ドルが含まれます。それはお金のためにたくさんの車であると考えます。 v8を搭載し、設備の整ったr / tは$ 32,990から始まりますが、392のr / t scatパックは約$ 40,000から始まります。トップに近づいて、srt 392は$ 51,000以上です。高価ですが、パッケージ全体の内容を考慮すると悪くありません。しかし、「掘り出し物」と呼ぶ最も奇妙なことの1つは、707馬力のhellcatであり、msrpは65,653ドルです。工場の車両でより多くの馬力が必要な場合は、本当に大きなお金のフェラーリの国にいるはずです。あなたの地域の他の人が払っているものを見るために公正な購入価格をチェックするようにしてください。ダッジリセールの価値は歴史的に素晴らしいものではありませんでしたが、2016年の挑戦者がそれを保持することを期待しています。

2016 Dodge Challenger 消費者レビュー