2012 Dodge Challenger R/T Classic仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Dodge Challenger R/T ClassicはRear-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、372 hp @ 5200 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Dodge Challenger R/T Classicの貨物容量は459リットルで、車両の重量は1852 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Dodge Challenger R/T Classicには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20'' polished alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは407 n.m、最高速度は264 km / hです。. 5.9で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.5 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は38,940ドルから始まります

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

2012ダッジチャレンジャーはマッスルカーのように見えて動くかもしれませんが、グランドツーリングクーペとしても機能するその能力は、生まれ変わったマッスルカーの中で最も住みやすいものとしてのステータスを裏付けています。

初心者にとっては、2012ダッジチャレンジャーは成長しすぎたレトロなモバイルのように見えるかもしれません。確かに、この古典的な銘板が2008年に戻ったとき、それは確かに元の1970年代初期のモパーアイコンのわずかにプラスサイズのバージョンのように見えました。それはまた非常に高速で（最初は425馬力のsrt8のみが利用可能でした）、驚くほど快適で広々としていて、大人4人が簡単に座ることができました。しかし、多くの人は、生まれ変わったチャレンジャーはかさばりすぎて、パフォーマンスカーには十分に機敏ではないと感じました。言い換えれば、おそらく一部の人々が望んでいたよりも、オリジナルのようでした。さらに、後に導入されたv6バージョン（2トン近くの大通りのブリューザーで負担がかかっていた）は、非常に強力な視覚的ステートメントを作成するためには遅すぎました。

しかし、昨年は、ステアリング、ブレーキ、サスペンションの変更により、挑戦者にその筋肉に合わせた動きが与えられました。また、新しい305馬力のv6により、置き換えられた低光沢のエンジンよりも燃費が優れているため、ベースチャレンジャーはv6搭載のライバルとの競争力が高まりました。また、昨年導入されたのは、トップドッグsrt8の新しいエンジンでした。強力な392立方インチ（6.4リッター）470 hp v8です。古い学校の立方インチ仕様は、1950年代後半の有名な（とにかく古い車の人にとっては）392ヘミに当てはまります。

私たちの意見では、取得する2012ダッジチャレンジャーは家族の真ん中の子です：強力な5.7リッターv8と幅広いスタイリングオプション（1971スタイルのストライプなど）を備えたr / t。 srt8はかなりすごくクールですが、まだスピーディーなR / Tよりも価格プレミアムが高いため、やり過ぎです。反対に、v6を搭載したマッスルカーは常に少し間違っているように見えます。

挑戦者がそうであるように、あなたはその古くからの競争相手を無視することはできません。シボレーカマロは間違いなく最も派手なスタイルを持っていますが、外見がさらに損なわれ、リアシートルームが不足するというコストが伴います。フォードマスタングは依然として最もバランスの取れた選択肢であり、ダッジの後部客室とパフォーマンスとハンドリングのエッジのための快適さを放棄しています。外部の考慮事項は、より現代的なラッパーでマッスルカーのアイデアが好きな人のためのヒュンダイジェネシスクーペです。

もちろんそれは、特にそのようなスタイルとパフォーマンスを意識したセグメントでは、個人的な好みに帰着します。しかし、舗装路に2本の長い黒い縞が残るほど簡単に遠征で大人4人を連れて行くことができるマッスルカーを探しているなら、2012年のダッジチャレンジャーよりも優れたものはありません。

2012ダッジチャレンジャーは、それぞれ異なるエンジンに対応する3つのトリムレベル（sxt、r / t、srt8 392）で利用可能な5人乗りのクーペです。

sxtの標準装備には、18インチの合金ホイール、キーレスエントリー/イグニッション、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、自動温度調節、リアACアウトレット、チルトおよび伸縮式の革巻きステアリングホイール（オーディオコントロール付き）、 6ウェイパワードライバーシート（パワーランバー調整付き）、60/40分割式後部座席、トリップコンピューター、およびCDプレーヤーと補助オーディオジャックを備えた6スピーカーサウンドシステム。

オプションのsxt plusパッケージには、フォグライト、自動ヘッドライト、革張り、暖房付きフロントシート、自動防眩バックミラー、照明付きバイザーミラー、Bluetooth接続/ストリーミングオーディオ、衛星ラジオとiPod / USBオーディオインターフェースを備えたアップグレードされたサウンドシステムが追加されています。

sxtは他の多くのパッケージも提供しています。スーパースポーツグループには、20インチクロームホイール（パフォーマンスタイヤ付き）、リアスポイラー、3.06リアアクスルレシオ、パフォーマンスチューニングされたサスペンション/ステアリング/ブレーキ、ステアリングホイールに取り付けられたシフトパドルが含まれます。インテリアの外観グループには、金属アクセントのペダル、車のカバー、アップグレードされたフロアマット、Tハンドルシフターが含まれます。電子機器のコンビニエンスグループには、加熱ミラー、リモートスタート、タイヤの空気圧と外気温の表示が含まれます。サウンドグループiiパッケージには、6.5インチのディスプレイ画面、ボストンアコースティックスピーカー、デジタル音楽ストレージが付属しています。

チャレンジャーr / tは、v8エンジン、sxtのスーパースポーツグループ（18インチの合金ホイールを除く）、自動ヘッドランプ、フォグランプ、加熱ミラー、USB / iPodインターフェイス、衛星ラジオ、Bluetooth接続/ストリーミングオーディオを取得します。 r / t plusパッケージは、まだ標準ではないsxt plusパッケージの残りの機能を追加します。 r / tクラシックパッケージには、r / t plusアイテム、20インチの「ヘリテージスタイル」ホイール、ブラックのサイドストライプ、機能的なフードスクープ、キセノンヘッドライトが含まれています。スーパートラックパック（タイプミスではありません）には、高性能ステアリング、ブレーキ、ショック、タイヤ、安定性制御プログラミングが含まれています。オーディオ/ナビゲーションオプションは、基本的にsxtのオプションを反映しています。 R / Tはまた、インテリアの外観グループを提供しています。

sxtとr / tの個々のオプションのハイライトには、uconnect音声コマンドシステム（Bluetoothとステアリングホイールに取り付けられたコントロールが含まれます）、サンルーフ、さまざまな特別なモーパートリムピースとスタイリングの強化が含まれます。

チャレンジャーsrt8 392はすべてのr / tの基本的な機器を取得しますが、キセノンヘッドランプ、ユニークな20インチホイール、スポーツシート、リアルタイムのパフォーマンスデータを備えたアップグレードされたトリップコンピューター、油圧式パワーステアリング（電気油圧式ではない）、アップグレードされたブレーキとサスペンションを追加しますリチャードペティレーシングスクールでの1日のドライバートレーニングコース。 srt8のオプションは、ナビゲーションシステムとプレミアム18スピーカーハーマンカードンサウンドシステムです。

2012ダッジチャレンジャーsxtは、305 hpと268ポンドフィートのトルクを生み出す3.6リッターv6を搭載しています。 5速オートマチックが標準です。 epaの燃費の見積もりは、18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と21 mpgの合計で立っています。

チャレンジャーR / Tは、標準の6速マニュアルトランスミッションと組み合わせると376 hpおよび410 lb-ftのクランクアウトとなる5.7リッターv8を獲得します。利用可能な5速オートマチックに接続すると、出力はわずかに372 hpおよび400 lb-ftに低下します。テストでは、手動で装備されたチャレンジャーのr / tは、5.5秒でゼロから60 mphになりました。自動で5.8秒に引き上げます。燃費の見積もりは、自動の場合は16/25/19で、マニュアルでは約1 mpg少なくなります。

チャレンジャーsrt8 392は6.4リットルのv8を搭載しており、470 hpと470 lb-ftのトルクを生み出します。 5速オートマチックが標準であり、6速マニュアルはトラックパックで利用可能です。テストでは、手動で装備されたsrt8 392が4.5秒でゼロから60 mphになりました。燃費の見積もりは自動の場合14/22/16で、マニュアルでは約1 mpg少なくなります。

2012年のダッジチャレンジャーには、アンチロックディスクブレーキ（トリムと特定のオプションパッケージによってサイズと出力が異なります）、安定性とトラクションコントロール、アクティブなフロントヘッドレスト、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。ブレーキテストでは、srt8 392は素晴らしい114フィートで止まりました。

2012年のダッジチャレンジャーはすべて、空港から母親を迎えに行くときにママを幸せに保つのに十分快適な乗り心地に恵まれていますが、SXTのベースチューニングはかなり浮いています。スーパースポーツグループのパフォーマンスチューニングされたサスペンションを強くお勧めします。これにより、ステアリングとブレーキの応答性が向上します。または、それらのアップグレードに標準で付属しているr / tに加えて、予想どおり、到着から引き裂くときに母親が怒りや喜びで叫ぶ大きなv8を取得することもできます。マスタングやジェネシスクーペなどの競合他社の方が著しく俊敏ですが、全体的な処理は、特にr / tとsrt8 392でかなり立派です。

ダッジチャレンジャーの特徴的な外観とは異なり、インテリアは非常に穏やかです。大きな面取りされたダッシュボードや独特のシフターノブなど、いくつかのスタイリングキューは、過去の挑戦者を連想させますが、インテリアは、レトロをテーマにしたライバルと比べると見劣りします。車の分厚いリアルーフピラーのため、後方視界も悪い。

やや混乱するオーディオインターフェースにもかかわらず、インテリアは非常に機能的で、その素材は質が良く、ソフトタッチの表面がたくさんあります。ゲージはクールなコバルトブルーの輝きを備えています。輪郭の整った比較的小径のステアリングホイールは、車とドライバーの間の快適なインターフェースを実現します。

ほとんどのチャレンジャーのフロントシートは幅広で平らで、横方向のサポートにはあまり役立ちませんが、長距離ドライブには非常に快適です。 srt8の方が補強が良く、革とフェイクスエードで覆われています。後部座席は2人の大人にとって驚くほど広々としており、十分なヘッドルームと足元のスペースがあります。後部座席には、60/40分割折りたたみ式バック、折りたたみ式アームレスト、小さな/気の利いた人々のためのミドルシートも備えています。 16.2立方フィートのチャレンジャーのトランクは、このセグメントにとって非常に大きく、多くの中型セダンのトランクよりも大きくなっています。

最も基本的な2012ダッジチャレンジャーsxtクーペでさえ、多くの起動と動作を提供する305馬力のv6エンジンが付属しています。しかし、もしあなたが本当に2012ダッジチャレンジャーが何であるかを体験したいなら、あなたはヘミパワーのr / tのハンドルの後ろに滑り込まなければなりません。その1970年代の同名とは異なり、現在の挑戦者は運転する喜びです。乗り心地はしっかりしていますが、不快ではありませんが、アップグレードされた20インチホイールとスポーツサスペンションパッケージを使用すると、状況は少し厳しくなります。 r / tフォームでは、チャレンジャーの5.7リッターv8には、高速のオフラインスタートとすさまじい速さの追い越し操縦のための十分な筋肉があります。一部のテスターは、2012ダッジチャレンジャーのステアリングが重いことを発見しましたが、高速操縦を実行するときに自信を失うことに不満を言う人はいませんでした。 2012ダッジチャレンジャーr / tのサスペンションは、過度のボディロールを制御するのに十分なタイトですが、快適な乗り心地と合理的な燃費よりも、オールハンドリングとガットパンチの加速が優先される場合は、srt8 392トリムが最適です。

6.4リッターヘミv8挑戦者の伝説を生き生きとさせるのはヘミであり、470馬力と470ポンドフィートのトルクを備えたsrt8 392の6.4リッターモンスターモーターは、ほんの一握りの車だけが追いつくことができます。18スピーカーハーマン/カードンオーディオこの900ワットの発電所は、最新のエネルギー効率の高いテクノロジーを使用して、最小限の消費電力で素晴らしいサウンドを生み出します。

機能的でいくつかのクールなスタイリング機能を備えていますが、2012ダッジチャレンジャーの全体的なインテリアは、派手な外観が成し遂げた約束に応えられません。まだ前世代の充電器の製品ですが、チャレンジャーのインテリアは4ドアのビッグブラザーの豪華なアップデートを受けていません。そのため、ハードプラスチック、くすんだ色、やや騒々しいインテリアは2012年も変わりません。2012ダッジチャレンジャーのフロントバケットシートは広くてしっかりしており、サイドの補強と調整可能なランバーサポート（カマロにはないもの）が長いドライブでは非常に重要です。そして、マスタングやカマロとは異なり、2012ダッジチャレンジャーの後部座席は、実際には2人のフルサイズの大人（3つはつまみ）に収まります。かなりのトランクはまた、挑戦者にそのムスタングとカマロのライバルのレッグアップを与えます。

2012ダッジチャレンジャースポーツクーペを1970年代のオリジナルマッスルカーのリハッシュバージョンと見なしている人もいますが、見方は異なります。 2台の車は同じような視覚的な手がかりを共有する可能性がありますが、2012ダッジチャレンジャーははるかに大きく、はるかに広く、独自の多くのスタイリング特性を持っています。大胆なエクステリアカラーは、魅力的なスタイリングよりも挑戦者を際立たせるように設計されており、フードスクープやリアスポイラーなどの利用可能なアクセサリーにより、車を個別にカスタマイズできます。に基づくチャージャープラットフォームをかわすチャレンジャーは、クールなクーペシェルに隠されたセダンのような快適さを提供します。私たちの唯一の後悔は、ダッジが後部のクォーターウィンドウを操作して後退させることができなかったことです。この機能により、2012ダッジチャレンジャーは真の2ドアハードトップになります。

2012ダッジチャレンジャーsxtには、305馬力の3.6リッターv6エンジン、5速オートマチックトランスミッション、自動エアコン、18インチアルミホイール、クルーズコントロール、パワーランバー調整機能付き6ウェイパワードライバーシート、チルト/伸縮式ステアリングホイール、革巻きシフトノブ、車両インフォメーションセンター、および補助オーディオ入力ジャック付きのam / fm / cd / mp3オーディオシステム。トリムレベルに応じて、5.7リッターヘミv8、6速マニュアルトランスミッション、制限付きスリップディファレンシャル、フォグランプ、セキュリティアラーム、シリウス衛星ラジオ、USBポート、自動防眩バックミラー、レザーシート、ボストンなどの追加機能が含まれます音響スピーカー、276ワットのアンプ、Bluetoothを備えたuconnect音声コマンド、ヒーター付きのフロントシート、さまざまなトリムおよび便利な機能。 srt8 392には、アクセントストライプ付きのプレミアムレザー、パフォーマンスタイヤ付きの20インチホイール、機能的なフードスクープ、リアスポイラー、パフォーマンスチューニングステアリング、フロントとリアのブレンボブレーキ、特定のトリム機能、および新しい所有者ができるsrtトラックエクスペリエンスが含まれます車の驚くべきパフォーマンスをよりよく制御する方法を学びに行きます。

v6モデルで利用可能なオプションには、革シート、ヒーター付きフロントシート、フォグライト、自動ヘッドライト、uconnect音声コマンドによるBluetoothストリーミングオーディオと電話接続、および276ワットボストン音響システムを追加するsxt plusパッケージが含まれます。スタンドアロンオプションには、更新されたオーディオシステム、ナビゲーション、およびディーラーが取り付けた多数のアクセサリーが含まれます。 r / tトリムには、20インチのホイールとパフォーマンスタイヤ、ヘビーデューティブレーキ、パフォーマンスステアリング、トラックチューンドサスペンションを含むトラックパックを装備できます。 srt8 392にはさまざまなオプションがあり、非常に高性能なミッションミッションに適しています。

2012ダッジチャレンジャークーペは、3つのエンジンから選択できます。クライスラーの最新の3.6リッターv6は305馬力になり、高速道路や曲がりくねった山道での合理的な使用のために十分なパフォーマンスを提供します。バリューリーダーは5.7リッターのヘミで見つけられます。 5速オートマチックでは372馬力、6速マニュアルでは376馬力です。最上部には6.4リットルのsrt8 392があります。なんと470馬力と470ポンドフィートのトルクを生み出します。この発電所を所有することの唯一の欠点は、ポンプとおそらくは裁判所で発生するコストです。3.6リッターv6305馬力@ 6,350 rpm268 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmエパ市/高速道路の燃費：18/275.7リッターヘミv8372馬力@ 5,200 rpm（自動）376馬力@ 5,150 rpm（手動）400 lb-ftのトルク@ 4,400 rpm（自動）410 lb-ftのトルク@ 4,300 rpm（手動）epa市/高速道路の燃費：15/23（手動）、16/25（自動）6.4リッターヘミv8470馬力@ 6,000 rpm470 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmエパ市/高速道路の燃費：14/23（自動）; 14/23（手動）

2012ダッジチャレンジャーsxtクーペのメーカー希望小売価格（msrp）は、わずか26,000ドルからです。ダッジチャレンジャーのR / Tはわずか$ 31,000から始まりますが、完全にロードされたsrt8 392モデルは約50,000ドルを超える可能性があります。これらの価格は、ダッジチャレンジャーの主なライバルであるフォードマスタングとシボレーカマロを厳密に反映していますが、bmw 3シリーズのようなヨーロッパのブランドを大幅に下回っています。最善の取引を行うには、公正な購入価格をチェックして、地域の他のユーザーがチャレンジャーに支払う金額を確認してください。再販については、2012年のダッジチャレンジャークーペが、フォードマスタングと同等でシボレーカマロよりわずかに低い5年の残存値を保持すると予想されます。

2012 Dodge Challenger 消費者レビュー