2011 Ford Taurus SE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 Ford Taurus SEはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、263 hp @ 6250 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.5L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 Ford Taurus SEの貨物容量は569リットルで、車両の重量は1981 kgです。. ライドアシストに関して、2011 Ford Taurus SEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' painted alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 8.2で0から100 km / hまで加速し、15.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.7 l / 100km、高速道路では7.4 l / 100km. 車の価格は27,999ドルから始まります

2011 Ford Taurus Used Price Estimates

広々とした快適なインテリアと大きなトランクを備えた2011年型フォードトーラスは、クラシックなフルサイズのアメリカンセダンを魅力的に再発明したものです。

俳優であろうとスポーツ選手であろうと、誰もが良いカムバックストーリーを愛しています。 1986年に発売された当初の牡牛座は、中型ファミリーセダンセグメントに革命をもたらしました。しかし、その後何年もの怠慢がおうし座の星を暗くしました。フォードが去年ちょうどおうし座を再設計して、バイヤーが再び注目を集めるようになりました。

2011年型フォード・トーラスは引き続きフルサイズのセダンであり、中型のカテゴリーはフュージョンに任されています。そのスタイリングは、元の牡牛座が持っていた革命的なコンセプトではありませんが、それでも、以前のモデルより魅力的で興味深いものです。内側には、ハンサムなデザインと最高品質の素材があります。おそらく最も魅力的なのは、寛大な客室と、市場の他のほとんどすべてのものよりも大きいトランクです。

牡牛座は快適な家族の乗り物を作りますが、余分な筋肉を探している人は翔バージョンを検討できます。エコブーストと呼ばれるツインターボv6を搭載したこのエンジンは、4輪すべてに365馬力を送りますが、通常の吸気263 hp v6と同じ燃費を返します。翔はクライスラーのヘミv8を搭載した300cとリンカーンのmksに値する競争相手ですが、その高価な価格を考えると、高級スポーツセダンも試してみるのが賢明でしょう。

より一般的なレギュラーおうし座に関しては、それはトリムサイズに応じてフルサイズのファミリーセダンとエントリーレベルの高級車の両方と競合します。基本モデルは、2011年のホンダアコード、2011年のヒュンダイアゼラ、2011年のトヨタアバロンと比べて遜色はありませんが、より豪華で洗練された2011年のヒュンダイジェネシスに対抗する場合、最高級の限定品は特にお買い得とは言えません。

それでも、2011年のフォードのおうし座はかなり高く評価されています。いくつかのインテリアデザインの失敗とshoバリアントの高額な価格を除いて、おうし座はほとんどバイスフリーです。広々とした快適なインテリアと最先端の利便性と安全機能を備えた新しいおうし座は、劇的な復活を目指すアメリカの銘板のようです。

2011フォードおうし座は5人乗りのフルサイズセダン。それはse、sel、limited、sho trimレベルで利用できます。 SEの標準装備には、17インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、アクセスキーパッド付きのキーレスエントリー、クルーズコントロール、6ウェイパワードライバーシート（手動リクライニング）、60/40分割式後部座席、チルトが含まれます-伸縮式ステアリングコラム、ステアリングホイールオーディオコントロール、およびcd / mp3プレーヤーと補助オーディオジャックを備えた6スピーカーステレオ。

セルには、18インチホイール、オートマチックトランスミッションパドルシフター、ヒーテッドミラー、デュアルゾーン自動クライメートコントロール、自動防眩バックミラー、アップグレードされた布張り、革巻きステアリングホイール、衛星ラジオが追加されています。セルのオプションには、19インチホイール、リアパーキングセンサー、バックビューカメラ、パワーパッセンジャーシート、アンビエント照明、革張り、ハンズフリー同期システムが含まれ、互換性のある携帯電話やMP3プレーヤーをシンプルな音声で制御できます。コマンド。同期機能を備えたモデルはすべて、新しい交通、ルート案内、情報サービスを3年間無料で利用できます。

これらのアイテムは、おうし座限定の標準装備で、パワーランバーとドライバーメモリ機能を備えた8ウェイパワーフロントシート、ウッドトリムステアリングホイール、6ディスクcd / mp3プレーヤーを備えたアップグレードされたステレオも装備しています。

taurus shoは、より強力なエンジン、スポーツチューニングのサスペンション、キセノンヘッドランプ、自動防眩外部ドライバーミラー（オプションで限定）、リアスポイラー、キーレスイグニッション/エントリー（selおよび限定でオプション）、アップグレードされた革張りを追加しますとスエード張りのインサート。 shoパフォーマンスパッケージには、パフォーマンスブレーキパッド、再調整されたステアリング、異なるファイナルドライブ比、安定性制御の敗北、サマータイヤ、20インチホイールが追加されています。これらのホイールもスタンドアロンオプションです。

selには加熱されたフロントシートを選択できますが、limitedおよびshoにはブラインドスポット警告システム、自動ワイパー、自動ハイビーム、キーレス点火/エントリー、アダプティブクルーズコントロール、加熱および冷却されたフロントシート、加熱されたリア座席、パワーリアウィンドウシェード、音声コントロール付きナビゲーションシステム、タッチスクリーン、シリウストラベルリンク（リアルタイムの交通状況、天気、その他の情報）、シングルCDプレーヤー、DVDオーディオ、デジタルミュージックストレージ。すべての牡牛座モデルですが、ベースseには、アクティブボルスターと12スピーカーソニーサウンドシステムを備えたサンルーフ「マルチコンター」シートを選択できます。

2011年の牡牛座は、263馬力と249ポンドフィートのトルクを生み出す標準3.5リッターV6エンジンを搭載しています。 6速オートマチックトランスミッションが標準です。 seを除くすべてのトリムで、トランスミッションは手動シフトコントロールとダウンシフトレブマッチング機能を備えています。このエンジンには前輪駆動が標準であり、全輪駆動はselおよび限られたトリムレベルで利用できます。前輪駆動の燃費は、epaで推定された18 mpg都市/ 28 mpg高速道路と22 mpgを組み合わせたものです。全輪駆動はそれを17/25/20に落とします。

taurus shoは、3.5リットルのツインターボチャージャー付きv6を搭載し、365 hpと350 lb-ftのトルクを生み出します。シフトパドル付き6速オートマチックが標準です。すべての翔は全輪駆動です。その印象的な出力にもかかわらず、推定燃費は通常の全輪駆動のおうし座と同じです。

2011年式のすべてのフォードトーラスには、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。オプションの安全機能には、ブラインドスポット警告システム、衝突前警告システム、横断交通警告システム（後進時）、および後部駐車センサーが含まれます。バックカメラは限定モデルと翔モデルの標準であり、セルモデルのオプションです。

政府の2011年のより強力な衝突試験では、おうし座は5つのうち4つ星の総合評価を獲得しました。全体の正面衝突保護用の4つ星と全体的な側面衝突保護用の5つ星で、最高の評価を得ました。高速道路の安全性の正面オフセット、側面および屋根強度試験のための保険研究所における「良い」の。

州間道路を巡る場合でも、路上でのクロスタウントラフィックと戦う場合でも、2011年型フォードトーラスは、微調整された空気力学と戦略的に配置された遮音のおかげで、予想外に静かなままです。 shoモデルのより硬いサスペンションでも、乗り心地は同様に良好です。操縦性は安定していて安全ですが、ステアリングフィールの欠如とその実質的なプロポーションは、ショートリムでも車を特にスポーティーに感じさせません。

標準のv6エンジンは、日常の運転に適度な加速を提供します。ターボチャージャー付きのトーラスショーをポニーアップすると、燃費を低下させることなく、より多くの力を得ることができます。

内部では、2011年のフォードおうし座は驚くほど高級なキャビンを提供していますが、センターコンソールの一部の硬質プラスチックはこの効果を損ないます。インテリアも快適さ、特に大人にやさしい後部座席で高い評価を得ています。後部シートバックは、海綿状のトランクの20.1立方フィートの貨物室では不十分なまれな場合に折りたたむこともできます。残念ながら、車のベルトラインが高く、柱が太く、センターコンソールが高いため、キャビンがやや閉じ込められているように見えます。

おうし座のコントロールレイアウトは、全体的に非常に機能的です。ただし、温度調節とオーディオシステム用の豊富なボタンと、読みづらい深いセットゲージがあります。同期システムを搭載したモデルにより、ドライバーは互換性のある携帯電話またはMP3プレーヤーのさまざまな機能に音声コマンドでアクセスできます。道路から目を離したり、ハンドルから手を離したりする必要はありません。 Syncの新しいトラフィック、ルート案内、情報サービスへの3年間の無料サブスクリプションにより、ドライバーは、リアルタイムのトラフィックレポートから、ニュースの見出しやスポーツスコアなどのパーソナライズされた情報まで、同じ方法で情報を呼び出すことができます。

2011年型フォードトーラスは、フルサイズのセダンに期待されるしなやかな感触で走りながら、コーナーで適度に魅力的な体験を提供します。おうし座は、フルサイズのセダンの世界では常に見られるとは限らない熱意をもって回転し、それに敏捷性を歓迎します。ドライバーの左肩の上の太いbピラーを除いて、車両からの見通し線は一般的に良好であり、道路をはっきりと見ることができます。レスポンシブハンドリングに付随するのは、エネルギッシュな3.5リッターv6と標準の6速オートマチックトランスミッションで、不意の突然のシフトに加えて、高度なレベルで動作します。高速運転を楽しむ人は、トーラス翔の追加の馬力とパフォーマンス調整されたサスペンションを高く評価します。路上、特に曲線の多いセクションでは、翔の楽なパフォーマンスが運転を楽しくし、一見して速い。

ミコスエードtaurus shoは、ファッションと環境の両方に賛同して、リサイクルされたプラスチック製の飲料ボトルから作られたスエードのようなシートインサートを備えています。斬新な原点はさておき、シートは心地よく、見栄えがよく、優れたグリップを提供し、ハードコーナリング中に乗員を所定の位置に保持するのに役立ちます。フォードのマイキーこのシステムは、特定のキーを使用して車両を始動させるときに、車両速度の制限、オーディオシステムの音量の制限、その他の機能の制御に使用できます。実際、mykeyを使用すると、親が子供が運転に同行していないときでも、運転習慣をより適切に制御できます。

綿密な調査の結果、ソフトタッチの素材、モダンなデュアルビナクルダッシュデザイン、スタイリッシュなスイーピングセンターコンソールが多用されていることから、フォードの努力の多くがおうし座のインテリアの改善に費やされたことがわかります。頭と脚のスペースはすべての座席位置（たまに不快なリアミドルシートであっても）で十分であり、20立方フィート以上のスペースがあるトランクは、いくつかの大きなバッグを飲み込むのに十分な大きさです。

オリジナルの1986年モデルを除いて、2011年の牡牛座は、それ以前の多くの世代に対して大胆な反対を示しています。最新のイテレーションは、フルサイズのセダンの視覚的に野心的なテイクを表し、上げられたフード、スロット付きの3バーグリル、おうし座の強い顔を作り出す非常に詳細なラップアラウンドヘッドランプを売り込んでいます。印象的なデザインは、隆起したベルトライン、リアフェンダーフレアによってスタイリッシュに二分された際立ったアクセントライン、およびクロムトリムによって接続されたテクニカルな外観のテールランプで後方に続きます。スポーティなおうし座の翔は、ユニークなトリム、デュアル排気口、目立たない翔のバッジ、リアスポイラーによって、他のモデルとは微妙に区別されています。

2011フォードおうし座の標準装備リストに含まれているのは、チルトおよび伸縮式ステアリングホイール、パワードライバーのシート、ステアリングホイールのオーディオおよびクルーズコントロール、ワンタッチアップ/ダウン機能を備えたドライバー用のパワーウィンドウおよびフォードのプログラム可能なmykeyシステムです。標準のオーディオシステムは、6スピーカーのcdプレーヤーで、補助オーディオ入力ジャックを備えています。標準の安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロール、トラクションコントロール、デュアルフロントエアバッグ、フロントシートマウントエアバッグ、および前後の乗客用のサイドカーテンエアバッグが含まれます。

フォードおうし座のために提供されるハイテク機能の多くは、通常、より高価なために予約されています高級車。より興味深いオプションの中には、マッサージ機能付きシート、自動ハイビーム、レインセンサーワイパー、衝突警告付きのアダプティブクルーズコントロールがあります。その他のオプションには、加熱および冷却されたフロントシート、加熱されたリアシート、キーレスエントリーおよびスタート、パワーリアサンシェード、パワー調整可能なペダル、同期音声起動通信およびエンターテインメントシステム（リミテッドおよびショーの標準）、12スピーカープレミアムソニーが含まれますオーディオシステム。安全面では、オプションの死角情報システム（blis）が他の車両が死角にいる場合にドライバーに警告し、交差交通警報は車両が後退しているときに接近する交通を警告します。

2011年型のすべてのフォードトーラストリムには、3.5リットルのv6と6速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。 taurus shoは、ダイレクトインジェクションテクノロジーとツインターボチャージャーを使用しているため、標準のtaurus v6より102馬力多く提供しています。 seトリムを除いて、すべての牡牛座は、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターも備えており、トランスミッションを手動で制御できます。前輪駆動が標準ですが、全輪駆動はselと限定トリムの両方でオプションとして利用でき、taurus shoでは標準です。3.5リッターv6263馬力@ 6250 rpm249ポンドフィートトルク@ 4500 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/28 fwd、17/25 awd3.5リッターv6ツインターボチャージャー365馬力@ 5500 rpm350ポンド-フィートトルク@ 3500 rpmepa推定都市/高速道路の燃費：17/25

2011年型フォードトーラスのメーカー希望小売価格（msrp）は、seトリムが約26,000ドル、mid-level selが約28,000ドル、限定トリムが32,500ドル近く、高性能おうし座shoが38,500ドル強です。全輪駆動は値札に約$ 1,850を追加し、完全に読み込まれると、フォードのトーラスリミテッドの価格は$ 42,000のマークの近くに達します。フォードタウルスの価格は、トヨタアバロンやクライスラー300の価格よりも低くなる傾向がありますが、シボレーインパラ。最良の取引を行うには、公正な購入価格を確認して、お住まいの地域の消費者が現在フォードトーラスに支払っている金額を確認してください。 2011年型のフォードトーラスは、以前のバージョンよりもその値を保持し、シボレーインパラとクライスラー300の残りの値を簡単に上回りながら、トヨタアバロンの値にほぼ一致すると予想しています。

2011 Ford Taurus 消費者レビュー