2011 Ford Taurus SE 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2011 Ford Taurus SE는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 263 hp @ 6250 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.5L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Ford Taurus SE의화물 용량은 569 리터이고 차량 무게는 1981kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Ford Taurus SE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 287 n.m이고 최고 속도는 235 km / h입니다.. 8.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.7 l / 100km이고 고속도로에서 7.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 27,999에서 시작합니다.

2011 Ford Taurus Used Price Estimates

넓고 편안한 인테리어와 큰 트렁크를 갖춘 2011 년형 포드 토러스는 클래식 한 풀 사이즈 미국 세단의 매력적인 재창조입니다.

배우 든 운동 선수 든 모두가 좋은 컴백 스토리를 좋아합니다. 1986 년에 소개되었을 때 원래의 황소 자리는 중형 가족 세단 부문에 혁명을 일으켰습니다. 그러나 몇 년 동안 방치되어 황소 자리의 별이 어두워졌습니다. 포드가 작년에 황소 자리를 재 설계하여 구매자가 다시 한 번 주목할 수있게되면서 이제 컴백이 시작됩니다.

2011 년형 포드 토러스는 계속해서 풀 사이즈 세단으로 중형 카테고리를 퓨전으로 남겨두고 있습니다. 스타일링은 원래의 황소 자리가했던 혁명적 인 개념은 아니지만 그럼에도 불구하고 이전 모델보다 매력적이고 흥미 롭습니다. 내부에는 멋진 디자인과 최고 품질의 소재가 있습니다. 아마도 가장 매력적인 것은 넉넉한 승객 실과 시장의 거의 모든 것보다 큰 트렁크 일 것입니다.

황소 자리는 편안한 가족 용 차량을 만드는 반면, 추가 근육을 찾는 사람들은 쇼 버전을 고려할 수 있습니다. ecoboost로 알려진 트윈 터보 v6에 의해 구동되는이 엔진은 4 개의 바퀴 모두에 365 마력을 전달하지만 일반적으로 흡기 된 263-hp v6와 동일한 연비를 반환합니다. sho는 chrysler의 hemi v8-powered 300c 및 lincoln의 mks에 대한 가치있는 경쟁자이지만 가격이 비싸기 때문에 고급 스포츠 세단도 확인하는 것이 좋습니다.

보다 일반적인 일반 황소 자리는 트림 수준에 따라 풀 사이즈 패밀리 세단 및 보급형 고급차와 모두 경쟁합니다. 기본 모델은 2011 년 혼다 어코드, 2011 년 현대 아제라 및 2011 년 도요타 아발론과 비교해 호의적이지만, 더 고급스럽고 세련된 2011 년 현대 창세기에 맞서면 최고급 리미티드 제품이 특히 좋은 거래가되지는 않습니다.

그럼에도 불구하고 우리는 여전히 2011 년형 포드 토러스에 대해 매우 높게 생각합니다. 몇 가지 인테리어 디자인 실수와 sho 변종의 비싼 가격을 제외하고는 황소 자리는 대체로 악이 없습니다. 넓고 편안한 인테리어와 최첨단 편의성 및 안전 기능을 완벽하게 보완 한 새로운 황소 자리는 극적인 컴백을 할 준비가 된 미국 명판처럼 보입니다.

2011 년형 포드 토러스는 5 명이 앉을 수있는 풀 사이즈 세단입니다. 그것은 se, sel, limited 및 sho trim 레벨로 제공됩니다. 표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 액세스 키패드가있는 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 6 방향 동력 운전석 (수동 리 클라인), 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트가 포함됩니다. -및 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 스티어링 휠 오디오 컨트롤, 6 스피커 스테레오 (cd / mp3 플레이어 및 보조 오디오 잭 포함).

sel은 18 인치 휠, 자동 변속기 패들 시프터, 열선 거울, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 자동 조광 백미러, 업그레이드 된 천 덮개, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 위성 라디오를 추가합니다. sel의 옵션에는 19 인치 휠, 후방 주차 센서, 후방 카메라, 파워 조수석, 주변 조명, 가죽 덮개 및 핸즈프리 동기화 시스템이 포함되어있어 간단한 음성으로 호환되는 휴대폰 및 MP3 플레이어를 제어 할 수 있습니다. 명령. 모든 동기화 기능이있는 모델은 새로운 교통, 길 찾기 및 정보 서비스에 대한 무료 3 년 구독권을 얻습니다.

이 품목들은 토러스 리미티드의 기본 사양으로, 파워 요추 및 운전자 메모리 기능이있는 8 방향 파워 프론트 시트, 목재 트림 스티어링 휠 및 6 디스크 CD / MP3 플레이어가 포함 된 업그레이드 된 스테레오를 제공합니다.

토러스 쇼는 더 강력한 엔진, 스포츠 튜닝 서스펜션, 크세논 헤드 램프, 자동 조광 외부 드라이버 미러 (제한된 옵션), 리어 스포일러, 키리스 점화 / 엔트리 (선택 사항 및 제한적 옵션), 업그레이드 된 가죽 커버를 추가합니다. 인조 스웨이드 실내 장식 삽입물. sho 성능 패키지는 성능 브레이크 패드, 재조정 된 스티어링, 다른 최종 주행 비율, 안정성 제어 패배, 여름용 타이어 및 20 인치 휠을 추가합니다. 이 바퀴는 독립형 옵션이기도합니다.

sel에는 열선 식 앞 좌석이 옵션으로 제공되는 반면, limited 및 sho에는 사각 지대 경고 시스템, 자동 와이퍼, 자동 하이빔, 키리스 점화 / 진입, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 열선 식 및 냉각 식 앞 좌석, 열선 식 리어가 장착 될 수 있습니다. 좌석, 파워 리어 윈도우 쉐이드 및 음성 제어 기능이있는 내비게이션 시스템, 터치 스크린, 시리우스 여행 링크 (실시간 교통, 날씨 및 기타 정보), 단일 CD 플레이어, DVD 오디오 및 디지털 음악 저장 장치. 모든 황소 자리 모델이지만베이스 se는 선 루프, 액티브 볼스터가있는 "멀티 컨투어"시트 및 12 스피커 소니 사운드 시스템을 선택할 수 있습니다.

2011 년형 황소 자리는 263 마력과 249 파운드-피트의 토크를 생성하는 표준 3.5 리터 v6 엔진으로 구동됩니다. 6 단 자동 변속기가 표준입니다. se를 제외한 모든 트림에서 변속기는 수동 변속 제어 및 다운 시프트 레브 매칭 기능을 갖추고 있습니다. 이 엔진에는 전 ​​륜구동이 표준이며 전 륜구동은 선택 및 제한된 트림 수준에서 사용할 수 있습니다. 전 륜구동을 사용한 연비는 epa에서 추정 한 18 mpg 도시 / 28 mpg 고속도로와 22 mpg를 합친 것입니다. 전 륜구동은 17/25/20으로 떨어집니다.

토러스 쇼는 3.5 리터 트윈 터보 차저 v6로 365 마력과 350lb-ft의 토크를 제공합니다. 시프트 패들이있는 6 단 자동이 표준입니다. 모든 쇼는 4 륜 구동입니다. 인상적인 출력에도 불구하고 추정 연비는 일반 사 륜구동 토러스와 동일합니다.

모든 2011 ford taurus에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 전면 에어백 및 측면 커튼 에어백이 기본으로 제공됩니다. 선택적 안전 기능에는 사각 지대 경고 시스템, 충돌 전 경고 시스템, 교차 교통 경고 시스템 (후진시) 및 후방 주차 센서가 포함됩니다. 후방 카메라는 제한 및 쇼 모델에서 표준이며 셀에서는 선택 사항입니다.

2011 년 정부의 새롭고 더욱 격렬한 충돌 테스트에서 황소 자리는 전체적인 정면 충돌 보호에 대해 별 4 개, 전체 측면 충돌 보호에 대해 별 5 개로 가능한 별 5 개 중 4 개로 전체 등급을 받았습니다. 고속도로 안전의 정면 오프셋, 측면 및 지붕 강도 테스트에 대한 보험 기관에서 "양호"로 평가되었습니다.

고속도로를 순항하든 표면 도로에서 교차로를 가로 지르는 교통과 싸우 든 2011 년형 포드 토러스는 미세 조정 된 공기 역학과 전략적으로 배치 된 방음 덕분에 예기치 않게 조용합니다. 쇼 모델의 더 단단한 서스펜션에서도 승차감도 똑같이 좋습니다. 핸들링은 안정적이고 안전하다고 느껴지지만 스티어링 느낌이 부족하고 상당한 비율로 인해 쇼 트림에서도 자동차가 특히 스포티 한 느낌을받지 않습니다.

표준 v6 엔진은 일상적인 주행을위한 적절한 가속을 제공합니다. 터보 차저 황소 자리 쇼를 선택하면 연비 저하없이 훨씬 더 많은 효과를 얻을 수 있습니다.

내부에서 2011 년형 포드 토러스는 놀라 울 정도로 고급스러운 캐빈을 제공하지만 센터 콘솔의 일부 단단한 플라스틱은이 효과를 떨어 뜨립니다. 내부는 또한 편안함, 특히 성인 친화적 인 뒷좌석에서 높은 점수를 받았습니다. 뒷좌석 등받이는 동굴 트렁크의 20.1 입방 피트의 화물실이 충분하지 않은 드문 경우를 위해 접을 수 있습니다. 안타깝게도 차량의 높은 벨트 라인, 두꺼운 기둥 및 높은 센터 콘솔로 인해 실내가 약간 좁아 보일 수 있습니다.

황소 자리의 제어 레이아웃은 기후 제어 및 오디오 시스템을위한 버튼이 풍부하고 읽기 어려울 수있는 깊이 설정 게이지에도 불구하고 전반적으로 상당히 기능적입니다. 동기화 시스템이 장착 된 모델을 사용하면 운전자가 도로에서 눈을 떼거나 운전대에서 손을 떼지 않고도 호환되는 휴대폰 또는 MP3 플레이어에서 음성 명령을 통해 다양한 기능에 액세스 할 수 있습니다. Sync의 새로운 교통, 길 찾기 및 정보 서비스에 대한 3 년 무료 구독을 통해 운전자는 실시간 교통 정보에서 뉴스 헤드 라인 및 스포츠 경기 점수와 같은 개인화 된 정보에 이르기까지 다양한 정보를 동일한 방식으로 호출 할 수 있습니다.

2011 년형 포드 토러스는 풀 사이즈 세단에서 기대할 수있는 유연한 느낌으로 코너에서 합리적으로 매력적인 경험을 제공합니다. 황소 자리는 풀 사이즈 세단 세계에서 항상 찾아 볼 수없는 열의로 돌아서 기민한 느낌을줍니다. 운전자 왼쪽 어깨 위에있는 두꺼운 b- 필러를 제외하고는 차량 외부의 시야가 일반적으로 양호하여 도로를 선명하게 볼 수 있습니다. 반응 형 핸들링과 함께 역동적 인 3.5 리터 v6 및 표준 6 단 자동 변속기는 가끔 갑작스러운 변속 외에도 높은 수준의 정교함으로 작동합니다. 빠른 운전을 즐기는 사람들은 황소 자리 쇼의 추가 마력과 성능 조정 된 서스펜션에 감사 할 것입니다. 도로에서, 특히 곡선 형 구간에서 sho의 손쉬운 성능은 운전하는 즐거움과 믿을 수 없을 정도로 빠르게 만듭니다.

미코 스웨이드패션과 환경 모두에 고개를 끄덕이는 황소 자리 쇼는 재활용 플라스틱 음료 병으로 만든 스웨이드 모양의 시트 인서트를 특징으로합니다. 새로운 원점을 제쳐두고 좌석은 기분이 좋고,보기 좋으며 그립력이 뛰어나 하드 코너링 중에 탑승자를 제자리에 고정하는 데 도움이됩니다.포드의 마이키이 시스템은 특정 키를 사용하여 차량을 시동 할 때 차량 속도를 제한하고 오디오 시스템 볼륨을 제한하며 기타 기능을 제어하는 ​​데 사용할 수 있습니다. 실제로 mykey를 사용하면 부모가 자녀와 함께 있지 않을 때에도 자녀의 운전 습관을 더 잘 제어 할 수 있습니다.

면밀한 조사를 통해 포드의 많은 노력이 소프트 터치 소재의 광범위한 사용, 현대적인 듀얼 이너 클 대시 디자인 및 세련된 스위핑 센터 콘솔로 입증 된 것처럼 황소 자리의 내부를 개선하는 데 사용되었습니다. 머리와 다리 공간은 모든 좌석 위치 (종종 불편한 뒷좌석 중간 좌석도 포함)에 충분하며, 20 입방 피트 이상의 공간으로 트렁크는 여러 개의 큰 가방을 삼킬 수있을만큼 충분히 큽니다.

원래 1986 년 모델을 제외하고 2011 년 황소 자리는 그 이전의 여러 세대에 대담하게 반대합니다. 최신 버전은 풀 사이즈 세단에 대한 시각적 야심 찬 표현으로, 돌출 된 후드, 슬롯이있는 3 바 그릴 및 황소 자리의 강한 얼굴을 만드는 매우 섬세한 랩 어라운드 헤드 램프를 자랑합니다. 인상적인 벨트 라인, 리어 펜더 플레어에 의해 스타일리시하게 양분 된 뚜렷한 악센트 라인, 크롬 트림으로 연결된 기술적 인 테일 램프로 눈에 띄는 디자인은 후방으로 계속됩니다. 스포티 한 황소 자리 쇼는 독특한 트림, 이중 배기 배출구, 눈에 띄지 않는 쇼 배지 및 리어 스포일러로 인해보다 작은 모델과 미묘하게 구별됩니다.

2011 년 포드 토러스의 표준 장비 목록에는 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 파워 운전석, 스티어링 휠 오디오 및 크루즈 컨트롤, 운전자를위한 원터치 업 / 다운 기능이있는 파워 윈도우, 그리고 포드의 프로그래밍 가능한 마이키 시스템이 포함됩니다. 표준 오디오 시스템은 보조 오디오 입력 잭이있는 6 스피커 CD 플레이어입니다. 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어, 트랙션 제어, 듀얼 프론트 에어백, 앞 좌석 장착 에어백 및 앞뒤 승객을위한 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다.

포드 토러스에 제공되는 많은 하이테크 기능은 일반적으로 더 비싸게 예약되어 있습니다.고급 자동차. 더 흥미로운 옵션 중에는 마사지 기능이있는 좌석, 자동 하이빔, 레인 감지 와이퍼 및 충돌 경고 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 있습니다. 기타 옵션에는 열선 및 냉각 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 파워 리어 선 셰이드, 파워 조절 식 페달, 싱크 음성 활성화 통신 및 엔터테인먼트 시스템 (제한 및 쇼 표준), 12 스피커 프리미엄 소니가 포함됩니다. 오디오 시스템. 안전 전면에서 옵션 인 사각 지대 정보 시스템 (blis)은 다른 차량이 사각 지대에있을 때 운전자에게 경고하고, 교차 교통 경고는 차량이 후진 할 때 다가오는 차량에 대해 경고합니다.

모든 2011 ford taurus 트림은 6 단 자동 변속기와 쌍을 이루는 3.5 리터 v6를 특징으로합니다. taurus sho는 직접 분사 기술과 트윈 터보 차저를 사용하여 표준 taurus v6보다 102 마력 더 많은 마력을 제공합니다. se 트림을 제외하고 모든 황소 자리에는 스티어링 휠 장착 패들 시프터가있어 변속기를 수동으로 제어 할 수 있습니다. 전 륜구동은 표준이며, 전 륜구동은 sel 및 제한된 트림과 황소 자리 쇼의 표준 모두에서 옵션으로 제공됩니다.3.5 리터 v6263 마력 @ 6250rpm249lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/28 전방, 17/25 전방3.5 리터 v6 트윈 터보 차저365 마력 @ 5500rpm350lb.-ft. 토크 @ 3500 rpmepa 예상 도시 / 고속도로 연비 : 17/25

2011 년형 포드 토러스는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 se 트림의 경우 약 $ 26,000, 중간 수준의 셀의 경우 약 $ 28,000, 제한된 트림의 경우 $ 32,500에 가깝고 고성능 토러스 쇼의 경우 $ 38,500을 약간 넘습니다. 사 륜구동은 가격표에 약 1,850 달러를 추가하고, 완전히 적재되면 포드 토러스 제한 가격은 42,000 달러 근처에서 정점을 찍습니다. 포드 토러스의 가격은 도요타 아발론과 크라이슬러 300의 가격보다 낮은 경향이 있지만시보레 임팔라. 최고의 거래를 얻으려면 해당 지역의 소비자가 현재 포드 황소 자리에 대해 지불하는 금액을 확인하기 위해 공정한 구매 가격을 확인하십시오. 우리는 2011 년형 포드 토러스가 이전 버전보다 더 나은 가치를 유지하여 도요타 아발론의 값과 거의 일치하면서 시보레 임팔라와 크라이슬러 300의 잔존 가치를 쉽게 능가 할 것으로 기대합니다.

2011 Ford Taurus 소비자 리뷰