2013 Ford Taurus SHO AWD 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2013 Ford Taurus SHO AWD는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 365 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with SelectShift 기어 박스와 쌍을 이루는 3.5L V6 twin turbo DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2013 Ford Taurus SHO AWD의화물 용량은 569 리터이고 차량 무게는 1916kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2013 Ford Taurus SHO AWD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 True 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independant suspension이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 Low tire pressure warning가 있으며 표준으로 20'' polished alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 399 n.m이고 최고 속도는 262 km / h입니다.. 5.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.2 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 49,199에서 시작합니다.

2013 Ford Taurus Used Price Estimates

편안한 인테리어와 큰 트렁크를 갖춘 2013 년형 포드 토러스는 클래식 한 풀 사이즈 미국 세단의 매력적인 표현입니다.

포드는 요즘 2013 년형 포드 토러스를 포함하여 매력적인 차량 라인 전체를 생산하고 있습니다. 항상 이런 식은 아니 었습니다. 1980 년대 미국 세단 구매자의 사랑 이었지만 2000 년대의 황소 자리는 영감을주지 않는 디자인, 경쟁 기능 부족 및 평범한 성능으로 인해 무의식적으로 제한을 받았습니다. 하지만 그때 였고 지금입니다.

2013 년에는 새로운 그릴, 프론트 페시아, 휠, 프론트 및 리어 조명, 리어 펜더 및 데크 리드 (사용 가능한 스포일러 포함)를 포함하여 시카고에서 제작 한 토러스 전체 라인이 환영받는 페이스 리프트를받습니다. 스포티 한 디자인과 함께 포드는 서스펜션을 다시 조정하고 전기 구동 식 스티어링 어시스트 (이제 더 빠른 비율)로 전환했으며 핸들링을 개선하기 위해 새로운 가벼운 토크 벡터링 시스템을 추가했습니다. 포드는 또한 브레이크 페달 느낌을 개선하고 정지 거리를 단축하기 위해 브레이크를 업데이트했습니다.

기내에서 2013 년 황소 자리는 최신 버전의 Microsoft 기반 동기화 및 myford 터치 시스템을 통합하여 인포테인먼트 및 연결성을 향상시키는 포드의 추세를 따릅니다. 포드는 또한 내부의 편안함과 세련미를 향상시키기 위해 고품질 재료와 방음재를 추가했습니다.

마지막으로 표준 v6는 전력과 효율성을 모두 얻는 반면 6 단 변속기는 진정한 수동 변속 기능을 얻습니다. 전 륜구동은 날씨가 좋지 않은 사람들을 위해 여전히 사용할 수 있습니다. sho 모델을위한 선택적 고출력 터보 차저 v6는 변경되지 않았지만 스펙트럼의 반대편에는 새로 사용할 수있는 터보 차저 4 기통이 있습니다. 도시 / 고속도로 결합 주행시 26mpg로 추정되는이 차량은 연료에 대한 욕구가 적은 대형 세단을 원하는 구매자에게 현명한 선택이 될 것입니다.

물론 2013 년형 포드 토러스가 당신의 관심을 끌기 위해 경쟁하는 유일한 풀 사이즈 세단은 아닙니다. 크라이슬러 300은 스타일, 성능 및 기능을 고려할 때 진지하게 고려할 가치가 있습니다. 새로운 현대 아제라와 현대 제네시스를 확인하는 것도 좋은 생각입니다. 그러나 극적으로 개선 된 2013 년 황소 자리는 특히 기술과 효율성이 목록에 높은 경우 확실한 선택입니다.

2013 년형 포드 토러스는 se, sel, limited 및 sho trim 레벨로 제공되는 풀 사이즈 5 인승 세단입니다.

엔트리 레벨 se의 표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 통합 사각 지대 미러, LED 미등, 외부 액세스 키패드, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 6 방향 파워 운전석 시트 (수동 리 클라인), 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, CD 플레이어 및 보조 오디오 잭이있는 6 스피커 사운드 시스템.

sel은 18 인치 휠, 열선 내장 거울, 원격 점화, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 업그레이드 된 천 덮개, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 자동 조광 백미러, 위성 라디오 및 동기화 시스템을 추가합니다. 음성 명령 및 차량 제어를 통해 블루투스 전화, 아이팟 및 기타 미디어 플레이어를 제어합니다.

옵션은 광범위합니다. 그룹 201a에는 후방 주차 센서, 추가 중앙 스피커, myford 터치 (대형 중앙 터치 스크린 및 게이지 클러스터에 추가 디스플레이 2 개 포함), USB 포트 2 개 및 확장 된 동기화 기능이 포함됩니다. 그룹 202a는 19 인치 휠, 후방 카메라, 키리스 점화 / 엔트리, 주변 실내 조명 및 전력 조절 가능한 페달을 추가로 추가합니다. 독립형 셀 옵션에는 가죽 커버 (열선 앞 좌석 및 6 방향 동력 조수석과 함께 포장 됨), 파워 선 루프, 리어 스포일러 및 음성 인식 내비게이션 시스템이 포함됩니다.

sel의 옵션 패키지에 포함 된 대부분의 기능은 천공 가죽 덮개, 전동 요추가있는 8 방향 전동 앞 좌석, 운전석 메모리 기능 및 나무로 장식 된 스티어링 휠과 함께 황소 자리 제한의 표준입니다. 리미티드의 옵션 인 301a 패키지에는 자동 조광 운전석 미러, 교차 교통 경보 기능이있는 사각 지대 경고 시스템, HD 라디오, 열선 / 환기 식 앞 좌석, 파워 조절 식 스티어링 휠 및 12 스피커 소니 사운드 시스템이 추가됩니다. 최상층 302a 패키지는 자동 주차 시스템, 자동 하이빔, 열선 스티어링 휠, 열선 내장 뒷좌석 및 후면 차양을 추가합니다. 한정판을위한 추가 독립형 옵션은 20 인치 휠, 선 루프, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 브레이크 지원이있는 충돌 경고, 내비게이션 시스템 및 액티브 볼스터와 마사지 기능이있는 다중 윤곽 앞 좌석입니다.

taurus sho는 제한된 주요 장비를 모두 포함하고 더 강력한 v6 엔진, 4 륜 구동, 스포츠 튜닝 서스펜션, 스티어링 휠의 패들 시프터, 고유하게 튜닝 된 스티어링, 크세논 헤드 램프 및 인조 가죽으로 된 독특한 가죽 덮개로 보완합니다. -스웨이드 인서트. 선택 사양 인 sho 성능 패키지는 성능 브레이크 패드, 재조정 된 스티어링 및 서스펜션, 다른 최종 구동 비율, 안정성 제어 패배, 20 인치 휠, 여름용 타이어 및 인조 스웨이드 스티어링 휠을 추가합니다.

2013 년형 황소 자리는 290 마력과 255 파운드-피트의 토크를 생성하는 3.5 리터 v6 엔진으로 구동됩니다. 6 단 자동 변속기 (현재 콘솔 시프터에 수동 변속 버튼이 있음) 및 전륜 구동이 표준이며, 전륜 구동은 sel 및 한정 모델에서 옵션으로 제공됩니다. epa 연비는 19 mpg city / 29 mpg 고속도로와 23 mpg (프론트 드라이브 포함)입니다. awd를 선택하면 해당 숫자가 18/26/21로 떨어집니다.

2013 년의 새로운 것은 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진 (옵션)입니다. 240 마력의 강력한 토크와 270lb-ft의 토크를 자랑하는이 엔진은 라인의 연비 선두 주자입니다. 고속도로 추정치는 32 mpg이며 더 많은 것을 합친 수치는 인상적인 26 mpg입니다.

황소 자리 쇼는 365 마력과 350 파운드-피트의 토크를 만드는 3.5 리터 트윈 터보 차저 v6를 얻습니다. 전 륜구동과 변속 패들이있는 6 단 자동이 표준입니다. 성능 테스트에서 황소 자리 쇼는 빠른 5.8 초 만에 0에서 60mph로 이동했습니다. sho의 연비는 17/25/20입니다.

모든 2013 ford taurus에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 측면 충격 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 통합 사각 지대 미러가 기본으로 제공됩니다. 후방 카메라 및 후방 주차 센서는 제한 및 쇼 모델에 표준이며 셀에 옵션입니다. 제한 및 쇼의 선택 사항은 충돌 전 경고 시스템 (어댑티브 크루즈 컨트롤에 포함)과 교차 교통 경고 시스템과 함께 번들로 제공되는 사각 지대 경고 시스템으로, 후진 할 때 차나 보행자에게 접근 할 때 경고합니다.

정부 충돌 테스트에서 황소 자리는 전체적인 정면 충돌 보호를위한 4 개의 별과 전반적인 측면 충돌 보호를위한 5 개의 별을 포함하여 가능한 5 개 중 4 개의 별점을 받았습니다. 황소 자리는 또한 고속도로 안전의 정면 오프셋, 측면 및 지붕 강도 테스트에 대해 보험 기관에서 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다.

도로에서 2013 년형 포드 토러스는 편안한 승차감을 제공합니다. 모든 황소 자리 모델은 이제 전기 보조 파워 스티어링 버전을 사용하여 연비를 더욱 향상시킵니다. sho 's는 독특한 튜닝으로 가장 스포티하지만, 모두 합리적으로 무게가 가중되어 주차 상황에서 쉽게 조종 할 수 있습니다. sho 모델을 뒷받침하는 더 견고한 스포츠 튜닝 서스펜션은 핸들링을 눈에 띄게 향상시킵니다.

즉, 황소 자리의 무거운 무게와 웅장한 크기를 숨길 수 없습니다. 다른 대형 세단이 운전하고 작은 차처럼 느껴지는 곳에서 황소 자리는 여전히 모서리 주변에 약간의 목재 특성을 나타냅니다. 문제를 돕지 않는 것은 자동차의 어려운 후방 가시성입니다.

sho의 트윈 터보 v6는 크라이슬러와 닷지의 v8 구동 경쟁자보다 약간 떨어지는 가속을 제공하지만 연비를 되찾아 부끄럽게 만듭니다. 그럼에도 불구하고 우리는 대부분의 사람들이 상당한 가격 차이를 감수하면서 표준 v6에 만족할 것이라고 생각합니다. 한편, 최대 연비를 원하는 사람들은 낮은 성능에 만족할 필요가 없습니다. 사용 가능한 터보 차저 4 개는 높은 연비 수치를 획득하면서 충분한 만능 추력 이상을 원활하게 제공하기 때문입니다.

2013 년형 포드 토러스는 특히 마이 포드 터치 시스템이 설치된 고급스러운 객실을 제공합니다. 좌석은 특히 내장 마사지 기능이있는 하이테크 "멀티 컨투어"앞 좌석 옵션으로 매우 편안합니다. 뒷좌석은 몸집이 큰 성인에게도 넉넉한 머리와 다리 공간을 제공합니다. 20.1 입방 피트의 트렁크는 세단에서 찾을 수있는 가장 큰 트렁크 중 하나입니다. 뒷좌석을 접 으면 황소 자리는 더 많은 공간을 제공합니다.

단점은 자동차의 상승하는 벨트 라인, 두꺼운 지붕 기둥 및 키가 큰 센터 콘솔로 인해 부피가 크더라도 내부가 좁아지는 느낌을 줄 수 있습니다. 포드의 신용으로, 전년도의 황소 자리 단점 중 일부가 해결되었습니다. 캐빈에 확실히 낮은 임대료의 외관과 느낌을 주었던 일부 단단한 플라스틱은 소프트 터치 소재로 대체되었으며, 최신 세대 myford 터치 시스템은 확실히 개선되었습니다.

표준 myford 터치 인터페이스는 3 개의 디스플레이 화면과 음성, 터치 컨트롤 또는 스티어링 휠의 버튼을 통해 다양한 오디오, 전화 및 내비게이션 기능에 대한 명령을 입력하는 기능으로 구성됩니다. 이론적으로는 현명한 아이디어이며 멋진 사용자 정의 가능성을 제공합니다. 안타깝게도 학습 곡선이 포함되어 있으며 올해의 업데이트에서도 시스템이 반응하는 속도가 느릴 수 있으며 이동 중에 터치 스크린의 아이콘을 찾아 누르기 어렵습니다.

2013 년형 황소 자리는 풀 사이즈 세단을 새로운 차원으로 끌어 올려 매끄럽고 조용하며 편안한 승차감을 제공하며, 숙련 된 핸들링과 운전자 피드백은 일반적으로 더 열정적 인 자동차에서 볼 수 있습니다. 황소 자리의 뛰어난 주행 역학에 대한 공로는 부분적으로 "토크 벡터링"및 "곡선 제어"모듈에 있습니다. 이러한 시스템은 좁은 코너에서 빠르게 이동할 때 차량의 조향을 개선하기 위해 특정 바퀴에 적용되는 아주 작은 제동력을 사용합니다. 운전석에서 시선이 예상보다 나아졌지 만 운전자의 어깨 바로 위에 위치한 넓은 B 필러와 두꺼운 앞뒤 기둥이 측면 시야를 다소 방해했습니다. 다행스럽게도 황소 자리의 외부 거울은 차선을 변경할 때 차량 측면에 너무 가까이있는 물체를 경고하는 옵션 "blis"시스템과 마찬가지로 큰 도움이됩니다. 포드의 새로운 2.0 리터 에코 부스트 엔진은인지 할 수있는 터보 지연없이 출력을 제공하는 데 문제가 없습니다.

2.0 리터 에코 부스트 엔진포드의 터보 차저 2.0 리터 에코 부스트 엔진은 240 마력과 270lb-ft의 토크 (포드의 표준 3.5 리터 v6보다 더 많은 토크)를 제공하지만 인상적인 32mpg 고속도로 수치를 달성합니다.포드의 마이키이 시스템은 특정 키를 사용하여 차량을 시동 할 때 차량 속도를 제한하고 오디오 시스템 볼륨을 제한하며 기타 기능을 제어하는 ​​데 사용할 수 있습니다. 실제로 mykey를 사용하면 부모가 자녀와 함께 있지 않을 때에도 자녀의 운전 습관을 더 잘 제어 할 수 있습니다.

포드 토러스의 내부는 5 명의 승객을 쉽게 태울 수 있지만 4 명이 더 편안 할 것이라고 생각합니다. 앞쪽에 사용할 수있는 마사지 시트는 긴 드라이브에서 다리와 등의 피로를 완화하는 데 도움이되며 냉난방을 모두 제공하기 위해 온도 조절이 가능합니다. 대부분의 황소 자리 오디오 및 내비게이션 컨트롤은 스티어링 휠의 버튼이나 음성 명령을 통해 작동 할 수 있습니다. 보행자 용 세단에서 더욱 분리 된 2013 년형 황소 자리는 자동 상향등 조광기, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 블리스 (사각 지대 정보 시스템) 및 뒷 유리 용 파워 선 셰이드와 같은 고급 옵션을 제공합니다.

대부분의 세단에 비해 포드 황소 자리는 표준이 아닙니다. 넓은 문과 낮은 지붕, 가파른 긁힌 앞 유리와 뒷 창이있는 키가 큰 세단입니다. 황소 자리의 대형 리어 데크는 1 주일 분량의 수하물이나 두 개의 골프 가방을 운반 할 수있는 20 입방 피트의 넓은 트렁크를 만들고, 낮은 리프트 오버로 물건을 쉽게 들어오고 뺄 수 있습니다.

2013 년 황소 자리의 표준 장비 목록에는 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 파워 운전석, 오디오 및 크루즈 컨트롤을위한 스티어링 휠 컨트롤, 운전자를위한 원터치 업 / 다운 기능이있는 파워 윈도우, 그리고 포드의 프로그래밍 가능한 마이키가 포함됩니다. 체계. 표준 오디오 시스템은 보조 오디오 입력 잭이있는 6 스피커 CD 플레이어입니다. 표준 안전 기능에는 안티 록 디스크 브레이크, 전자식 트랙션 및 안정성 제어, 듀얼 프론트 에어백, 앞 좌석에 장착 된 사이드 에어백 및 앞뒤 승객을 보호하는 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다.

황소 자리에서 제공되는 많은 첨단 기능은 일반적으로 더 비싸게 예약되어 있습니다.고급 자동차. 더 흥미로운 옵션 중에는 마사지 기능이있는 좌석, 자동 하이빔, 열선 스티어링 휠, 레인 센싱 윈드 실드 와이퍼, 충돌 경고 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 있습니다. 기타 옵션에는 열선 및 냉각 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 푸시 버튼 시동 기능이있는 지능형 액세스, 파워 리어 선 셰이드, 파워 조절 식 페달, 싱크 음성 활성화 통신 및 엔터테인먼트 시스템 (제한 및 쇼 표준) 및 12 -스피커 프리미엄 소니 오디오 시스템 안전 전면에서 선택 사양 인 사각 지대 정보 시스템 (blis)은 다른 차량이 사각 지대에있을 때 운전자에게 경고하고, 후진 할 때 교차 교통 경고는 다가오는 차량에 대해 경고합니다.

모든 2013 년형 포드 토러스 트림은 6 단 자동 변속기와 쌍을 이루는 288 마력의 3.5 리터 v6로 시작합니다. 전륜 구동 (fwd) 모델의 옵션은 새로운 2.0 리터 ecoboost 터보 차저 4 기통입니다. taurus sho는 직접 분사 기술과 트윈 터보 차저를 사용하여 표준 taurus v6보다 77 마력 더 많은 마력을 제공합니다. se 트림을 제외하고 모든 taurus 모델에는 스티어링 휠 장착 패들 시프터가있어 변속기를 수동으로 제어 할 수 있습니다. 전 륜구동은 표준이며, 전 륜구동은 sel 및 제한된 트림 모두에서 선택 사항이며 taurus sho에서는 표준입니다.3.5 리터 v66,500rpm에서 288 마력4,000rpm에서 254lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/29 mpg (fwd), 18/26 mpg (awd)2.0 리터 터보 차저 인라인 -4240 마력 @ 5,500rpm3,000rpm에서 270lb-ft의 토크epc 도시 / 고속도로 연비 : 22/32 mpg3.5 리터 트윈 터보 차저 v6 (쇼)365 마력 @ 5,550rpm1,500-5,250rpm에서 350lb-ft의 토크epa 예상 도시 / 고속도로 연비 : 17/25 mpg

2013 년 황소 자리는 제조업체가 권장하는 소매 가격 (msrp)이 se 트림의 경우 $ 27,000, 중간 수준의 셀의 경우 약 $ 29,500, 제한된 트림의 경우 $ 34,000에 가깝고, 고성능 taurus 쇼의 경우 $ 40,000입니다. 4 륜 구동은 가격표에 약 1,850 달러를 추가하고 2.0 리터 에코 부스트는 1,000 달러를 추가합니다. v6와 거의 같은 가격으로 잘 갖추어 진 제한된 실행현대 제네시스. 최고의 거래를 얻으려면 켈리 블루 북 페어 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 소비자가 현재 포드 토러스에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 우리는 2013 년형 포드 토러스가 이전 버전보다 더 나은 가치를 유지할 것으로 기대합니다.시보레 임팔라, 크라이슬러 300 약간 뒤로 떨어지고 도요타 아발론 아래에 착륙하고현대 아제라.

2013 Ford Taurus 소비자 리뷰