2002 Mazda 626 LX V6仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Mazda 626 LX V6はFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、165 hp @ 5500 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている2.5L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Mazda 626 LX V6の貨物容量は365リットルで、車両の重量は1371 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Mazda 626 LX V6には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは180 n.m、最高速度は201 km / hです。. 7.9で0から100 km / hまで加速し、15.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.2 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は25,885ドルから始まります
| 名前 | LX V6 | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 25,885 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| パワー | 165 hp @ 5500 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 365.0 L | |
| 最大貨物スペース | 365.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | 626 | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 165 HP | |
| トルク | 180 N.m | |
| 最高速度 | 201 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 7.9 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 12.2 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.5 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,180 KG | |
| ブランド | Mazda | |
| モデル | 626 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 15.6 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 147.5 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 25.9 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 166.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,386 | $ 2,513 | $ 3,127 |
| Clean | $ 1,224 | $ 2,224 | $ 2,768 |
| Average | $ 901 | $ 1,648 | $ 2,050 |
| Rough | $ 577 | $ 1,071 | $ 1,332 |
穏やかなパンとバターのセダンは、家族には十分な大きさではなく、愛好家には十分にスポーティーではありません。
マツダ626はここ数年、いくぶんウォールフラワーのようなもので、フォードトーラス、ホンダアコード、トヨタカムリが4ドアのファミリーセダンを購入しようとしている人々から最も注目されるのを見ています。当然のことながら、626は家族にアピールするのに十分な大きさではないか、愛好家にアピールするのに十分なほどスポーティーではありません。
626には、lx、lx-v6、es-v6の3つのトリムレベルがあります。決して視覚的に刺激的ではありませんが、626は依然として魅力的なセダンであることに成功しています。 lxモデルには標準で15インチのホイールがあり、es-v6には16インチのホイールがあります。 es-v6には、革張りの座席、8方向に調整可能な運転席、暖房付きサイドミラーも付属しています。
マツダは運転するのが楽しい車を作ることに誇りを持っています。 626の原因を助けるのはスポーティなサスペンションです。フロントにマクファーソンストラットとリアにマツダのツイン台形リンク（ttl）サスペンションを装備した626は、曲がりくねった道路で自信を持ってグリップし、高速道路では、サスペンションが乗客を瞬時に腎不全に陥らせることなくほぼすべてのポットホールを吸収します。 。 626のステアリングとブレーキも、平均的な家族向けセダンよりもやりがいのある体験を提供するという任務に任されています。
力のために、lxはわずかな125馬力と127ポンドフィートのトルクを生み出す2.0リッター4気筒エンジンを備えています。 2.5リッターv6は、165馬力と161ポンドフィートのトルクを発揮し、主要な競合他社よりもはるかに少ない出力です。マツダは両方のエンジンにマニュアルトランスミッションを提供し、626をv6とスティックで利用できる数少ないファミリーセダンの1つにしていますが、ムーンルーフやボーズスピーカーなどのオプションを希望するバイヤーは自動で注文する必要があります。 「ズームズーム」の哲学全体については、これで十分です。
内部では、乗客は清潔な内部パッケージに扱われます。完全に豪華というわけではありませんが、ほとんどのコントロールは簡単にアクセスできるように配置されています。気候制御は4歳のユーザーが使用するのに十分簡単で、ファンの速度と温度用の2つの大きなノブと、換気、空気循環、空調を制御するための2列の押しボタンがあります。
座席はかなり快適ですが、助手席のお客様は腰部サポートとヘッドルームがないことに失望します。後部座席の乗員は、2つ分のヘッドルームと幅、カップホルダーのセット、折りたたみ式のセンターアームレストに追加の収納スペース、前部座席の後ろにマガジンポケットを備えているため、お得です。
来年には、より大きく、より強力で、動的に再設計された626がデビューする予定です。そのため、今のところ、この比較的弱い取り組みは、そうでなければ恒久的に熱いホンダアコード、再設計されたトヨタカムリ、驚くほど有能な日産アルティマを購入する可能性のあるバイヤーを盗むと予想されます。マツダができる唯一の方法は、重いインセンティブを提供することです。取引があなたが渡すことができない何かであるならば、626は不思議なパンの上に広げられるときバターがそうするかもしれないのと同じように喜ぶでしょう。しかし、あなたが本当にお腹が空いている場合に限ります。
2002 Mazda 626 LX V6 外装色
2002 Mazda 626 LX V6 インテリアカラー
2002 Mazda 626 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 180 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2002 Mazda 626 トリム
2002 Mazda 626 前世代
2002 Mazda 626 次世代
Mazda 626 概要と歴史
戦後、マツダ工場の一部が広島県になりました。同じ3輪トラックを使用して、1949年に生産と輸出が再開されました。最初の4輪トラックは、1958年に発売されたマツダロンパーでした。
最初の乗用車は1960年に登場したマツダr360クーペです。マツダと外国企業との最初のパートナーシップは、ロータリーエンジンの製造および開発に使用したnsu / wankelとの1961年のパートナーシップでした。これは、マツダを他の日本企業と区別するために行われました。今日まで、マツダは他の会社（nsuとシトロエン）が70年代に設計をあきらめたので、唯一のwankelロータリーエンジンのメーカーです。
マツダは、そのモデルがパワフルでありながら軽自動車であるという名を急速に獲得したことで成果を上げました。マツダの最も成功したシリーズは、最終的に会社の開発につながったr100とrxモデルになるでしょう。
1970年以降、マツダは自動車の最大の市場である米国に注目し始めました。それは、マツダノースアメリカンオペレーションズという名前で北米の支店を開設し、勝利のレシピを持っていることが証明されました。実際、マツダのモデルは非常に成功していたため、同社はロータリーエンジンをベースにしたピックアップトラックも生産していました。
1973年と石油危機により、マツダが使用したのどが渇いたロータリーエンジンは売上高の減少を引き起こしましたが、日本の会社はピストンエンジンをあきらめていなかったため、4気筒モデルを車で使用することができました。小さなファミリアシリーズとカペラが誕生しました。
しかし、マツダはそのスポーティな車をあきらめようとしていなかったので、主流の外で車を生産する並列プラントを開発することに決めました。 1978年に、彼らは非常にスポーティーなrx7とそれ以降のrx8を思いつきました。ピストンエンジンはまた、mx-5またはmiataと一緒にマツダのラインナップに現れました。
1979年にフォードモーター社は、マツダへの投資家となり、同社の財務的衰退後、27％のシェアを獲得しました。その後、80年代に、レーザーとエスコートモデルにファミリアシリーズのプラットフォームを使用したり、ミシガン州のフラットロックに新しいプローブとマツダ工場を建設したりするなど、いくつかの合弁事業の後、フォードは会社の20％以上を買収しました。
90年代は、1991年の探検家のフォードとの別の合弁事業で始まりました。アメリカ人がすべての利益を享受している間、それは日本人にとって悪い投資であることが判明しました。マツダは代替エンジン設計に魅了され、1995年にミラーサイクルエンジンの開発を開始しました。
90年代後半は、フォードが会社の39.9％を買収した1997年に金融危機が発生したため、日本人にとって利益が少ないことが判明した。その時点から、2つのマルケの間のコラボレーションが強化され、エンジンデザインと一部のプラットフォームさえ共有されました（マツダのトリビュートとフォードフォーカス、マツダアクセラの新世代フォードフォーカス）。
マツダは今後も、水素自動車の開発を通じて、前向きな考え方と実験技術を維持していきます。プロトタイプはこれまでのところ200キロメートルの自治に達しています。
2002 Mazda 626 消費者レビュー
競合他社と比較する
2002 Mazda 626 LX V6仕様
LX V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 365 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1371 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX V6 Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
LX V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 165 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
LX V6 Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
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