2002 Mazda 626 LX V6 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Mazda 626 LX V6 คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5L V6 DOHC 24 valves ซึ่งส่งออก 165 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2002 Mazda 626 LX V6 มีความจุ 365 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1371 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Mazda 626 LX V6 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 180 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 201 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 25,885
| ชื่อ | LX V6 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 25,885 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| อำนาจ | 165 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 365.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 365.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 626 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 165 HP | |
| แรงบิด | 180 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 201 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.2 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.5 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,180 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 626 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.6 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 147.5 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.9 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 166.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,386 | $ 2,513 | $ 3,127 |
| Clean | $ 1,224 | $ 2,224 | $ 2,768 |
| Average | $ 901 | $ 1,648 | $ 2,050 |
| Rough | $ 577 | $ 1,071 | $ 1,332 |
ซีดานขนมปังและเนยที่ไม่ใหญ่พอสำหรับครอบครัวและไม่สปอร์ตเพียงพอสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ
mazda 626 เป็นดอกไม้ชนิดหนึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการดูฟอร์ดทอรัสฮอนด้าแอคคอร์ดและโตโยต้าคัมรี่ได้รับความสนใจมากที่สุดจากผู้ที่ต้องการซื้อซีดานสี่ประตู ถูกต้องเนื่องจาก 626 ไม่ใหญ่พอที่จะดึงดูดครอบครัวหรือสปอร์ตพอที่จะดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบได้
626 มีสามระดับการตัดแต่ง: lx, lx-v6 และ es-v6 ในขณะที่ไม่ได้ดูน่าตื่นเต้น แต่ 626 ก็ยังคงเป็นรถซีดานที่น่าสนใจ รุ่น lx มีล้อ 15 นิ้วเป็นมาตรฐานส่วน es-v6 มีล้อ 16 นิ้ว es-v6 ยังมาพร้อมกับเบาะหนังเบาะนั่งคนขับปรับได้แปดทิศทางและกระจกมองข้างปรับความร้อนได้
mazda ภูมิใจในการสร้างรถยนต์ที่ขับสนุก การช่วยเหลือสาเหตุของ 626 คือระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต มาพร้อมกับแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบทวิน - trapezoidal link (ttl) ของ mazda ที่ด้านหลัง 626 จับได้อย่างมั่นใจบนถนนที่คดเคี้ยวในขณะที่อยู่บนทางหลวงระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับหลุมบ่อได้เกือบทุกหลุมโดยไม่ทำให้ผู้โดยสารเป็นโรคไตวายทันที . การบังคับเลี้ยวและการเบรกของ 626 นั้นขึ้นอยู่กับภารกิจในการมอบประสบการณ์ที่คุ้มค่ามากกว่ารถเก๋งครอบครัวทั่วไปของคุณ
สำหรับขุมพลัง lx มีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรให้กำลังเพียง 125 แรงม้าและแรงบิด 127 ปอนด์ฟุต v6 2.5 ลิตรให้กำลัง 165 แรงม้าและแรงบิด 161 ปอนด์ฟุตซึ่งมีกำลังน้อยกว่าคู่แข่งหลักมาก mazda นำเสนอเกียร์ธรรมดาสำหรับทั้งสองเครื่องยนต์ทำให้ 626 เป็นหนึ่งในรถเก๋งไม่กี่ตระกูลที่มี v6 และสติ๊ก แต่บังคับให้ผู้ซื้อที่ต้องการตัวเลือกเช่นมูนรูฟหรือลำโพง bose สั่งอัตโนมัติ มากสำหรับปรัชญา "การซูม - ซูม" ทั้งหมดนั้น
ภายในผู้โดยสารจะได้รับการปฏิบัติต่อแพ็คเกจภายในที่สะอาด มันไม่ได้หรูหราเท่าไหร่นัก แต่ส่วนควบคุมส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย การควบคุมสภาพอากาศทำได้ง่ายพอสำหรับเด็กอายุสี่ขวบโดยมีปุ่มหมุนขนาดใหญ่สองปุ่มสำหรับความเร็วพัดลมและอุณหภูมิและปุ่มกดสองแถวเพื่อควบคุมการระบายอากาศการไหลเวียนของอากาศและเครื่องปรับอากาศ
ที่นั่งรองรับได้พอสมควร แต่ผู้โดยสารด้านหน้าจะต้องผิดหวังกับการไม่มีที่รองรับบั้นเอวและที่รองศีรษะ ผู้นั่งเบาะหลังมีข้อตกลงที่ดีกว่าด้วยพื้นที่ศีรษะและความกว้างที่ดีสำหรับสองคนชุดที่วางแก้วที่เก็บพิเศษในที่วางแขนตรงกลางแบบพับลงและช่องใส่นิตยสารที่ด้านหลังของเบาะหน้า
ในปีหน้าคาดว่าจะมีการเปิดตัว 626 ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและทรงพลังมากขึ้น ดังนั้นสำหรับตอนนี้ความพยายามที่ค่อนข้างอ่อนแอนี้คาดว่าจะขโมยผู้ซื้อที่อาจกำลังจับจ่ายซื้อฮอนด้าแอคคอร์ดที่ร้อนแรงตลอดกาล, โตโยต้าคัมรี่ที่ออกแบบใหม่และนิสสันอัลติมาที่มีความสามารถอย่างน่าอัศจรรย์ วิธีเดียวที่ mazda จะทำได้คือเสนอสิ่งจูงใจที่หนักหน่วง หากข้อตกลงเป็นสิ่งที่คุณไม่สามารถผ่านได้ 626 ก็จะพอใจเช่นเดียวกับเนยที่ทาบนขนมปังมหัศจรรย์ แต่ถ้าคุณหิวจริงๆ
2002 Mazda 626 LX V6 สีภายนอก
2002 Mazda 626 LX V6 สีภายใน
2002 Mazda 626 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 180 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2002 Mazda 626 จดจ้อง
2002 Mazda 626 รุ่นก่อน ๆ
2002 Mazda 626 คนรุ่นอนาคต
Mazda 626 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2002 Mazda 626 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Mazda 626 LX V6
LX V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 365 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1371 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX V6 Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
LX V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 165 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
LX V6 Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ