1997 Mazda 626 LX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
1997 Mazda 626 LXはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、114 hp @ 5500 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている2.0L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1997 Mazda 626 LXの貨物容量は390リットルで、車両の重量は1247 kgです。. ライドアシストに関して、1997 Mazda 626 LXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは124 n.m、最高速度は178 km / hです。. 10.4で0から100 km / hまで加速し、17.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.7 l / 100km、高速道路では7.3 l / 100km. 車の価格は22,400ドルから始まります
| 名前 | LX | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 22,400 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| パワー | 114 hp @ 5500 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed manual | |
| 貨物スペース | 390.0 L | |
| 最大貨物スペース | 390.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | 626 | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 114 HP | |
| トルク | 124 N.m | |
| 最高速度 | 178 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 10.4 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 10.7 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 7.3 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,180 KG | |
| ブランド | Mazda | |
| モデル | 626 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 17.6 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 130.4 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 29.3 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 146.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 611 | $ 1,363 | $ 1,772 |
| Clean | $ 537 | $ 1,202 | $ 1,563 |
| Average | $ 390 | $ 880 | $ 1,144 |
| Rough | $ 243 | $ 558 | $ 725 |
マツダは長年、主に国内市場での販売の問題により、赤インクを流してきました。しかし、同社は米国での売上チャートに火をつけていません。近年もそうですが、その理由を理解するのに苦労しています。マツダは、お金が買える最も革新的でユニークでドライブが楽しい車のいくつかを構築していますが、売られていないショールームのフロアに座っています。
たとえば、626を考えてみましょう。サイズと価格で、それは米国で幅広い車と競争します。市場ではありますが、他よりも確かなエンジニアリングとスポーツパフォーマンスを提供します。見た目は良いがやや風通しがよく、流れるような有機的なラインと興味深いダッシュレイアウトを備えている。 （626が利用可能なv6エンジンを共有する）フォードプローブおよびマツダmx-6と並んで、ミシガン州のフラットロックに組み込まれた626は、政府機関によって真の国内向けと呼ばれた最初の日本ブランドセダンでした。それでも、timexと同じくらい信頼性があります。しかし、それは座っています、ルミナが近隣のディーラーから展開した後の合意後のアルティマ。
フォードが会社の支配権を所有し、モデルミックスから脂肪を取り除いた今、マツダの状況は変わりそうです。今年は、2.5リッターv6エンジンを搭載した626モデルがより多くのパワーとトルクを得る一方で、基本的なlxモデルは新しいlx外観パッケージで飾ることができます。パッケージには、ツートンペイント、パワーサンルーフ、レザーシート、クロームホイールカバー、盗難防止システム、リモートキーレスエントリーが含まれています。アウディシステムが改訂され、2つの新しい色（モハーベベージュメタリックとスレートブルーメタリック）が1つの古い色（サハラゴールドメタリック）に置き換わります。
デュアルエアバッグ、高さ調整可能なシートベルト、1997年の要件を満たす側面衝撃保護はすべて626の標準です。アンチロックブレーキはlxおよびlx v6モデルではオプションです。彼らはESに標準で付属しています。最高の価値は、absとオートマチックトランスミッションを装備したlx v6によって提供されます。さらに良いことに、ホンダやシボレーの比較モデルとは異なり、マツダのv6は5速マニュアルシフターに組み合わせることができます。
626の流れるようなインテリアデザインが好きです。座席は快適で、後部ベンチは広々としていてサポート力があります-日産アルティマで見られるものよりもはるかに優れています。コントロールは適切に配置され、非常に読みやすくなっています。私たちはまだ626の外観について議論しています。1996年にデビューしたクロームアクセントやより目立つフードのようなものもあれば、1993年に発表されたときと同じようにこのマツダが好きな人もいました。ぱりっとした、すっきりとした雑然とした。
私たちは、626を信頼性の高い、ドライブして楽しいセダンを求めている人々にすでに推奨しています。アコードビートのパフォーマンス、アルティマビートのインテリア、ルミナビートの洗練さを備えた626は、どのようにしてうまくいかないのでしょうか？
1997 Mazda 626 LX 外装色
1997 Mazda 626 LX インテリアカラー
1997 Mazda 626 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 164 hp @ 5600 rpm | 124 N.m | 12.7 L/100km | 9.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5 | Cronos | 165 hp | 124 N.m | L/100km | L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 124 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2L | Cronos | 115 hp | 124 N.m | L/100km | L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
1997 Mazda 626 トリム
1997 Mazda 626 前世代
1997 Mazda 626 次世代
Mazda 626 概要と歴史
戦後、マツダ工場の一部が広島県になりました。同じ3輪トラックを使用して、1949年に生産と輸出が再開されました。最初の4輪トラックは、1958年に発売されたマツダロンパーでした。
最初の乗用車は1960年に登場したマツダr360クーペです。マツダと外国企業との最初のパートナーシップは、ロータリーエンジンの製造および開発に使用したnsu / wankelとの1961年のパートナーシップでした。これは、マツダを他の日本企業と区別するために行われました。今日まで、マツダは他の会社（nsuとシトロエン）が70年代に設計をあきらめたので、唯一のwankelロータリーエンジンのメーカーです。
マツダは、そのモデルがパワフルでありながら軽自動車であるという名を急速に獲得したことで成果を上げました。マツダの最も成功したシリーズは、最終的に会社の開発につながったr100とrxモデルになるでしょう。
1970年以降、マツダは自動車の最大の市場である米国に注目し始めました。それは、マツダノースアメリカンオペレーションズという名前で北米の支店を開設し、勝利のレシピを持っていることが証明されました。実際、マツダのモデルは非常に成功していたため、同社はロータリーエンジンをベースにしたピックアップトラックも生産していました。
1973年と石油危機により、マツダが使用したのどが渇いたロータリーエンジンは売上高の減少を引き起こしましたが、日本の会社はピストンエンジンをあきらめていなかったため、4気筒モデルを車で使用することができました。小さなファミリアシリーズとカペラが誕生しました。
しかし、マツダはそのスポーティな車をあきらめようとしていなかったので、主流の外で車を生産する並列プラントを開発することに決めました。 1978年に、彼らは非常にスポーティーなrx7とそれ以降のrx8を思いつきました。ピストンエンジンはまた、mx-5またはmiataと一緒にマツダのラインナップに現れました。
1979年にフォードモーター社は、マツダへの投資家となり、同社の財務的衰退後、27％のシェアを獲得しました。その後、80年代に、レーザーとエスコートモデルにファミリアシリーズのプラットフォームを使用したり、ミシガン州のフラットロックに新しいプローブとマツダ工場を建設したりするなど、いくつかの合弁事業の後、フォードは会社の20％以上を買収しました。
90年代は、1991年の探検家のフォードとの別の合弁事業で始まりました。アメリカ人がすべての利益を享受している間、それは日本人にとって悪い投資であることが判明しました。マツダは代替エンジン設計に魅了され、1995年にミラーサイクルエンジンの開発を開始しました。
90年代後半は、フォードが会社の39.9％を買収した1997年に金融危機が発生したため、日本人にとって利益が少ないことが判明した。その時点から、2つのマルケの間のコラボレーションが強化され、エンジンデザインと一部のプラットフォームさえ共有されました（マツダのトリビュートとフォードフォーカス、マツダアクセラの新世代フォードフォーカス）。
マツダは今後も、水素自動車の開発を通じて、前向きな考え方と実験技術を維持していきます。プロトタイプはこれまでのところ200キロメートルの自治に達しています。
1997 Mazda 626 消費者レビュー
競合他社と比較する
1997 Mazda 626 LX仕様
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 390 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1247 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4685 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1750 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.6 (Manual Highway) |
| Power | 114 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R14 |
|---|
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