1998 Volkswagen Cabrio GLSはFront-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、115 hp @
5400 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている2.0L L4 SOHC 8 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1998 Volkswagen Cabrio GLSの貨物容量は222リットルで、車両の重量は1335 kgです。. ライドアシストに関して、1998 Volkswagen Cabrio GLSには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは125 n.m、最高速度は178 km / hです。. 11.4で0から100 km / hまで加速し、18.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.8 l / 100km、高速道路では7.5 l / 100km. 車の価格は30,970ドルから始まります
フォルクスワーゲンは、1995年に由緒あるカブリオレをこのゴルフベースのコンバーチブルに置き換えました。カブリオレとカブリオレの違いは非常に大きく、歓迎されました。古いウサギベースの車は見逃されていません。

カブリオはとても楽しいです。 18,500ドルで、4人乗りのコンバーチブルを入手できます。見た目はシンプルで、適度なパフォーマンスとプレミアムサウンドが得られます。路面感は抜群で、4本スポークの太いハンドルはすぐに手に落ちます。 2.0リットルのモーターはバーンストームではありませんが、カブリオを素早く移動させて交通を噴出させます。速さで、vwはしっかりと感じますこれは注意しないとスピード違反の切符を手に入れる車です。

フォルクスワーゲンの伝統において、ハンドリングは優れています。シャシーとサスペンションはドライバーと明確に通信し、カブリオのシートは快適でマルチ調整可能です。バスケットハンドルのロールバーはカブリオレにそのまま残りますが、トップはカブリオレに比べてはるかにきれいに収納されます。頑丈なトップは6層で、フロントガラスヘッダーにしっかりと固定されています。ガラス製のリアウィンドウには、デフロスターが慎重に装備されており、カブリオは真の四季の車になっています。 1998年のcabrio glsには、晴れ渡った気候での生活を非常に簡単にするパワートップがあります。
フォルクスワーゲンは1998年にいくつかの変更を行っています。2つのトリムレベルが利用可能です:ベースと新しいgls。どちらにも新しく標準のドアポケットライナー、トランクカーゴネット、スポーツシートが付いており、運転席と助手席の両方の車高を調整できます(ベースモデルの運転手のみ)。基本モデルは、負荷のかかったカブリオGLよりも数千ドルも低い価格を実現するために、不満のあるバージョン、不必要なエアコン、パワーウィンドウ、暖房付き外部ミラー、クルーズコントロール、アンチロックブレーキです。 glsモデルは、標準装備の名簿に、フォグランプ、合金ホイール、およびレザーインテリアトリム(その他のアイテムの中でも特に)を追加します。システムが基本モデルで利用できないので、腹筋を持っている必要がある買い手は高価なglsモデルを買うことを強いられます。
はい、ミアータは運転がより楽しく、マスタングはよりスタイリッシュですが、カブリオはかつてのバービーカーではなくなりました。それは高級感と洗練さを与え、18,500ドル(10年/ 100,000マイルのパワートレイン保証と最初の2年間の無料定期メンテナンスまたは24,000マイルの所有権を含む)でこのフォルクスワーゲンは魅力的だと思いますスピードよりもスタイルに興味がある人に。
「人の車」の歴史であるフォルクスワーゲンは、1937年5月28日に「ゲゼルスシャフトツァーヴォルベライトゥングデドイツフォルクスワーゲンmbh」という会社が設立されたときに始まります。 1年後、その名前は「フォルクスワーゲンヴェルク社」に変更されました。本社はヴォルフスブルクにあり、フェルディナンドポルシェによって設計された、平均的なドイツ人向けのヒトラーの夢の車を大量生産するフォルクスワーゲン工場の労働者のために特別に設立された都市です。
しかし、ヒトラーの計画は実現しませんでした。なぜなら、wwiiが始まり、工場が生産を兵器に切り替え、vwロゴの下の車両が第三帝国の軍隊になったからです。戦後、ヴォルフスブルクの工場は連合国の支配下に入り、英国は具体的であった、そして主要なイヴァン・ハーストの監督の下で、フォルクスワーゲンはタイプ1、または世界中で知られるようになるカブトムシの大量生産を開始した。
海外での最初の売り上げは悲惨なものでしたが、巧妙な広告を通じて、カブトムシは若い群衆に人気を博し、1945年から1955年にかけて数は100万台に達しました。一方、40年代の終わりに、フォルクスワーゲンは「vwいじめっ子」として知られているタイプ2、ピープルキャリアも導入しました。
60年代と70年代を通じて、ビートルは時代遅れになりつつあったにもかかわらず、なんとか売上高を維持することができました。信頼性、メンテナンスの容易さ、燃料消費の低減により、この車は消費者のお気に入りのままでした。 1972年2月17日、フォルクスワーゲンは1500万台を超えるビートルの販売を祝い、フォードモデルtを超えて、世界で最も人気のある車となりました。
カブトムシでの成功にもかかわらず、70年代の初めまでに、フォルクスワーゲンAGは、老朽化したカブトムシに取って代わる新しいモデルを切実に必要としていました。支援は、60年代にwvが買い戻したaudi / autoユニオンからのものでした。彼らは、前輪駆動車と水冷エンジンの知識を彼らにもたらしました。
1974年、最初のゴルフが工場のドアから出て、すぐにヒットしました。米国とカナダでウサギとして販売され、フォルクスワーゲンを地図に戻す責任がありました。同じ年、よりスポーティなモデルであるシロッコは、フォルクスワーゲンのラインナップに登場します。小さな自動車市場のために、ドイツの自動車メーカーは1976年にポロを思い付きました。それは西ヨーロッパ全体で非常に人気がありました。
次の10年は、フォルクスワーゲンがすべての古いモデルの新世代で製品を改善しようとし、スペインの製造業者の席とチェコベースのシュコダ自動車を引き継ぐことによって影響力を拡大しようとした。
90年代に入ると、VW所有のアウディは、BMWとメルセデスベンツの直接的な競争相手となり、より目立つ市場向けに設計された製品を手に入れました。これは、フォルクスワーゲンが現在埋めようとした一般市場に空白を残しました。第3世代の車両には、より優れた品質と基準が採用されています。徐々に、高級オフロード車であるトゥアレグのような新しい高級モデルが導入されました。
過去10年間、フォルクスワーゲンは、CO2排出量と燃料効率の高い技術に関して記録を樹立するために忙しい。これは、ガスとディーゼルで稼働する通常のエンジンに適用されますが、ハイブリッドも開発しています。
1998 Volkswagen Cabrio 消費者レビュー
compeltindows, 07/10/2012
私の小さな車が大好きです!
カブリオを約1か月間使用しましたが、前の所有者が装着したタイヤが大きすぎて、後部座席に乗るとすり減るなど、いくつかの欠陥に気づきました。それまたは私のサスペンションは更新が必要です。運転中は常にabsとeのブレーキライトが点灯したままです。自動機能のいくつかが機能しません。私のトップは今や気にならないマヌエルです。ドライバーウィンドウが正常にロールアップしたくない。私の鏡はもう自動ではありません。私のクルーズコントロールはうまくいかないと思います。設定方法を検討することはしていません。座席の移動が難しく、トランクライトが点灯しません。しかし、それらはすべて私にとってはささいなことです。
superscriptwrench, 08/20/2008
カブリオ大好き!
80年代に戻ると、「愛は買えない」という映画があり、少女は白のカブリオレを持っていました。そのとき車に恋をした。当時大好きだった同じ車を購入する機会があったとき、2001年にその車に飛び乗って振り返ることはありませんでした。何人が私から車を買うように頼んだかは言えません。私はその車で2回殴られました、そして他の車はどちらも私の小さなタンクよりも損傷を受けました。 2回目に私を襲ったのはsuvでした。他の車のフロント全体がくしゃくしゃになりました。全体として、私のカブリオは私によく役立ちました。それは私が運転した唯一の他のものとして同じくらい楽しいので、私はそれをコンバーチブルミニで置き換えるだけです。
agreecost, 12/30/2009
降圧用バッグ
運転するのに最適な車!初めて購入したvwではなく、これが私が購入した理由です。トップダウンでも運転するのが楽しい:>)私にとっては簡単に作業できます。ゴム製のブーツが破れたため、ボールジョイントを交換する必要がありました。これらのカブリオは非常に耐久性のある信頼性の高い車両です。超高速いいえ! 2.0の場合、フードの下への配置は非常に高速ですが、ハンドリングは優れています。 '98年の友人/人々にとって、それがこの古い乗り物であるとは信じられないからです。これは、心の若い私たちにとって「最高の秘密」です。ミアータはあなたの心を食べます!!!
nervousmute, 01/14/2005
魂の治療
私は850年前に中古の1972フィアットを所有していて、それは爆発的でした。中古1998 vw cabrioを購入する機会があり、思い出は急いで戻ってきました。いいえ、この車は350hpではありません。それは良いです。魂のセラピー!ユーロの扱いと、楽しみ、楽しみ、楽しみを同時に備え、交通と融合するのに十分な馬力。秋や春の素敵な日にトップを下に置き、2車線の道路を曲がって眺めを楽しみましょう。今日、私たちは究極のパフォーマンスを気にしすぎて、究極の楽しみを気にしすぎていません。カブリオは楽しむためのものです。新しいカブリオオカブトムシはいいですが、私にとっては私のほうがいいです。私は両方を運転しました。これは、時間を取り、キックバックし、その瞬間を楽しむ必要がある車です。
cloodcraniac, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
「愛、愛、愛、それはひどく見逃すでしょう。」
私は1978年からさまざまなウサギ/カブリオレを所有していて、誰もが大好きです!私が改善する唯一のことは自動トップを持っていることです。私がそれを下取りしている唯一の理由は、私が1977年以来車椅子に乗っていて、肩がすり減っていると椅子を出し入れできなくなったためです。それがとても恋しいです。簡単な駐車場、素晴らしいガスの走行距離、快適な革のインテリアのスポーティーな雰囲気などを逃してください。
whispersbrain, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
「これは素晴らしい最初の車、または楽しい夏の車です」
私はこれらの1つを毎日の運転手として約4年間過ごしました。それはおそらくあなたがコンバーチブルのために得ることができるのと同じくらい燃料効率が良いです。十分な移動力があり、駐車も非常に簡単です。寒い冬の日には、コンバーチブルトップはあまり熱を持ちそうにないので、寒い気候に住んでいる場合は冬用の車を用意するか、それよりも低くなる場合は、適切なドライビンググローブに投資することをお勧めします。 10度f。しかし、暑さはさておき、雪の中での扱いの良さに驚きました。私がこれまで経験してきたメンテナンスの問題は、ほぼ20年前の車(イグニッションコイル、新しいコンバーチブルトップ、チューンアップ、ブレーキなど)で日常的に予想される問題でした
hankessay, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
「私の車を愛して」
私はこの車が大好きです。私の唯一の問題は、シートが十分に前方に移動しないことです。そのため、クラッチに完全に到達するにはストレッチする必要がありますが、それは主にimが短いためです。
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