el 1998 Volkswagen Cabrio GLS es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.0L L4 SOHC 8 valves que produce 115 hp @
5400 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 1998 Volkswagen Cabrio GLS tiene una capacidad de carga de 222 litros y el vehículo pesa 1335 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 1998 Volkswagen Cabrio GLS tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 125 n.m de par y una velocidad máxima de 178 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 11.4 y alcanza un cuarto de milla en 18.3 segundos. el consumo de combustible es de 10.8 l / 100 km en ciudad y de 7.5 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 30,970
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 806
$ 1,351
$ 1,646
Clean
$ 712
$ 1,197
$ 1,459
Average
$ 525
$ 888
$ 1,084
Rough
$ 337
$ 580
$ 710
Volkswagen reemplazó el venerable cabriolet con este convertible basado en golf en 1995. la diferencia entre el cabriolet y el cabrio era enorme y bienvenida. el viejo coche basado en conejos no se ha perdido.
el cabrio es muy divertido. por $ 18,500 obtienes un convertible de cuatro asientos con una apariencia sencilla, un rendimiento razonablemente ágil y un sonido premium. La sensación en la carretera es excelente y el grueso volante de cuatro radios se coloca fácilmente a mano. Si bien el motor de 2.0 litros no es un gran torbellino, mueve el cabrio lo suficientemente rápido como para atravesar el tráfico. a gran velocidad, el vw se siente sólido y seguro; este es un automóvil que le dará multas por exceso de velocidad si no tiene cuidado.
El manejo es excelente, en la tradición de Volkswagen. el chasis y la suspensión se comunican claramente con el conductor, y los asientos del cabrio son cómodos y multiajustables. la barra antivuelco del asa de la cesta permanece intacta en el cabrio, pero la parte superior se guarda mucho mejor que nunca en el cabriolet. y una capota robusta, luce seis capas y se engancha firmemente al cabezal del parabrisas. la ventana trasera de vidrio está cuidadosamente equipada con un desempañador, lo que convierte al cabrio en un verdadero automóvil de cuatro estaciones. Para 1998, el cabrio gls tiene un techo eléctrico que hace que la vida en climas soleados sea mucho más fácil.
Volkswagen está realizando algunos cambios para 1998. Hay dos niveles de equipamiento disponibles: base y nuevo gls. Ambos vienen con revestimientos de bolsillo en las puertas de serie, una red de carga en el maletero y asientos deportivos que cuentan con ajuste de altura tanto para el conductor como para el pasajero delantero (conductor solo en el modelo básico). Los modelos base son versiones descontentos, evitando el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos, los espejos exteriores con calefacción, el control de crucero y los frenos antibloqueo para lograr un precio miles de dólares más bajo que el cabrio gls cargado. Los modelos gls añaden luces antiniebla, llantas de aleación y molduras interiores de cuero (entre otros elementos) a la lista de equipos estándar. los compradores que deben tener abdominales se ven obligados a comprar el costoso modelo gls, ya que el sistema no está disponible en los modelos básicos.
sí, el miata es más divertido de conducir y los mustangs tienen más estilo, pero el cabrio ya no es el coche de Barbie que alguna vez fue. imparte un sentido de clase y sofisticación, y a un precio inicial de $ 18,500 (que incluye una garantía de tren motriz de 10 años / 100,000 millas y mantenimiento programado gratuito durante los primeros dos años o 24,000 millas de propiedad) creemos que este Volkswagen debería ser atractivo para aquellos más interesados en el estilo que en la velocidad.
la historia del “coche del pueblo”, volkswagen, comienza el 28 de mayo de 1937 cuando se crea la empresa “geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh”. un año después pasa a llamarse “volkswagenwerk gmbh” tiene su sede establecida en wolfsburg, una ciudad especialmente creada para los trabajadores de la planta de volkswagen que van a producir en masa el coche de ensueño de hitler para el alemán medio, diseñado por ferdinand porsche.
pero los planes de Hitler no se iban a materializar porque la Segunda Guerra Mundial comenzó y la planta cambió la producción a armamento y los vehículos bajo el logo de vw fueron al ejército del tercer reich. después de la guerra, la planta de wolfsburg quedó bajo control aliado, británico para ser específico, y bajo la supervisión del importante ivan hirst, volkswagen comenzó la producción en masa del tipo 1, o el escarabajo como se conocería en todo el mundo .
Las ventas iniciales en el extranjero fueron desastrosas, pero a través de una publicidad inteligente, el escarabajo ganó popularidad entre la multitud joven y de 1945 a 1955 las cifras alcanzaron la marca del millón. Mientras tanto, en algún momento de finales de los años 40, Volkswagen también introdujo el tipo 2, un monovolumen, conocido como el “vw bully”.
incluso durante los años 60 y 70, el escarabajo logra mantenerse al tanto de las ventas, a pesar de que se estaba volviendo obsoleto. la fiabilidad, el mantenimiento sencillo y el consumo reducido de combustible hicieron que el automóvil siguiera siendo un favorito de los consumidores. el 17 de febrero de 1972, volkswagen celebró la venta de más de 15 millones de unidades del escarabajo vendidas, superando así al ford modelo t como el auto más popular del mundo, título que aún ostenta hasta el día de hoy.
A pesar del éxito que tuvo con el escarabajo, a principios de los 70, Volkswagen ag necesitaba urgentemente nuevos modelos para reemplazar al escarabajo envejecido. la ayuda vino de audi / auto union, que wv había comprado en los años sesenta. trajeron consigo el conocimiento para vehículos de tracción delantera y motores refrigerados por agua.
en 1974, el primer golf sale de la fábrica y se convierte en un éxito instantáneo. comercializado como el conejo en los estados unidos y canadá, fue el responsable de que volkswagen volviera a aparecer en el mapa. ese mismo año, un modelo más deportivo, el scirocco se abre camino en la línea Volkswagen. para el mercado de automóviles más pequeños, el fabricante de automóviles alemán creó el polo en 1976, que fue bastante popular en toda Europa occidental.
La próxima década vio a Volkswagen tratando de mejorar sus productos con nuevas generaciones de todos los modelos más antiguos y expandiendo su influencia al hacerse cargo del fabricante español Seat y del Skoda Auto con sede en Chequia.
A medida que llegaban los años 90, Audi, propiedad de VW, se convirtió en un competidor directo de bmw y mercedes-benz con productos diseñados para un mercado más pretencioso. esto dejó un vacío en el mercado general que Volkswagen ahora intentaba llenar. los vehículos de tercera generación ahora vienen con mejores estándares y calidad. gradualmente, se introdujeron nuevos modelos de lujo, como el touareg, un vehículo todoterreno premium.
En la última década, Volkswagen ha estado ocupado tratando de establecer récords en lo que respecta a emisiones de CO2 y tecnologías de bajo consumo de combustible. esto se aplica a sus motores normales, que funcionan con gasolina y diesel, pero también están desarrollando híbridos.
1998 Volkswagen Cabrio opiniones de los consumidores
playtimelearning, 07/10/2012
¡Amo mi carrocito!
He tenido mi cabrio solo durante un mes y he notado algunos defectos, como que los neumáticos que le puso el propietario anterior son demasiado grandes y se muelen cuando tengo pasajeros traseros. eso o mi suspensión necesita una actualización. Mis abdominales ye luces de freno permanecen encendidas cuando conduzco, pero no todo el tiempo. algunas de las funciones automáticas no funcionan ... mi top ahora es manuel, lo cual no me importa. a mi ventana del conductor no le gusta enrollarse normalmente. mis espejos ya no son automáticos. mi control de crucero no creo que funcione ... aunque realmente no he pensado en cómo configurarlo, así que tal vez sí. mis asientos son difíciles de mover hacia adelante y hacia atrás y la luz del maletero no se enciende. sin embargo, todas esas son cosas menores para mí.
billfemur, 08/20/2008
amo a mi cabrio!
allá por los 80 había esta película, "no me puedes comprar el amor" y la chica tenía el cabriolet en blanco. Entonces me enamoré del coche. cuando tuve la oportunidad de comprar el mismo auto que amaba en ese entonces, en 2001, salté sobre él y nunca miré hacia atrás. No puedo decirte cuántas personas me han pedido comprar el auto. Me golpearon 2 veces en ese auto, y en ambas ocasiones el otro auto resultó más dañado que mi pequeño tanque. la segunda vez fue un todoterreno lo que me golpeó. toda la parte delantera del otro coche estaba arrugada. en general, mi cabrio me ha servido bien. Solo lo reemplazaré con un mini convertible, ya que esa es la única otra cosa que he conducido que es tan divertida.
inbreeding, 12/30/2009
bolsa por el dólar
¡Un gran coche para conducir! No es mi primer vw que compré, es por eso que compré este. divertido de conducir, incluso con la capota bajada:>) para mí es fácil trabajar, una gran bolsa para el dinero. tuvo que reemplazar las rótulas porque se rompió la bota de goma, estos cabrios son un vehículo confiable muy duradero. super rapido no! aunque para un 2.0 es bastante rápido, el manejo bajo el capó es excelente. para un 98 amigos / gente no pueden creer que sea un vehículo tan viejo. este es un "secreto mejor guardado" para aquellos de nosotros que somos jóvenes de corazón. miata come tu corazón !!!
splurgejohannesburg, 01/14/2005
terapia para el alma
Tenía un fiat usado de 1972 hace 850 años y fue una maravilla. Tuve la oportunidad de comprar un vw cabrio 1998 usado y los recuerdos volvieron rápidamente. no, este coche no tiene 350 CV. es mejor. terapia para el alma! manejo del euro y suficiente potencia para divertirse, divertirse, divertirse y fusionarse con el tráfico al mismo tiempo. coloque la capota en un agradable día de otoño o primavera y disfrute de las carreteras de dos carriles y disfrute de la vista. hoy nos preocupamos demasiado por el rendimiento máximo y muy poco por el disfrute máximo. el cabrio es para disfrutarlo. el nuevo escarabajo cabrio es bonito pero el mío es mejor, para mí. he conducido ambos. este es el coche para tomarse un tiempo, relajarse y disfrutar el momento.
firefoxbarnaby, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
"¡Me encanta, me encanta! Lo extrañaré terriblemente".
¡He tenido varios conejos / cabrios desde 1978 y los he amado a todos! Lo único que mejoraría es tener una capota automática. La única razón por la que lo cambio es porque estoy en una silla de ruedas desde 1977 y ya no puedo meter y sacar mi silla con los hombros desgastados. lo extrañaré mucho. Se pierda la facilidad de estacionamiento, el excelente kilometraje de gasolina, el cómodo interior de cuero, la sensación deportiva, etc.
walruschokehold, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"este es un gran primer auto, o un auto divertido de verano"
Tuve uno de estos durante aproximadamente 4 años como conductor diario. Probablemente sea lo más eficiente en combustible que puede conseguir un convertible. tiene la potencia adecuada para moverse y es muy fácil de aparcar. en un día frío de invierno, el techo convertible no parece contener mucho calor, por lo que recomendaría tener un automóvil de invierno si vives en un clima frío, o invertir en un buen par de guantes de conducción si va a estar por debajo de aproximadamente 10 grados f. sin embargo, aparte del calor, me ha sorprendido gratamente lo bien que se maneja en la nieve. cualquier problema de mantenimiento que he tenido ha sido problemas de rutina esperados con un automóvil de casi 20 años (bobina de encendido, techo convertible nuevo, afinaciones, frenos, etc.) estos son autos sólidos bien diseñados que deberían valer más de lo que son se venden por!
subhelicopter, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"amo mi auto"
Absolutamente amo este carro. Mi único problema es que el asiento no avanza lo suficiente, así que tengo que estirarme para alcanzar el embrague por completo, pero eso se debe principalmente a que soy bajo.
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