1998 Volkswagen Cabrio GLS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

1998 Volkswagen Cabrio  GLS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 1998 Volkswagen Cabrio GLS είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.0L L4 SOHC 8 valves που εξέρχεται 115 hp @ 5400 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 1998 Volkswagen Cabrio GLS έχει χωρητικότητα φορτίου 222 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1335 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1998 Volkswagen Cabrio GLS έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 125 n.m και τελική ταχύτητα 178 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 11.4 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 18.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.8 l / 100km στην πόλη και 7.5 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 30,970 $

όνομα GLS
τιμή $ 30,970
σώμα Convertible
πόρτες 2 Doors
κινητήρας 2.0L L4 SOHC 8 valves
εξουσία 115 hp @ 5400 rpm
αριθμός θέσεων 4 Seats
μετάδοση 4 speed automatic
χώρο φορτίου 222.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 222.0 L
τύπος τροχού
σειρά
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 115 HP
ροπή 125 N.m
μέγιστη ταχύτητα 178 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 11.4 s
Τύπος καυσίμου
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 10.8 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 7.5 L/100km
τύπος γραναζιού auto
βάρος 1,335 KG
μάρκα Volkswagen
μοντέλο Cabrio
0-400m (τέταρτο μίλι) 18.3 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 125.4 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 30.4 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 141.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 Volkswagen Cabrio Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 806 $ 1,351 $ 1,646
Clean $ 712 $ 1,197 $ 1,459
Average $ 525 $ 888 $ 1,084
Rough $ 337 $ 580 $ 710

Η volkswagen αντικατέστησε το σεβαστό καμπριολέ με αυτό το μετατρέψιμο με βάση το γκολφ το 1995. Η διαφορά μεταξύ του καμπριολέ και του καμπριώ ήταν τεράστια και ευπρόσδεκτη. το παλιό αυτοκίνητο με βάση τα κουνέλια δεν έχει χαθεί.

το cabrio είναι πολύ διασκεδαστικό. για 18.500 $ έχετε ένα μετατρέψιμο τεσσάρων θέσεων με απλή καλή εμφάνιση, λογική απόδοση και εξαιρετικό ήχο. η αίσθηση του δρόμου είναι υπέροχη και το χοντρό τιμόνι τεσσάρων ακτίνων πέφτει εύκολα στο χέρι. ενώ ο κινητήρας 2,0 λίτρων δεν είναι καταιγίδα, μετακινεί το cabrio αρκετά γρήγορα ώστε να περνάει μέσα από την κυκλοφορία. στην ταχύτητα, το vw αισθάνεται σταθερό και σίγουρο. αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που θα σας επιταχύνει εισιτήρια εάν δεν είστε προσεκτικοί.

ο χειρισμός είναι εξαιρετικός, σύμφωνα με την παράδοση της Volkswagen. το πλαίσιο και η ανάρτηση επικοινωνούν καθαρά με τον οδηγό, και τα καθίσματα του καμπριώ είναι άνετα και πολυρυθμιζόμενα. η ράβδος της λαβής του καλαθιού παραμένει άθικτη στο cabrio, αλλά το πάνω μέρος είναι πολύ πιο τακτοποιημένο από ποτέ στο καμπριολέ. και μια πιο ανθεκτική κορυφή είναι, με έξι στρώσεις και στερεώνοντας σφιχτά την κεφαλίδα του παρμπρίζ. Το γυάλινο πίσω παράθυρο είναι προσεκτικά εξοπλισμένο με ένα αποψύκτη, καθιστώντας το cabrio ένα πραγματικό αυτοκίνητο τεσσάρων εποχών. για το 1998, το cabrio gls έχει κορυφαία δύναμη που κάνει τη ζωή σε ηλιόλουστα κλίματα πολύ πιο εύκολη.

Η volkswagen κάνει μερικές αλλαγές για το 1998. Διατίθενται δύο επίπεδα περιποίησης: βασική και νέα gls. Και οι δύο έρχονται με πρόσφατα στάνταρ επένδυση τσέπης πόρτας, δίχτυ φορτίου και σπορ καθίσματα που διαθέτουν ρύθμιση ύψους τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό (οδηγός μόνο στο βασικό μοντέλο) Τα βασικά μοντέλα είναι μη ικανοποιημένες εκδόσεις, αποφυγή κλιματισμού, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, cruise control και αντιμπλοκαρίσματα για να φτάσουν σε τιμή χιλιάδων δολαρίων χαμηλότερη από τα φορτωμένα cabrio gls. Τα μοντέλα gls προσθέτουν φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου και δερμάτινη εσωτερική επένδυση (μεταξύ άλλων αντικειμένων) στο βασικό κατάλογο εξοπλισμού. αγοραστές που πρέπει να έχουν κοιλιακούς αναγκάζονται να αγοράσουν το ακριβό μοντέλο gls, καθώς το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο σε βασικά μοντέλα.

Ναι, τα miata είναι πιο διασκεδαστικά στην οδήγηση και τα μάστανγκ είναι πιο κομψά, αλλά το cabrio δεν είναι πλέον το αυτοκίνητο barbie που κάποτε ήταν. προσδίδει μια αίσθηση τάξης και εκλέπτυνσης, και σε αρχική τιμή 18.500 $ (η οποία περιλαμβάνει εγγύηση κινητήρα 10 ετών / 100.000 μιλίων και δωρεάν προγραμματισμένη συντήρηση κατά τα πρώτα δύο χρόνια ή 24.000 μίλια ιδιοκτησίας) πιστεύουμε ότι αυτό το volkswagen πρέπει να κάνει έκκληση σε όσους ενδιαφέρονται περισσότερο για το στυλ παρά την ταχύτητα.

1998 Volkswagen Cabrio GLS εξωτερικά χρώματα

1998 Volkswagen Cabrio GLS εσωτερικά χρώματα

1998 Volkswagen Cabrio κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1998 Volkswagen Cabrio τελειώματα

1998 Volkswagen Cabrio προηγούμενες γενιές

1998 Volkswagen Cabrio μελλοντικές γενιές

Volkswagen Cabrio επισκόπηση και ιστορικό

Η ιστορία του "λαϊκού αυτοκινήτου", volkswagen, ξεκινά στις 28 Μαΐου 1937 όταν δημιουργείται η εταιρεία "geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh" ένα χρόνο αργότερα μετονομάζεται σε "volkswagenwerk gmbh" έχει την έδρα της στο Wolfsburg, μια πόλη που δημιουργήθηκε ειδικά για τους εργαζόμενους στο εργοστάσιο της Volkswagen που πρόκειται να παράγουν μαζικά το όνειρο αυτοκίνητο του Χίτλερ για τον μέσο Γερμανό, σχεδιασμένο από τον ferdinand porsche.

αλλά τα σχέδια του Χίτλερ δεν επρόκειτο να υλοποιηθούν επειδή άρχισε το wwii και το εργοστάσιο άλλαξε την παραγωγή σε εξοπλισμούς και τα οχήματα με το λογότυπο vw πήγαν στον στρατό του τρίτου Ράιχ. μετά τον πόλεμο, το εργοστάσιο στο Βόλφσμπουργκ τέθηκε υπό συμμαχικό έλεγχο, το βρετανικό να είναι συγκεκριμένο, και υπό την επίβλεψη του μεγάλου Ιβάν hirst, η Volkswagen ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του τύπου 1 ή του σκαθαριού όπως θα γινόταν γνωστό σε όλο τον κόσμο .

Οι αρχικές πωλήσεις στο εξωτερικό ήταν καταστροφικές, αλλά μέσω έξυπνης διαφήμισης, ο σκαθάρι κέρδισε δημοτικότητα με το νεαρό πλήθος και από το 1945 έως το 1955 οι αριθμοί έφτασαν το 1 εκατομμύριο. Εν τω μεταξύ, κάποτε στα τέλη της δεκαετίας του '40, η Volkswagen παρουσίασε επίσης τον τύπο 2, έναν μεταφορέα ανθρώπων, γνωστός ως «vw bully».

Ακόμα και στη δεκαετία του '60 και του '70, ο σκαθάρι καταφέρνει να παραμείνει στην κορυφή των πωλήσεων, παρά το γεγονός ότι είχε γίνει ξεπερασμένο. αξιοπιστία, εύκολη συντήρηση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έκανε το αυτοκίνητο να παραμείνει το αγαπημένο του καταναλωτή. Στις 17 Φεβρουαρίου 1972, η Volkswagen γιόρτασε την πώληση πάνω από 15 εκατομμυρίων μονάδων σκαθάρι που πωλήθηκαν, ξεπερνώντας έτσι το Ford μοντέλο t ως το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στον κόσμο, έναν τίτλο που διατηρεί μέχρι σήμερα.

Παρά την επιτυχία που είχε με το σκαθάρι, στις αρχές της δεκαετίας του '70, η Volkswagen ag χρειάστηκε απόλυτα νέα μοντέλα για να αντικαταστήσει το γήραντο σκαθάρι. η βοήθεια προήλθε από το audi / auto union, το οποίο είχε αγοράσει πίσω στη δεκαετία του '60. έφεραν μαζί τους τη γνώση για οχήματα με εμπρόσθιο τροχό και υδρόψυκτους κινητήρες.

το 1974, το πρώτο γκολφ ξεδιπλώνεται από την πόρτα του εργοστασίου και γίνεται αμέσως. που κυκλοφόρησε ως κουνέλι στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, ήταν υπεύθυνο για την επιστροφή του Volkswagen στον χάρτη. την ίδια χρονιά, ένα πιο σπορ μοντέλο, το scirocco κάνει το δρόμο του στη σειρά Volkswagen. Για τη μικρότερη αγορά αυτοκινήτων, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρήκε το πόλο το 1976, το οποίο ήταν αρκετά δημοφιλές σε ολόκληρη τη Δυτική Ευρώπη.

την επόμενη δεκαετία είδε η Volkswagen να προσπαθεί να βελτιώσει τα προϊόντα της με νέες γενιές όλων των παλαιότερων μοντέλων και να επεκτείνει την επιρροή τους αναλαμβάνοντας την ισπανική θέση του κατασκευαστή και το τσεχικό skoda auto.

Καθώς η δεκαετία του '90 κυκλοφόρησε, η Audi που ανήκε στη vw έγινε άμεσος ανταγωνιστής της bmw και της mercedes-benz με προϊόντα σχεδιασμένα για μια πιο επιβλητική αγορά. Αυτό άφησε ένα κενό στη γενική αγορά που η Volkswagen προσπάθησε τώρα να γεμίσει. τα οχήματα τρίτης γενιάς έρχονται τώρα με καλύτερη ποιότητα και πρότυπα. Σταδιακά, εισήχθησαν νέα μοντέλα πολυτελείας, όπως το touareg, ένα premium όχημα εκτός δρόμου.

την τελευταία δεκαετία, η Volkswagen ήταν απασχολημένη προσπαθώντας να καταγράψει ρεκόρ όσον αφορά τις εκπομπές CO2 και τις τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου. Αυτό ισχύει για τους κανονικούς κινητήρες τους, που λειτουργούν με αέριο και ντίζελ, αλλά αναπτύσσουν επίσης υβρίδια.

1998 Volkswagen Cabrio κριτικές καταναλωτών

arguefoxpro, 07/10/2012
λατρεύω το μικρό μου αυτοκίνητο!
Είχα το cabrio μου για περίπου ένα μήνα και παρατήρησα μερικά ελαττώματα, όπως τα ελαστικά που έβαλε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, είναι πολύ μεγάλα και αλέθονται όταν έχω πίσω επιβάτες. ότι ή η αναστολή μου χρειάζεται ενημέρωση. Τα φώτα των κοιλιακών και των φρένων μου παραμένουν αναμμένα κατά την οδήγηση αλλά όχι όλη την ώρα. μερικές από τις αυτόματες λειτουργίες δεν λειτουργούν .. η κορυφή μου είναι τώρα manuel που δεν με πειράζει. το παράθυρο του οδηγού μου δεν θέλει να τυλίγει κανονικά. οι καθρέφτες μου δεν είναι πια αυτοματοποιημένοι. το cruise control μου δεν πιστεύω ότι λειτουργεί .. δεν έχω εξετάσει πραγματικά πώς να το ρυθμίσω, έτσι ίσως να το κάνει. τα καθίσματα μου είναι δύσκολο να κινηθούν μπρος-πίσω και το φως του κορμού μου δεν ανάβει. Ωστόσο, αυτά είναι όλα μικρά πράγματα για μένα.
guapocolumn, 08/20/2008
λατρεύω το cabrio μου!
πίσω στη δεκαετία του '80 υπήρχε αυτή η ταινία, "δεν μπορείς να με αγοράσεις αγάπη" και το κορίτσι είχε το καμπριολέ σε λευκό. τότε ερωτεύτηκα το αυτοκίνητο. όταν είχα την ευκαιρία να αγοράσω το ίδιο αυτοκίνητο που μου άρεσε τότε, το 2001, το πήδηξα και δεν κοίταξα ποτέ πίσω. δεν μπορώ να σας πω πόσα άτομα ζήτησαν να αγοράσουν το αυτοκίνητο από εμένα. χτύπησα 2 φορές σε αυτό το αυτοκίνητο, και και οι δύο φορές το άλλο αυτοκίνητο ήταν πιο κατεστραμμένο από το μικρό μου δεξαμενόπλοιο. τη δεύτερη φορά ήταν ένα suv που με χτύπησε. ολόκληρο το μπροστινό μέρος του άλλου αυτοκινήτου ήταν τσαλακωμένο. συνολικά, το cabrio μου με έχει εξυπηρετήσει καλά. θα το αντικαταστήσω μόνο με ένα μετατρέψιμο μίνι, καθώς αυτό είναι το μόνο άλλο πράγμα που έχω οδηγήσει που είναι τόσο διασκεδαστικό.
monkbrunnich, 12/30/2009
τσάντα για το δολάριο
υπέροχο αυτοκίνητο για οδήγηση! όχι το πρώτο μου που αγόρασα, γι 'αυτό το αγόρασα. διασκεδαστικό να οδηγώ, ακόμα και με την κορυφή προς τα κάτω: έπρεπε να αντικαταστήσει τις σφαιρικές αρθρώσεις γιατί η λαστιχένια μπότα ήταν σκισμένη, αυτά τα cabrio είναι ένα πολύ ανθεκτικό αξιόπιστο όχημα. πολύ γρήγορα όχι! αν και για ένα 2.0 είναι αρκετά γρήγορο για την τοποθέτηση κάτω από την κουκούλα είναι εξαιρετική. για τους φίλους /98 του '98 δεν μπορούν να πιστέψουν ότι είναι τόσο παλιά του οχήματος. αυτό είναι ένα "καλύτερα κρυμμένο μυστικό" για όσους από εμάς νέους στην καρδιά. miata τρώνε την καρδιά σου !!!
radiatorspiffy, 01/14/2005
θεραπεία για την ψυχή
Είχα ένα χρησιμοποιημένο fiat 1972 πριν από 850 χρόνια και ήταν μια έκρηξη. είχα την ευκαιρία να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο cabrio του 1998 και οι αναμνήσεις επανήλθαν. όχι, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι 350hp. είναι καλύτερα. θεραπεία για την ψυχή! χειρισμός ευρώ και αρκετή ιπποδύναμη για διασκέδαση, διασκέδαση, διασκέδαση και συγχώνευση με την κυκλοφορία ταυτόχρονα. βάλτε το πάνω μέρος σε μια ωραία φθινοπωρινή ή ανοιξιάτικη μέρα και απολαύστε το δρόμο στους δύο δρόμους και απολαύστε τη θέα. σήμερα ανησυχούμε πάρα πολύ για την απόλυτη απόδοση και πολύ λίγα για την απόλυτη απόλαυση. το cabrio προορίζεται να το απολαύσετε. το νέο σκαθάρι cabrio είναι ωραίο, αλλά το δικό μου είναι καλύτερο, για μένα. έχω οδηγήσει και τα δύο. αυτό είναι το αυτοκίνητο που πρέπει να αφιερώσει χρόνο, να ξανακάνει και να απολαύσει τη στιγμή.
trophybakery, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
"αγάπη αγαπάω το λατρεύω! θα το χάσω τρομερά."
Έχω κατέχει διάφορα κουνέλια / καμπίνες από το 1978 και έχω αγαπήσει όλους! το μόνο πράγμα που θα βελτιώσω είναι να έχω μια αυτόματη κορυφή. ο μόνος λόγος που το διαπραγματεύομαι είναι επειδή βρίσκομαι σε αναπηρική καρέκλα από το 1977 και δεν μπορώ πλέον να βάλω και να βγάλω την καρέκλα μου με φθαρμένους ώμους. θα μου λείψει τόσο πολύ. χάσετε τον εύκολο χώρο στάθμευσης, το υπέροχο χιλιόμετρο αερίου, την άνετη δερμάτινη σπορ αίσθηση κλπ.
condenseused, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"αυτό είναι ένα υπέροχο πρώτο αυτοκίνητο ή ένα διασκεδαστικό καλοκαιρινό αυτοκίνητο"
Είχα ένα από αυτά για περίπου 4 χρόνια ως καθημερινός οδηγός. είναι πιθανότατα εξοικονόμηση καυσίμου όσο μπορείτε να πάρετε για ένα μετατρέψιμο. έχει επαρκή ισχύ για να μετακινηθείτε και είναι πολύ εύκολο να παρκάρετε. σε μια κρύα χειμερινή ημέρα η μετατρέψιμη κορυφή δεν φαίνεται να κρατάει πολύ θερμότητα, γι 'αυτό θα συνιστούσα να έχετε ένα χειμερινό αυτοκίνητο εάν ζείτε σε κρύο κλίμα ή να επενδύσετε σε ένα καλό ζευγάρι γάντια οδήγησης εάν πρόκειται να είναι κάτω από περίπου 10 βαθμοί f. Ωστόσο, εκτός από τη ζέστη, έχω εκπλήξει ευχάριστα πόσο καλά αντιμετωπίζεται στο χιόνι. τυχόν προβλήματα συντήρησης που είχα ήταν αναμενόμενα ρουτίνα προβλήματα με ένα αυτοκίνητο σχεδόν 20 ετών (πηνίο ανάφλεξης, νέα μετατρέψιμη κορυφή, συντονισμό, φρένα κ.λπ.) πωλούν για!
crapulousmixture, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"αγαπώ το αυτοκίνητό μου"
λατρεύω απολύτως αυτό το αυτοκίνητο. Το μόνο πρόβλημα με αυτό είναι ότι το κάθισμα δεν προχωρά αρκετά μπροστά, οπότε πρέπει να τεντώσω για να φτάσω στο συμπλέκτη εντελώς, αλλά αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι είμαι σύντομος.

1998 Volkswagen Cabrio GLS προδιαγραφές

GLS Dimensions

Cargo Capacity222 L
Curb Weight1335 kg
Fuel Tank Capacity55 L
Height1426 mm
Length4078 mm
Wheelbase2475 mm
Width1695 mm

GLS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 SOHC 8 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

GLS Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0L L4 SOHC 8 valves
Fuel Consumption10.8 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)10.1 (Manual City)7.0 (Manual Highway)
Power115 hp @ 5400 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper40000/km, 24/Months Powertrain80000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 24/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

GLS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

GLS Suspension and Steering

Front TiresP195/60R14

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας