1996 Eagle Summit 2-dr ES仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1996 Eagle Summit 2-dr ESは Coupeです. 2ドアがあり、136 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1996 Eagle Summit 2-dr ESの貨物容量はリットルで、車両の重量は1240 kgです。. ライドアシストに関して、1996 Eagle Summit 2-dr ESには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは148 n.m、最高速度は189 km / hです。. 12.8で0から100 km / hまで加速し、19.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は13,215ドルから始まります

1996 Eagle Summit Used Price Estimates

貧しいワシ。ダッジとプリマスはスポーティで魅力的なネオンを手に入れますが、イーグルは三菱が建設したサミットに間に合わなければなりません。頂上が悪い車か何かとは思わないが、そのスタイルは手入れの行き届いたいとこの隣に少しミルキーなトーストのように見える。

ただし、クーペは、esiパッケージを搭載していると、洗練された小さなパフォーマーに変えることができます。合金ホイールの追加により、この悪くない外観のクーペが完成しました。113馬力のエンジンは、2200ポンドを正確に移動できます。

イーグルサミットセダンは、シボレーやフォードのコンパクトセダンと競合するときに、翼が切り取られて飛行しています。もう一度、車は有能ですが、この市場では目に見えません。サミットセダンについては何も目立ちません。また、円高のために比較的高コストであるため、この車はお手頃な価格のコンパクトを購入する人には実用的ではありません。

サミットはまともな車であり、esiクーペはかなり良い値です。 14,000ドル未満の費用がかかり、良い時間を提供します。可能であれば、サミットセダンから離れるようにしてください。フォード、シボレー、ダッジディーラーで、よりお得な情報を入手できます。

ミニミニバンと中型のステーションワゴンの間にあるサミットワゴンは、80年代後半のダッジ/プリマスコルトの眺望の直接の子孫です。三菱は、約10年前にファンキーワゴンがクライスラーディーラーを通じて最初に販売されたミニミニバンのコンセプトを開拓しました。多様性と信頼性により、コルトビスタはアクティブな家族に人気の少ないカルトビスタになりました。

1992年に、三菱はこの小さな数を追跡し、クライスラーにジープイーグル店でバージョンを配布する機会を再び提供しました。コルトビスタが持っていた従来の4つのサイドドアが欠けているサミットワゴンは、スライド式の右側サイドドアとテールゲートで間に合います。全輪駆動で利用できるサミットワゴンは、その所有者にとって多くの役割を果たします。後部座席を折りたたんだ状態で、お気に入りのサイトに1週間分のキャンプ用品を運ぶことができます。または、後部座席が所定の位置にある場合、5人の乗客と十分な量の貨物を快適に座らせます。サミットワゴンは、ミニバン、スポーツユーティリティ、および中型セダンです。

残念ながら、このような用途の広い車両を望んでいるバイヤーは少ないようです。三菱は昨年の販売不振のためにこれらのワゴンのバージョンをキャンセルし、イーグルはすぐに同じことをする予定です。 1996年の変更は、色と生地の変更に限定されます。サミットに似たサイズとコンセプトのミニミニバンがいくつか発売される予定です。そのうちの1つはすでにここにあり、お近くのホンダ販売店で入手できます。サミットワゴンはオデッセイよりもはるかに優れた価値があると思いますが、両方を試乗して、それがあなたに適していることを確認してください。

1996 Eagle Summit 消費者レビュー