2007 Cadillac DTS 1SA specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Cadillac DTS 1SA è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 4.6L V8 DOHC 32-valve che produce 275 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic transmision. il 2007 Cadillac DTS 1SA ha una capacità di carico di 532 litri e il veicolo pesa 1818 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Cadillac DTS 1SA ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear parking assist e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Yes. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 300 n.m di coppia e una velocità massima di 239 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 15.4 secondi. il consumo di carburante è di 13.8 l / 100km in città e 8.8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 53,170

2007 Cadillac DTS Used Price Estimates

con il suo giro peluche, l'ampio sedile posteriore e il liscio V8 che guida le ruote anteriori, la DTS 2007 è una Cadillac tradizionale per l'acquirente Cadillac tradizionale.

per più di 50 anni, la cadillac deville è stata un pilastro nel segmento delle auto di lusso, offrendo le tradizionali virtù delle auto di lusso americane di una cabina spaziosa, sedili comodi e una guida morbida e tranquilla. con il passare dei decenni, la deville si è adattata ai tempi che cambiano, ridimensionandosi a dimensioni più manovrabili e utilizzando una varietà di centrali elettriche (incluso un orribile diesel v8 alla fine degli anni '70). tempi più recenti hanno visto l'azienda tornare in pista e l'auto attuale ricorda i giorni in cui guidare un caddy significava godere di un potente V8, di uno stile di classe e di interni spaziosi e sontuosi. l'anno scorso la targa deville è stata sostituita da "dts" (berlina da turismo deville) in conformità con la nuova nomenclatura di tre lettere della società. quest'anno, la cadillac dts 2007 continua a offrire le qualità che attraggono le persone verso il principale marchio di lusso americano.

Il rinnovamento dello scorso anno ha dato alla DTS tutti gli attuali spunti stilistici della Cadillac, come i fari impilati, una griglia a forma di uovo e linee di carattere nitide, come si vede sugli altri modelli dell'azienda, come la CTS e la SRX. la cabina riflette anche i tempi moderni, poiché si possono scegliere secchi e una console sul davanti invece di una panca tradizionale. naturalmente c'è spazio in abbondanza per tutti i passeggeri e il bagagliaio è enorme. anche una quantità accettabile di tecnologia moderna, come un sistema di navigazione, un cruise control adattivo e sedili riscaldati, rinfrescati e massaggianti.

tutto sommato, la cadillac dts 2007 rimane fedele alla sua stirpe pur offrendo un livello di raffinatezza che la mantiene ragionevolmente attuale. rispetto alle grandi berline di lusso importate, come la lexus ls 460 e la mercedes-benz classe s, la dts è in ritardo in termini di materiali di prima qualità, qualità costruttiva, dinamica di guida e, per la maggior parte delle persone, livello di prestigio percepito. ma il caddy costa anche da $ 10.000 a $ 30.000 in meno rispetto a quelle auto. rispetto alle auto nella sua fascia di prezzo, come la lincoln town car e la chrysler 300c, la cts fa uno spettacolo molto più forte, battendo la lincoln in termini di prestazioni e superando la chrysler nell'ambiente dell'abitacolo e nel volume degli interni. per quegli acquirenti che desiderano una berlina che rappresenti una versione aggiornata della tradizionale grande auto di lusso americana, la dts è la migliore scelta disponibile.

la cadillac dts large berlina di lusso 2007 è disponibile in quattro livelli di allestimento: base, lusso i, lusso ii e prestazioni. la versione base è dotata di climatizzatore automatico bizona, rivestimenti in pelle, onstar, fari bi-xenon, sedile anteriore elettrico, avviamento a distanza del veicolo, lettore cd / mp3 e radio satellitare. Il lusso aggiunge sedili anteriori riscaldati e rinfrescati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato e assistenza al parcheggio. luxury ii è dotato di climatizzatore a tre zone, cambia CD a sei dischi, regolazioni lombari anteriori e posteriori elettriche, volante telescopico e inclinabile elettricamente, posizionamento memoria sedile del conducente, parasole posteriore elettrico, specchietti di cortesia posteriori e ruote cromate . la cadillac dts performance ha un v8 più potente con programmazione della trasmissione orientata alle prestazioni, ruote da 18 pollici e sospensioni più solide con controllo magnetico della corsa. Le opzioni significative disponibili per il dts, a seconda dell'assetto, includono il cruise control adattivo, un tetto apribile e un sistema di navigazione.

un paio di 4.6 litri "northstar" v8 vedono il dovere nel 2007 cadillac dts. tutti tranne il modello ad alte prestazioni hanno una versione da 275 cavalli, mentre le prestazioni dts vengono aggiornate a una versione da 292 cavalli. un automatico a quattro velocità è l'unica trasmissione, e nelle prestazioni è ottimizzato per una risposta più rapida.

il controllo della stabilità è di serie su tutti tranne il rivestimento di base, mentre tutte le versioni sono dotate di freni a disco antibloccaggio, airbag laterali dei sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza. nei crash test frontali nhtsa, la cadillac dts ha ottenuto cinque stelle (su cinque) per il guidatore e quattro stelle per il passeggero. nel test di impatto laterale di quell'agenzia, il dts ha ottenuto quattro stelle per i passeggeri anteriori e posteriori. in iihs test di offset frontale, il dts ha valutato un "buono" (il punteggio più alto su quattro), mentre il test di impatto laterale ha prodotto un punteggio "accettabile" (il secondo punteggio più alto).

considerando le sue grandi dimensioni e le sospensioni morbide, il dts si comporta abbastanza bene. c'è molta potenza a portata di mano per passaggi veloci e una crociera ad alta velocità senza sforzo, mentre le sospensioni riescono a offrire una guida conforme e una maneggevolezza solida, a condizione che tu vada a un ritmo rilassato. il rumore della strada e del vento è appena percettibile, e l'enorme volume di spazio nella cabina lo rende un fantastico incrociatore autostradale a lunga distanza.

la camera interna è eccezionale nella Cadillac DTS del 2007, con modelli a cinque e sei passeggeri disponibili. i passeggeri dei sedili anteriori sono coccolati in sontuosi sedili in pelle. ai passeggeri posteriori viene dato tanto spazio per le gambe quanto ai passeggeri anteriori, e il bagagliaio di 18,8 piedi cubi può contenere diverse valigie grandi senza problemi. il design complessivo degli interni ei materiali sono buoni ma non sono ancora all'altezza degli standard elevati della concorrenza europea o giapponese. la maggior parte dei controlli è facile da decifrare, compreso il sistema di navigazione.

liscio e setoso dappertutto, il dts suggerisce l'automobilismo da un'era precedente e più elegante. la qualità di guida si avvicina al signorile per la maggior parte del tempo, ma ciò si traduce in una ridotta sensazione di precisione e sicurezza quando il pavimento diventa ruvido. nonostante una sospensione indiscutibilmente morbida, il dts è molto meno fluttuante di quanto ci si potrebbe aspettare e l'inclinazione del corpo negli angoli è tollerabile. lo sterzo, tuttavia, offre una notevole disconnessione tra auto e strada. aspettatevi una risposta assolutamente fluida dal v8 standard, con cambi quasi continui dalla trasmissione automatica e praticamente nessun ritardo nel passaggio o nella fusione con il traffico. ad eccezione di una piccola vibrazione al minimo, il dts è ultra silenzioso.

motore Northstar V8 e hydra-maticil northstar v8 è ben noto per il funzionamento regolare e la risposta energica al pedale del gas, aiutato da cambiamenti discreti dalla trasmissione hydra-matic di GM.sedile anteriore diviso in due parti opzionaleanche se molti acquirenti potrebbero non volerne uno particolarmente, è piacevole sapere che un sei passeggerila berlina esiste ancora sul mercato.

i sedili a doppia fermezza hanno un ulteriore pollice di corsa, mentre il cruscotto è più basso e più in avanti. normalmente con cinque passeggeri a sedere, il dts promette abbondante spazio per i sedili anteriori che consente agli occupanti di stendersi su una tappezzeria comoda e ben imbottita. lo spazio sul sedile posteriore non è meno abbondante, ma lo schienale centrale rigido riduce il comfort. il vano portaoggetti è lungo e gli oggetti cadono facilmente. gli indicatori analogici sono facili da leggere, aumentati da un piccolo tachimetro digitale. la visibilità è buona, nonostante i montanti posteriori larghi e un ripiano posteriore alto. molti controlli e pulsanti sono difficili da decifrare, quindi i proprietari devono consultare il manuale.

Lo stile della firma cadillac lega i dts ai devilles del passato, nonché al presente e al futuro dell'azienda. i dettagli sono stati sviluppati per essere in linea con altri modelli cadillac attuali, come le cts e le sts. la lamiera anteriore e la griglia eggcrate, il quarto posteriore e il decklid, compresi i fanali posteriori a LED di forma verticale, sono nuovi ei fari allo xeno a scarica ad alta intensità (nascosti) sono ora standard. Cadillac definisce lo stile DTS "più architettonico" e "lineare" e, secondo l'azienda, gli spazi tra la carrozzeria sono più stretti che mai, entro un millimetro tra cofano e parafango e meno di due millimetri tra fanali posteriori e decklid.

gli articoli di sicurezza sono in cima alla lista delle caratteristiche standard, inclusi i freni antibloccaggio a quattro canali (abs) e il controllo della trazione, gli airbag laterali a tendina del tetto e gli airbag per il torace a impatto laterale sui sedili anteriori. un sistema di avvio remoto adattivo installato in fabbrica include una disposizione di personalizzazione. i pneumatici da 17 pollici sono montati su ruote in alluminio lavorato e rivestimenti in pelle, climatizzatore automatico bi-zona, specchietti elettrici pieghevoli, un lettore cd con funzionalità mp3 e il sistema di assistenza onstar GM sono di serie.

sebbene il dts sia offerto in un unico livello di allestimento, i gruppi di opzioni possono aggiungere funzionalità extra. Il pacchetto opzionale 1se include il motore V8 ad alta potenza da 300 cavalli, l'algoritmo di cambio delle prestazioni, il controllo magnetico della corsa e pneumatici da 18 pollici su ruote in alluminio lavorato. Il pacchetto opzionale 1sc include sensori di assistenza al parcheggio anteriori e posteriori, sedili anteriori riscaldati e raffreddati, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato e ugelli lavavetri, assistenza alla frenata e miglioramento della stabilità stabilitrak a quattro canali. Il controllo della velocità adattivo basato su radar fornisce avvisi acustici e visivi. le opzioni aggiuntive includono un tettuccio apribile, un sistema di navigazione dvd, un parasole posteriore elettrico e una griglia colorata.

in forma standard, il v8 Northstar ld8 4,6 litri con doppia camma in testa sviluppa 275 cavalli ed è abbinato a una trasmissione hydra-matic a quattro velocità. una northstar l37 v8 di maggiore potenza e velocità è disponibile con il pacchetto di prestazioni valutato a 300 cavalli ma che produce meno coppia rispetto all'ld8.V8 ld8 da 4,6 litri275 cavalli @ 6500 giri / min295 libbre-piedi di coppia a 4400 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/25V8 da 4,6 litri ad alta potenza l37300 cavalli @ 6300 giri / min288 lb.-ft. di coppia a 4500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/24

nel suo unico livello di allestimento di base il dts ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 41.990. per essere sicuro di fare il tuo miglior affare, controlla il prezzo di acquisto equo per vedere cosa vende effettivamente il dts nella tua zona. in confronto, un'auto cittadina Lincoln con trazione posteriore costa solo un po 'di più delle dts, e alexus ls 430 comanda altri $ 15.000 circa. cadillac devilles non ha avuto il miglior record per il valore di rivendita, quindi è probabile che il dts si deprezzerà relativamente rapidamente.

2007 Cadillac DTS recensioni dei consumatori