2007 Cadillac DTS 1SA specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2007 Cadillac DTS 1SA egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 4.6L V8 DOHC 32-valve motor hajtja, amely kimeneti 275 hp @ 6000 rpm, és párosul 4 speed automatic transmision sebességváltóval. a 2007 Cadillac DTS 1SA rakománya 532 liter, a jármű súlya 1818 kg. a menetsegítés szempontjából a 2007 Cadillac DTS 1SA a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Rear parking assist és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Yes. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 300 n.m nyomatékkal és 239 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.7-ben, és negyed mérföldet eléri 15.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13.8 l / 100km a városban és 8.8 l / 100km az autópályán. az autó ára 53,170 dollárnál kezdődik

2007 Cadillac DTS Used Price Estimates

Plüss menetével, hatalmas hátsó ülésével és sima v8-as hajtásával az első kerekek, a 2007-es dts hagyományos cadillac a hagyományos cadillac vásárló számára.

több mint 50 éve a cadillac deville a luxusautók szegmensének támasza volt, és a tágas utastérrel, kényelmes ülésekkel és puha, csendes utazással kínálta az amerikai luxusautók hagyományos erényeit. az évtizedek leteltével a deville alkalmazkodott a változó időkhöz, manőverezhetőbb méretekre csökkentette és különféle erőműveket használt (köztük egy borzalmas dízel v8-at a 70-es évek végén). az utóbbi időkben a cég visszatért a sínre, és a jelenlegi autó emlékeztet azokra a napokra, amikor a caddy vezetése azt jelentette, hogy az erőteljes v8-as, az előkelő stílus és a tágas, pazar belső tér élvezte. tavaly a deville adattáblát "dts" (deville touring sedan) váltotta fel a vállalat új hárombetűs nómenklatúrájának megfelelően. az idén a 2007-es Cadillac DTS továbbra is azokat a tulajdonságokat kínálja, amelyek vonzzák az embereket Amerika vezető luxusmárkájához.

a tavalyi átalakítás a cadillac összes jelenlegi stílusjegyét adta a dts-nek, például halmozott fényszóróknak, tojástartó rácsnak és éles karaktervonalaknak, amint azt a vállalat többi modellje, például a cts és az srx is látta. az utastér a modern időket is tükrözi, mivel a hagyományos padülés helyett elöl választható vödrök és konzol. természetesen rengeteg hely van minden utas számára, és a csomagtartó hatalmas. járható mennyiségű modern technológia is itt van, például navigációs rendszer, adaptív sebességtartó automatika, fűtött, hűtött és masszírozó ülések.

Mindent elmondva, a 2007-es Cadillac DTS hű marad származásához, miközben olyan kifinomultságot kínál, amely ésszerűen aktuális. a nagy importált luxusszedánokhoz, például a lexus ls 460-hoz és a mercedes-benz s-osztályhoz képest, a dts elmarad a csúcskategóriás anyagok, az építés minősége, a kezelési dinamika és a legtöbb ember számára a vélt presztízsszint szempontjából. de a caddy 10 000 és 30 000 dollár között is olcsóbb, mint azok az autók. összehasonlítva az árkategóriájú autókkal, mint például a lincoln városi autó és a chrysler 300c, a cts sokkal erőteljesebben mutat be, a legjobb teljesítményt nyújtja a lincoln számára, és utastérrel és belső térrel rendelkezik a chryslerrel szemben. A hagyományos nagy amerikai luxusautó frissített változatát képviselő sedanra vágyók számára a legjobb választás a dts.

a 2007-es cadillac dts nagyméretű luxusszedán négyféle felszereltségben kapható: alap, luxus i, luxus ii és teljesítmény. az alapváltozat kétzónás automatikus klímaberendezéssel, bőr kárpitozással, onstar, bi-xenon fényszórókkal, elektromos első üléssel, távvezérelt járműindítással, cd / mp3 lejátszóval és műholdas rádióval rendelkezik. luxus: fűtött és hűtött első üléseket, fűtött hátsó üléseket, fűthető kormánykereket és parkolássegítőt adok hozzá. A luxus ii háromzónás klímaberendezéssel, hatlemezes cd-váltóval, az ágy és a deréktámasz elülső állításával, erővel dönthető és teleszkópos kormánykerékkel, a vezetőülés memóriahelyezésével, a hátsó elektromos napernyővel, a hátsó mosdótükrökkel és a króm kerekekkel rendelkezik. . a cadillac dts teljesítménye erősebb v8-as, teljesítményorientált sebességváltó programozással, 18 hüvelykes kerekekkel és szilárdabb rugózással, mágneses menetirányítással. a dt-hez a felszereléstől függően jelentős lehetőségek állnak rendelkezésre: adaptív sebességtartó automatika, napfénytető és navigációs rendszer.

egy pár 4,6 literes "northstar" v8-as a 2007-es cadillac dts-ben látja el a kötelességet. a teljesítménymodell kivételével mindegyiknek 275 lóerős változata van, míg a dts teljesítménye 292 lóerős verzióra frissül. a négyfokozatú automata az egyetlen sebességváltó, teljesítményében pedig a gyorsabb reagálás érdekében.

A stabilitásszabályozás az alapkivitel kivételével az összes alapfelszereltsége, míg minden változat blokkolásgátló tárcsafékkel, az első ülés oldalsó légzsákjával és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákkal rendelkezik. az nhtsa frontális törésteszteken a cadillac dts öt (ötből) csillagot kapott a sofőrnek és négy csillagot az utasnak. az ügynökség oldalütközési tesztjén a dts négy csillagot kapott az első és a hátsó utasok számára. az iihs frontális-offset tesztekben a dts "jónak" minősítette (a legmagasabb pontszám a négyből), míg az oldalütéses teszt "elfogadható" minősítést (a második legmagasabb pontszámot) ért el.

nagy méretét és lágyan beállított felfüggesztését tekintve a dts meglehetősen jól viseli magát. Rengeteg erő van kéznél a gyors áthaladáshoz és az erőfeszítések nélküli nagy sebességű cirkáláshoz, míg a felfüggesztés megfelelő utat és szilárd kezelhetőséget kínál, feltéve, hogy nyugodt tempóban halad. az út- és szélzaj alig észrevehető, és az utastér hatalmas helyisége miatt ez egy nagyszerű távolsági autópálya-cirkáló.

belső terem kiemelkedő a 2007-es Cadillac DTS-ben, öt- és hatfős modellekkel egyaránt. az elülső utasokat pazar bőrülésekbe burkolják. a hátsó utasok épp annyi lábteret kapnak, mint az első utasok, és a 18,8 köbméteres csomagtartóba gond nélkül több nagy bőrönd is elfér. az általános belsőépítészet és az anyagok jók, de még mindig nem felelnek meg az európai vagy japán verseny magas színvonalának. a kezelőszervek többségét könnyű megfejteni, beleértve a navigációs rendszert is.

sima és selymes, a dts egy korábbi, elegánsabb korszak motorozását sugallja. a menet minősége legtöbbször megközelíti a gyengédséget, de ez a pontosság és a biztonság érzetének csökkenését eredményezi, amikor a járda érdes lesz. a vitathatatlanul puha felfüggesztés ellenére a dts sokkal kevésbé lebeg, mint várható volt, és a test sarokban hajlik. a kormányzás azonban észrevehető leválasztást eredményez az autó és az út között. teljesen sima választ vár a standard v8-tól, szinte zökkenőmentes váltásokkal az automatikus sebességváltótól, és gyakorlatilag nem késik az áthaladás vagy a forgalommal való összeolvadás. kivéve egy apró rezgést alapjáraton, a dts rendkívül csendes.

northstar v8 motor és hidra-maticaz northstar v8 jól ismert a gázpedál zavartalan működéséről és energikus reakciójáról, amelyet a gm hidra-matikus sebességváltójának észrevétlen elmozdulásai segítenek.opcionális első osztott pad ülésMég ha sok vásárló sem akar különösebben egyet, üdítő tudni, hogy hat utasszedán még mindig létezik a piacon.

a kettős szilárdságú ülések további hüvelyknyi haladást tesznek lehetővé, míg a műszerfal alacsonyabb és messzebb van előre. általában öt utast foglal le, a dts bőséges első helyet ígér, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy kényelmesen, jól párnázott kárpiton nyújthassanak. a hátsó üléshely nem kevésbé bőséges, de a középső ülés háttámlája korlátozza a kényelmet. a kesztyűtartó hosszú távolságra van, és a tárgyak könnyen kieshetnek. Az analóg mérők könnyen leolvashatók, kiegészítve egy kis digitális sebességmérővel. a láthatóság jó, a széles hátsó oszlopok és a magas hátsó polc ellenére. sok kezelőszervet és gombot nehéz megfejteni, ezért a tulajdonosoknak el kell olvasniuk a kézikönyvet.

A cadillac-aláírás stílusa összeköti a tényeket a múlt ördögeivel, valamint a vállalat jelenével és jövőjével. a részleteket úgy fejlesztették ki, hogy összhangban álljanak más jelenlegi cadillac modellekkel, például a cts-kel és st-vel. Az elülső fémlemez és a tojásrakó rács, valamint a hátsó negyed és a fedél, beleértve a függőleges alakú led hátsó lámpákat, új, és a nagy intenzitású kisülési (rejtett) xenon fényszórók már alapfelszereltségnek számítanak. A cadillac a dts stílust "építészibbnek" és "lineárisabbnak" nevezi, és a vállalat szerint a testrések minden eddiginél szorosabbak, a motorháztető és a sárvédő között egy milliméteren belül, a hátsó lámpák és a fedél között pedig kevesebb, mint két milliméteren belül.

Biztonsági cikkek vezetik a standard szolgáltatások listáját, beleértve a négycsatornás blokkolásgátlókat (abs) és a kipörgésgátlót, a tető-sín oldalsó függönylégzsákokat és az első ülés oldalsó ütközési mellkasi légzsákjait. egy gyárilag telepített adaptív távoli indító rendszer személyre szabási rendelkezést tartalmaz. a 17 hüvelykes gumiabroncsokat megmunkált alumínium kerekekre szerelik fel, és alapfelszereltségként a bőr kárpit, az automatikus kétzónás klímaberendezés, az összecsukható elektromos tükrök, az mp3 funkcióval rendelkező CD-lejátszó és a gm onstar segédrendszere.

bár a dts egyetlen felszereltségi szinten kínálkozik, az opciós csoportok további funkciókat adhatnak hozzá. Az 1se opciós csomag tartalmazza a 300 lóerős nagy teljesítményű v8 motort, a teljesítmény algoritmus váltást, a mágneses menetirányítást és a 18 hüvelykes gumikat megmunkált alumínium kerekeken. Az 1sc opciós csomag tartalmaz első és hátsó parkolást segítő érzékelőket, fűtött és hűtött első üléseket, fűtött hátsó üléseket, fűtött kormánykereket és szélvédőmosó fúvókákat, fékasszisztenst és négycsatornás stabilitraképességet. radar alapú adaptív sebességszabályozás hallható és vizuális riasztásokat biztosít. további lehetőségek: napfénytető, dvd navigációs rendszer, elektromos hátsó napernyő és színes kulcsos rács.

szabványos formában az northstar ld8 4,6 literes kettős rezsi-bütyök v8 275 lóerőt fejleszt, és egy hidra-matikus négyfokozatú sebességváltóval párosul. nagyobb teljesítményű, nagyobb fordulatszámú northstar l37 v8 érhető el a teljesítménycsomaggal, amelynek teljesítménye 300 lóerős, de kisebb nyomatékkal rendelkezik, mint az ld8.4,6 literes v8 ld8275 lóerő @ 6500 ford / perc295 lb.-ft. nyomatéka @ 4400 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 17/254,6 literes v8 nagy teljesítményű l37300 lóerő @ 6300 ford / perc288 lb.-ft. nyomatéka @ 4500 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 17/24

egyetlen alapfelszereltségi szintjén a dts gyártói ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) 41 990 dollár. Annak érdekében, hogy biztosan a legjobb üzletet kössön, ellenőrizze a valós vételárat, és nézze meg, hogy a dts valójában mit ad el az Ön területén. ehhez képest egy hátsókerék-meghajtású lincoln városi autó csak valamivel többe kerül, mint a dts, és aA lexus ls 430 további körülbelül 15 000 dollárt parancsol. A cadillac devilles-nak nem volt a legjobb rekordja a viszonteladási értékről, ezért a dts valószínűleg viszonylag gyorsan leértékelődik.

2007 Cadillac DTS fogyasztói vélemények