2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT egy Rear-wheel drive Pick-Up. akár 4 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.5L I4 DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 200 hp @ 6300 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT rakománya liter, a jármű súlya 1796 kg. a menetsegítés szempontjából a 2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 3.6L V6 DOHC 24-valve motorral rendelkezik, valamint és Rear view camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear solid axle suspension. az autó egy Low tire pressure warning system-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 16" alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 218 n.m nyomatékkal és 215 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9-ben, és negyed mérföldet eléri 16.8 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13.1 l / 100km a városban és 8.8 l / 100km az autópályán. az autó ára 23,300 dollárnál kezdődik

név 2WD WT
ár $ 23,300
test Pick-Up
ajtók 4 Doors
motor 2.5L I4 DOHC 16-valve
erő 200 hp @ 6300 rpm
ülések száma 4 Seats
terjedés 6-speed manual transmission
raktér L
maximális raktér L
kerék típusa 16" alloy wheels
sorozat
hajtáslánc Rear-wheel drive
lóerő 200 HP
nyomaték 218 N.m
csúcssebesség 215 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) 9.0 s
üzemanyagtípus
üzemanyag-fogyasztás (város) 13.1 L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya) 8.8 L/100km
fogaskerék típusa manual
súly 1,796 KG
márka Chevrolet
modell Colorado
0-400m (negyed mérföld) 16.8 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség 136.8 km/h
0-800m (fél mérföld) 27.9 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség 153.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2015 Chevrolet Colorado 0-60 MPH Test Video - 200 HP 2.5L 4-Cylinder

2015 Chevrolet Colorado Towing Acceleration Video

2015 Chevrolet Colorado Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 15,886 $ 17,979 $ 20,014
Clean $ 15,390 $ 17,403 $ 19,353
Average $ 14,399 $ 16,251 $ 18,031
Rough $ 13,408 $ 15,100 $ 16,709

A 2015-ös chevrolet colorado ma a legfrissebb és legfinomabb közepes méretű kisteherautó. az elavult riválisokhoz képest, vagy akár a teljes méretű teherautók alternatívájaként, ez az új colorado nagyon vonzó.

Míg sokan szeretik a kisteherautó vezetésével járó segédprogramot, nem mindenkinek van szüksége vagy akar teljes méretű teherautóra. a kompakt teherautók általában ott teljesítettek igényt. az utóbbi években azonban nem nagyon lehetett választani. A chevrolet néhány évig még abbahagyta a kompakt colorado gyártását. de ez az év más, mivel a chevy visszatért a játékba egy teljesen új, 2015-ös coloradóval.

az új colorado (és gmc testvére, a kanyon) nagyobb, mint a chevrolet három évvel ezelőtt megszűnt verziója, és ez nagyjából akkora méretűvé tette, mint a toyota tacoma és a nissan frontier riválisai. ez azt jelenti, hogy a colorado valódi előnyei a régebbi versenytársakkal szemben az üzemanyag-takarékosabb hajtásláncaiban, egy észrevehetően szebb belső térben és annak a kiegészítésben rejlenek, amelyet sok vásárló a legújabb "must-have" funkcióknak fog tekinteni. úgy gondoljuk, hogy ezeknek a frissítéseknek nagyban elő kell mozdítaniuk a dolgokat a nagyrészt stagnáló járműszegmensben.

míg a colorado szokásos vezetőfülke modelljét elvetették, a chevy most kibővített fülkés karosszériát kínál 6 lábos, 2 hüvelykes "hosszú" ággyal, valamint a legénységi fülkével, négy megfelelő ajtóval és 5 láb választással, 2 hüvelykes rövid ágy vagy a fent említett hosszú ágy. az üzemanyag-takarékos 2,5 literes négyhengeres motor alapkivitelben a meghosszabbított fülkés modellekben, míg a legénységi vezetőfülke-modellek erősebb, 3,6 literes v6-mal érkeznek, amely a vontatási kapacitást az osztály vezető 7000 fontjára rúgja.

ahol ez a teherautó valóban felülmúlja saját korábbi generációját és jelenlegi versenytársait, az az általános finomítás területén van. A chevy mérnökei nagy erőfeszítéseket tettek azért, hogy a szép stílusú belső tér észrevehetően csendesebb legyen, mint a versenyé. A chevy a legújabb technológiát is hozzáadta, a szokásos visszapillantó kamerától kezdve a rendelkezésre álló 8 hüvelykes mylink érintőképernyős információs és szórakoztató rendszerig, okostelefon-szerű alkalmazásokkal és 4 g-os WiFi hotspot-tal. röviden: nyugodtan mondhatjuk, hogy a vadonatúj colorado az egyik legkifinomultabb közepes méretű pickup a piacon.

a chevrolet coloradónak van néhány apróbb hiányossága. újszerűsége árprémiummal párosul, minden bizonnyal, és valószínű, hogy egy kicsit többet fizet azért, hogy színt kapjon. emellett az új közepes méretű modell és a sok könnyű, teljes méretű teherautó közötti minimális árkülönbség és üzemanyag-megtakarítás is kiderülhet, hogy kevésbé vonzóvá teszi, mint a korábbi évek.

hogy alapos legyek, akkor is érdemes összehasonlítani a coloradót a 2015-ös nissan frontierrel és a 2015-ös toyota tacomával. a határ és a tacoma még mindig képes teherautókra, és az ára alacsonyabb, mint a coloradóé, de a finomítás szempontjából is megmutatják életkorukat. arra is érdemes felhívni a figyelmet, hogy a 2015-ös ford f-150 és a 2015-ös ram 1500 képes az epa üzemanyag-takarékossági becsléseket felmutatni, amelyek ugyanolyan jóak, mint ezek az új kompakt teherautók, miközben nagyobb belső teret és hasznos teher / vontatási képességet kínálnak. de összességében úgy gondoljuk, hogy a pickup vásárlók sok mindent megtalálnak az új coloradóval.

nevezetesen a 2015-ös chevrolet coloradót választottuk a legjobban használt autók közé.

A 2015-ös chevrolet colorado egy közepes méretű pickup, amelyet két- és négyüléses meghosszabbított fülkével és ötüléses vezetőfülkével szerelnek fel. két ágyhosszúság és négy felszereltségi szint létezik, a semmitmondó alap- és munkagépjármű-modellektől kezdve a jobban felszerelt lt-ig és a csúcsminőségű z71-ig.

a belépő szintű, egyszerűen bázisként ismert modellt csak meghosszabbított fülkével kínálják. alapfelszereltségként 16 hüvelykes acél kerekek, automatikus fényszórók, nappali menetfény, légkondicionáló, vinil kárpitok és padlóburkolat, négyirányú motoros vezetőülés kézi hátradőléssel, első vödör ülések és a hátsó ugró ülések törlése, dönthető csak állítható kormánykerék, elektromos ablakemelők, visszapillantó kamera és hat hangszórós am / fm audiorendszer 4,2 hüvelykes színes kijelzővel, valamint USB és kiegészítő audio bemeneti csatlakozókkal.

a következő lépés a munkagépkocsi-modell lenne, amely mind a meghosszabbított, mind a személyzeti fülkékben kapható, és összecsukható hátsó ugróüléseket kínál (csak meghosszabbított fülkés modelleknél), szövetkárpitot, szőnyegpadlót és padlószőnyeget.

Az alap- és a teherautó-kárpitok közötti legfőbb különbség az, hogy a kívánt opciók hosszú listája áll rendelkezésre, ideértve a wt kényelmi csomagot is, amely egy ez-lift hátsó ajtót, kulcs nélküli belépőt, sebességtartó automatikát és lopásgátló rendszert tartalmaz. a munkagép megjelenési csomagja 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat és karosszéria tükröket, kilincseket és hátsó lökhárítót tartalmaz. egy audiorendszer-frissítési csomag tartalmazza a chevrolet alkalmazásalapú mylink rendszerét, 4,2 hüvelykes képernyővel, bluetooth mobiltelefonnal és audio streaming csatlakozással. az önálló opciók tartalmazzák az automatikus reteszelő hátsó differenciálművet, a permetezhető ágyhuzatot, a vontató csomagot (csak v6-os modelleknél), állítható teljesítményű külső tükröket beépített konvex spotter-tükrökkel, az ez-lift hátsó ajtót, az onstar telematikai szolgáltatást és egy 4g lte wifi hotspot.

a rugózásért mindent megkap a wt kényelmi és a teherautó megjelenésének opciós csomagjaiban, plusz 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, állítható teljesítményű külső tükrök beépített konvex spotter tükrökkel, felső konzol, dönthető és teleszkópos állítható bőr- burkolt kormánykerék, sebességtartó automatika, világító fényvisszaverő tükrök, az onstar telematikai szolgáltatás, egy 4 g-os WiFi hotspot és egy chevrolet mylink audiorendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel, műholdas rádióval, pandora rádióval, kormánykerékkel és hangvezérléssel, valamint további három USB porttal .

az lt modellek opciói közé tartozik az lt kényelmi csomag, amely első ködlámpákat, hátsó ablak páramentesítőt, az ez-lift hátsó ajtót és a távvezérlést kínálja. a luxuscsomag (kényelmi csomagot igényel) tartalmaz projektor stílusú fényszórókat, fűthető, állítható krómozott külső tükröket, krómozott ajtókilincseket és hátsó lökhárítót, egy négyirányú motoros első utasülést, a vezető és az első utas oldali ágyéki állítást, fűtött első üléseket , automatikus klímaberendezés és automatikusan tompuló visszapillantó tükör. a rendelkezésre álló biztonsági csomag tartalmazza az ütközés előrejelző és a sávelhagyás figyelmeztető rendszereit.

A csúcskategóriás z71 felszereltségi szint (amely nevét a korábban terepre szabott opciós csomagról kapta) magában foglalja az lt funkciókat, valamint a jellegzetes led nappali menetfényeket, a sötét színű 17 hüvelykes ötvözetet kerekek és rácsos burkolat, terepre szabott felfüggesztés, domb leereszkedés-szabályozás, egyedi szövet / műbőr kárpit és egyéb modellspecifikus berendezés. hét hangszórós bose prémium audiorendszer választható opcióként az lt és z71 készülékeken.

A 2015-ös chevy coloradót kétféle motor közül választhatják, kezdve a szokásos 2,5 literes soros négyhengeres motorral, amely 200 lóerőt és 191 font nyomatékot nyújt. egy hatfokozatú kézi sebességváltóval párosítva, amely alapkivitel a kétkerék-meghajtású alap- és a meghosszabbított fülkés wt-modelleknél, 22 mpg (19 város / 26-os autópálya) epa-takarékossági becslését adja vissza. a rendelkezésre álló hatfokozatú automata esetén a számok 22 mpg kombinálva (20/27) kétkerék-meghajtással és 21 mpg kombinálva (19/25) négykerék-meghajtással. megfelelően felszerelt, négyhengeres modellek akár 3500 fontot is képesek vontatni.

a rendelkezésre álló 3,6 literes v6 305 LE-t és 269 lb-ft-ot ad ki, és a hatfokozatú automata párosul. A kétkerék-meghajtású modellek epa-becslése együttesen 21 mpg (18/26), négykerék-meghajtással pedig 20 mpg-t kombinálva (17/24). a megfelelően felszerelt v6-os motorok maximális vontatási kapacitása 7000 font.

a teljesítménytesztek során a colorado legénység rövid fülkéje, négykerék-meghajtással, gyors 7,5 másodperc alatt nulláról 60 mérföld / órára ment.

A 2015-ös chevrolet colorado standard biztonsági funkciói közé tartoznak a blokkolásgátló tárcsafékek, a stabilitás és a tapadásgátló, a pótkocsi lengésszabályozása, az első ülés oldalsó ütközéses légzsákjai, a teljes hosszúságú függönylégzsákok és a visszapillantó kamera.

az onstar telematikai rendszer (alapfelszereltség a felső burkolatokon) sürgősségi baleset-értesítést, ellopott jármű-értesítést, valamint távzárolási és -kioldási szolgáltatásokat nyújt. A fejlett biztonsági technológiák, ideértve az ütközést és a sávelhagyást jelző rendszereket, opcióként kínálják egyes modelleknél.

A tesztelés során a colorado legénység rövid fülkéje négykerék-meghajtással leállt a 60 km / h sebességtől 129 láb alatt, ami jó eredmény a szegmens számára. a versenyzők átlagosan körülbelül 5 további láb.

az autópálya-biztonsági biztosítóintézet a 2015-ös coloradónak a lehető legmagasabb "jó" minősítést adta mérsékelt átfedésű frontális-offset ütközési tesztjében, amely az ügynökség eddig az egyetlen teszt, amelyet a coloradón készítettek.

úton, a 2015-ös chevrolet colorado a teherautó többi részén is ugyanolyan csiszolt érzetet mutat. ez nem jelenti azt, hogy luxus-szedánszerű lenne - ez mégiscsak egy pickup -, de határozottan kevésbé teherautó minőségű, mint versenytársai. a vezetés ugyanolyan biztonságosnak érzi magát, viszonylag kevés a test karcsúsága, amikor körbevezet. korántsem olyan félelmetes a szoros kanyarokban, mint a nagy testvére, a silverado 1500.

a rendelkezésre álló v6-os motorral felszerelve a colorado rengeteg oomph-t tartalmaz, és izzadságtörés nélkül képes a tipikus pótkocsit tele koszos kerékpárokkal vagy ATV-kkal. a nehezebb emelésnél ez nyilvánvaló választás. a szokásos városi vezetésnél azonban a hatfokozatú automata váltó kissé lassan váltja a sebességfokozatot. üzemanyag-takarékosságra van optimalizálva, ami kissé tétova a váltásnál, ha valamivel nagyobb gyorsításra van szükség, mint amit csak a gázpedál megnyomása nyújt. a 2,5 literes négyhengeres lenyűgöző, mivel éppen nincs elég ereje ahhoz, hogy valóban ekkora járművet motiváljon, különösen, ha bármilyen vontatást vagy fuvarozást tervez. A valós üzemanyag-fogyasztás is szenvedhet. javasoljuk, hogy csak a v6-ot szerezze be.

A chevy z71 felszereltségi szintet kínál a colorado számára, de ez nem egy teherautó, amelyet túlságosan el akar vezetni a járdától. a teherautó szerény hasmagassága az alacsonyan lógó első légzsákkal, amelynek célja az aerodinamika javítása, és ezáltal az üzemanyag-takarékosság az autópálya sebességénél, korlátozza, hogy a colorado mennyire nehéz terepen tud élni. akkor biztosan el akarja távolítani az airdamot, ha komoly négykerekű közlekedést tervez.

ha az utóbbi időben szemügyre vette régóta futó közepes méretű pickup versenytársait, könnyen belátható, hogy a 2015-ös chevrolet colorado belső tere a tervezés, a minőség és az elérhető funkciók szempontjából határozott lépés. emellett észrevehetően halkabb, mint a rivális teherautók autópálya sebességgel.

a műszerek és az alapvető kezelőszervek jól vannak elhelyezve és frissítően intuitívak. az elérhető mylink információs és szórakoztató rendszer használata viszonylag egyszerű, és szeretjük a hangvezérlő rendszer extra képességeit (és a beépített apple siri eyes free technológiát). az érintőképernyő néha lassan reagálhat a bemenetekre, vagy visszaállítást igényel, mielőtt egyáltalán reagálna.

praktikusabb elöl a legénység vezetőfülkéjének hátsó ülése néhány további hüvelyknyi lábtérrel rendelkezik a versenytársakhoz képest, ami akkor kényelmes, ha bármilyen felnőtt szállítását tervezi, vagy nagy tárgyakat zár a fülkébe. az ülés nagyon kényelmes két normál méretű felnőtt számára, bár a teljes méretű személyzet vezetőfülkéi még mindig megfelelnek a háromszemélyes üléseknek és / vagy a kiváló lábtérnek.

csakúgy, mint a legtöbb meghosszabbított fülkés modellnél, a colorado változatban a hátsó ugró ülések sem alkalmasak arra, hogy felnőtteket egy rövid kiruccanáshoz vigyenek. mindkét karosszéria a hátsó ülések alatt tárhelyet kínál értékes eszközök vagy felszerelések számára, amelyeket nem szeretne védelem nélkül hagyni az ágyban. A meghosszabbított fülke iránt érdeklődő vásárlók számára a chevrolet beépített egy olyan funkciót, ahol a hátsó fejtámla a hátsó ülés alsó részének meghosszabbításaként működik, lehetővé téve a gyermekülés felszerelését.

a colorado magasabb oldalai és a csomagtérajtó (ezek szinte teljes méretű teherautók magasak) megkönnyítik a nagy tömegű rakományok szállítását, a colorado hosszú ágyas modell pedig normál 4–8 rétegelt rétegelt lemezt hordozhat a csomagtérajtóval lefelé, túlnyúlás nélkül. . a rendelkezésre álló ez-lift és az alsó csomagtérajtó miatt a csomagtérajtó nyitása és bezárása szintén kevésbé edz.

a szép megjelenésű, 2015-ös chevy colorado-t szórakoztató volt vezetni, rengeteg erő érkezett mind a 3,6 literes v6-os, mind a 2,5 literes inline-4-ből, mindkettő 6 fokozatú automata váltóval rendelhető. (a 6-fokozatú kézi alapfelszereltség az inline-4-hez tartozik.) A négyhengeres coloradót keményebben kellett megdolgoznunk, mint a v6-ot, de a kisebb motorral a teherautó gyorsabbnak és mozgékonyabbnak érezte magát. a fékek érzékenyek voltak és a menet megfelelõ volt, de nem puha. a kibővített fülkés modell második sorában szűk a hely, és a be- és kiszállás nagy kihívást jelent, ezért azt várjuk, hogy a legtöbb ember a személyzet fülkéjét választja. az új colorado nagyon csendes belső teret kínál, olyan lények kényelmével, mint egy 8 hüvelykes érintőképernyő, a normál tartalék kamera és az a képesség, hogy a colorado wi-fi hotspot legyen. végeredmény: a belső tér részben kényelmes crossover, részben kemény pickup.

gearon ágy rakományosztóa gearon rendszer tartalmaz egy rendelkezésre álló platformot az új colorado számára, amely az ágy hossza, amely tárolórendszerként szolgál. lekötözheti a kerékpárokat, a munkaeszközöket vagy egyéb felszereléseket a tetején, az alul elhelyezett felszereléseket és az eszközöket, láthatatlanul.mylink kapcsolatA mylink az onstar-zal együttműködve biztonságos módot nyújt a coloradónak a kapcsolattartáshoz. lehetővé teszi a sztereó és telefonhívások kéz nélküli vezérlését, vezetés közben olvashatja el a szövegeket, és az onstar 4g LTE-jével wi-fi hotspotká teheti a coloradót.

A versenytől megkülönböztető új colorado egyik legfontosabb szempontja a teherautó belseje. A coloradót tartósan tervezték, és képes kezelni a durva bánásmódot, amely gyakran jelentkezik a teherautó munkahelyi használatakor, az anyagok és szolgáltatások, mint például a mylink, a 8 hüvelykes színes érintőképernyő és az ülésmelegítők azonban jobban illeszkednek az Ön belső teréhez egy kis crossoverben találnasuv. osztályának leghalkabb fülkéje is van.

az új 2015-ös coloradónak vannak olyan főbb jellemzői, amelyek megkönnyítik a rakomány be- és kirakodását. a két legfontosabb a szokásos saroklépcső hátsó lökhárító, amely kényelmes módot kínál a teherautó ágyában lévő sebességfokozat eléréséhez, valamint a rendelkezésre álló ez emelő és alsó hátsó ajtó, amely lehetővé teszi a csomagtérajtó felemelését egy kézzel. a leginkább terepjáróképes colorado, a z71 saját megjelenéssel rendelkezik, köszönhetően a 17 hüvelykes alumínium kerekeinek és gumiabroncsainak, valamint a terepjáró felfüggesztési csomagjának.

minden 2015-ös chevy colorado alapfelszereltsége egy visszapillantó kamera és a saroklépcső hátsó lökhárító. A további alapvető jellemzők közé tartozik a 4,2 hüvelykes képernyő a 6 hangszórós sztereóhoz, a csomagtér világítása, az elektromos ablakemelők és a záródó csomagtérajtó. azonban a legtöbb ember meg fogja vásárolni az lt vagy a z71 felszereltségi szintet, szemben az állvánnyal és a munkagéppel, és ezzel a magasabb felszereltségi szinttel olyan dolgokat, mint három hónapos sirius műholdas rádió, sebességtartó automatika, onstar, 8 hüvelykes érintőképernyő és a navigációs rendszer, a felső konzol és a hátsó jégmentesítő alapfelszereltség.

az új colorado permetezhető ágyneművel, ködlámpákkal, keresztlécekkel és a hátsó differenciálmű reteszelésével kapható. sok biztonsági funkció az alapfelszereltség része, de az ütközés előrejelzése és a sávelhagyás figyelmeztetése most is elérhető, először minden kompakt / közepes méretű teherautóban. egyéb finomságok közé tartozik a vezető és az első utas ülésfűtései, és ha valaki valami nagyobbat akar, mint a szokásos 16 hüvelykes acél kerekek, akkor a 17 vagy 18 hüvelykes alumínium kerekek különböző stílusúak.

2015-re az új chevy colorado 2,5 literes négyhengeres vagy 3,6 literes v6-os kivitelben kapható, ezek nagy része pedig 6 fokozatú automata váltóval érkezik. akik kézi sebességváltót akarnak, 6 sebességes sebességet kaphatnak a 2,5 liter mögött. mindkét motor motorjának várhatóan a kategóriájában a legjobb az üzemanyag-takarékossága (kétkerék-meghajtású modellekben), és az epa becslései egyetértenek. 2016-ra egy harmadik motort mutatnak be: egy 2,8 literes dízelmotort. Bár valószínűleg többe kerül, mint a 3,6 literes v6, a dízelmotor is bő nyomatékot ígér, és kiváló üzemanyag-takarékosságot biztosít.2,5 literes inline-4200 lóerő @ 6300 fordulat / perc191 lb-ft nyomaték 4400 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 19/26 mpg (kézi), 20/27 mpg (automatikus, 2wd), 19/25 mpg (4wd)3,6 literes v6305 lóerő @ 6800 fordulat / perc269 ​​lb-ft nyomaték @ 4000 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 17-18 / 24-26 mpg (automatikus)

az alap colorado, egy 2wd meghosszabbított fülke, négyhengeres motorral és 6 sebességes kézi sebességváltóval, 20 995 dollárnál kezdődik, beleértve a rendeltetési helyet. egy négykerék-meghajtású, hosszúágyas, z71-es taxis colorado a V6-tal és a 6-fokozatú automata csúcsával 44 430 dollárért, minden haranggal és sípszóval. bár ez a csúcsköltség drágának tűnhet, a határ és a tacoma költségei között áll. annak biztosítása érdekében, hogy a legjobb ajánlatot kapja egy új colorado-val, feltétlenül nézze meg a kelley blue book fair vételárat. és mivel a colorado egy teljesen új teherautó, még mindig túl korai megjósolni a viszonteladási értékét.

2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT külső színek

Black
Brownstone Metallic
Cyber Grey Metallic
Laser Blue
Rainforest Green Metallic
Rally Yellow
Red Rock Metallic
Summit White

2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT belső színek

Jet Black/Dark Ash
Jet Black

2015 Chevrolet Colorado motorok

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2015 Chevrolet Colorado trimmel

2015 Chevrolet Colorado korábbi generációk

2015 Chevrolet Colorado jövő nemzedékek

Chevrolet Colorado áttekintés és történelem

A chevrolet egy génnel fokozott szteroidpumpa macska autoekvivalense. az ádáz macskát svájci születésű versenyző, Louis Chevrolet és az üzleti szeszes buick feltámasztó, valamint a volt GM vezetője, William Durant közös vállalkozásként kezdte, amely 1910-ben indult el. korábban a buick versenyző csapatában alkalmazott, hogy visszaszerezze az elvesztett népszerűséget.

a chevy székhelyét detroitban állították be, és az újonnan alakult márkát megkeresztelték, 1913-ban megkapta híres „bowtie” logóját. Számos hipotézis áll fenn a logó kialakításának mikéntjéről, amelyek közül kettő áll a legközelebb az egyhangú elfogadáshoz. Az egyik elmélet arra utal, hogy a logót azután tervezték, hogy egy durant poszter egy francia szállodában látta, míg a második azt állítja, hogy a „bowtie” valójában a svájci zászló kereszt stilizált ábrázolása.

nem számít, hogyan keletkezett, az arany chevy logó megmaradt. Valójában a márka olyan gyors ütemben nőtt, hogy lehetővé tette a Durant számára, hogy 1916-ban visszanyerje a GM tulajdonjogát. Miután eléggé meggazdagodott, Durant megvásárolta a GM részvényeinek 54,5 százalékát, amellyel visszahelyezte magát az autóbirodalom élére.

nem sokkal az átvétel után a chevrolet felszívódott gm-be, külön részleggé válva. miután az egyesülés után még nagyobb erőre tett szert, az újonnan alakult szervezet gyorsan beindította a gyártást, és 1918-ban piacra dobta a d modellt. Az ezekre az autókra szerelt v8 35 lóerős motorokat kisebb 6 hengeres motorokra cserélték, amelyek különösen sikeresnek bizonyultak a kereskedelmi járművek. a motor nagy tartóssága révén hírnevet szerzett és elnyerte az „öntöttvas csoda” becenevet.

csak néhány évvel később a chevy archaikus formájában tárta fel a suvot: a külvárosi carryallt. Sportos terepvezetési képességekkel, 8 férőhelyes és 1½ tonnás tömeggel jelentette a chevy jövőbeli suv sorozatának kezdetét.

az amerikai gyártó folytatta sikeres innovációs sorozatát azzal, hogy 1950-ben bemutatta a powerglide sebességváltót, és ez lett az első alacsony árú versenytárs, aki járművét automatikus sebességváltóval szerelte fel. nem sokkal a teljesen automatikus váltó bevezetése után megszületett a legendás korvett.

a vette olyan jó fogadtatásban részesült, hogy a márka történetének leghosszabban futó chevy modellje maradt, és az első amerikai sportautó is belépett a sorozatgyártásba. A vette azt is bemutatta, hogy abban az időben könnyű építőanyagokat használtak az autó karosszériájához, mint a műanyag.

a vette kiadása által elismert elismerést követően a chevy számos más modellt dobott piacra, köztük a mutatós impalát és a rövid életű léghűtéses corvairot. a 60-as években a chevy elérte az eladási csúcsát az USA-ban értékesített 10 autóból 3 autóval. mielőtt azonban ilyen teljesítményt ért volna el, a chevy új, kis blokkú v8-as motort tervezett, amelyet a '55 -es teherautók kínálatának felszerelésére használtak.

ez a motor a mai napig eljutott, rengeteg változtatáson ment keresztül a folyamatban, kezdve a könnyű, tartós alumínium konstrukciótól az ecu irányítású vezérlésig és a modern üzemanyag-befecskendezésig a jobb adagolás és a megnövelt teljesítmény érdekében.

bár a chevy az elmúlt években alacsonyabb eladásokat jegyzett be az ellenőrizetlen márkakiterjesztés miatt, a „bowtie” emblémázott autók egy része kultikus klasszikusokká vagy szüreti gyűjtőeszközökké vált, négykerekű ikonok a dicsőség elmúlt korának emlékeztetőjeként.

2015 Chevrolet Colorado fogyasztói vélemények

inbreeding, 12/31/2014
LT 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6A)
első új chevy
áttekintés frissítve 2016.12.31 ez a teherautó felváltotta a Nissan határt. nincs szükségem teljes méretű teherautóra, így sajnos az alma-ügyem, a ford, kint volt, amikor 3 évvel ezelőtt megölték a rangert. heti egy kamionom van, és tetszik. 700 mérföldes utat hajtottunk át a hegyeken, és átlagosan 23,5 mpg-t tettünk meg 70 mérföld / órás sebességgel 4 emberrel és tele ágyal. a Nissan ugyanazon az úton átlagosan 19,3 mpg volt. teherautó nagyon csendes és kényelmes. az illeszkedés és a kivitel kívül és belül elsőrangú. én még nem használtam a 4x4-et vagy vontattam, de 7000 kg-os kapacitással jól kéne tennie. összességében egy hét és 1000 mérföld után ajánlom. várni akartam a dízelre, de miután összehasonlítottam a potenciális költségeket és a megtérülést, a gáz v-6 volt a jobb vétel. frissítés 2016.12.31 a rossz - 2 éve birtokoltam ezt a teherautót és 27 ezer mérföldet, és sajnos nem volt megbízható, és egyszerűen nem tudom ajánlani a coloradot. garanciális javításokban volt garanciális javításban, a tulajdonjog 2 éve alatt több mint 35 napig. a problémák közé tartozik az onstar modul, a 4wd elektronikus váltótok cseréje kétszer, az autópálya sebességén rezgő motorháztető kétszer cseréje, és még mindig kisebb a rezgése, a tetőn rossz a festék minősége, a motor szikrája kopogtat könnyű terhelés mellett, a sebességváltó magasabb hangja 50-60 mph kemény váltás kis terhelés mellett, a fűtés teljesen kialudt, a légkondicionáló kétszer kialudt, a gyújtást ki kellett cserélni, ha a kulcs olyan forró lett, hogy nem érhette meg, fékek nyikorogva hűltek, és a legidegesítőbb, kattogó hang a kormányoszlop, hogy a gm engineering-nek még nem kellett megoldást találnia, ami a légzsákhoz kapcsolódik, nem beszélve a többszöri visszahívásról. a fényes folt a kereskedői támogatás volt, autósport chevrolet in hackettstown nj. nagyon segítőkészek voltak ezeken a problémákon, és kapcsolatban maradtak a GM tervezésével, hogy megoldják a legtöbb problémát, és nem tudok elég jót mondani róluk! a jó - a teherautó megvásárlásának okai arra késztettek, hogy megpróbáljam megtartani azt a reményt, hogy a garanciális idő lejárta előtt a problémák megoldódnak. nagy futásteljesítményt ér el egy benzinkamionnál (átlagosan 22,5-es kombinált városi / autópálya volt), nagyon kényelmes, tágas és csendes. az információ és navigáció első osztályú. Tehát ha egy colorado vásárlása mellett dönt, az a javaslatom, hogy vásárolja meg a gm kiterjesztett garanciáját. sok colorado van most úton, és az enyémet az elsők között gyártották, és az építés minősége csak nem volt megfelelő, másoknak jó tapasztalataik voltak a későbbi gyártású teherautókról.
gillsgraphic, 07/20/2015
Z71 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6A)
nagy teherautó - jobb, mint vártam
nehogy ezzel kezdjem - az enyém egy z71, 275 70 r17 Cooper AT3 gumikkal, 2 és 1 emelő / szintkészlettel. én teszteltem ezekből 2-t úgy felállítva (ahogy egy teherautónak valódi gumival kell ülnie). ettől eltekintve a tipikus dolgok egy megrakott z71-en. nagyon tiszta és kifinomult bugos, néhány apró trükk nagyszerű lenne a jövőben. úgy közlekedik és kezel, ahogy egy teherautónak kellene - a modok után. sokkal jobb, mint a silverado, és jól néz ki. a kényelem nagy, a futásteljesítmény valós és nagyon jó - nagyon szeretem. szereti: futásteljesítmény, teljesítmény, kényelem nem szereti: úgy tűnik, hogy a tranny időnként keres, nincs fűtött tükör, nincs elektromos csúszó hátsó ablak
portholespace, 12/12/2015
Z71 4dr Crew Cab LB (3.6L 6cyl 6A)
nagy közepes méretű
a többi vélemény, amit olvastam, közel sem az én tapasztalataimhoz. egy éve birtokolom ezt a teherautót, és nagyon szeretem. az üzemanyag-fogyasztás óriási, és a teherautó összértéke fantasztikus. a mylink időnként kissé nyűgös, de a teherautó általános vezetési élménye messze felülmúlja a 2012-es silveradoét, amely a teherautó előtt volt.
tuxkent, 02/17/2015
LT 4dr Extended Cab 4WD SB (2.5L 4cyl 6A)
új colorado x-cab lt 4x4 w / i4
mi elsősorban egy könnyebb kisteherautót akartunk, amelyet vontathatunk egy winnebago osztály - egy lakóautó mögött. az új colorado ezt pikkben végzi. a súly és az összetettség, valamint a költségek csökkentése érdekében a meghosszabbított vezetőfülke és a négyhengeres volt a legjobb választás. a 4 hengeres nagyon sima és csendes mindaddig, amíg nem siet. ha összetöröd a pedált vagy szeretsz gyorsan vezetni, akkor ez nem neked való. a város környékén lépést tart a forgalommal, nem nagy teher vontatására szolgál a hágókon. az új gyártási minőség kiemelkedő, euróinak vagy japánnak tűnik a motorháztető alatt. az út nagyon sima és elképesztően csendes. ez egy otthoni üzemeltetés. szerkesztés: edmunds két év múlva kérést küldött újból a látogatásra és a felülvizsgálat frissítésére. még mindig ugyanolyan lenyűgözött ez, mint azon a napon, amikor megvettem, nagyon jó volt. három vagy négy kisebb visszahívás történt, és nulla garanciális igény érvényesült. semmilyen kudarcot nem. illeszkedése és felülete kiváló, nincs kopáspont. néhány tulajdonos panaszkodott a balky váltásra, azonban úgy találtam, hogy összességében úgy működik, ahogy tervezték - vannak, akik hibát okoznak abban, hogy magasabb sebességfokozatba kapcsol, és reteszeli a tc-t az üzemanyag-megtakarítás érdekében. Ha megpróbálja összetörni a pedált és egyidejűleg lefelé tolni, az hosszabb ideig tarthat, mint azt egyesek elvárják. a városi vezetéshez kézi üzemmódot használok, és 4-ben vagy 5-ben hagyom, így nem mozdulhat el egészen a 6.-ig. ez megoldja ezt a kérdést, és egyébként nagyon jól működik. az i4 nem erőmű, de autópályán is megfelelő. azóta szereztünk egy hajót, amely körülbelül 2500 font a pótkocsiján - a teherautó hegyi fokozaton is könnyedén meghúzza ezt a rakományt. Most telepítettem új terepjáró abroncsokat (Cooper kalandor / felfedező), ahogy a kezdetektől fogva szerettem volna típusú gumiabroncsokat szerezni, de nem tudtam ésszerűen kereskedni az új felszállásokkal, még akkor sem, ha 100 mérföld alatt voltak. tehát két év után úgy döntött, hogy csak elkölti a pénzt - sokkal szebben közlekedik, mint a gy birkózó lelkiállapotok, amelyekkel jár. összességében nagyon elégedett ezzel a teherautóval. ja, és vontattam pár ezer mérföldet a lakóautóval, és ez rendben van - nulla kérdés. most négy államba és rengeteg rövid ingázási mérföldre utazott. szerkesztés - 2 hmmm ... nos edmunds ismét e-mailt küldött nekem, hogy frissítsem ezt az értékelést. szerintem ez nevetségessel határos ... de mindegy. legutóbbi szerkesztésem óta hozzáadtam a trifecta motor dallamát. ez egy 300 dolláros programozási szoftver és egy kábel a laptop csatlakoztatásához az obdii porthoz, valamint a motor és a sebességváltó ecu (számítógép) újraprogramozásához. milyen óriási javulás a gyorsulásban, a sebességváltásban és a vezetési teljesítményben. így kellett volna hangolnia gm-nek ezt a kis motort. kiváló lehetőség ehhez a teherautóhoz. ezután a hátsó lengéscsillapítókat lecseréltem a bilstein 4600 sorozatú (raktári magasságú) lengéscsillapítókra, hogy segítsen a 2500 fontos hajónk vontatásában. nem volt nagy különbség a vontatásban, de annyira javított az általános meneten, hogy mentem előre, megrendeltem az elülső részeket is, és felszereltem őket. ez egyfajta medve, mivel ezek támaszok, ezért beszereznie kell egy rugós kompresszor szerszámot (a legtöbb alkatrészüzletben szerszám-kölcsön program van). ez még mindig elég nehéz munka, különösen, ha még soha nem végzett csapdákat (nekem van, meglehetősen szabványosak voltak). az általános menet sokkal jobb, inkább a levegőben lebegő érzés, és a vontatás során összességében nagyobb az irányíthatóság. Kb. 300 dollárért úgy gondoltam, hogy ezek is megérik. kb. 22 kilométeren vagyok, és a teherautó még mindig nagyon jól néz ki és vezet. a visszahívás óta újdonságai óta nem tért vissza a kereskedőhöz, de egyébként nulla garanciális munkát végzett, semmi probléma. imádom ezt a szereléket. végül ez lesz az egyetlen lízingautó, amelyet a végén megvásárolok az elmúlt tucat vagy több autóval, amelyek birtokában vagyok. házi baba. ;) edit 3: well gee, edmunds folyamatosan követi ezeket a dolgokat, frissítést akar. 3 évesen vagyok kint, kb. 25 ezer mérföld, és még mindig szeretem ezt a teherautót - ami csodálatos, mert általában 30 hónapos koromban váltok le - márkától függetlenül, még a tulajdonomban lévő mercedes benz is. szóval ezt mindenképpen érdemes megjegyezni. az egész jármű még mindig úgy néz ki, mint egy új, folyamatosan tartom, az ülések szuper tartósak, a belső felületek rendben vannak, és a külső is jól kitartott. sok kefe karcolást kaptam a terepen, így az egész teherautót kipucoltam és viaszoltam, és úgy néz ki, mint az a nap, amikor hazajött. A tunerrel futott futásteljesítmény jobb az autópályán, de kevesebb a városban, így megértettem az üzemanyag-fogyasztást, de nagyon megéri. jelenleg az egyetlen másik járműnek tekinthető egy másik jeep wrangler, egyszerűen azért, mert szeretem a nyomvonalas futást. de nem szoktam gyakran csinálni, a colorado 4x4 jó az enyhe dolgokhoz, és egyébként praktikusabb. tehát a teherautó marad. az új zr2 nagyon népszerű volt - kár, hogy egyes alkatrészeket nem tudjuk utólag beépíteni a régebbi fúrótornyokba. Nos, tehetnénk, de hülye drága és nehezen beszerezhető. meglátjuk, utolér-e utólag.
grabbanked, 10/17/2019
2018 Chevrolet Colorado Crew Cab
"átviteli problémák"
szerintem ez lesz az utolsó gm járműm

2015 Chevrolet Colorado Extended-cab 2WD WT specifikációk

2WD WT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with Radio Data System (RDS)
AM/FM stereo radio (Option)AM/FM Stereo w/Chevrolet MyLink
Air ConditionningManual air conditioning
Ambient LightingDome light - Fade
AntennaAntenna - integrated roof
Audio Monitor1st row LCD monitor
Auxiliary input jackYes
Cargo Bed LightPickup cargo box light
Cargo Cover (Option)Soft Cloth Folding Tonneau Cover
Cargo Mat (Option)Rubber bed mat
Cargo Net (Option)Bed net
Cargo Organizer (Option)Cross Rails Tiered Storage System
Communication SystemOnStar communication system with 1-year service of the safe and sound plan and Turn-By-Turn navigation service
Cruise Control (Option)Electronic Automatic Cruise control
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Illuminated Entry (Option)Yes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Door Locks (Option)Yes
Power Outlet2 12-volt power outlet
Power WindowsYes
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Steering Wheel AdjustmentAdjustable tilt steering wheel
Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks (Option)Cargo Tie-Down Rings

2WD WT Dimensions

Curb Weight1796 kg
Front Headroom1003 mm
Front Legroom1043 mm
Gross Vehicle Weight2449 kg
Ground Clearance218 mm
Height1791 mm
Length5403 mm
Max Trailer Weight1588 kg
Rear Headroom930 mm
Rear Legroom726 mm
Wheelbase3259 mm
Width1886 mm

2WD WT Exterior Details

Automatic HeadlightsExterior light control - fully automatic
Body Trim Bedliner (Option)Tailgate liner
Bumper ColourFront body-color bumper/Rear chrome bumper
Bumper Colour (Option)Rear body-colour bumper
Door HandlesBlack door handles
Door Handles (Option)Body-colour door handles
ExhaustStainless steel exhaust
Exhaust (Option)Polished exhaust tip
Exterior Decoration (Option)Wheel flares
Exterior Folding Mirrors (Option)Manual folding exterior mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-color exterior mirrors
GrilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffDelay off headlights
Headlights Daytime Running LightsDaytime running lights
License Plateholder (Option)Front License Plate Kit BC/MB/NB/ON/NL
Mudguard (Option)Front and rear splash guards
Power Exterior Mirrors (Option)Power-adjustable outside mirrors with spotter mirror
Running Boards (Option)5" Rectangular Chrome Assist Steps
Side-Body Trim (Option)Chrome beltline mouldings
TailgateRear tailgate
Tailgate (Option)EZ-Lift & Lower Tailgate
Tinted GlassLight tinted glass

2WD WT Interior Details

ClockDigital clock in radio
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor Covering (Option)Full-length black vinyl floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Floor Mats (Option)Front and rear rubber floor mats
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver Power Seats4-way power driver's seat
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder system
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Rear Seat TypeRear tip-up seats
Rear Seat Type (Option)Rear seat delete
Seat TrimCloth seats
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeYes

2WD WT Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name2.5L I4 DOHC 16-valve
Engine Name (Option)3.6L V6 DOHC 24-valve
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission

2WD WT Overview

BodyPick-Up
Doors4
Engine2.5L I4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption13.1 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway)12.2 (Manual City)9.1 (Manual Highway)
Power200 hp @ 6300 rpm
Seats4
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 72/Months

2WD WT Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmUnauthorized Entry Theft deterrent system
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisablePassKey III+ theft-deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainRoof-mounted head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

2WD WT Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP265/70R16
Power Steering TypeSpeed sensitive rack-and-pinion power steering
Rear SuspensionRear solid axle suspension
Spare TireFull size spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemLow tire pressure warning system
Wheel Locks (Option)Yes
Wheel Type16" alloy wheels
Wheel Type (Option)16'' alloy wheels

Critics Reviews


vita és megjegyzések

ossza meg észrevételeit