מפרט 2017 Ford Fusion Titanium, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2017 Ford Fusion Titanium הוא All-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 Ecoboost Ti-VCT 16-valve המפיק 240 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2017 Ford Fusion Titanium נפח מטען של 453 ליטר והמשקל של הרכב 1554 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Ford Fusion Titanium יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Reverse sensing system ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independant suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Individual tire pressure monitoring system (TPMS) יש לה 18-inch machine-faced painted pockets wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Intelligent access with remote start system. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 262 ננומטר ומהירות מרבית של 228 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.9 ופוגע ברבע מייל ב 13.5 שניות. צריכת הדלק היא 11.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 34,488 דולר

2017 Ford Fusion Used Price Estimates

כאשר פורד פיוז'ן הנוכחי יצא לפני חמש שנים, הוא היה טוב בהרבה מהמכונית שהחליפה והפך ללהיט מיידי. הסורג הנאה אסטון מרטין, פנים אטרקטיביות ומבחר אפשרויות מנוע הבטיחו שיש משהו לכולם. כעת בשנת 2017, הערעור הזה לא דעך, ובכל זאת עדכוני המפתח השנה מבטיחים כי מיזוג הדור הנוכחי נותר רענן, רצוי וצעד מעבר לרוב המתחרים.

הבולטת בעדכוני פורד פיוז'ן לשנת 2017 היא מערכת הסינכרון 3 החדשה של סינכרון, המחליפה את ממשק הנגיעה המיפורד של מיפורד. סינכרון 3 הוא מהיר וקל יותר לשימוש הודות לתפריטים הגדולים בסגנון הטלפון החכם ולחצנים הווירטואליים. זה לא צבעוני או מעניין מבחינה ויזואלית כמו קודם, אבל זה עובד הרבה יותר טוב.

כל ההיתכויות לשנת 2017 כוללות רענון עיצובי בטוב טעם, הצתה בלחיצת כפתור וממתח סיבובי שמפנה מקום למקבלי נחושת ופחים שימושיים יותר. ישנן גם כמה אפשרויות חדשות כמו פנסי led ומערכת חניה אוטומטית משופרת שיכולה לבצע חניה מקבילה ומאונכת. גימור פלטינה חדש ומפואר כולל כמעט כל אפשרות זמינה והוא מרופד בעור מדף עליון כדי ליצור סביבה עשירה יותר משל כמה מכוניות יוקרה בכניסה.

אם אתה מעוניין בכוחות סוס מהאסכולה הישנה, ​​פורד כיסתה את מכשיר הספורט החדש fusion v6. הוא מתגאה במגדש טורבו 2.7 ליטר v6 המסוגל להניף 325 כוחות סוס ובמומנט מנקר עיניים של 380 קילו. אם המפרט הזה נשמע מוכר, זה בגלל שהמנוע דומה לזה שנמצא בפורד f-150 - כן, מנוע משאית בגודל מלא במכונית משפחתית בינונית. עבור כוח מוחלט, שום מכונית משפחתית בינונית אחרת לא יכולה להתקרב לספורט v6.

זה לא המקרה עם שאר מערכי ההיתוך, שעליהם להתמודד עם הרבה מכוניות משפחתיות אחרות מסוגלות. אנו ממליצים בחום על הונדה אקורד, שהוא בחירה מעוגלת ונבונה ככל שיש. אם אתה צריך להעריך את הדגש של המיזוג על סגנון ומעורבות הנהג, שברולט מליבו החדשה ומאזדה 6 שווה גם להסתכל בספרי הפעלה דומים. בהחלט יש גם מכוניות אחרות, אך היכולת של פורד פיוז'ן לשנת 2017 להיות הגיונית ושאפתנית, גורמת להובלה משפחתית מעוגלת ומגניבה להפליא, שלמעשה קשה לנצח.

פורד פיוז'ן 2017 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת אחיזה ויציבות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר בברך קדמיות וכריות אוויר בצד וילון. מערכת הסנכרון של פורד כוללת תכונה להודעות קריאה על חירום שמתקשרת אוטומטית לחיוג 911 כאשר היא משויכת לטלפון סלולרי תואם. כמו כן, הסטנדרטי הוא mykey של פורד, שניתן להשתמש בו כדי להגדיר פרמטרים מסוימים לנהגים משניים כמו בני נוער או שרותים.

האבזור האופציונלי כולל ניטור כתם עיוור, התרעת תנועה חוצה מאחור, מערכת התרעה על נהג מנומנם, מערכת התרעה והתערבות על סטייה מנתיב משולבת, מערכת התרעה על התנגשות חזיתית עם תחילת בלמים וחגורות בטיחות מתנפחות.

בבדיקת בלמים, טיטניום היתוך נעצר מ 60 קמ"ש ב 123 רגל, מרחק ממוצע עבור סוג זה של מכונית.

הממשלה העניקה לאיחוי חמישה כוכבים מתוך חמישה עבור הגנה כוללת על התרסקות, עם חמישה כוכבים להגנה מוחלטת מפני פגיעות קדמיות וארבעה כוכבים להגנה מוחלטת על פגיעות צד. מכון הביטוח לבטיחות כבישים העניק לאיחוי את דירוג הטוב ביותר האפשרי במבחני הריסוק של פגיעה קדמית, פגיעה צדדית וחוזק גג. במבחן ההשפעה הקדמית עם חפיפה קטנה, ההיתוך זכה לציון השני הטוב ביותר כמקובל. משענות הראש וחגורות הבטיחות זכו לציון טוב להגנה על צליפת שוט בפגיעות אחוריות.

פורד פיוז'ן 2017 היא סדאן בינונית עם ארבע דלתות וחמישה נוסעים, זמינה בחמש רמות גימור: s, se, טיטניום, פלטינה וספורט v6 (זמינות מאוחרת). ההיברידית וההיברידית התוספת (המכונה Fusion Energy) נבדקות בנפרד.

ה- Fusion S מגיע כסטנדרט עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', פנסים אוטומטיים, פנסים אחוריים לד, אביזרי הספק מלאים, מצלמת אחורית, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, הגה הטיה וטלסקופית , מושב נהג מתכוונן לגובה, מושבים אחוריים מתקפלים של 60/40 מפוצלים, פקודות קוליות של שמע וטלפון (סנכרון), קישוריות Bluetooth, שילוב אפליקציות לסמארטפון ומערכת סאונד עם ארבעה רמקולים עם נגן CD, שקע שמע עזר ו יציאת USB.

מעבר לפיוז'ן se מביא לך גלגלים בגודל 17 אינץ ', נורות יום ריצה מובילות, כניסה למקלדת החיצונית, מושב נהג כוח שמונה-כיווני (עם כוונון מותני כוח), מושב נוסע כוח בעל שש כיוונים, תעלות חום אחוריות משענת יד מתקפלת במרכז ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם רדיו לוויני.

אופציונלית עבור ה- s ו- se היא חבילת המראה הכוללת גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנסי ערפל, ספוילר אחורי, גלגל הגה עטוף עור וריפודי בד מיוחדים. ה- se זמין גם עם חבילת היוקרה (קבוצת ציוד 202a), שמוסיפה מנוע 1.5 ליטר מוגדש טורבו, פנסי led ופנסי ערפל, הצתה וכניסה ללא מפתח, הצתה מרחוק, מראה אחורית אוטומטית עם עמעום ומראה לצד הנהג, מחוממת מראות, ריפודי עור, הגדרות זיכרון למושב הנהג ומושבים קדמיים מחוממים.

הבחירה בחבילת הטכנולוגיה של ה- se מציידת את המיזוג עם חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, מערכת סאונד עם 11 רמקולים, ממשק טכנולוגיית ה- sync 3 (עם מסך מגע מרכזי בגודל 8 אינץ 'ושני תצוגות מקבץ מד ניתן להגדרה), בקרות קוליות משופרות ויציאת USB נוספת.

פיוז'ן טיטניום מגיע כסטנדרט עם מנוע 2.0 ליטר מוגדש טורבו, גלגלים בגודל 18 אינץ ', פנסים אחוריים משודרגים, ספוילר אחורי, תאורת פנים סביבתית, מושבים קדמיים ספורטיביים, כוונון כוח שמונה-כיווני למושב הנוסע, סאונד פרימיום בן 12 רמקולים מערכת, רדיו hd וכל התכונות האופציונליות של se המוזכרות לעיל.

ה- Fusion se (עם חבילת הטכנולוגיה שנבחרה) והטיטניום יכולים להיות מצוידים גם במערכת ניווט, מערכת חניה אוטומטית לחניה מקבילה ומאונכת ובקרת שיוט אדפטיבית עם אזהרת התנגשות חזיתית ויכולת תנועה ועצירה. עבור ה- se והטיטניום, פורד מציעה בנוסף את חבילת הסיוע לנהג, הכוללת בקרת קרן אור אוטומטית, מגבים אוטומטיים, שקע חשמל 110 וולט, הגה מחומם, ניטור נקודה עיוורת, התרעה על תנועה צולבת אחורית, אזהרת סטייה מנתיב ומערכת סיוע בנתיב. גג נפתח הוא אופציונלי הן עבור ה- se והן עבור הטיטניום, ואת הטיטניום ניתן לקבל עם גלגלי 19 אינץ 'ומושבים קדמיים מאווררים.

גימור הפלטינה היוקרתי כולל את כל התכונות שלעיל בנוסף להכנסת גריל ייחודית, גימור עור משודרג והגה מתכוונן.

ספורט ה- v6 המוביל לטווח (זמינות מאוחרת) מתחיל בתכונות מה- se עם חבילת היוקרה ומוסיף מנוע v6 מגדש טורבו, הנעה לכל הגלגלים, גריל אחר, גלגלים 19 אינץ ', קצות פליטה מרובעים, ספוילר אחורי, מתכוונן בולמי מתלים, ריפודי זמש מדומים ומערכת שמע בת 9 רמקולים.

חבילת שדרוג הספורט v6 (קבוצת הציוד 401a) כוללת את התכונות מקישוט הטיטניום. זה זמין גם עם חבילת העזרה לנהג ואפשרויות העצמאות המפורטות לעיל.

ה- Fusion S ו- SE מגיעים כסטנדרט עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר שמדורג ב 175 כ"ס ומומנט של 175 קג"מ. הכוח נשלח לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שש הילוכים. צריכת הדלק המשוערת ל- epa עומדת על 25 מגפ"ג משולב (כביש 21 עיר / 32), שהוא ממוצע עבור מעמד זה.

עבור ה- se, ישנן שתי אפשרויות מנוע נוספות. הראשון הוא ארבעה צילינדרים עם 1.5 ליטר טורבו המפיק 181 כ"ס ומומנט של 185 קג"מ. הוא משולב עם 6 הילוכים אוטומטית וכולל משני משוטים והפסקת מנוע אוטומטית כדי לחסוך בדלק בפנסי עצירה. צריכת הדלק עומדת על 27 מגפ"ג משולב (כביש 23 עיר / 34).

זמין גם ב- se (וסטנדרטי בטיטניום ופלטינה) הוא ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם טורבו עם 240 כ"ס ומומנט של 270 קג"מ. הנעה קדמית ותיבת שישה הילוכים אוטומטית היא סטנדרטית, והנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית. גרסאות הנעה קדמית מרוויחות 25 מגפ"ג משולב (כביש 21 עיר / 31), ואילו awd מורידה מעט את הדירוג ל 23 מגפ"ג משולב (כביש 20 עיר / 29). בבדיקות ביצועים, טיטניום היתוך עם מנוע זה ו- awd האיץ מאפס ל -60 קמ"ש ב -6.9 שניות, מעט איטי מהממוצע לסדאן בינונית עם מנוע משודרג.

ייחודי לספורט v6 הוא מנוע v6 בנפח טורבו בנפח 2.7 ליטר המפתח 325 כ"ס ומומנט עצום של 380 קג"מ. הנעה לכל הגלגלים ותיבת ההילוכים עם שישה הילוכים הם סטנדרטיים. מצפה ל- 20 mpg בשילוב, בהנחה שאתה נוהג באיפוק.

בדומה לחלל הפנים, חווית הנהיגה של פורד פיוז'ן 2017 היא רושם משכנע של מכונית יוקרה ברמת כניסה. יש מתח נוח ומבטיח לדרך שבה כל פיוז'ן רוכב, ומפגין תחכום המהמר את יריבי הסדאן המשפחתיים שלה. הטיפול בו גם יציב ומבוקר, וההיגוי המדויק מספק ביטחון מרגיע לנהג. בין אם מסתובבים בעיר, גוררים בכביש המהיר או מאבדים את עצמכם בדרך אחורית מפותלת, היתוך מציג יכולת מרשימה ועמידה.

רשמים אלה חלים על כל היתוך, אך משם הדברים נעשים מעט יותר מסובכים בהתחשב במגוון המנועים הזמינים ללא תחרות.

למרות שהוא תחרותי לחלוטין על נייר עם מנועים בגודל דומה מהונדה וטויוטה, מנוע ה -2.5 ליטר הבסיס של הפיוז'ן אינו מעורר השראה במיוחד. אולי זה בגלל שמנועי הטורבו האופציונליים מבדרים יותר. למרות גודלו הקטן, ארבע הצילינדרים המוגדשים בנפח 1.5 ליטר טורבו חלק וחשק ומספק תערובת מושכת של יעילות דלק וביצועים. זה המנוע עליו אנו ממליצים לרוב הקונים.

עם זאת, 2.0 ליטר ארבע מוגדש טורבו מעלה את היבט הביצועים בצורה ניכרת ומשתלב היטב עם מערכת ההנעה האופציונלית של ההיתוך. עדיין לא בדקנו את ספורט ה- v6, אך עם כל כך הרבה כוח, הנעה לכל הגלגלים ויכולות הדינמיות המרשימות של הפיוז'ן, אנו מצפים לסדאן מסוגלת במיוחד.

תכנון וביצוע תא הנוסעים של פורד פיוז'ן 2017 מהדהד את החלק החיצוני שלה. יש מושב מגניב ומצוחצח למושבים ולמקף, טון שמעוצב בעיקר על ידי גימורים איכותיים ומובילים בכיתה והמראה האלגנטי שנוצר על ידי מערכת מסכי המגע האופציונלית של סינכרון 3 והפחתת הכפתורים הנובעת מכך. באמת, תא הנוסעים הבסיסי של הפיוז'ן כל כך נחמד, שכאשר מפליגים אותו בעור עשיר, רמת הגימור בפלטינה עושה רושם של טוב לב של מכונית יוקרה. אלה ששוקלים לשלם תוספת עבור אקורה, אינפיניטי או כן, לינקולן עשויים לרצות לשקול פלטינה פיוז'ן.

אנו ממליצים בחום לבחור במערכת סינכרון 3 (זמין בדגמי se עם חבילת הטכנולוגיה ומעלה) מכיוון שהבקרות הבסיסיות בנושא מידע על אינפורמציה מעט מגושמות בהשוואה למערכות יריבות. סנכרון 3, לעומת זאת, הוא אחד הממשקים הטכנולוגיים הטובים שיש שם והוא טוב בהרבה מממשק הנגיעה myford שהוא מחליף. הוא מגיב יותר לתשומות, ולחץ על הכפתורים הווירטואליים הגדולים שלו קל תוך כדי תנועה. מערכת הניווט האופציונלית מציעה תנועות קמצוץ-זום ותנועות החלקה, ומחקה למעשה ממשק סמארטפון.

מושב הנהג התומך מציע את אחד מטווחי ההתאמה הטובים ביותר בסגמנט, יחד עם קווי ראייה טובים בקדמת ובצדדי המכונית. קשה יותר לראות דרך החלון האחורי המשופע, ולכן כדאי שמצלמה לאחור תהיה סטנדרטית. המדרון האחורי של הגג חותך גם את מרווח הראש האחורי, אם כי לא כדי לגרום לרוב הנוסעים מאחור להיות לא נוחים. המושבים הקדמיים מותקנים מספיק גבוה מהרצפה כדי שמאחור יכולים להתאים את רגליהם לפחות חלקית מתחת למושבים הקדמיים. שטח תא המטען, בגובה 16 מטר מעוקב, הוא בערך ממוצע עבור פלח הסדאן הבינוני.

הפורד פיוז'ן 2017 רוצה להיות כל הדברים לכל האנשים, והיא עושה זאת בצורה מפתיעה לטובה, הן בצורות קדמיות והן בכל הנעה (fwd, awd). כולם נהנים ממתלים ספורטיביים ומהיגוי חד, מדגמי הבסיס עם דגמי 2.5 הצילינדר, 4 הצילינדרים, הבינוניים, עם דגמי הפצנצ'רים והיעילים יותר שלהם 1.5 ליטר 4 צילינדרים, או דגמי קצה גבוהים יותר עם 240- כוחות סוס 2.0 ליטר 4 צילינדרים. אם אתם מחפשים חוויה עוד יותר ספורטיבית, ספורט הפיוז'ן החדש 2017 מציע טווין טורבו 2.7 ליטר v6 ו- awd, בעוד שקונים יוקרתיים יכולים לבחור בדגם הפלטינה החדש. אם אתה יותר פרקטי מאשר נהנתני, שני היברידי ההיתוך השונים - רגילים ותוספים - מציעים נהיגה ידידותית לדלק וממוינת יפה; יש גם גרסת פלטינה של שתיהן אם אתה נמצא במחנה שיש לך את זה ואוכל. מערכת הסנכרון הקלה יותר לשימוש משפרת את חוויית הנהיגה של כל דגם פיוז'ן שיש בה.

גרסת היברידית פלאג-אין עם חשמול בימינו יותר גדולה, אנרגיית ההיתוך ההיברידית עם 21 קילומטרים של טווח נסיעה חשמלי בלבד היא שחקן רציני שיכול לתת לנהג ללכת ממש שבועות ללא תדלוק. אבל אתה עדיין יכול לקחת את הכביש ההוא בזכות מנוע הבנזין, וטווח של 610 מיילים שלאחר מכן. כוח v6 בסדר, אנחנו פראיירים לכוחות סוס, ולספורט פורד פיוז'ן 2017 יש את זה באבבות עם 2.7 ליטר 325 כוחות סוס טווין טורבו v6. יחד עם awd והשעיה טובה עוד יותר, ספורט ההיתוך מבטיח להיות אאודי a6 עבור בעלי תקציב.

חלל הפנים החדש של פיוז'ן פיוז'ן 2017, עם מקף תפור ומושבי עור פרימיום עם צנרת ניגודיות, מפואר מספיק בכדי לגרום למקלין לינקולן להרגיש מיותר. שדרוגים אחרים השנה לשאר ההרכב כוללים מחלף סיבובי ובלם חניה אלקטרוני. עם זאת, פורד שמרה במידה רבה על חלל הפנים המרווח של 5 הנוסעים. הוא מרווח מספיק לארבעה מבוגרים, שלושה ילדים יכולים להשתלב מאחור, ותא המטען הגדול שלו מכיל יותר מהונדה אקורד. לדגמים ההיברידיים תא מטען קטן יותר בגלל הסוללה, אך אפילו להם יש מעבר למושבים האחוריים לפריטים ארוכים יותר.

הגריל, הפנסים הקדמיים, הפגוש התחתון ופנסי האחוריות על פיוז'ן 2017 עובדו מחדש בעדינות, אך ביעילות. זה עדיין נראה כמו מרטין מדהים, אבל זה לא דבר רע. דגמי פלטינה מוסיפים כרום נוסף וגלגלים ייחודיים, ואילו דגמי ספורט פיוז'ן הולכים להתנהגות ספורטיבית עם פנסי ערפל סטנדרטיים, סורג רשת וגלגלים בצבע פחם. בנימה מעשית, מערכת מילוי הגז החכמה הקלה של דלק Easyyfuel פירושה שלעולם לא תאבדו את מכסה הדלק, או שתצטרכו להיאבק עליו פתוח או סגור. דגמי fusion energi משתמשים בטבעת מוארת סביב יציאת הטעינה, עם טבעת מוארת לחלוטין, כלומר הטעינה שלמה.

דגם הבסיס של פיוז'ן 2017 מגיע מאובזר היטב, החל בתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר ו -6 הילוכים. נוסף על כך, ה- Fusion s מגיע עם בקרת אקלים ידנית, גלגל הגה הטיה / טלסקופית, מערכת שמע עם כניסות USB ועזר, מצלמה אחורית ומערכת תקשורת אלחוטית סנכרון של פורד עם שליטה קולית. דגמי fusion se מוסיפים מושב נהג בעל 10 כיוונים, פתחי אוורור אחוריים, מערכת שמע עם 6 רמקולים וגלגלים בגודל 17 אינץ '. דגמים מתקדמים יותר מקבלים את המנוע העוצמתי בנפח 2.0 ליטר טורבו, מערכות שמע משודרגות, סינכרון 3 עם שמישות משופרת מאוד, וחינניות כמו בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, ישיבה מעור וגלגלים בגודל 18 אינץ '.

מלבד שני הדגמים החדשים - ספורט היתוך מוכוון ביצועים ופלטינה פיוז'ן כמעט יוקרתית - יש שפע של אפשרויות עצמאיות. תוכלו להוסיף ניטור כתם עיוור, סיוע בנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית עם אזהרת התנגשות שיעזרו להרחיב את מודעות הנהג, ולהפוך את האיחוי לסדאן מעולה לנסיעה. יש מערכת חישה לאחור שתזהיר אותך מפני מכשולים, ומערכת סיוע בפארק פעילה תחנה במקביל את המכונית עבורך. הנעה לכל הגלגלים זמינה גם בדגמי ה- se, טיטניום, ספורט ופלטינה, מה שהופך אותה לאחת מכוניות הסדאן המשפחתיות הבודדות שמוכנות לביטחון מזג אוויר רע במדינות חגורת השלג.

יש שש דרכים שונות להניע את היתוך 2017 שלך. בסיס ה -2.5 ליטר 4 צילינדרים הבסיסי קיים, וכדאי לדלג עליו. במקום זאת, התחילו ב- se sedan, שמגיעה כסטנדרט עם 4 ליטרים טורבו מוגדשים, עם אפשרות לשדרוג לגרסת 2.0 ליטר. 2.0 ליטר הוא סטנדרטי בדגמי הטיטניום והפלטינה. ספורט פיוז'ן מגיע עם מכונית 2.7 ליטר טווין טורבו חדשה-ל-פיוז'ן v6 עם 325 כוחות סוס, מה שהופך אותה למכונית החזקה ביותר בכיתה. שני דגמי ההיתוך המוגדלים חשמליים - תוסף היתוך היברידי ואנרגיה אנרגיה היברידית - משתמשים במנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר בנזין ובמנוע חשמלי יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית משתנה באופן רציף לחיסכון בדלק מעולה; לאנרגיה טווח של עד 21 מייל. awd זמין עם 2.0 ליטר 4 צילינדרים.2.5 ליטר מוטבע -4175 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט 175 קג"מ @ 4,500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 21/32 MPG1.5 ליטר טורבו מוטבע -4178 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 177 קג"מ @ 1,500-4,500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 23/34 MPG2.0 ליטר טורבו מוטבע -4240 כוחות סוס @ 5,500 סל"דמומנט של 270 קג"מ @ 3000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 21/31 mpg (fwd), 20/29 mpg (awd)2.0 ליטר מוטבע -4 ומנוע סינכרוני AC מגנטי קבוע (היברידי)188 כוחות סוס (סה"כ)מומנט של 129 קג"מ @ 4,000 סל"ד (מנוע בנזין בלבד)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: epa 43/41מנוע סינכרוני זרם מגנטי קבוע 2.0 ליטר מוטבע -4 ומגנט קבוע (פלאג-אין היברידי)195 כוחות סוס (סה"כ, עם טעינת סוללה מלאה)מומנט של 129 קג"מ @ 4,000 סל"ד (מנוע בנזין בלבד)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 97 mpg-e, 42 mpg בשילוב2.7 ליטר טווין טורבו v6325 כוחות סוס @ 5,500 סל"דמומנט של 350 קילו-רגל @ 3,500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 17/26 MPG

פורד פיוז'ן s 2017 עם מנוע 2.5 ליטר 4 צילינדרים סטנדרטיים שלה מתחיל במחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) של כ- 23,000 $ , כולל מחיר היעד של 875 $ . עם זאת, se מציע יותר עבור הכסף שלך בערך 25,000 $ כאשר הוא מצויד 1.5 ליטר 4 צילינדרים. דגמי טיטניום מתחילים בכ- 31,000 $ ; ספורט ה- f6 החדש של פיוז'ן במחיר של כ 34,300 דולר, ופלטינת ההיתוך במחיר של כ 37,500 דולר. awd מוסיף כ -2,000 דולר. בסיס היברידי בסיס מתחיל בכ- 26,000 $ , והמחירים נמשכים עד פלטינה האנרגיה ההיברידית 42,000 $ . מחיר הפיוז'ן של פיוז'ן 2017 שווה לטויוטה קאמרי, הונדה אקורד, ניסן אלטימה ושווי מליבו. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה אחרים באזורך שילמו עבור היתוך שלהם לשנת 2017. ערך המכירה החוזר נמצא קרוב לראש הכיתה, קרוב לטויוטה קאמרי והונדה אקורד.

2017 Ford Fusion ביקורות צרכנים