2017 Ford Fusion Titanium tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2017 Ford Fusion Titanium on All-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.0L L4 Ecoboost Ti-VCT 16-valve-moottori, joka tuottaa 240 hp @ 5500 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2017 Ford Fusion Titanium: n lastikapasiteetti on 453 litraa ja ajoneuvo painaa 1554 kg. ajonavustusten osalta 2017 Ford Fusion Titanium: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Reverse sensing system ja Rear view camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Front independant suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Individual tire pressure monitoring system (TPMS), sillä on vakiona 18-inch machine-faced painted pockets wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Intelligent access with remote start system. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 262 n.m ja huippunopeus 228 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.5 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.8 l / 100km kaupungissa ja 8.1 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2017 Ford Fusion Used Price Estimates

kun nykyinen ford-fuusio ilmestyi viisi vuotta sitten, se oli huomattavasti parempi kuin korvattu auto ja siitä tuli heti osuma. komea aston martin -tyylinen säleikkö, houkutteleva sisustus ja useita moottorivalintoja varmistivat, että jokaiselle oli jotain. nyt vuonna 2017 tämä vetovoima ei ole heikentynyt, mutta tämän vuoden tärkeimmät päivitykset takaavat, että nykyisen sukupolven fuusio on edelleen tuore, toivottava ja askel useimpien kilpailijoiden ulkopuolella.

tärkein vuoden 2017 Ford Fusion -päivitysten joukossa on uusi sync 3 -tietoviihdejärjestelmä, joka korvaa yleisesti rakastamattoman myford-kosketusliittymän. sync 3 on nopeampi ja helpompi käyttää suurten älypuhelintyylisten valikoiden ja virtuaalisten painikkeiden ansiosta. se ei ole niin värikäs tai visuaalisesti mielenkiintoinen kuin ennen, mutta se toimii paljon paremmin.

Kaikissa vuoden 2017 fuusioissa on tyylikäs muotoiluvirkistys, painonappisytytys ja pyörivä vaihtovipu, joka vapauttaa tilaa hyödyllisemmille mukinpidikkeille ja astioille. on myös joitain uusia vaihtoehtoja, kuten led-ajovalot ja parannettu automaattinen pysäköintijärjestelmä, joka voi nyt suorittaa rinnakkaisen ja kohtisuoran pysäköinnin. ylellinen uusi platinaverhoilu sisältää melkein kaikki saatavilla olevat vaihtoehdot ja se on päällystetty ylähyllyssä olevalla nahalla luomaan ympäristö, joka on herkempi kuin useiden lähtötason luksusautojen.

Jos olet kiinnostunut vanhan koulun hevosvoimasta, ford on peittänyt sinut uudella fusion v6 -urheiluverholla. Siinä on turboahdettu 2,7-litrainen v6, joka pystyy käynnistämään 325 hevosvoimaa ja silmiinpistävän 380 punnan vääntömomentin. jos nämä tiedot kuulostavat tutulta, se johtuu siitä, että moottori on samanlainen kuin ford f-150: ssä - kyllä, täysikokoinen kuorma-auton moottori keskikokoisissa perheasetteluissa. suoraa voimaa varten mikään muu keskisuuren perheen sedan ei voi tulla lähelle v6-urheilua.

näin ei kuitenkaan ole muun fuusiovalikoiman kohdalla, jonka on taisteltava monien muiden kykenevien perheen sedanien kanssa. suosittelemme myös erittäin hyvin Honda-sopimusta, joka on yhtä monipuolinen ja järkevä valinta kuin on. Jos arvostat fuusion painotusta tyyliin ja kuljettajan sitoutumiseen, aivan uudet chevrolet malibu ja mazda 6 ovat myös näkemisen arvoisia, kun ne kulkevat vastaavien soittokirjojen mukana. on varmasti muitakin sedaneja, mutta vuoden 2017 ford fusionin kyky olla sekä järkevä että pyrkimys tekee ihan hyvin pyöristetystä ja siististä perhekuljettajasta, jota on rehellisesti sanottuna vaikea voittaa.

Vuoden 2017 Ford Fusion -malliin kuuluu vakiona lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto ja vakauden hallinta, etuistuimen sivuturvatyynyt, polven etuturvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt. Ford-synkronointijärjestelmässä on hätä-onnettomuusilmoitusominaisuus, joka soittaa automaattisesti numeroon 911 pariliitettynä yhteensopivaan matkapuhelimeen. myös vakiona on fordin avain, jota voidaan käyttää tiettyjen parametrien asettamiseen toissijaisille kuljettajille, kuten teini-ikäisille tai valetille.

lisävarusteena ovat kuolleen kulman tarkkailu, taaksepäin suuntautuvan liikenteen hälytys, unelias kuljettajan varoitusjärjestelmä, yhdistetty kaistanlähtövaroitus- ja interventiojärjestelmä, edestä törmäysvaroitin jarrujen esitäytöllä ja puhallettavat takaistuimen turvavyöt.

jarrutustestauksessa fuusiotitaani pysähtyi 60 mph: sta 123 jalkaan, keskimääräinen etäisyys tälle autoluokalle.

hallitus myönsi fuusiolle viisi viidestä tähdestä yleisen törmäyssuojauksen, viisi tähteä täydelliseen törmäyssuojaan ja neljä tähteä täydelliseen sivutörmäyssuojaukseen. moottoritieturvallisuusvakuutuslaitos antoi fuusiolle korkeimman mahdollisen arvosanan hyväksi kohtuullisissa päällekkäisyyksissä etu-, sivu- ja katon lujuustestissä. pienissä päällekkäisissä etutörmäystesteissä fuusio sai toiseksi parhaan hyväksyttävän arvosanan. sen pääntuet ja turvavyöt ansaitsivat hyvän arvosanan piiskaniskun torjunnasta taka-iskuissa.

2017 Ford Fusion on neljän oven, viiden matkustajan keskikokoinen sedan, jota on saatavana viidellä varustelutasolla: s, se, titaani, platina ja v6 sport (myöhäinen saatavuus). hybridi ja plug-in-hybridi (tunnetaan fuusioenergiana) tarkastellaan erikseen.

fuusion s vakiona mukana 2,5 litran nelisylinterinen moottori, 16 tuuman kevytmetallivanteet, automaattiset ajovalot, led-takavalot, täydet lisävarusteet, taustakamera, vakionopeudensäädin, ilmastointi, kallistus- ja teleskooppipyörä , korkeussäädettävä kuljettajan istuin, 60/40-jaetut taittuvat takaistuimet, ääni- ja puhelinkomennot (synkronointi), bluetooth-yhteys, älypuhelinsovellusten integrointi ja nelikaiutininen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin, ylimääräinen ääniliitin ja USB-portti.

fuusioon asti siirtyminen tuo sinulle 17-tuumaiset pyörät, led-päiväajovalot, ulkoisen näppäimistön merkinnän, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen (lannesäädöllä), kuusisuuntaisen matkustajan istuimen, takalämpöputket, takana keskeltä taitettava käsinoja ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä satelliittiradiolla.

valinnainen s: lle ja se: lle on ulkonäköpaketti, jossa on 18 tuuman kevytmetallivanteet, sumuvalot, takaspoileri, nahka kääritty ohjauspyörä ja erityinen kangasverhoilu. se on saatavana myös luksuspaketilla (varustusryhmä 202a), joka lisää turboahdetun 1,5 litran moottorin, led-ajovalot ja sumuvalot, avaimeton sytytys ja sisäänkäynti, kauko-sytytys, automaattisesti himmenevä taustapeili ja kuljettajan sivupeili, lämmitetty peilit, nahkaverhoilu, kuljettajan istuimen muistiasetukset ja lämmitetyt etuistuimet.

se-tekniikkapaketin valitseminen varustaa fuusion takana olevilla pysäköintiantureilla, kaksivyöhykkeisellä automaattisella ilmastointilaitteella, 11-kaiuttimella ja järjestelmä sync 3 -teknologialiitännällä (8 tuuman LCD-kosketusnäytöllä ja kahdella konfiguroitavalla mittarilla) parannetut ääniohjaukset ja ylimääräinen USB-portti.

fuusiotitaanin vakiovarusteena on turboahdettu 2,0-litrainen moottori, 18-tuumaiset pyörät, päivitetyt takavalot, takaspoileri, ympäristön sisävalaistus, urheilulliset etuistuimet, kahdeksasuuntainen tehonsäätö matkustajan istuimelle, ensiluokkainen 12-kaiutininen Sony-ääni järjestelmä, HD-radio ja kaikki edellä mainitut se: n valinnaiset ominaisuudet.

fuusio-se (valitun tekniikkapaketin kanssa) ja titaani voidaan varustaa myös navigointijärjestelmällä, automaattisella pysäköintijärjestelmällä rinnakkaista ja kohtisuoraa pysäköintiä varten sekä mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, jossa on edestä törmäysvaroitus ja pysäytys-ja-liikenne-ominaisuus. se ja titaani, ford tarjoaa lisäksi kuljettajan apupaketin, joka sisältää automaattisen kaukovalojen ohjauksen, automaattiset pyyhkimet, 110 voltin pistorasian, lämmitetyn ohjauspyörän, kuolleen kulman valvonnan, takana olevan liikenteen hälytyksen ja kaistanlähtövaroitus ja kaistanpidon avustusjärjestelmä. kattoluukku on valinnainen sekä seille että titaanille, ja titaania voidaan käyttää 19 tuuman pyörillä ja tuuletetuilla etuistuimilla.

luxe-platinaverhoilu sisältää kaikki edellä mainitut ominaisuudet ainutlaatuisen säleikköosan, päivitetyn nahkapäällysteisen ja teholtaan säädettävän ohjauspyörän lisäksi.

Huippuluokan v6-urheilu (myöhäinen saatavuus) alkaa ominaisuuksiltaan ylellisestä paketista ja lisää turboahdetun v6-moottorin, nelivetoisen, erilaisen säleikön, 19-tuumaiset pyörät, nelipyörävetoiset kärjet, takaspoileri, säädettävä joustinvaimentimet, nahka ja simuloitu mokkanahkainen verhoilu ja yhdeksän kaiuttimen äänijärjestelmä.

v6-urheilupäivityspaketti (varustusryhmä 401a) sisältää titaaniverhoilun ominaisuudet. se on saatavana myös kuljettajan apupaketin ja yllä lueteltujen erillisten vaihtoehtojen kanssa.

fuusio- ja se-autoissa on vakiona 2,5 litran nelisylinterinen moottori, jonka teho on 175 hv ja vääntö 175 lb-ft. teho lähetetään etupyörille kuuden nopeuden automaattivaihteiston kautta. epa-arvioitu polttoainetalous on 25 mpg yhdistettynä (21 kaupunkia / 32-moottoritie), mikä on tämän luokan keskiarvo.

sinänsä on kaksi muuta moottorivaihtoehtoa. ensimmäinen on turboahdettu 1,5 litran nelisylinterinen, joka tuottaa 181 hv ja 185 lb-ft vääntömomentin. se on yhdistetty kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, ja siinä on siipivaihteet ja automaattinen moottorin pysäytys-käynnistys, joka säästää polttoainetta jarruvaloissa. polttoainetalous on 27 mpg yhdistettynä (23 kaupunkia / 34 moottoritietä).

Saatavana myös sinänsä (ja vakiona titaanissa ja platinassa) on turboahdettu 2,0 litran nelisylinterinen, 240 hv ja 270 lb-ft vääntömomentti. etuveto ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto ovat vakiona, ja neliveto on valinnainen. etuvetoiset versiot ansaitsevat 25 mpg yhdistettynä (21 city / 31 highway), kun taas awd tuo luokituksen hieman alas 23 mpg: iin (20 city / 29 highway). suorituskyvyn testauksessa fuusiotitaani tällä moottorilla ja awd kiihtyi nollasta 60 mph: iin 6,9 sekunnissa, hieman hitaammin kuin keskikokoinen sedan, jossa on päivitetty moottori.

ainutlaatuinen v6-urheilulajille on turboahdettu 2,7-litrainen v6-moottori, joka kehittää 325 hv ja vankka 380 lb-ft. neliveto ja kuusivaihteinen vaihteisto ovat vakiona. odottaa 20 mpg yhdistettynä, olettaen, että ajaa maltillisesti.

Paljon kuin sisustus, vuoden 2017 ford fusionin ajokokemus on vakuuttava vaikutelma lähtötason luksusautosta. jokaisen fuusioajon tapaan on mukava ja vakuuttava kireys, mikä osoittaa hienostuneisuutta, joka suosii perheen sedan-kilpailijoita. sen käsittely on myös vakaata ja hallittua, ja tarkka ohjaus antaa kuljettajalle rauhoittavan luottamuksen. Fuusio osoittaa vaikuttavaa kykyä ja valmiutta riippumatta siitä, mökitkö se ympäri kaupunkia, vedätkö moottoritieltä vai menetätkö itseäsi mutkittelevalla takaisin tiellä.

nämä vaikutelmat koskevat kaikkia fuusioita, mutta sieltä asiat muuttuvat hieman monimutkaisemmiksi, koska käytettävissä olevat moottorit ovat vertaansa vailla.

Vaikka se on täysin kilpailukykyinen paperilla, jossa on saman kokoiset moottorit Hondasta ja Toyotasta, fuusion perus 2,5 litran moottori ei ole kovin inspiroiva. Ehkä se johtuu siitä, että valinnaiset turboahdetut moottorit ovat huomattavasti viihdyttävämpiä. pienestä koostaan ​​huolimatta 1,5 litran turboahdettu nelisylinterinen on sileä ja innokas ja tarjoaa houkuttelevan yhdistelmän polttoainetehokkuutta ja suorituskykyä. se on moottori, jota suosittelemme useimmille ostajille.

Tästä huolimatta turboahdettu 2,0-litrainen neljä nostaa huomattavasti suorituskykyä ja yhdistää hyvin fuusion valinnaisen nelivetoisen järjestelmän kanssa. emme ole vielä testanneet v6-urheilua, mutta niin paljon voimaa, neliveto ja fuusion jo vaikuttavat dynaamiset kyvyt edellyttävät poikkeuksellisen kykenevää sedania.

Ford Fusion -mallin ohjaamon suunnittelu ja toteutus heijastavat sen ulkoasua. istuimissa ja kojelaudassa on viileä ja kiillotettu tyyli, sävyn asettavat suurelta osin korkealaatuiset, luokkansa johtavat viimeistelyt ja tyylikäs ulkoasu, jonka on luonut lisävarusteena saatava sync 3 -kosketusnäyttöjärjestelmä ja siitä seuraava painikkeiden vähennys. Fusionin perushytti on todellakin niin mukava, että täyteläisellä nahalla päällystettynä platinaverhoilutaso antaa rehellisen ja hyvän vaikutelman luksusautosta. ne, jotka harkitsevat lisämaksua acurasta, infinitistä tai kyllä, lincolnista, saattavat haluta harkita fuusioplatinaa.

Suosittelemme synkronointijärjestelmän 3 valitsemista (saatavana tekniikkapaketilla varustetuissa ja sitä uudemmissa malleissa), koska perus-infotainment-säätimet ovat hieman hankalia verrattuna kilpaileviin järjestelmiin. sync 3 on toisaalta yksi parhaista tekniikkarajapinnoista siellä ja on huomattavasti parempi kuin myford touch -käyttöliittymä, jonka se korvaa. se reagoi paremmin tuloihin ja sen suuria virtuaalisia painikkeita on helppo painaa liikkeellä. lisävarusteena saatava navigointijärjestelmä tarjoaa nipistämällä zoomaukseen ja pyyhkäisemällä liikkeitä matkimalla älypuhelimen käyttöliittymää.

tukeva kuljettajan istuin tarjoaa yhden segmentin parhaista säätöalueista sekä hyvät näkölinjat auton eteen ja sivuille. viisto takalasin läpi on vaikeampi nähdä, joten on hyödyllistä, että peruutuskamera tulee vakiona. katon takakaltevuus leikkautuu myös takapäähän, vaikkakaan ei niin paljon, että se tekisi useimmista takamatkustajista epämukavia. myös etuistuimet on asennettu riittävän korkealle lattiasta, jotta takana olevat voivat ainakin osittain sovittaa jalkansa etuistuinten alle. tavaratilan tila on 16 kuutiometriä, keskimäärin keskisuurille sedan-segmenteille.

vuoden 2017 ford fusion haluaa olla kaikki asiat kaikille ihmisille, ja se tekee siitä yllättävän hyvää työtä sekä etu- että nelivetoisina (fwd, awd). kaikki hyötyvät urheilullisesta jousituksesta ja terävästä ohjauksesta, perusmalleista 2,5 litran 4-sylinterisillä, keskitason malleista, joissa on rei'itin ja tehokkaampi turboahdettu 1,5 litran 4-sylinterinen, tai korkeammasta mallista 240 hevosvoimaa 2,0 litran 4-sylinterinen. Jos etsit vieläkin urheilullisempaa kokemusta, uusi vuoden 2017 fuusiolaji tarjoaa kaksoisturboisen 2,7 litran v6: n ja awd: n, kun taas luksusasiakkaat voivat valita uuden platinamallin. jos olet käytännöllisempi kuin hedonistinen, kaksi erilaista fuusiohybridiä - säännöllinen ja laajennettava - tarjoavat polttoaineystävällisen ja hienosti lajitellun ajon; siellä on myös platinaversio molemmista, jos olet leikkiä-se-ja-syö-se-leirillä. helpommin käytettävä synkronointijärjestelmä parantaa kaikkien fuusiomallien ajokokemusta.

plug-in-hybridiversio, jossa sähköistys on nykyään isompi, fuusiohybridi-energia on 21 mailin pelkästään sähkökäyttöisellä kantama-alueellaan vakava pelaaja, joka voi päästää kuljettajansa menemään kirjaimellisesti viikkoja ilman tankkausta. mutta voit silti tehdä tämän matkan bensiinimoottorin ja sitä seuraavien 610 mailin kantaman ansiosta. v6-teho hieno, olemme hevosvoiman suckereita, ja vuoden 2017 ford fusion -urheilulajissa on se pata sen 2,7-litraisella 325-hevosvoimalla varustetulla kaksoisturbo-v6: lla. yhdistettynä awd ja vieläkin parempaan jousitukseen, fuusiolaji lupaa olla audi a6 niille, jotka ovat budjetissa.

uusi vuoden 2017 fuusio-platina-sisustus ommelluilla viivoilla ja korkealaatuisilla nahkaistuimilla kontrastiputkilla on tarpeeksi runsas, jotta lincoln mkz tuntuu tarpeettomalta. muihin tämän vuoden päivityksiin loppuvalikoimaan kuuluvat kiertovipu ja elektroninen seisontajarru. Ford on kuitenkin pitkälti pitänyt tilavan 5-matkustajan sisätilan ehjänä. se on tarpeeksi tilava neljälle aikuiselle, kolme lasta mahtuu takaosaan, ja sen isoon runkoon mahtuu enemmän kuin hondasopimukseen. hybridimalleissa on pienempi tavaratila akun takia, mutta jopa niillä on takapenkkien läpivienti pidempiä esineitä varten.

Säleikkö, ajovalot, alempi puskuri ja takavalot vuoden 2017 fuusiossa on muotoiltu hienovaraisesti, mutta tehokkaasti. se näyttää edelleen aston-martinilta, mutta se ei ole huono asia. platinamallit lisäävät ylimääräistä kromia ja ainutlaatuisia pyöriä, kun taas fuusio-urheilumallit noudattavat urheilullista käyttäytymistä tavallisilla sumuvaloilla, verkkosäleiköllä ja hiilivärisillä pyörillä. Käytännössä älykäs easyfuel-korkiton kaasuntäyttöjärjestelmä tarkoittaa, että et enää koskaan menetä polttoainesäiliötä tai joudut painelemaan sitä auki tai kiinni. fuusioenergiamallit käyttävät valaistua rengasta latausportin ympärillä, ja täysin valaistu rengas tarkoittaa latauksen päättymistä.

perusmallin 2017 fuusio s on mukavasti varustettu, alkaen 2,5 litran 4-sylinterisestä ja 6-vaihteisesta automaattivaihteistosta. Tämän lisäksi fuusioissa on manuaalinen ilmastointilaite, kallistus- / teleskooppiohjauspyörä, audiojärjestelmä USB- ja aputuloilla, taustakamera ja Fordin synkronoitu langaton viestintäjärjestelmä ääniohjauksella. fusion se -malleihin lisätään 10-suuntainen kuljettajan istuin, takana olevat tuuletusaukot, 6-kaiutininen äänijärjestelmä ja 17-tuumaiset pyörät. huippuluokan mallit saavat tehokkaan 2,0 litran turboahdetun moottorin, päivitetyt äänijärjestelmät, sync3: n, jossa on huomattavasti parempi käytettävyys, ja hienot ominaisuudet, kuten kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, nahkaiset istuimet ja 18 tuuman pyörät.

Kahden uuden mallin - suorituskykysuuntautuneen fuusiolajin ja lähes ylellisen fuusiolevyn - lisäksi on paljon erillisiä vaihtoehtoja. voit lisätä kuolleen kulman tarkkailun, kaistanpitopalvelun ja mukautuvan vakionopeudensäätimen törmäysvaroituksella, joka auttaa lisäämään kuljettajan tietoisuutta ja tekemään fuusiosta erinomaisen tienmatkan sedanin. siellä on käänteistunnistinjärjestelmä, joka varoittaa esteistä, ja aktiivinen pysäköintiavustinjärjestelmä pysäköi auton rinnakkain. neliveto on saatavana myös se-, titaani-, urheilu- ja platinamalleihin, mikä tekee siitä yhden harvoista peruspedaneista, jotka ovat valmiita säähän turvaan lumivyössä.

on kuusi eri tapaa motivoida vuoden 2017 fuusioasi. 2,5 litran 4-sylinterinen pohja on olemassa, ja sinun pitäisi ohittaa se. Aloita sen sijaan se-sedanista, joka toimitetaan vakiona 1,5 litran turboahdetulla 4-sylinterisellä, ja mahdollisuus päivittää 2,0-litraiseen versioon. 2,0-litrainen on vakiona titaani- ja platinamalleissa. fuusio-urheilun mukana tulee uusi, fuusioihin tarkoitettu 2,7 litran twin-turbo v6, jonka teho on 325 hevosvoimaa, mikä tekee siitä luokkansa tehokkaimman auton. kahdessa sähköisesti täydennetyssä fuusiomallissa - fuusiohybridi ja hybridi-energia-laajennus - käytetään 2,0 litran 4-sylinteristä bensiinimoottoria ja sähkömoottoria, jotka on kytketty portaattomasti automaattivaihteistoon erinomaisen polttoainetalouden saavuttamiseksi; energillä on jopa 21 mailia ev-kantamaa. awd on saatavana 2,0 litran 4-sylinterisellä.2,5 litran inline-4175 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min175 lb-ft vääntömomentti @ 4500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 21/32 mpg1,5 litran turboahdettu inline-4178 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / minVääntömomentti 177 lb-ft @ 1500-4 500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 23/34 mpg2,0 litran turboahdettu inline-4240 hevosvoimaa @ 5500 kierrosta / minVääntömomentti 270 lb-ft @ 3000 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 21/31 mpg (fwd), 20/29 mpg (awd)2,0 litran inline-4- ja kestomagneettisynkronimoottori (hybridi)188 hevosvoimaa (yhteensä)129 lb-ft vääntömomentti @ 4000 rpm (vain bensiinimoottori)epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 43/41 mpg2,0 litran inline-4- ja kestomagneettisynkronimoottori (plug-in-hybridi)195 hevosvoimaa (yhteensä, täydellä akun latauksella)129 lb-ft vääntömomentti @ 4000 rpm (vain bensiinimoottori)epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 97 mpg-e, 42 mpg yhteensä2,7 litran kaksoisturbo v6325 hevosvoimaa @ 5500 kierrosta / min350 lb-ft vääntömomentti @ 3500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 17/26 mpg

vuoden 2017 Ford Fusion S vakiomallisella 2,5 litran 4-sylinterisellä moottorilla alkaa valmistajan suosittelemalla vähittäishinnalla noin 23 000 dollaria, sisältäen 875 dollarin kohdemaksun. Se tarjoaa kuitenkin enemmän rahoillesi noin 25 000 dollarin markalla, kun se on varustettu 1,5 litran 4-sylinterisellä. titaanimallit alkavat noin 31 000 dollarista; uusi v6-fuusiolaji on noin 34 300 dollaria ja fuusioplatina noin 37 500 dollaria. awd lisää noin 2000 dollaria. perushybridi alkaa noin 26 000 dollarista, ja hinnat ulottuvat aina 42 000 dollarin hybridienergia-platinaan saakka. vuoden 2017 fuusion hintaero on samanlainen kuin Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima ja Chevy Malibu. tarkista käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä muut alueellasi maksoivat vuoden 2017 fuusiosta. jälleenmyyntiarvo on lähellä luokan huippua, lähellä toyota camry- ja honda-sopimusta.

2017 Ford Fusion kuluttajien arvostelut