2017 Ford Fusion Titanium Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2017 Ford Fusion Titanium est un All-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 Ecoboost Ti-VCT 16-valve qui produit 240 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2017 Ford Fusion Titanium a une capacité de chargement de 453 litres et le véhicule pèse 1554 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2017 Ford Fusion Titanium dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Reverse sensing system et Rear view camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independant suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Individual tire pressure monitoring system (TPMS) il a 18-inch machine-faced painted pockets wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Intelligent access with remote start system. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 262 n.m de couple et une vitesse de pointe de 228 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.9 et atteint un quart de mile à 13.5 secondes. la consommation de carburant est de 11.8 l / 100 km en ville et de 8.1 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 34,488 $

2017 Ford Fusion Used Price Estimates

lorsque la Ford Fusion actuelle est sortie il y a cinq ans, elle était considérablement meilleure que la voiture qu'elle a remplacée et est devenue un succès immédiat. la belle calandre aston martin-esque, l'intérieur attrayant et les multiples choix de moteurs garantissaient qu'il y avait quelque chose pour tout le monde. maintenant en 2017, cet appel n'a pas diminué, mais les mises à jour clés de cette année garantissent que la fusion de la génération actuelle reste fraîche, souhaitable et dépasse la plupart des rivaux.

La principale mise à jour de la ford fusion 2017 est le nouveau système d'infodivertissement sync 3, qui remplace l'interface tactile myford généralement mal aimée. sync 3 est plus rapide et plus facile à utiliser grâce à ses grands menus de type smartphone et ses boutons virtuels. ce n'est pas aussi coloré ou visuellement intéressant qu'avant, mais cela fonctionne beaucoup mieux.

toutes les fusions 2017 sont dotées d'un style rafraîchissant de bon goût, d'un allumage par bouton-poussoir et d'un levier de vitesses rotatif qui libère de l'espace pour des porte-gobelets et des bacs plus utiles. il existe également de nouvelles options telles que des phares à DEL et un système de stationnement automatisé amélioré qui peut maintenant effectuer un stationnement parallèle et perpendiculaire. une nouvelle garniture luxueuse en platine comprend presque toutes les options disponibles et est recouverte de cuir haut de gamme pour créer un environnement plus chic que ceux de plusieurs voitures de luxe d'entrée de gamme.

si vous êtes intéressé par la puissance à l'ancienne, ford vous a couvert avec la nouvelle version sport fusion v6. il dispose d'un v6 turbocompressé de 2,7 litres capable de développer 325 chevaux et un couple époustouflant de 380 livres-pied. si ces spécifications vous semblent familières, c'est parce que le moteur est similaire à celui du Ford F-150 - oui, un moteur de camion pleine grandeur dans une berline familiale de taille moyenne. pour la puissance pure et simple, aucune autre berline familiale de taille moyenne ne peut se rapprocher du sport v6.

ce n'est pas le cas avec le reste de la gamme fusion, cependant, qui doit faire face à de nombreuses autres berlines familiales capables. nous recommandons également vivement l'accord honda, qui est autant un choix équilibré et sensé qu'il y en a. Si vous appréciez l'accent mis par la fusion sur le style et l'engagement du conducteur, les toutes nouvelles chevrolet malibu et mazda 6 valent également le coup d'œil, car elles passent par des playbooks similaires. il existe certainement d'autres berlines, mais la capacité de la Ford Fusion 2017 à être à la fois sensée et ambitieuse en fait un transporteur familial merveilleusement bien équilibré et cool qui est franchement difficile à battre.

la ford fusion 2017 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction et de stabilité, des airbags latéraux aux sièges avant, des airbags pour les genoux avant et des airbags rideaux latéraux. le système ford sync comprend une fonction de notification d'urgence en cas de panne qui compose automatiquement le 911 lorsqu'il est associé à un téléphone portable compatible. La mykey de ford est également standard, qui peut être utilisée pour définir certains paramètres pour les conducteurs secondaires tels que les adolescents ou les valets.

L'équipement en option comprend la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière, un système d'avertissement du conducteur somnolent, un système d'avertissement et d'intervention de sortie de voie combiné, un système d'avertissement de collision frontale avec amorçage des freins et des ceintures de sécurité arrière gonflables.

dans les essais de freinage, un titane de fusion s'est arrêté de 60 mph en 123 pieds, une distance moyenne pour cette classe de voiture.

le gouvernement a attribué à la fusion cinq étoiles sur cinq pour la protection globale contre les chocs, cinq étoiles pour la protection totale contre les chocs avant et quatre étoiles pour la protection totale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué à la fusion la note la plus élevée possible de bien dans ses tests de collision frontale, latérale et de résistance du toit à chevauchement modéré. dans le test d'impact frontal à petit chevauchement, la fusion a obtenu une deuxième meilleure note d'acceptable. ses appuis-tête et ceintures de sécurité ont obtenu une bonne note pour la protection contre les coups de fouet cervicaux lors de chocs arrière.

la ford fusion 2017 est une berline intermédiaire à quatre portes et cinq passagers disponible en cinq niveaux de finition: s, se, titane, platine et v6 sport (disponibilité tardive). l'hybride et l'hybride plug-in (connu sous le nom d'énergie de fusion) sont examinés séparément.

la fusion s est livrée de série avec le moteur quatre cylindres de 2,5 litres, des jantes en alliage de 16 pouces, des phares automatiques, des feux arrière à led, des accessoires pleine puissance, une caméra de recul, un régulateur de vitesse, la climatisation, un volant inclinable et télescopique , un siège conducteur réglable en hauteur, des sièges arrière rabattables 60/40, des commandes vocales audio et téléphoniques (sync), une connectivité bluetooth, une intégration d'application pour smartphone et un système audio à quatre haut-parleurs avec un lecteur CD, une prise audio auxiliaire et un port USB.

passer à la fusion se vous offre des roues de 17 pouces, des feux de jour à DEL, une entrée extérieure au clavier, un siège conducteur à huit réglages électriques (avec réglage lombaire électrique), un siège passager à six réglages électriques, des conduits de chaleur arrière, un siège arrière accoudoir central rabattable et système audio à six haut-parleurs avec radio satellite.

en option pour le s et se est le pack apparence, qui comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des phares antibrouillard, un aileron arrière, un volant gainé de cuir et un revêtement en tissu spécial. le se est également disponible avec le pack de luxe (groupe d'équipements 202a), qui ajoute le moteur turbocompressé de 1,5 litre, les phares et les phares antibrouillard à LED, l'allumage et l'entrée sans clé, l'allumage à distance, un rétroviseur à atténuation automatique et un rétroviseur côté conducteur, chauffant rétroviseurs, revêtement en cuir, réglages de mémoire du siège conducteur et sièges avant chauffants.

opter pour le pack technologique se équipe la fusion de capteurs de stationnement arrière, de climatisation automatique à deux zones, d'un système audio à 11 haut-parleurs, de l'interface technologique sync 3 (avec un écran tactile LCD central de 8 pouces et deux affichages configurables de groupe de jauges), commandes vocales améliorées et un port USB supplémentaire.

la fusion titanium est livrée de série avec le moteur turbocompressé de 2,0 litres, des roues de 18 pouces, des feux arrière améliorés, un aileron arrière, un éclairage intérieur ambiant, des sièges avant sport, un réglage de la puissance en huit directions pour le siège passager, un son Sony haut de gamme à 12 haut-parleurs système, radio hd et toutes les fonctionnalités optionnelles du SE mentionnées ci-dessus.

la fusion se (avec le pack technologique sélectionné) et le titane peuvent également être équipés d'un système de navigation, d'un système de stationnement automatisé pour le stationnement parallèle et perpendiculaire et d'un régulateur de vitesse adaptatif avec avertissement de collision frontale et capacité de circulation stop-and-go. pour le se et le titane, ford propose en outre le pack d'assistance à la conduite, qui comprend la commande automatique des feux de route, des essuie-glaces automatiques, une prise de courant de 110 volts, un volant chauffant, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière et système d'avertissement de sortie de voie et d'assistance au maintien de voie. un toit ouvrant est facultatif pour le se et le titane, et le titane peut être eu avec des roues de 19 pouces et des sièges avant ventilés.

la garniture de luxe en platine comprend toutes les caractéristiques ci-dessus en plus d'une garniture de calandre unique, d'une garniture en cuir améliorée et d'un volant à réglage électrique.

le sport v6 haut de gamme (disponibilité tardive) commence par des caractéristiques du SE avec le pack luxe et ajoute un moteur v6 turbocompressé, une transmission intégrale, une calandre différente, des roues de 19 pouces, des embouts d'échappement quad, un aileron arrière, réglable amortisseurs de suspension, revêtement en cuir et simili suède et système audio à neuf haut-parleurs.

le pack de mise à niveau v6 sport (groupe d'équipements 401a) comprend les caractéristiques de la garniture en titane. il est également disponible avec le package d'assistance au conducteur et les options autonomes répertoriées ci-dessus.

les fusion s et se sont équipées de série d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant 175 chevaux et 175 lb-pi de couple. la puissance est envoyée aux roues avant par une transmission automatique à six vitesses. La consommation de carburant estimée par l'epa ​​est de 25 mi / gal combinés (21 villes / 32 autoroute), ce qui est moyen pour cette classe.

pour le se, il existe deux options de moteur supplémentaires. le premier est un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre qui produit 181 chevaux et 185 lb-pi de couple. il est jumelé à une boîte automatique à six vitesses et comprend des palettes de changement de vitesse et un démarrage automatique du moteur pour aider à économiser du carburant aux feux de stop. L'économie de carburant s'élève à 27 mi / gal combinés (23 en ville / 34 sur autoroute).

également disponible sur le SE (et de série sur le titane et le platine) est le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec 240 ch et 270 lb-pi de couple. la traction avant et une automatique à six vitesses sont de série, et la transmission intégrale est optionnelle. Les versions à traction avant gagnent 25 mpg combinés (21 ville / 31 autoroute), tandis que la traction intégrale réduit légèrement la cote à 23 mpg combinés (20 ville / 29 autoroute). lors des tests de performance, une fusion en titane avec ce moteur et la traction intégrale a accéléré de zéro à 60 mi / h en 6,9 secondes, un peu plus lent que la moyenne pour une berline intermédiaire avec un moteur amélioré.

Un moteur v6 turbocompressé de 2,7 litres développant 325 chevaux et un couple de 380 lb-pi est unique au sport v6. la transmission intégrale et la transmission à six vitesses sont de série. attendez-vous à 20 mpg combinés, en supposant que vous conduisez avec retenue.

Tout comme l'intérieur, l'expérience de conduite de la Ford Fusion 2017 est une impression convaincante d'une voiture de luxe d'entrée de gamme. il y a une tension confortable et rassurante dans la façon dont chaque fusion roule, démontrant une sophistication qui améliore ses rivales de berlines familiales. sa tenue de route est également stable et contrôlée, et la direction précise offre une confiance rassurante au conducteur. Qu'il s'agisse de se déplacer en ville, de dévaler l'autoroute ou de se perdre sur une route sinueuse, la fusion fait preuve d'une capacité et d'un équilibre impressionnants.

ces impressions s'appliquent à chaque fusion, mais à partir de là, les choses se compliquent un peu étant donné la variété inégalée de moteurs disponibles.

bien qu'il soit entièrement compétitif sur le papier avec des moteurs de taille similaire de Honda et de Toyota, le moteur de base de 2,5 litres de la fusion n'est pas très inspirant. c'est peut-être parce que les moteurs turbocompressés en option sont nettement plus divertissants. malgré sa petite taille, le quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre est doux et vif et offre un mélange attrayant de rendement énergétique et de performance. c'est le moteur que nous recommandons à la plupart des acheteurs.

Cela dit, le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres améliore sensiblement l'aspect performance et se marie bien avec le système de traction intégrale en option de la fusion. nous n'avons pas encore testé le sport v6, mais avec autant de puissance, la traction intégrale et les capacités dynamiques déjà impressionnantes de la fusion, nous nous attendons à une berline exceptionnellement performante.

La conception et l'exécution de la cabine de la ford fusion 2017 font écho à celles de son extérieur. les sièges et le tableau de bord ont un style cool et raffiné, un ton largement donné par les finitions de haute qualité et de premier ordre et le look élégant créé par le système d'écran tactile sync 3 en option et sa réduction de boutons conséquente. vraiment, l'habitacle de base de la fusion est si agréable que lorsqu'il est recouvert de cuir riche, le niveau de finition platine donne une impression honnête à bonté d'une voiture de luxe. ceux qui envisagent de payer un supplément pour un acura, un infiniti ou, oui, un Lincoln peuvent vouloir envisager la fusion platine.

nous vous recommandons vivement d'opter pour le système sync 3 (disponible sur les modèles SE avec le pack technologique et plus) car les commandes d'infodivertissement de base sont un peu maladroites par rapport aux systèmes concurrents. sync 3, en revanche, est l'une des meilleures interfaces technologiques du marché et est considérablement meilleure que l'interface tactile myford qu'elle remplace. il est plus réactif aux entrées et ses gros boutons virtuels sont faciles à appuyer lors de vos déplacements. le système de navigation en option offre des mouvements de pincement pour zoomer et de glissement, imitant efficacement l'interface d'un smartphone.

Le siège conducteur offrant un soutien offre l'une des meilleures plages de réglage du segment ainsi que de bonnes lignes de vision à l'avant et sur les côtés de la voiture. il est plus difficile de voir à travers la lunette arrière inclinée, il est donc utile qu'une caméra de recul soit de série. la pente arrière du toit réduit également l'espace pour la tête arrière, mais pas au point de mettre la plupart des passagers arrière mal à l'aise. les sièges avant sont également montés assez haut par rapport au sol pour que ceux à l'arrière puissent au moins partiellement placer leurs pieds sous les sièges avant. L'espace du coffre, à 16 pieds cubes, est à peu près moyen pour le segment des berlines intermédiaires.

la ford fusion 2017 veut être tout pour tout le monde, et elle fait un travail étonnamment bon, à la fois sous forme de traction avant et de traction intégrale (avant et arrière). tous bénéficient d'une suspension sportive et d'une direction affûtée, des modèles de base avec leurs 4 cylindres de 2,5 litres, les modèles de niveau intermédiaire avec leur 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre plus percutant et plus efficace, ou les modèles haut de gamme avec le 240- 4 cylindres de 2,0 litres. Si vous recherchez une expérience encore plus sportive, le nouveau sport fusion 2017 propose un v6 et une traction intégrale bi-turbo de 2,7 litres, tandis que les acheteurs de luxe peuvent opter pour le nouveau modèle platine. si vous êtes plus pratique qu'hédoniste, les deux hybrides fusion différents - régulier et rechargeable - offrent une conduite économe en carburant et bien triée; il y a aussi une version platine des deux si vous êtes dans le camp de l'avoir et du manger. le système de synchronisation plus facile à utiliser améliore l'expérience de conduite de tout modèle de fusion qui en est équipé.

version hybride rechargeable avec électrification un plus gros problème ces jours-ci, la fusion hybride energi avec ses 21 miles d'autonomie électrique uniquement est un acteur sérieux qui pourrait laisser son conducteur passer des semaines littéralement sans faire le plein. mais vous pouvez toujours faire ce voyage sur la route grâce au moteur à essence et à une autonomie subséquente de 610 milles. La puissance du v6 est bonne, nous sommes fous de puissance, et la Ford Fusion Sport 2017 l'a à la pelle avec son v6 biturbo de 2,7 litres de 325 chevaux. couplé à la traction intégrale et à une suspension encore meilleure, le sport fusion promet d'être une audi a6 pour les petits budgets.

le nouvel intérieur 2017 fusion platine, avec son tableau de bord cousu et ses sièges en cuir de première qualité avec passepoil contrasté, est suffisamment somptueux pour que la lincoln mkz se sente redondante. D'autres améliorations cette année pour le reste de la gamme comprennent un levier de vitesses rotatif et un frein de stationnement électronique. cependant, Ford a en grande partie conservé le spacieux habitacle de 5 passagers intact. il est assez spacieux pour quatre adultes, trois enfants peuvent tenir à l’arrière, et son grand coffre contient plus qu’un accord Honda. Les modèles hybrides ont un coffre plus petit grâce à la batterie, mais même ils ont un passage vers les sièges arrière pour les articles plus longs.

la calandre, les phares, le pare-chocs inférieur et les feux arrière de la fusion 2017 ont été retravaillés subtilement, mais efficacement. ça ressemble toujours à une aston martin, mais ce n'est pas une mauvaise chose. Les modèles platine ajoutent du chrome supplémentaire et des roues uniques, tandis que les modèles sport fusion optent pour une allure sportive avec des phares antibrouillard de série, une calandre en filet et des roues de couleur charbon. sur une note pratique, le système de remplissage de gaz sans bouchon d'easyfuel intelligent signifie que vous ne perdrez plus jamais le bouchon de carburant, ou devrez lutter pour l'ouvrir ou le fermer. Les modèles fusion energi utilisent un anneau lumineux autour du port de charge, avec un anneau entièrement allumé, ce qui signifie que la charge est terminée.

le modèle de base 2017 fusion s est bien équipé, à commencer par une transmission automatique 2,5 litres à 4 cylindres et 6 vitesses. En plus de cela, la fusion s est livrée avec une climatisation manuelle, un volant inclinable / télescopique, un système audio avec entrées USB et auxiliaires, une caméra de recul et le système de communication sans fil Ford Sync avec commande vocale. Les modèles fusion se ajoutent un siège conducteur à 10 réglages électriques, des bouches d'aération arrière, un système audio à 6 haut-parleurs et des roues de 17 pouces. Les modèles haut de gamme bénéficient du puissant moteur turbocompressé de 2,0 litres, des systèmes audio améliorés, de la synchronisation3 avec une convivialité grandement améliorée et des subtilités comme la climatisation automatique à deux zones, des sièges en cuir et des roues de 18 pouces.

outre les deux nouveaux modèles - le sport de fusion axé sur la performance et le platine fusion presque luxueux - il existe de nombreuses options autonomes. Vous pouvez ajouter une surveillance des angles morts, une assistance au maintien de voie et un régulateur de vitesse adaptatif avec avertissement de collision pour aider à accroître la sensibilisation du conducteur et faire de la fusion une excellente berline pour les voyages sur la route. il y a un système de détection inverse pour vous avertir des obstacles, et un système actif d'aide au stationnement stationnera la voiture en parallèle pour vous. La transmission intégrale est également disponible sur les modèles se, titane, sport et platine, ce qui en fait l'une des rares berlines familiales à être prêtes pour la sécurité par mauvais temps dans les états de la ceinture de neige.

il existe six façons différentes de motiver votre fusion 2017. le 4 cylindres de 2,5 litres de base existe, et vous devriez le sauter. au lieu de cela, commencez par la berline SE, qui est livrée de série avec le 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre, avec la possibilité de passer à la version 2,0 litres. le 2,0 litres est standard dans les modèles en titane et platine. La fusion sport est livrée avec un nouveau V6 bi-turbo de 2,7 litres pour la fusion développant 325 chevaux, ce qui en fait la voiture la plus puissante de sa catégorie. les deux modèles de fusion électriquement augmentés - hybride hybride et hybride plug-in énergi - utilisent un moteur à essence 4 cylindres de 2,0 litres et un moteur électrique couplé à une transmission automatique à variation continue pour une excellente économie de carburant; l'energy a jusqu'à 21 miles de gamme ev. la traction intégrale est disponible avec le 4 cylindres de 2,0 litres.4 cylindres en ligne de 2,5 litres175 chevaux à 6000 tr / min175 lb-pi de couple à 4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/32 mi / gal4 cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre178 chevaux à 6000 tr / min177 lb-pi de couple de 1500 à 4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 23/34 mi / gal4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres240 chevaux à 5500 tr / min270 lb-pi de couple à 3000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/31 mi / gal (Fwd), 20/29 mi / gal (AWD)Moteur synchrone à courant alternatif à 4 cylindres en ligne de 2,0 litres et à aimant permanent (hybride)188 chevaux (total)129 lb-pi de couple à 4000 tr / min (moteur à essence uniquement)Consommation de carburant epa ville / autoroute: 43/41 mi / galMoteur synchrone à courant alternatif à 4 cylindres en ligne et à aimant permanent de 2,0 litres (hybride rechargeable)195 chevaux (au total, avec une charge complète de la batterie)129 lb-pi de couple à 4000 tr / min (moteur à essence uniquement)Consommation de carburant epa ville / route: 97 mi / gal-e, 42 mi / gal combinéV6 biturbo de 2,7 litres325 chevaux à 5500 tr / min350 lb-pi de couple à 3500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 17/26 mi / gal

la ford fusion s 2017 avec son moteur 4 cylindres de 2,5 litres de série démarre avec un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) d'environ 23 000 $ , y compris les frais de destination de 875 $ . cependant, le SE offre plus pour votre argent à environ 25 000 $ lorsqu'il est équipé du 4 cylindres de 1,5 litre. les modèles en titane commencent à environ 31 000 $ ; le nouveau sport fusion v6 à environ 34 300 $ et le platine fusion à environ 37 500 $ . awd ajoute environ 2000 $ . un hybride de base commence à environ 26 000 $ , avec des prix allant jusqu'à 42 000 $ hybride energi platine. L'écart de prix de la fusion 2017 est à égalité avec la toyota camry, la honda accord, la nissan altima et la chevy malibu. Assurez-vous de vérifier le prix d'achat équitable pour voir ce que d'autres dans votre région ont payé pour leur fusion 2017. la valeur de revente est proche du haut de la classe, proche de l'accord toyota camry et honda.

2017 Ford Fusion avis des consommateurs