מפרט 1997 Mazda 626 DX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1997 Mazda 626 DX הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 DOHC 16 valves המפיק 114 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 1997 Mazda 626 DX נפח מטען של 390 ליטר והמשקל של הרכב 1247 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1997 Mazda 626 DX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 124 ננומטר ומהירות מרבית של 178 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10.4 ופוגע ברבע מייל ב 17.6 שניות. צריכת הדלק היא 10.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 19,995 דולר
| שֵׁם | DX | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 19,995 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| כּוֹחַ | 114 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 390.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 390.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | 626 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 114 HP | |
| עֲנָק | 124 N.m | |
| מהירות מרבית | 178 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 10.4 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 10.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.3 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,180 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | 626 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 17.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 130.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 29.3 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 146.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 611 | $ 1,363 | $ 1,772 |
| Clean | $ 537 | $ 1,202 | $ 1,563 |
| Average | $ 390 | $ 880 | $ 1,144 |
| Rough | $ 243 | $ 558 | $ 725 |
מאזדה מדממת דיו אדום כבר שנים רבות, בעיקר בגלל צרות מכירות בשוק הבית. עם זאת, החברה לא הציתה טבלאות מכירה בארה"ב. גם בשנים האחרונות, וקשה לנו להבין מדוע. מאזדה בונה כמה מכוניות חדשניות, ייחודיות ומהנות לנהיגה שכסף יכול לקנות, אך עם זאת הן יושבות על רצפות אולם התצוגה ללא מכירה.
קח למשל את ה- 626. בגודל ובמחיר, היא מתחרה עם מגוון רחב של מכוניות בארה"ב. בשוק, אך מציע ביצועים הנדסיים וספורטיביים מוצקים יותר מרובם. זה נראה טוב אבל קצת תפל, עם קווים אורגניים זורמים ופריסת מקף מעניינת. ה- 626, שנבנתה בסלע שטוח, מיש ', לצד חללית הפורד (איתה חולקת 626 את מנוע ה- v6 הזמין שלה) והמאזדה mx-6, הייתה הסדאן הראשונה ממותג יפני שכונתה מקומית אמיתית על ידי סוכנויות ממשלתיות, ובכל זאת הוא נשאר אמין כמו טיים. אבל זה יושב, בעוד אלטימה אחרי ההסכם לאחר לומיניום יוצאים מסוכנויות שכנות.
אנו חושבים שהדברים עומדים להשתנות עבור מאזדה, כעת כאשר פורד מחזיקה בבעלי שליטה בחברה וגזמה שומן מתמהיל המודל. השנה, 626 דגמים המצוידים במנוע 2.5 ליטר v6 מקבלים יותר כוח ומומנט, בעוד שדגמי lx בסיסיים ניתנים לחבילה עם חבילת מראה lx חדשה. החבילה כוללת צבע דו-גוני, גג נפתח, מושבי עור, כיסויי גלגלים כרום, מערכת נגד גניבה וכניסה ללא מפתח מרחוק. מערכות אאודי תוקנו, ושני צבעים חדשים (מתכתי מוג'ה בז 'וכחול מתכתי צפחה) מחליפים צבע אחד ישן (מתכתי זהב סהרה).
כריות אוויר כפולות, חגורות בטיחות מתכווננות לגובה, והגנה מפני פגיעות צד העומדות בדרישות 1997 הן סטנדרטיות ב- 626. בלמים נגד נעילה הם אופציונליים בדגמי lx ו- lx v6; הם מגיעים כסטנדרט. התמורה הטובה ביותר מוצעת על ידי ה- lx v6, שעומד בקושי על 22,000 $ כאשר הוא מצויד במערכת בטן ותיבה אוטומטית. יתרה מכך, ניתן לשדך את ה- v6 של מאזדה לממתח ידני בעל חמישה הילוכים, בניגוד לדגמים דומים של הונדה ושברולט.
אנחנו אוהבים את עיצוב הפנים השוטף של 626. הישיבה נוחה, והספסל האחורי מרווח ותומך - יותר ממה שנמצא בניסן אלטימה. הפקדים ממוקמים היטב וקריאים מאוד. אנחנו עדיין מתלבטים על החלק החיצוני של 626. חלקם אוהבים את מבטאי הכרום ואת מכסה המנוע הבולט יותר שהופיע לראשונה בשנת 1996, בעוד שאחרים אהבו את המאזדה הזו בדיוק כפי שהייתה כשהוצגה בשנת 1993; פריך, נקי ולא מסודר.
אנו ממליצים כבר על ה- 626 לאנשים שרוצים מכונית סדאן אמינה ומהנה לנסיעה. עם ביצועי מכות אקורדים, התאמות פנים מכות באלטימה ותחכום מכות אור, איך אתה יכול להשתבש עם ה- 626?
1997 Mazda 626 DX צבעים חיצוניים
1997 Mazda 626 DX צבעי פנים
1997 Mazda 626 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 164 hp @ 5600 rpm | 124 N.m | 12.7 L/100km | 9.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5 | Cronos | 165 hp | 124 N.m | L/100km | L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 124 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2L | Cronos | 115 hp | 124 N.m | L/100km | L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
1997 Mazda 626 גימור
1997 Mazda 626 הדורות הקודמים
1997 Mazda 626 דורות העתיד
Mazda 626 סקירה והיסטוריה
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
1997 Mazda 626 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 1997 Mazda 626 DX
DX Dimensions
| Cargo Capacity | 390 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1247 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4685 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1750 mm |
DX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
DX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.6 (Manual Highway) |
| Power | 114 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
DX Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
DX Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R14 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך