1997 Mazda 626 DX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1997 Mazda 626 DX er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 114 hp @ 5500 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1997 Mazda 626 DX har en lastekapacitet på 390 liter, og køretøjet vejer 1247 kg. med hensyn til ridehjælp har 1997 Mazda 626 DX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 124 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 178 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10.4 og rammer kvart mil på 17.6 sekunder. brændstofforbrug er 10.7 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 19,995

1997 Mazda 626 Used Price Estimates

mazda har blødt rødt blæk i mange år nu, hovedsagelig på grund af salgsmarked på hjemmemarkedet. dog har virksomheden ikke antændt salgskort i USA heller ikke i de senere år, og vi har svært ved at forstå hvorfor. mazda bygger nogle af de mest innovative, unikke og sjove at køre biler, som penge kan købe, men alligevel sidder de på udstillingsgulve usolgte.

tag f.eks. 626. i størrelse og pris konkurrerer den med en bred vifte af biler i USA marked, men tilbyder mere solid teknik og sportslige præstationer end de fleste. det ser godt ud, men noget intetsigende, med flydende organiske linjer og et interessant bindestreg-layout. 626, bygget i flad sten, mich., sammen med ford-sonden (med hvem 626 deler sin tilgængelige v6-motor) og mazda mx-6, var den første sedan af japansk mærke, der blev kaldt en ægte indenlandsk af regeringsorganer, alligevel forbliver den så pålidelig som en timex. men det sidder, mens altima efter aftale efter armatur ruller ud af nærliggende forhandlere.

Vi tror, ​​tingene er ved at ændre sig for Mazda, nu da Ford ejer en bestemmende andel i virksomheden og har trimmet fedt fra modelblandingen. i år får 626 modeller udstyret med 2,5-liters v6-motoren mere kraft og drejningsmoment, mens basale lx-modeller kan pyntes med en ny lx-udseende-pakke. Pakken inkluderer tofarvet maling, kraftigt soltag, lædersæder, kromhjulovertræk, et tyverisikringssystem og nøglefri fjernbetjening. audi-systemer er blevet revideret, og to nye farver (mojave beige metallic og skiferblå metallic) erstatter en gammel (sahara gold metallic).

dobbelt airbags, højdejusterbare sikkerhedsseler og sidekollisionsbeskyttelse, der opfylder 1997-kravene, er alle standard på 626. Blokeringsfri bremser er valgfri på modellerne lx og lx v6; de kommer som standard på es. den bedste værdi tilbydes af lx v6, som næppe topper $ 22.000, når den er udstyret med abs og en automatisk transmission. bedre endnu, Mazdas v6 kan parres med en fem-trins manuel gearskifter, i modsætning til sammenlignelige modeller fra honda og chevrolet.

vi kan godt lide 626's flydende interiørdesign. siddepladser er behagelige, og den bageste bænk er rummelig og støttende - mere end den, der findes i nissan altima. kontrol er godt placeret og meget læselige. vi diskuterer stadig det udvendige af 626. nogle kan lide krom accenter og mere fremtrædende hætte, der debuterede i 1996, mens andre kunne lide denne mazda, som den var, da den blev introduceret i 1993; skarp, ren og ryddig.

Vi anbefaler allerede 626 til folk, der ønsker en pålidelig, sjov at køre sedan. med akkord-slå præstation, altima-slå interiør indkvartering og lumina-slå sofistikering, hvordan kan du gå galt med 626?

1997 Mazda 626 forbrugeranmeldelser