1997 Mazda 626 DX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
1997 Mazda 626 DX는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 114 hp @ 5500 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 DOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 1997 Mazda 626 DX의화물 용량은 390 리터이고 차량 무게는 1247kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1997 Mazda 626 DX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 124 n.m이고 최고 속도는 178 km / h입니다.. 10.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10.7 l / 100km이고 고속도로에서 7.3 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 19,995에서 시작합니다.
| 이름 | DX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 19,995 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| 힘 | 114 hp @ 5500 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 390.0 L | |
| 최대화물 공간 | 390.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | 626 | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 114 HP | |
| 토크 | 124 N.m | |
| 최고 속도 | 178 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 10.4 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 10.7 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.3 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,180 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | 626 | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 17.6 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 130.4 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 29.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 146.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 611 | $ 1,363 | $ 1,772 |
| Clean | $ 537 | $ 1,202 | $ 1,563 |
| Average | $ 390 | $ 880 | $ 1,144 |
| Rough | $ 243 | $ 558 | $ 725 |
mazda는 주로 주택 시장 판매 문제로 인해 수년 동안 빨간 잉크를 흘리고 있습니다. 그러나 회사는 미국에서 판매 차트에 불을 붙이지 않았습니다. 최근에도 그 이유를 이해하기 어렵습니다. 마즈다는 돈으로 살 수있는 가장 혁신적이고 독특하며 운전하기 쉬운 자동차를 만들지 만 그들은 팔리지 않은 쇼룸 바닥에 앉아 있습니다.
예를 들어 626을 가져 가십시오. 크기와 가격면에서 미국의 다양한 자동차와 경쟁합니다. 시장에 있지만 대부분보다 더 견고한 엔지니어링 및 스포츠 성능을 제공합니다. 보기에는 좋지만 다소 단조롭고 유기적 인 선과 흥미로운 대시 레이아웃이 있습니다. 포드 탐사선 (626이 사용 가능한 v6 엔진을 공유 함)과 마쓰다 mx-6과 함께 미시간 주 납작한 바위에 지어진 626은 정부 기관에서 진정한 국내산으로 불린 최초의 일본 브랜드 세단이었습니다. 그러나 timex만큼 신뢰할 수 있습니다. 그러나 그것은 lumina가 이웃 대리점에서 롤아웃 한 후 합의에 따라 altima 동안 앉아 있습니다.
우리는 포드가 회사에 대한 통제권을 소유하고 모델 믹스에서 지방을 줄 였기 때문에 마즈다의 상황이 곧 바뀔 것이라고 생각합니다. 올해 2.5 리터 v6 엔진이 장착 된 626 개 모델이 더 많은 출력과 토크를 얻는 반면 기본 lx 모델은 새로운 lx 외관 패키지로 꾸밀 수 있습니다. 패키지에는 투톤 페인트, 파워 선 루프, 가죽 시트, 크롬 휠 커버, 도난 방지 시스템 및 원격 키리스 엔트리가 포함됩니다. 아우디 시스템이 수정되었으며 두 가지 새로운 색상 (모하비 베이지 메탈릭 및 슬레이트 블루 메탈릭)이 기존 하나 (사하라 골드 메탈릭)를 대체합니다.
듀얼 에어백, 높이 조절이 가능한 안전 벨트 및 1997 년 요구 사항을 충족하는 측면 충격 보호 장치는 모두 626에서 표준입니다. 잠금 방지 브레이크는 lx 및 lx v6 모델에서 선택 사항입니다. 그들은 es에서 표준이됩니다. 최고의 가치는 복근과 자동 변속기를 장착했을 때 겨우 22,000 달러를 넘는 lx v6이 제공합니다. 더 좋은 점은 mazda의 v6는 혼다와 시보레의 비슷한 모델과 달리 5 단 수동 시프터와 짝을 이룰 수 있다는 것입니다.
우리는 626의 흐르는 인테리어 디자인을 좋아합니다. 좌석은 편안하고 뒷좌석 벤치는 닛산 알티마에서 볼 수있는 것보다 더 넓고 지지력이 있습니다. 컨트롤이 잘 배치되어 있고 읽기 쉽습니다. 우리는 여전히 626의 외관에 대해 토론하고 있습니다. 일부는 1996 년에 데뷔 한 크롬 액센트와 더 눈에 띄는 후드와 같은 반면, 다른 일부는 1993 년에 소개되었을 때와 마찬가지로이 마즈다를 좋아했습니다. 선명하고 깨끗하며 깔끔합니다.
우리는 이미 믿을 수 있고 운전하기 쉬운 세단을 원하는 사람들에게 626을 추천합니다. 어코드 타는 성능, 알티마 타는 인테리어 설비, 루미나 타는 정교함으로 626을 어떻게 잘못 사용할 수 있습니까?
1997 Mazda 626 DX 외부 색상
1997 Mazda 626 DX 인테리어 색상
1997 Mazda 626 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 164 hp @ 5600 rpm | 124 N.m | 12.7 L/100km | 9.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5 | Cronos | 165 hp | 124 N.m | L/100km | L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 124 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2L | Cronos | 115 hp | 124 N.m | L/100km | L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
1997 Mazda 626 트림
1997 Mazda 626 이전 세대
1997 Mazda 626 후대
Mazda 626 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
1997 Mazda 626 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
1997 Mazda 626 DX 사양
DX Dimensions
| Cargo Capacity | 390 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1247 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4685 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1750 mm |
DX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
DX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.7 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.6 (Manual Highway) |
| Power | 114 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
DX Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
DX Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R14 |
|---|
토론 및 의견
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