2003 Cadillac DeVille Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2003 Cadillac DeVille  Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2003 Cadillac DeVille Base on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 6 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar-moottori, joka tuottaa 275 hp @ 5600 rpm ja joka on yhdistetty 4 speed automatic-vaihteistoon. 2003 Cadillac DeVille Base: n lastikapasiteetti on 541 litraa ja ajoneuvo painaa 1807 kg. ajonavustusten osalta 2003 Cadillac DeVille Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa None ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 300 n.m ja huippunopeus 239 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.4 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.4 l / 100km kaupungissa ja 8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi Base
hinta $ 55,150
runko Sedan
ovet 4 Doors
moottori 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
teho 275 hp @ 5600 rpm
paikkojen lukumäärä 6 Seats
tarttuminen 4 speed automatic
rahtitila 541.0 L
suurin lastitila 541.0 L
pyörätyyppi
sarja
voimansiirto Front-wheel drive
hevosvoimaa 275 HP
vääntömomentti 300 N.m
huippunopeus 239 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 7.4 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) 13.4 L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) 8.0 L/100km
vaihdetyyppi auto
paino 1,807 KG
brändi Cadillac
malli DeVille
0-400 m (neljännes mailin) 15.2 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 151.7 km/h
0-800 m (puoli mailia) 25.2 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 170.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 Cadillac DeVille Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,850 $ 2,943 $ 3,544
Clean $ 1,642 $ 2,617 $ 3,151
Average $ 1,227 $ 1,966 $ 2,365
Rough $ 811 $ 1,314 $ 1,579
Outstanding $ 1,850 $ 2,943 $ 3,544
Clean $ 1,642 $ 2,617 $ 3,151
Average $ 1,227 $ 1,966 $ 2,365
Rough $ 811 $ 1,314 $ 1,579

deville määrittelee "perinteisen cadillacin" käsitteen.

esittely: deville on ollut yli 50 vuoden ajan yksi suosituimmista malleista, joita cadillac myy. nykyinen malli uudistettiin viimeksi vuonna 2000. Hieman perinteinen muotoilu, siinä on munasäleikön säleikkö ja hännänjäljet ​​sen pystysuorissa led-varustetuissa takavaloissa. cadillacin lippulaiva-sedanina deville on hienostunut amerikkalainen luksusauto, joka pysyy uskollisena cadillacin perinnölle. voimakkaalla moottorillaan, luolaisella sisätilallaan ja lukuisilla korkean teknologian ajoneuvojärjestelmillä deville voi olla hyvä valinta jokaiselle, joka etsii täysikokoista ylellisyyttä sedania. sen koko on täydellinen viemään sinut ja kolme kaveriasi golfkentälle. devillen hinta ja huonompi sisustus estävät kuitenkin meitä antamasta sille muuta kuin haaleaa vastaanottoa. Jos katsot näitä markkinoita, kannattaa harkita myös lexus ls 430: ta.

korityylit, varustelutasot ja vaihtoehdot: vuoden 2003 versiota on saatavana kolmessa mallissa: perusdeville, ritzy deville high luxury -porrasperä (dhs) ja urheilullinen viiden matkustajan deville-retkiporrasperä (dts). ylellisyysominaisuuksien osalta dhs on yksi, joka saa, koska tämä verkko antaa sinulle kolmen vyöhykkeen automaattisen ilmastointilaitteen, voimanlähteen takaosan aurinkosuojan, kahdeksan suuntaisesti säädettävät sähköiset etuistuimet, lämmitetyt etu- ja takapenkit, lannerangan säädön perämoottoreille takana ja ääniohjaimet, jotka on asennettu puupohjaiselle ohjauspyörälle. cadillac on myös ylpeä siitä, että hän on autotekniikan eturintamassa, eikä deville ole poikkeus. valinnainen yönäköinen lämpökuvausjärjestelmä on ensimmäinen (ja ainoa) laatuaan autossa, jolloin kuljettajat näkevät esineitä, jotka ovat normaalien ajovalojen kantaman ulkopuolella. toinen mikrosiruintensiivinen järjestelmä on portaattomasti vakiovarusteena oleva portaattomasti muuttuva tien tunnistava jousitus (cvrss). se seuraa ja säätää kunkin pyörän yksittäisiä iskunvaimennuksia tienpinnan muutosten mukaan maksimaalisen mukavuuden ja suorituskyvyn saavuttamiseksi. Devillen suosittuja erillisiä vaihtoehtoja ovat DVD-pohjainen navigointijärjestelmä ja kuuden levyn CD-vaihtaja. myös xm-satelliittiradiojärjestelmä on saatavana.

voimansiirrot ja suorituskyky: Vaikka suhteellisen ohut ja koristeltu muoto, deville on silti huomattava sedan, joten northstar v8 -moottorin sisällyttäminen on tervetullut näky. tavalliset devillit ja dh: t saavat 275 hevosvoiman version, kun taas urheilullisemmat dt: t päivitetään 300 hevosvoimaan. nelivaihteinen automaattivaihteisto on vakiona kaikissa malleissa. turvallisuus: optimaalisen ajoneuvon hallinnan ylläpitämiseksi dts: ssä (valinnainen deville ja dhs) on stabilitrak 2.0, GM: n edistyksellinen vakauden ja luistonesto. laaja joukko sisäisiä antureita voi havaita, poikkeaako ajoneuvo kuljettajan suunnitellulta polulta, ja käyttää selektiivisesti yksittäisiä jarruja hallinnan palauttamiseksi. Kaikissa devileissä on myös tavalliset etuturvatyynyt. sivuturvatyynyt taka-matkustajille ovat valinnaisia. Jos tarvitset apua hätätilanteessa (tai tarvitset vain lippuja koripallopeleihin), GM: n Onstar-viestintäjärjestelmä on vakiona. sisustus ja erityispiirteet: sisätila on erinomainen, ja tarjolla on sekä viiden että kuuden matkustajan malleja. etuistuimet matkustavat runsaasti nahkaistuimiin. takamatkustajille annetaan yhtä paljon jalkatilaa kuin etumatkustajille. Pitäisikö sinun kantaa mitään, paholainen on valtava tavaratila. mitä emme kuitenkaan pidä, on ei-yhtenäinen viiva. monet sisätilojen paneelit kurisevat paineen alaisena ja heiluttavat ikään kuin ne olisi kiinnitetty huonosti. Kokemuksemme mukaan cadillacin valmistuslaatu ei ole japanilaisten tai saksalaisten luksusautojen standardien mukainen.

ajon vaikutelmia: deville sopii parhaiten pitkille risteilyille valtioiden välisellä alueella. 4,6-litrainen v8 tuottaa enemmän kuin tarpeeksi houkutusta motivoida tätä kaksitonnista autoa. mutta se on etukuljettaja, joten on vääntömomenttiohjaus, eikä auto tunne oloaan erityisen nopea kuljettajan istuimelta. kun todella laitat jalkasi joko meno- tai pysäytyspedaaliin, devillen pehmeästi viritetty jousitus mahdollistaa merkittävän sukelluksen ja kyykkyyn. tavallisille cadillac-omistajille ajotuntemus ei ole mitään erikoista: tämä on perinteinen cadillac joka sanan joka merkityksessä korostaen eristäytyneisyyttä ja tunnottomuutta.

2003 Cadillac DeVille Base ulkovärit

Bronzemist
Cashmere
Cottillion White
Crimson Pearl
Graystone
Onyx Blue
Sterling Silver
White Diamond
Zibeline Black

2003 Cadillac DeVille Base sisätilojen värit

Black Interior
Dark Grey Interior
Midnight Blue Interior
Oatmeal Interior
Shale/Neutral Interior

2003 Cadillac DeVille moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2003 Cadillac DeVille leikkaa

2003 Cadillac DeVille edelliset sukupolvet

2003 Cadillac DeVille tulevat sukupolvet

Cadillac DeVille yleiskatsaus ja historia

Mallivuonna 2000 tehtiin ensimmäinen merkittävä uudelleensuunnittelu vuodesta 1994 ja viimeisen sukupolven devillen esittely.
cadillacin historia voidaan jäljittää 1700-luvun alkuun. vaikka valmentajat, ratsastus tai kävely olivat suosituimpia liikkumisvälineitä noina aikoina eikä autoja ollut vielä tehty, on tärkeää jäljittää merkki sen alkuperään. nykyään laajalti tunnetun cadillacin synty syntyi vuonna 1701, kun ryhmä ranskalaisia ​​tutkimusmatkailijoita le sieur antoine de la mothe cadillacin johdolla matkusti Yhdysvaltojen pohjoisosiin ja perusti ville d'etroitin. siirtokunta tunnetaan lopulta nimellä detroit, kukoistava teollisuuskaupunki, joka on täynnä autolaitoksia ja valimoita.

Sir Cadillacilla ei kuitenkaan olisi mitään yhteyttä Cadillac-autokorjaamojen tulevaisuuteen. sen todellinen alku voidaan jäljittää 1800-luvun puoliväliin, jolloin syntyi poika nimeltä Henry Martyn Leland. leland kasvoi maatilalla lähellä Bartonia, Vermont, missä hän sai vankan työkoulutuksen, joka opetti hänelle, kuinka tärkeää on tehdä työ oikein, riippumatta sen tärkeydestä.

maatalouden koulutus, jonka hän sai yhdistettynä taipumukseensa parantaa työmenetelmiä, johti hänen kasvuunsa insinöörinä. Cadillacia ei kuitenkaan vielä syntyisi automerkkinä. vuoteen 1890 mennessä Leland oli perustanut oman yrityksen yhteistyössä Robert C: n kanssa. faulconer ja norton, kun he ovat vakuuttaneet entisen kaupungin tarpeesta konepajoille. yhtiön osaamisalue oli hammaspyörän hionta ja erikoistyökalujen kehittäminen.

pian sen jälkeen kun yritys sai yleisen tunnustuksen markkinoimiensa tuotteiden laadusta ja Leland oli vakuuttanut itsensä lahjakkaaksi insinööriksi, siirtyminen höyrykäyttöisistä ajoneuvoista bensiinimoottoreihin tehtiin. visionäärisen daimlerin ja benzin työn seurauksena michiganissa oleva lunnaita eli olds-niminen mies liittyi yhteen sijoittajaryhmän kanssa yrityksen nimeltä olds bensiinimoottoritehtaan alla. niiden päätavoitteena oli rakentaa bensiinikäyttöinen moottori asennettavaksi ajoneuvon alustaan.

projekti oli menestys, mutta tuloksena ollut tuote oli puutteellinen: vaihteiston vaihteet olivat liian kovia. vanhat kääntyivät lelandin ja vikakoodin puoleen. nämä kaksi osallistuivat suoraan kilpailuun väistyviä veljiä vastaan, jotka toimittivat myös moottoreita vanhuksille. Vaikka Lelandin viime kädessä kehitetty 10,25 hv: n moottori oli parempi kuin Dodge-moottori, vanhat ihmiset kieltäytyivät siitä, koska hänen yrityksensä oli tuolloin rekisteröity korkea automyynti. pohjimmiltaan uutta moottoria ei tarvittu.

silti Lelandin moottori tulisi pian käyttöön. Pian sen jälkeen, kun vanhukset kieltäytyivät käyttämästä uutta moottoria, kaksi miestä etsivät Lelandia aikaisemmin autoja rakentaneen yrityksen selvitystilasta. sen nimi oli Detroitin autoyritys ja sen oli alun perin organisoinut uudelleen Henry Ford, joka lähti pian sen jälkeen kun yritys alkoi taas murentua. leland suostutteli sijoittajat jatkamaan liiketoimintaa vakuuttamalla heidät autoteollisuuden hyödyllisyydestä ja merkityksestä lähitulevaisuudessa.

jo suunnitellulla moottorilla tuotiin leland ja faulconer, ja yritys otti nimeksi cadillac, sen tutkimusmatkailijan nimi, joka oli perustanut kaupungin yli kaksi vuosisataa sitten. cadillac-vaakuna otettiin käyttöön yrityksen uudeksi logoksi, ja vauva-yritys saisi silti kansainvälisen tunnustuksen autoistaan.

lelandin moottorit olivat jo saaneet arvostusta ja olivat eräitä ajan tarkimmin rakennettuja yksiköitä. Itse asiassa paitsi moottorit olivat luotettavia ja rakennettu tarkasti, mutta ne olivat myös erittäin monipuolisia, ja ne täyttivät onnistuneesti vaihdettavuuden tarpeen. tämä ominaisuus on ansainnut cadillacille kastepokaalin, joka oli ensimmäinen kerta, kun tällainen palkinto luovutettiin amerikkalaiselle autonvalmistajalle.

Myöhemmin cadillac olisi osa suurempaa yksikköä, General Motor Company -yhtiötä, jota sitten hoitaisi William Crapo Durant - joka maksoi 4,5 miljoonaa dollaria käteisenä Lelandin yrityksen sulautumisesta GM: ään. Siitä lähtien useita malleja kehitettäisiin ja tuotanto aloitettaisiin Lelandin lähtiessä vuonna 1917.

brougham, fleetwood, deville ja eldorado ovat tunnetuimpia malleja, jotka on rakentanut GM: n upea haara. sen saavutukset vaihtelevat nopeusennätyksistä Yhdysvaltojen alueella tekniikan parannuksiin, jotka olivat ensi-ilta autoteollisuudessa. Esimerkiksi Cadillac esitteli vallankumouksellisen sähkövalaistuksen ja sytytysdelco-järjestelmän vakiovarusteena autossaan, ja se kehui maailman ensimmäisen itsenäisen etujousituksen koko autolinjassa vuonna 1934.

suljetut jäähdytysjärjestelmät, elektroniset ruiskutusjärjestelmät ja katalysaattorit kuuluvat myös pitkään luetteloon ensimmäisistä asioista, jotka cadillac esitteli Yhdysvalloissa. huolimatta tuotemerkin heikosta vastaanottosta Euroopassa, cadillac on edelleen yksi suurimmista klassikoista ulkomailla, ja sillä on edelleen etuoikeutettu asema amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa. loppujen lopuksi se on tuotemerkki, joka on juurtunut syvälle aatelistoalueisiin.

2003 Cadillac DeVille kuluttajien arvostelut

preplanupswing, 01/05/2016
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
2003 deville - maajahti
ostin devillen noin 35 kilometriä, 7 vuotta sitten. auto on paras pitkällä matkalla, kun mukavuus ja sujuva maantiellä ajettavuus laskevat eniten. Suurimmat ongelmani ovat olleet viallisissa antureissa - melkein kaikki niistä: öljynpaine, moottorin lämpötila, turvatyyny, ohjaus, rengaspaine jne. todelliset komponentit eivät olleet vikoja. joka tapauksessa se oli anturi. toinen minulla ollut ongelma (joka näyttää olevan yleistä omistajien keskuudessa) on sähköikkunan moottorin vikaantuminen. elektroniset kytkimet ja näytöt ovat tyylikkäitä. joka tapauksessa moottori on loistava. käyttää noin 1 litraa 1600 mailia kohden. kaikki sanottu, se on hauska auto ajaa matkalle. se heikkeni nopeasti - joten haluan olla ostamatta uutta tulevaisuudessa. päivitys 6.7.2016: sinulla on vielä caddy ja nauti ajamisesta etenkin tiellä. valitettavasti viimeisin "huoltomoottori" -valo syttyi ja antoi rumia tuloksia: "Vaihda vääntömomentinmuuntimen kytkin (tcc) solenoidi". tämä on kallis korjaus, jossa vaihteiston on vaihdettava vaihteisto osien vaihtamiseksi. uggh. etsin tätä korjausta muiden caddy-omistajien joukosta, en ole yksin. monet, monet omistajat ovat ilmoittaneet samasta asiasta. autolla on vajaat 100 kilometriä, se on hoidettu hyvin jne. gm tietää toistuvista ongelmista ja teki vähän / ei muutoksia vastaamaan erityisiä ja kalliita ongelmia seuraavien mallivuosien aikana (katso alkuperäiset kommenttini yllä). ei rakkautta tälle yritykselle - anteeksi. aion välttää caddyn ostamista tulevaisuudessa.
noggsboom, 01/22/2011
yksi omistaja-auto ostettiin 65 kilolla
kaikille, joilla on tärinää. sinun on pidettävä varastossa michelin symmetria autossa. kerran laitoin uudet renkaat ja kävin sullivan-renkaassa useita kertoja, teimme sen. 0-100 mph, ei tärinää. huono kokemus Caddy-jälleenmyyjän kanssa, joka oli käsketty vaihtamaan takaistuimen ohjausmoduuli kahdesti. kirjoitin sen p & s-sopimukseen, takana oleva vaihtovirta ei toiminut. 1) renkaan (2) kuivat saappaat ja rikkoutunut akseli 3) rikki moottorin etukiinnike 4) vesipumppu jäätyi ja pyyhki pois kaikki pully-järjestelmän. (5) ilmanottoanturin ongelma 6) polttoainepumpun uimurin lähetysyksikkö on kadonnut 7) 1-20-11 takaisin myymälässä sytytyskatkojen ja polttoaineen varalta 8) korvattu passi. ikkunan säädin
radiatorspiffy, 05/13/2012
loistava auto, mutta ....
ostin tämän auton, jossa oli 89000 mailia. kaksi viikkoa sen ostamisen jälkeen ongelmat alkoivat. eräänä päivänä ajon aikana akun valo syttyi ja auto sammuu. Vaihdoin pariston (ainoa ongelma, mitä jälleenmyyjä kertoi minulle). uuden akun jälkeen se kului hyvin noin kuukauden ajan, sitten se käynnistyi uudelleen. jälleenmyyjä kertoi minulle, ettei siinä ollut mitään vikaa. joka kerta kun kytken ilmastointilaitteen päälle tai lämmitän, auto sammuu, vaikka satunnaisesti ajaessani se sammuu. Huoltorengasvalo syttyi, korjattu vain sen palaamiseksi pian sen jälkeen. rakastan autoa näistä ongelmista huolimatta, mutta toivon vain, että jälleenmyyjä olisi auttanut enemmän.
irritatedefeat, 04/07/2009
2003 cadillac dhs
Minulla on omat cadillacit päälle ja pois vuodesta 1970 lähtien, ja tämä on paras cadillac, jonka omistan tämän auton todella jotain muuta, ostin sen käytetyn 68000 mailin verran, ainoa asia, jonka vaihdoin, oli ulkolämpötila-anturi, joka oli vain 25 taalaa sen lisäksi tämä auto on virheetön
dimmerhamilton, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"älä osta sitä!"
yksi pahimmista omistamistamme autoista! north star v8: lla on hyvä suorituskyky, mutta kamala luotettavuus. käytetty öljysäiliö 500 mailin välein. ilmastointi epäonnistui 100,00 mailin kohdalla, turvajärjestelmä epäonnistui, sähköikkunat epäonnistui, lähetys toimi, jousitus epäonnistui, vain 14MPG kaupungissa. vain hyvät asiat olivat voima ja mukavuus.
romenike, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"amerikkalainen moottoritien kuningas"
rakastan tätä autoa! Tarvitsin uuden auton, kun chrysler 300 oli laskettu yhteen, ja löysin tämän 97 000 mailin hintaan 3000 dollaria, varastaa! minulla oli neljä kriteeriä uudelle autolleni: sen oli oltava amerikkalainen, v8, neljä ovea ja alle 4000 dollaria. tämä rajoitti vaihtoehtoni (lukuun ottamatta Rwd-malleja - lumivyö!) Northstar Cadillacsiin, "pantterirunkoihin" ja Lincoln Continentaliin ja useisiin muihin. Menin vuoden 2005 devillen kanssa muutamista syistä. yhdelle se on cadillac! sisäpuoli on niin mukava ja hän on ladattu. kaksi, vuosien 2005-2011 northstarsissa oli tiivisteen ongelma korjattu, joten nämä mallit ovat paljon luotettavampia. kolmas oli törkeän alhainen hinta. vanhempi herrasmies omisti sen ja vauvasi sitä, vain sertifioitu cadillac-palvelu, joten tiesin, mitä sain. neljänneksi oli tosiasia, että 2000+ pohjoistähtiä otti säännöllistä kaasua, valtava plus! northstar v8 on moottorin hirviö, joka on onnellinen suurella vääntömomentilla noin 2700 kierrosta / min tai enemmän. ja muuten, se kuulostaa mahtavalta. myös ulkopinta on erittäin kauniisti muotoiltu. minun on perusmalli, mutta sen mukana tuli jokainen vaihtoehto miinus yönäkö ja ultraäänipysäköinti. Siinä on kromattuja vanteita ja valkoseinät, lämmitettävät istuimet edessä ja takana, jäähdytetyt etuistuimet muistipaketilla ja 8-suuntaiset tehonsäädöt, Sirius XM -radio, lämmitetty ohjauspyörä, kattoikkuna, nahkaistuimet, 4-vaihteinen auto, cd, kuljettajan tiedot keskellä ja hienot mukautusominaisuudet, kuten matkustajan peilin lasku, jotta näet jalkakäytävän varmuuskopioinnin yhteydessä! paljon rakastettavaa, istuimet ovat erittäin mukavat edessä ja takana, runsaasti tilaa. se on vain niin tyylikäs auto. olen yliopistossa, ja kaverini pilkkaavat minua ajamalla "vanhan miehen autoa", mutta hymyilen vain, kun ajattelen hankittua helmiä. ilman epäonnistumista, aina kun he ajavat siinä, saan "tämä on suloinen auto!" tiedän sen veli, siksi sain sen. yksi parhaiten säilytetyistä salaisuuksista pommi! et yksinkertaisesti saa enemmän pienemmästä. ja monien kuukausien ajan siitä, kun olen omistanut sen, minulla ei ole mekaanisia ongelmia. älä anna "sillä on pohjoistähti?!?!?" roskat pelottavat sinut pois! suosittelen sitä!
seventeeninternet, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"ensimmäinen cadillac, olen koukussa, upea auto"
hyvin rakennettu auto mukavuutta ajatellen, helppo ajaa, säätää kaikki vaihtoehdot sormen painalluksella, bose stereo / surround-äänellä, vain terävän näköinen auto. nyt huonoista uutisista, sähköikkunan moottorit ovat siitä, mitä he kertoivat olevan vika, niillä on vähän muovivaihteita, jotka äärimmäisen kylmän tai pitkittyneen kylmän, kuten talvikuukausien, aikana ne murtuvat / rikkoutuvat eivätkä toimi, iv: llä oli 2 vaihdettua vuodesta iv omisti auton, mikä vie minut toiseen osaan, joka on kallista osien vaihtamiseksi / korjaamiseksi. mutta olen tyytyväinen autoon kaiken kaikkiaan ja ostan uudelleen. lue vähemmän

2003 Cadillac DeVille Base tekniset tiedot

Base Comfort and Convenience

Air ConditionningTri-zone auto climate control
Single CD (Option)6 CD changer in glove box
Special Features (Option)Luggage compartment mat and tie down

Base Dimensions

Cargo Capacity541 L
Curb Weight1807 kg
Front Headroom992 mm
Front Legroom1076 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1439 mm
Length5258 mm
Max Trailer Weight910 kg
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom1097 mm
Wheelbase2929 mm
Width1900 mm

Base Exterior Details

Sunroof (Option)Power glass sunroof

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
Fuel Consumption13.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5600 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesABS brakes
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc brakes
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorNone
Passenger AirbagNone
Rear Side AirbagsNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP225/60R16
Suspension CategoryLuxury tuning suspension
Wheel Type (Option)16 in chromed aluminum wheels

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2