Der 2003 Cadillac DeVille Base ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 6 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar Motor angetrieben, der 275 hp @
5600 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2003 Cadillac DeVille Base hat eine Ladekapazität von 541 Litern und das Fahrzeug wiegt 1807 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2003 Cadillac DeVille Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet None und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 300 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km / h. es beschleunigt in 7.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.4 l / 100 km in der Stadt und 8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 55,150 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,850
$ 2,943
$ 3,544
Clean
$ 1,642
$ 2,617
$ 3,151
Average
$ 1,227
$ 1,966
$ 2,365
Rough
$ 811
$ 1,314
$ 1,579
Outstanding
$ 1,850
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Clean
$ 1,642
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Average
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Rough
$ 811
$ 1,314
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Die Deville definiert das Konzept des "traditionellen Cadillac".
Einführung: Seit mehr als 50 Jahren ist der Deville eines der beliebtesten Modelle von Cadillac. Das aktuelle Modell wurde zuletzt im Jahr 2000 überarbeitet. Das Design ist etwas traditionell und verfügt über einen Eierkistengrill und Spuren von Heckflossen in den vertikalen Rücklichtern mit LED-Ausstattung. Als Cadillacs Flaggschiff-Limousine ist der Deville ein raffiniertes amerikanisches Luxusauto, das dem Erbe von Cadillac treu bleibt. Mit seinem leistungsstarken Motor, dem höhlenartigen Innenraum und der Vielzahl von High-Tech-Fahrzeugsystemen ist der Deville möglicherweise eine gute Wahl für jemanden, der eine Luxuslimousine in Originalgröße sucht. Seine Größe ist perfekt, um Sie und drei Ihrer Freunde zum Golfplatz zu bringen. Der Preis des Deville und das unterdurchschnittliche Innendesign hindern uns jedoch daran, ihm mehr als einen lauwarmen Empfang zu geben. Wenn Sie sich diesen Markt ansehen, sollten Sie auch den Lexus ls 430 in Betracht ziehen.
Karosserieformen, Ausstattungsvarianten und Optionen: Die Ausgabe 2003 ist in drei Modellen erhältlich: der Basis-Deville, einer schillernden Deville-Luxuslimousine (dhs) und einer sportlichen Deville-Touring-Limousine mit fünf Passagieren (dts). In Bezug auf Luxusausstattung ist der Dhs derjenige, den Sie bekommen sollten, da er Ihnen eine Dreizonen-Klimatisierungsautomatik, einen elektrischen Sonnenschutz hinten, achtfach verstellbare elektrische Vordersitze, beheizte vordere und hintere Sitze sowie eine Lordosenverstellung für Außenborder-Fondpassagiere bietet und Audiosteuerungen, die an einem Holzlenkrad montiert sind. Cadillac ist auch stolz darauf, an der Spitze der Automobiltechnologie zu stehen, und der Deville ist keine Ausnahme. Das optionale Nachtsicht-Wärmebildsystem ist das erste (und einzige) seiner Art in einem Automobil, mit dem Fahrer Objekte außerhalb der Reichweite normaler Scheinwerfer sehen können. Ein weiteres mikrochipintensives System ist die stufenlose Road-Sensing-Federung (cvrss), die standardmäßig im dts enthalten ist. Es überwacht und passt die individuelle Stoßdämpfung an jedem Rad entsprechend den Änderungen der Straßenoberfläche an, um maximalen Komfort und Leistung zu erzielen. Zu den beliebten eigenständigen Optionen des Deville gehören ein DVD-basiertes Navigationssystem und ein CD-Wechsler mit sechs CDs. Ein xm-Satellitenfunksystem ist ebenfalls erhältlich.
Antriebsstrang und Leistung: Trotz seiner relativ schlanken und schlanken Form ist der Deville immer noch eine große Limousine, daher ist die Aufnahme des Northstar V8-Motors ein willkommener Anblick. Standard Devilles und die Dhs erhalten die 275-PS-Version, während die sportlicheren DTS auf 300 PS aufgerüstet werden. Ein Viergang-Automatikgetriebe ist bei allen Modellen Standard. Sicherheit: Zur Aufrechterhaltung einer optimalen Fahrzeugkontrolle auf dem dts (optional auf dem deville und dem dhs) steht stabilitrak 2.0 zur Verfügung, das fortschrittliche Stabilitäts- und Traktionskontrollsystem von gm. Eine Vielzahl von Bordsensoren kann erkennen, ob das Fahrzeug vom beabsichtigten Weg des Fahrers abweicht, und einzelne Bremsen selektiv betätigen, um die Kontrolle wiederherzustellen. Alle Devilles enthalten auch serienmäßige Front-Seitenairbags. Seitenairbags für Fondpassagiere sind optional. Sollten Sie im Notfall Hilfe benötigen (oder nur Tickets für das Basketballspiel benötigen), ist das Onstar-Kommunikationssystem von gm Standard. Innenarchitektur und Besonderheiten: Der Innenraum ist hervorragend und es stehen Modelle für fünf und sechs Passagiere zur Verfügung. Die Passagiere auf den Vordersitzen sind in prächtigen Ledersitzen verwöhnt. Fondpassagiere haben genauso viel Beinfreiheit wie Beifahrer. Sollten Sie etwas tragen müssen, hat der Deville einen riesigen Kofferraum. Was uns jedoch nicht gefällt, ist das nicht zusammenhängende Dash-Design. Viele der Innenverkleidungen knarren unter Druck und wackeln, als wären sie schlecht befestigt. Nach unserer Erfahrung entspricht die Verarbeitungsqualität des Cadillac nicht den japanischen oder deutschen Standards für Luxusautos.
Fahrimpressionen: Die Deville eignet sich am besten für lange Kreuzfahrten auf der Interstate. Der 4,6-Liter-V8 erzeugt mehr als genug Kraft, um dieses Zwei-Tonnen-Auto zu motivieren. Aber es ist ein Frontfahrer, also gibt es eine Drehmomentsteuerung, und das Auto fühlt sich vom Fahrersitz aus nicht besonders schnell an. Wenn Sie Ihren Fuß wirklich in das Go- oder Stop-Pedal stellen, ermöglicht die sanft abgestimmte Federung des Deville ein deutliches Tauchen und Kniebeugen. Für normale Cadillac-Besitzer ist das Fahrgefühl nichts Außergewöhnliches: Dies ist ein traditioneller Cadillac im wahrsten Sinne des Wortes, der eine isolierte Fahrt und ein betäubtes Gefühl und eine betäubte Reaktion betont.
Im Modelljahr 2000 wurde das erste größere Redesign seit 1994 und die Einführung der letzten Generation des Deville durchgeführt.
Die Geschichte von Cadillac lässt sich bis zum Beginn des 18. Jahrhunderts zurückverfolgen. Obwohl Trainer, Reiten oder Gehen zu dieser Zeit die beliebtesten Fortbewegungsmittel waren und noch keine Autos gebaut wurden, ist es wichtig, die Marke bis zu ihren Ursprüngen zurückzuverfolgen. Die Entstehung von Cadillac, wie es heute allgemein bekannt ist, begann 1701, als eine Gruppe französischer Entdecker, angeführt von Le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac, in die nördlichen Teile der USA reiste und Ville d'etroit gründete. Die Siedlung wurde schließlich als Detroit bekannt, eine blühende Industriestadt voller Autowerke und Gießereien.
Sir Cadillac hätte jedoch keine Verbindung zur Zukunft der Cadillac-Autowerkstätten. Die tatsächlichen Anfänge lassen sich bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurückverfolgen, als ein Junge namens Henry Martyn Leland geboren wurde. leland wuchs auf einer Farm in der Nähe von Barton, Vermont, auf, wo er eine solide Berufsausbildung erhielt, die ihm lehrte, wie wichtig es ist, einen Job richtig zu machen, unabhängig von seiner Bedeutung.
Die Ausbildung auf dem Bauernhof, kombiniert mit seiner Vorliebe für die Verbesserung der Arbeitsmethoden, führte zu seinem Wachstum als Ingenieur. Cadillac würde sich jedoch noch nicht als Automarke herausstellen. 1890 hatte leland in partnerschaft mit robert c. eine eigene firma gegründet. Faulconer und Norton, nachdem sie den ersteren von der Notwendigkeit der Stadt für Maschinenwerkstätten überzeugt hatten. Das Fachgebiet des Unternehmens war das Schleifen von Zahnrädern und die Entwicklung von Spezialwerkzeugen.
Kurz nachdem das Unternehmen allgemeine Anerkennung für die Qualität der von ihm vermarkteten Produkte erhalten hatte und sich Leland als talentierter Ingenieur behauptet hatte, erfolgte die Umstellung von dampfbetriebenen auf benzinbetriebene Fahrzeuge. Nach der Arbeit des visionären Daimler und Benz in Europa hat sich ein Mann namens Ransom Eli Olds aus Michigan mit einer Gruppe von Investoren unter der Firma Olds Benzinmotorwerk zusammengetan. Ihr Hauptziel war es, einen benzinbetriebenen Motor zu bauen, der auf das Fahrgestell eines Fahrzeugs montiert werden kann.
Das Projekt war ein Erfolg, aber das resultierende Produkt war fehlerhaft: Die Gänge im Getriebe waren zu laut. Die Alten wandten sich an Leland und Faulconer, um Hilfe zu erhalten. Die beiden traten in einen direkten Wettbewerb gegen die Dodge-Brüder ein, die auch Motoren für Alte lieferten. Obwohl der letztendlich von Leland entwickelte 10,25-PS-Motor besser war als der von Dodge, lehnten die Alten ihn aufgrund der hohen Autoverkäufe ab, die sein Unternehmen zu dieser Zeit registrierte. Grundsätzlich war kein neuer Motor erforderlich.
Trotzdem würde Lelands Motor bald zum Einsatz kommen. Kurz nachdem die Alten sich geweigert hatten, den neu gestalteten Motor zu verwenden, wurde Leland von zwei Männern wegen der Liquidation eines Unternehmens, das zuvor Autos gebaut hatte, aufgesucht. Sein Name war die Detroit Automobile Company und wurde ursprünglich von Henry Ford neu organisiert, der kurz nach dem erneuten Zusammenbruch des Unternehmens abreiste. leland überzeugte die Investoren, im Geschäft zu bleiben, und überzeugte sie in naher Zukunft von der Nützlichkeit und Bedeutung der Automobilindustrie.
Mit einem bereits entworfenen Motor wurden Leland und Faulconer eingeführt, und das Unternehmen nahm den Namen Cadillac an, den des Forschers, der die Stadt vor über zwei Jahrhunderten gegründet hatte. Das Cadillac-Wappen wurde als neues Logo des Unternehmens übernommen, und die Babyfirma würde weiterhin internationale Anerkennung für ihre Automobile erhalten.
Die Motoren von leland hatten bereits Anerkennung gefunden und gehörten zu den am genauesten gebauten Einheiten der Zeit. Tatsächlich waren die Motoren nicht nur zuverlässig und punktgenau gebaut, sondern auch äußerst vielseitig und erfüllten erfolgreich die Anforderungen an die Austauschbarkeit. Diese Funktion hat Cadillac die Dewer-Trophäe eingebracht. Dies war das erste Mal, dass eine solche Auszeichnung an einen amerikanischen Automobilhersteller vergeben wurde.
später würde cadillac Teil einer größeren Einheit sein, der General Motors Company, die dann von William Crapo Durant geführt wurde - der 4,5 Millionen Dollar in bar für die Fusion von Lelands Firma mit GM bezahlte. Von diesem Zeitpunkt an würden mehrere Modelle entwickelt und bis zur Abreise von Leland im Jahr 1917 in Produktion gehen.
Das Brougham, das Fleetwood, das Deville und das Eldorado sind einige der berühmtesten Modelle, die von der erstaunlichen Niederlassung des GM gebaut wurden. Seine Leistungen reichen von Geschwindigkeitsrekorden auf amerikanischem Territorium bis hin zu technischen Verbesserungen, die eine Premiere für die Automobilwelt darstellten. Zum Beispiel führte Cadillac das revolutionäre Delco-System für elektrische Beleuchtung und Zündung als Serienausstattung seiner Autos ein und verfügte 1934 über die weltweit erste unabhängige Vorderradaufhängung für seine gesamte Automobillinie.
Geschlossene Kühlsysteme, elektronische Einspritzsysteme und Katalysatoren gehören ebenfalls zu der langen Liste der von Cadillac in den USA eingeführten ersten Schritte. Trotz der geringen Akzeptanz der Marke in Europa bleibt Cadillac einer der großen Klassiker in Übersee und genießt unter den amerikanischen Autoherstellern immer noch einen privilegierten Status. Immerhin ist es eine Marke, die tief in Adelsgründen verwurzelt ist.
2003 Cadillac DeVille Kundenrezensionen
ivanhoebrewery, 01/05/2016
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
2003 deville -- land yacht
Ich habe die Deville vor ungefähr 7 Jahren mit ungefähr 35 km gekauft. Das Auto ist am besten auf einer langen Reise, wenn Komfort und reibungsloses Autobahnhandling am wichtigsten sind. Meine größten Probleme waren fehlerhafte Sensoren - fast alle davon waren: Öldruck, Motortemperatur, Airbag, Lenkung, Reifendruck usw. Die eigentlichen Komponenten waren nicht fehlerhaft. in jedem Fall war es der Sensor. Das andere Problem, das ich hatte (was bei den Besitzern häufig vorkommt), ist der Ausfall des Fensterhebermotors. Die elektronischen Schalter und Anzeigen sind chintzy. Trotzdem ist der Motor großartig. verbraucht ungefähr 1 Liter pro 1.600 Meilen. Alles in allem ist es ein lustiges Auto, auf einer Reise zu fahren. es wertete schnell ab - also würde ich mich scheuen, in Zukunft ein neues zu kaufen.
Update am 06.07.2016: Habe immer noch den Caddy und fahre ihn gerne, besonders auf Roadtrips. Leider ging die neueste "Servicemotor" -Lampe an und lieferte einige hässliche Ergebnisse: "Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung (tcc) ersetzen." Dies ist eine teure Reparatur, bei der ein Getriebegeschäft das Getriebe entfernen muss, um Teile zu ersetzen. uggh. Bei der Suche nach dieser Reparatur unter anderen Caddy-Besitzern bin ich nicht allein. Viele, viele Besitzer haben dasselbe gemeldet. Das Auto hat knapp 100 km, wurde gut gewartet usw. GM kennt die wiederkehrenden Probleme und hat in den folgenden Modelljahren kaum oder gar keine Änderungen vorgenommen, um bestimmte und teure Probleme anzugehen (siehe meine ursprünglichen Kommentare oben). Keine Liebe hier für diese Firma - sorry. Ich werde es in Zukunft vermeiden, einen Caddy zu kaufen.
sconnynepalese, 01/22/2011
Ein Besitzer Auto mit 65k gekauft
an alle mit Vibrationsproblemen. Sie müssen die Michelin-Symmetrie beibehalten
im Auto. Sobald ich neue Reifen aufgesetzt habe und mehrmals zu Sullivan-Reifen gegangen bin, haben wir es getan. 0 bis 100 Meilen pro Stunde, keine Vibration.
schlechte Erfahrung mit dem Caddy-Händler, dem gesagt werden musste, dass er das Rücksitz-Steuermodul zweimal austauschen muss. Ich schrieb es in der P & S-Vereinbarung, dass die Klimaanlage im Hintergrund nicht funktionierte.
1) Reifenstiefel (2) und eine gebrochene Achse
3) Motorfronthalterung defekt
4) Die Wasserpumpe gefror und löschte das gesamte Pully-System aus. (5) Problem mit dem Lufteinlasssensor
6) Kraftstoffpumpenschwimmer-Sendeeinheit weg
7) 1-20-11 zurück im Laden für Fehlzündungen und Kraftstoff
8) Pass ersetzt. Fensterheber
creamedmax, 05/13/2012
tolles Auto aber ....
Ich kaufte dieses Auto mit 89000 Meilen. zwei Wochen nach dem Kauf begannen die Probleme. Eines Tages während der Fahrt ging die Batterielampe an und das Auto ging aus. Ich habe die Batterie ausgetauscht (was mir der Händler sagte, war das einzige Problem). Nach der neuen Batterie lief es ungefähr einen Monat lang einwandfrei, dann fing es wieder an. Der Händler sagte mir, nichts sei falsch daran. Jedes Mal, wenn ich die Klimaanlage einschalte oder heizt, schaltet sich das Auto aus, auch wenn es zufällig fährt. Die Kontrollleuchte für den Servicereifen ging an und konnte nur kurz darauf wieder eingeschaltet werden. Ich liebe das Auto trotz dieser Probleme, aber ich wünschte, der Händler hätte mehr geholfen.
uprightlength, 04/07/2009
2003 Cadillac Dhs
Ich habe eigene Cadillacs seit 1970 ein- und ausgeschaltet und dies ist der beste Cadillac, den ich jemals besitze. Dieses Auto ist wirklich etwas anderes, das ich gekauft habe. Es wurde mit 68000 Meilen verwendet. Das einzige, was ich ersetze, war der Außentemperatursensor, der nur 25 Dollar wert war Dieses Auto ist einwandfrei
billfemur, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"kaufen sie keine!"
eines der schlechtesten autos, die wir je besessen haben! der north star v8 hat eine großartige leistung, aber eine schreckliche zuverlässigkeit. verbrauchte alle 500 meilen einen liter öl. klimaanlage bei 100,00 meilen ausgefallen, sicherheitssystem ausgefallen, elektrische fensterheber ausgefallen, übertragung aktiviert, federung ausgefallen, nur 14mpg in der stadt. nur gute dinge waren kraft und komfort.
stararticle, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"der amerikanische autobahnkönig"
ich liebe dieses auto! ich brauchte ein neues auto, als mein chrysler 300 insgesamt war, und fand dieses mit 97.000 meilen für 3.000 dollar, ein schnäppchen! ich hatte vier kriterien für mein neues auto: es musste amerikanisch sein, mit einem v8, vier türen und unter 4.000 dollar. dies beschränkte meine möglichkeiten (ausgenommen rwd-modelle - schneegürtel!) auf northstar-cadillacs, "panther-körper" und den lincoln continental sowie einige andere. ich habe mich aus mehreren gründen für die deville 2005 entschieden. zum einen ist es ein cadillac! das innere ist so bequem und sie ist geladen. zweitens hatten die northstars 2005-2011 das problem mit der kopfdichtung behoben, sodass diese modelle viel zuverlässiger sind. drittens war der unverschämt niedrige preis. ein älterer herr besaß es und babysittete es, nur zertifizierter cadillac-service, also wusste ich, was ich bekam. viertens war die tatsache, dass die über 2000 northstars regelmäßig benzin nahmen, ein großes plus! der northstar v8 ist ein monster eines motors, drehfreudig mit einem großen drehmoment ab 2.700 u / min. und übrigens klingt es super. das äußere ist ebenfalls sehr schön gestaltet. meins ist ein basismodell, aber es kam mit jeder option minus nachtsicht und ultraschall-einparkhilfe. es verfügt über verchromte felgen und weiße wände, beheizte sitze vorne und hinten, gekühlte vordersitze mit memory-paket und 8-wege-leistungsanpassung, sirius xm-radio, beheiztes lenkrad, schiebedach, ledersitze, 4-gang-auto, cd, fahrerinformationen mitte und coole personalisierungsfunktionen wie das absenken des beifahrerspiegels, sodass sie beim sichern den bürgersteig sehen können! viel zu lieben, die sitze sind äußerst bequem vorne und hinten, viel platz. es ist einfach so ein edles auto. ich bin im college und meine kumpels verspotten mich, weil ich ein "altes auto" fahre, aber ich lächle nur, wenn ich an das juwel denke, das ich habe. immer wenn sie darin fahren, bekomme ich "das ist ein süßes auto!" ich weiß es, bruder, deshalb habe ich es bekommen. eines der bestgehüteten geheimnisse in bezug auf das geld! sie werden einfach nicht mehr für weniger bekommen. und in den mehreren monaten, seit ich es besessen habe, hatte ich keine mechanischen probleme. lass nicht zu, dass "es einen nordstern hat?!?!?" müll macht dir angst! ich kann es nur empfehlen!
barleyendowment, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"mein erster cadillac, ich bin süchtig, tolles auto"
gut gebautes auto mit blick auf komfort, einfach zu fahren, jede option per fingerdruck automatisch anpassen, bose stereo / mit surround-sound, nur ein scharf aussehendes auto.
jetzt für die schlechten nachrichten, die elektrischen fenstermotoren sind von dem, was ich gesagt habe, defekt, sie haben kleine plastikzahnräder, die, wenn sie extremer kälte oder anhaltender kälte wie monaten des winters ausgesetzt werden, reißen / brechen und nicht funktionieren, iv hatte 2 seitdem ersetzt ich besaß das auto, was mich zu dem anderen problem bringt, das teuer ist, teile auszutauschen / zu reparieren.
aber ich bin mit dem auto insgesamt zufrieden und würde wieder kaufen. weniger lesen
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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