2007 Cadillac CTS 3.6L especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2007 Cadillac CTS 3.6L es un Rear-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve que produce 255 hp @ 6200 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed manual transmission.. el 2007 Cadillac CTS 3.6L tiene una capacidad de carga de 354 litros y el vehículo pesa 1592 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2007 Cadillac CTS 3.6L tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 16'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 279 n.m de par y una velocidad máxima de 233 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7 y alcanza un cuarto de milla en 15 segundos. el consumo de combustible es de 13.4 l / 100 km en ciudad y de 7.9 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 40,370

2007 Cadillac CTS Used Price Estimates

Aunque no coincide con los líderes de su clase en términos de pulido general y diversión de manejo, los reflejos rápidos, el desempeño poderoso y la cabina espaciosa del cadillac cts 2007 lo convierten en una consideración válida en el segmento de sedán deportivo de lujo.

cuando se presentó en 2003, el cadillac cts anunció el comienzo de la nueva dirección de diseño de la empresa. Los bordes afilados y los llamativos diseños de faros y rejillas marcan la pauta para los modelos cadillac que vendrían después. Dirigido a los sedán deportivos de lujo de nivel de entrada provenientes de alemania y japón, los cts de tracción trasera ofrecían espacio mediano a un precio más cercano al de los competidores compactos. y este iba a ser el coche de un conductor: los ingenieros que trabajaban en el cts eran tan serios que utilizaron la famosa pista de pruebas de Nürburgring en Alemania, y el resultado fue la naturaleza confiada y casi desechable del cts.

para 2007, el cadillac cts todavía se mantiene firme. El tema del diseño angular de la carrocería se traslada al interior, donde algunos materiales suaves al tacto ofrecen una sensación de lujo. Las ventajas de los cts incluyen más espacio para los pasajeros que la mayoría de los rivales japoneses y europeos, así como una ergonomía sólida para todas las características de alta tecnología, como el sistema de navegación opcional y el sistema de audio bose. sin embargo, el tamaño extra del cadillac da como resultado una personalidad menos deportiva que muchos de sus rivales.

aunque hay muchos sedán deportivos de lujo compactos y medianos para elegir en el rango de precios de $ 30,000 a $ 40,000, el cadillac cts 2007 merece consideración. los conductores serios estarán mejor atendidos por la serie 3 de bmw, siempre y cuando el espacio para pasajeros trasero no sea una gran consideración. Enfrentado a medianos como el acura tl de tracción delantera, el cts pierde puntos en el área de lujo pero ofrece una experiencia de manejo más atlética. En general, el principal punto de venta del CTS es que logra combinar algunos de los atributos deportivos de sus rivales más pequeños con la comodidad de los sedán premium más grandes y menos atléticos de este segmento. Puede que no sea el líder de su clase en ninguna categoría, pero en virtud de su naturaleza completa, el sedán Cadillac de nivel de entrada ciertamente tiene lo suyo.

el cadillac cts 2007 es un sedán deportivo de lujo de nivel de entrada. Hay dos niveles de equipamiento principales según el tamaño del motor: 2.8 y 3.6. El equipo estándar del 2.8 incluye rines de 16 pulgadas, asientos de cuero sintético, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, control de clima automático de doble zona y un reproductor de CD. Los asientos de cuero con un asiento del conductor de 10 posiciones son opcionales y vienen de serie en el 3.6. una variedad de paquetes permite a los compradores poner en cola características adicionales de lujo y rendimiento. el paquete de lujo trae asientos delanteros mejorados con calefacción, un espejo retrovisor con atenuación automática, homelink y llantas de aleación pulidas. También se encuentran disponibles un techo corredizo, un paquete de audio premium Bose con radio satelital y un sistema de navegación. Los entusiastas de la conducción querrán considerar uno de los dos paquetes de temática deportiva. el paquete deportivo con ruedas de 17 pulgadas incluye faros ocultos, una suspensión deportiva, neumáticos de alto rendimiento y un diferencial de deslizamiento limitado. el paquete de rendimiento de ruedas de 18 pulgadas (disponible solo en el cts 3.6) tiene las características antes mencionadas, además de frenos más fuertes y un sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.

el cts de tracción trasera ofrece una opción de dos motores v6: una versión de 2.8 litros (210 caballos de fuerza y ​​194 libras-pie de torque) y una versión de 3.6 litros (255 hp y 252 libras-pie de torque). cualquiera de los dos motores puede combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática opcional de cinco velocidades.

Prácticamente todas las últimas características de seguridad vienen de serie en los cts, incluidos frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, control de tracción, airbags laterales montados en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de largo completo y el sistema onstar de gm. un sistema de control de estabilidad está disponible con los paquetes de ruedas de 17 o 18 pulgadas. en las pruebas realizadas por la nhtsa, el cadillac cts obtuvo cuatro de cinco estrellas para la protección del conductor y el pasajero delantero en impactos frontales. Las pruebas de impacto lateral dieron como resultado una calificación de cuatro estrellas para los pasajeros delanteros y una calificación de cinco estrellas para los pasajeros traseros. el iihs nombró al cts una "mejor elección" después de realizar su prueba de choque frontal con desplazamiento de 40 mph.

cualquiera que espere un viaje suave y cómodo de este Cadillac se sorprenderá. el cts es un verdadero sedán deportivo, con una conducción muy controlada y una dirección precisa. La palanca de cambios manual de seis velocidades tiene una sensación sólida a través de las puertas y el motor v6 de 3.6 litros le da al cts un gran impacto. La calidad de conducción no es tan refinada como la de algunos competidores, pero aun así, la cts ofrece una conducción rápida y entretenida que debería atraer a los compradores principiantes que buscan algo un poco diferente. Sin embargo, aquellos que buscan un rendimiento de núcleo duro, querrán ver el modelo cts-v de alta potencia de cadillac.

los cts pueden tener un precio más parecido al de los sedán deportivos compactos de lujo, pero sus dimensiones más grandes proporcionan una cabina más espaciosa que puede acomodar fácilmente a cinco adultos. Los asientos delanteros, especialmente, ofrecen una agradable combinación de comodidad para viajes largos, con suficiente apoyo en los laterales para sostener uno en su lugar durante los recorridos enérgicos por carreteras desiertas y sinuosas. a diferencia de algunos rivales, los controles de audio, clima y navegación del cts son fáciles de usar desde el principio. aunque funcional y cómoda, la cabina del cts no puede igualar a los destacados de su clase como el audi a4 cuando se trata de pura elegancia y ambiente.

es fácil perdonar al cts-v de sus deficiencias, y difícil renunciar a él después de solo una hora al volante. en todos los puntos queridos por los entusiastas de la conducción, el cts-v da en el blanco. La aceleración alucinante del automóvil es suficiente para merecer grandes elogios, pero la capacidad de la suspensión para manejar tales velocidades y aún lidiar con las curvas más difíciles exige que se otorgue una medalla de honor al equipo de ingenieros de Cadillac. la transmisión manual de seis velocidades, algo gomosa, no se desliza fácilmente de una marcha a otra y no hay un freno de mano adecuado en la consola central, pero ¿a quién le importa? La plataforma de tracción trasera del cts-v se desempeña más allá de las expectativas de la mayoría de los conductores, permaneciendo firmemente plantada en las curvas y dando una advertencia más que suficiente cuando se requiere una corrección en el volante. cuando no se presiona, el cts-v navega sin esfuerzo en la carretera abierta, su tacómetro ronda las 2,000 rpm y su economía de combustible en carretera se acerca a las 25 millas por galón.

medidor de fuerza gque aparece en la parte inferior del tacómetro como una lectura digital, esta función muestra las cifras de la fuerza g máxima cuando el conductor pasa por una curva.6.0 litros ls2 v8¿A quién no le encantaría este motor? tiene suficiente potencia y torque para causar un latigazo cervical, pero cuando se lo trata con más calma, devuelve cifras de combustible de epa en carretera que rivalizan con algunas v6.

El interior del cts-v es similar al del sedán cts, con algunos cambios importantes. los asientos deportivos son más agresivos, pero no tan reforzados como para restringir el movimiento. Las elegantes inserciones de gamuza ayudan a mantener al conductor en su lugar durante las carreras enérgicas, y el soporte lumbar ajustable eléctricamente está en los asientos del conductor y del pasajero delantero. En un guiño a la naturaleza entusiasta del automóvil, los ingenieros de Cadillac han bajado la consola central en cuatro pulgadas, lo que facilita el cambio de marcha. El grupo de instrumentos del cts-v es claro y legible, con medidores grandes y lecturas digitales de velocidad, fuerza G y temperatura de transmisión. la consola central, sin embargo, no está tan meticulosamente configurada. el sistema de navegación, por ejemplo, no incluye menús de pantalla táctil, sino que se basa en una variedad de pequeños botones para operar las funciones de gps, audio y cd. Sin controles montados en el volante para el sistema de audio o el control de clima, operar estas unidades requiere que el conductor retire las manos del volante.

los pliegues nítidos y la silueta en forma de cuña de la versión estándar cts se resaltan más cuando se aplica el tratamiento v. los cambios comienzan en la parte delantera, donde un parachoques delantero revisado se acerca más al suelo. una elegante malla de acero cubre la amplia entrada de aire inferior y la rejilla. para garantizar que el cts-v se adhiera a la carretera como un deportesedán debería, cadillac lo equipa con neumáticos anchos p245 / 45r18 goodyear eagle f1 run-flat con clasificación v montados en rines de 18 pulgadas y siete radios; 395 libras-pie de torque v8 exigen que cada rueda esté asegurada por no menos de seis orejetas. Se ha evitado la tentación de usar revestimientos de plástico llamativos y ventilaciones que no funcionan, y el único adorno es un elegante conjunto de insignias en "v" en los bordes posteriores de los guardabarros delanteros.

junto con la transmisión manual ls2 v8 de 6.0 litros y 400 caballos de fuerza y ​​tremec de seis velocidades, el cts-v cuenta con control de estabilidad stabilitrak, llantas de aleación de 18 pulgadas, frenos de disco brembo antibloqueo en las cuatro ruedas, faros delanteros hid bi-xenón, luces traseras LED, espejos laterales eléctricos con calefacción, airbags de impacto lateral en los asientos delanteros, airbags de cortina para la cabeza en los asientos delanteros y traseros, audio Bose, navegación gps, head-up display (hud), asientos eléctricos de 10 posiciones con ajuste lumbar eléctrico, Asientos de cuero y gamuza sintética, elevalunas eléctricos rápidos hacia abajo / arriba, asientos delanteros con calefacción y una suscripción de un año al asesor virtual de cadillac, que proporciona informes de tráfico, actualizaciones meteorológicas y cotizaciones de bolsa.

no hay mucho en la lista de opciones de cts-v. los clientes pueden seleccionar neumáticos con clasificación W, agregar un paquete de apariencia de fibra de carbono y optar por un kit de actualización de amortiguador.

¿Quién hubiera pensado que un motor de corbeta podría complementar a un sedán cadillac? El ls2 v8 de 6.0 litros ciertamente ha respondido a la llamada, produciendo 400 caballos de fuerza, 395 libras-pie de torque y aceleración de cero a 60 millas por hora en solo 4.6 segundos. el cts-v tiene una velocidad máxima reportada de 163 millas por hora, aunque la oportunidad de confirmar esta cifra nunca se presentó. La construcción de aluminio del bloque y las culatas de cilindros contribuye a una relación peso-potencia de solo 9.6 libras por cada caballo de fuerza, y ayuda al cts-v a medir en una distribución casi uniforme del peso de adelante hacia atrás.V8 de 6.0 litros400 caballos de fuerza a 6000 rpm395 libras-pie. de par a 4400 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 15/24

el cts-v tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de $ 52,990, y con las pocas opciones disponibles agregadas, supera los $ 56,000. un vistazo al precio de compra justo muestra que el precio real que pagan los consumidores es justo por debajo de msrp. asegúrese de verificar el precio de compra justo para ver lo que los consumidores están pagando actualmente por cts-vs en su área. La popularidad del cts-v lo ayuda a lograr un valor de reventa mucho más alto que sus hermanos menores de cts. Durante un período de cinco años, se espera que el cts-v mantenga un valor de reventa más fuerte que el mercedes-benz c55 amg, pero se reduzca apenas por debajo de los valores esperados delbmw m3 yaudi s4.

2007 Cadillac CTS opiniones de los consumidores