2010 Cadillac CTS 4 3.6L especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2010 Cadillac CTS 4 3.6L es un All-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve que produce 304 hp @ 6400 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed automatic transmission with manual mode.. el 2010 Cadillac CTS 4 3.6L tiene una capacidad de carga de 385 litros y el vehículo pesa 1860 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2010 Cadillac CTS 4 3.6L tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Rear park distance sensor y. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Tire low-pressure warning system tiene 18'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 332 n.m de par y una velocidad máxima de 247 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.3 y alcanza un cuarto de milla en 12.9 segundos. el consumo de combustible es de 11.7 l / 100 km en ciudad y de 7.4 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 51,405

2010 Cadillac CTS Used Price Estimates

con un motor base más atractivo, el cadillac cts aumenta su atractivo para 2010. no está exento de fallas, pero el cts redefine lo que puede ser un automóvil de lujo estadounidense.

¿Qué es un coche de lujo americano? Durante años, la respuesta fue obvia: longitud del cuerpo medida en yardas, suficiente cromo para ser visto desde el espacio, ajuste de la suspensión del sofá con ruedas y el tipo de estilo llamativo que hizo que los niños salieran de sus bicicletas en la acera. . pero el cadillac cts 2010 continúa redefiniendo lo que puede ser un automóvil de lujo estadounidense en el siglo XXI. A la vez claramente estadounidense y totalmente competitivo con las marcas premium de todo el mundo, el cts muestra que el antiguo eslogan de Cadillac "estándar del mundo" puede tener alguna relevancia contemporánea.

con una competencia que prioriza el rendimiento y el manejo, pero una herencia estadounidense que dicta una calidad de conducción cómoda, el cts se alinea con éxito entre ambos (aunque la cantidad depende de su elección de suspensión). Sin embargo, quizás lo más importante es que el cts presenta el tipo de estilo llamativo que podría desviar los ojos de los jóvenes de hoy de su nintendo ds. esto continúa en el interior, donde el elegante tablero de dos capós contrasta marcadamente con las austeras cabinas de sus competidores europeos.

La novedad de 2010 es un modelo de camioneta deportiva (cubierto en una revisión separada) y un motor v6 de inyección directa de 3.0 litros, que reemplaza al antiguo motor base de 3.6 litros. La economía de combustible sigue siendo aproximadamente la misma, pero la producción se ha incrementado a 270 caballos de fuerza, aunque el torque cae a 223 libras-pie (de 252 libras-pie). este motor de nivel de entrada hace el trabajo a su precio más bajo, pero si puede cambiar el pago adicional, el v6 de 306 hp sigue siendo el camino a seguir.

el cadillac cts 2010 es el mejor hasta ahora, pero todavía tiene algunas fallas. aunque no es necesariamente indicativo de todos los modelos, un sedán cts que teníamos en nuestra flota de pruebas a largo plazo mostró una calidad de construcción inconsistente y molestos contratiempos electrónicos. Algunos conductores también pueden encontrar que la posición de conducción incómoda del CTS y la visibilidad trasera comprometida son factores decisivos. tampoco el manejo es tan agudo como el de otros sedanes deportivos como el acura tl sh-awd, audi a4, bmw 3 series, infiniti g37 y mercedes-benz c-class. Mientras tanto, la génesis de hyundai ofrece niveles similares de lujo a un precio más económico.

Claramente hay mucho que considerar en este segmento de lujo. para cadillac, el cts es un gran paso en la dirección correcta. Los consumidores que compran un sedán de lujo de nivel de entrada seguramente querrán considerarlo, especialmente si la idea de poseer un automóvil de lujo estadounidense moderno tiene un atractivo adicional.

el cadillac cts 2010 es un sedán de lujo de tamaño mediano para cinco pasajeros. Los niveles de equipamiento son 3.0 base, 3.0 de lujo, 3.0 de rendimiento, 3.6 de rendimiento y 3.6 de lujo.

El equipo estándar en el 3.0 incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros automáticos, control de crucero, control de clima automático de doble zona, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, un volante inclinable y telescópico, tapicería de vinilo premium "cuero sintético", un espejo retrovisor con atenuación automática y un estéreo con CD de ocho bocinas con conector de audio auxiliar y radio satelital.

el 3.0 de lujo agrega un asiento del pasajero eléctrico de ocho posiciones, asientos delanteros con calefacción, funciones de memoria para el conductor, tapicería de cuero, un volante de madera y cuero, iluminación ambiental interior, bluetooth y un cambiador de seis CD. la colección eco lux (disponible solo en el sedán de lujo 3.0) altera la aerodinámica y los neumáticos del automóvil para lograr 30 mpg en carretera.

el cts 3.0 performance tiene el equipamiento de lujo más rines de 18 pulgadas, frenos de alto desempeño, suspensión mejorada fe2 sport-tuned, un diferencial trasero de deslizamiento limitado y faros delanteros hid adaptativos. el rendimiento 3.6 agrega un motor v6 más grande y un estéreo de sonido envolvente de 10 bocinas con almacenamiento de música digital y una interfaz de audio USB / iPod.

El paquete de lujo de nivel dos se puede agregar a las versiones de rendimiento e incluye sensores de estacionamiento traseros, un asiento trasero plegable dividido, asientos delanteros con calefacción y refrigeración, una columna de dirección con inclinación y telescópica eléctrica, encendido / entrada sin llave y arranque remoto del motor. el 3.6 premium tiene el equipo de nivel dos más un techo corredizo panorámico (opcional en todos los demás modelos cts), una cámara de respaldo y un sistema de navegación basado en disco duro con tráfico y clima en tiempo real. la cámara y el sistema de navegación son opcionales en todos los cts excepto en la base. el paquete de desempeño de neumáticos de verano de 19 pulgadas disponible en los modelos 3.6 agrega rines de 19 pulgadas, neumáticos de verano, una suspensión mejorada de desempeño fe3 y dirección asistida mejorada.

el cadillac cts 2010 está disponible con dos motores v6. La tracción trasera y la transmisión manual de seis velocidades son estándar con ambos, mientras que la transmisión automática de seis velocidades y la tracción total son opcionales por separado. el v6 de 3.0 litros produce 270 hp y 223 libras-pie de torque. devuelve una economía de combustible de 18 mpg en ciudad / 27 mpg en carretera y 22 mpg combinados.

el motor v6 de 3.6 litros produce 304 hp y 273 libras-pie de torque. su economía de combustible estimada es 18/27/21. En las pruebas de rendimiento, este motor con transmisión automática impulsó un sedán cts de tracción trasera de cero a 60 mph en 6.7 segundos.

Las características de seguridad estándar del cts incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de largo completo y el sistema de comunicaciones de emergencia onstar de gm.

En las pruebas de choque del gobierno, el sedán cts recibió un premio perfecto de cinco estrellas en protección lateral. en el instituto de seguros para pruebas de seguridad en carreteras, el sedán recibió la mejor calificación de "bueno" en pruebas de impacto frontal y lateral.

en las pruebas de frenos, el cts 3.6 premium con suspensión fe2 y neumáticos para todas las estaciones se detuvo desde 60 en 117 pies. con las ruedas de 19 pulgadas y los neumáticos de verano, esa distancia se reduce a unos impresionantes 109 pies.

en la carretera, el cadillac cts 2010 es muy estable y se adapta bien a los rápidos cambios de dirección. la dirección está bien ponderada y es precisa. En general, este cadillac ofrece un excelente equilibrio de conducción y manejo que hace que los sedanes europeos corran por su dinero, especialmente cuando están equipados con la suspensión deportiva. Dicho esto, el cts más grande carece de la agilidad de autos como el bmw 3 series y el infiniti g37. Por otro lado, aquellos que buscan un paseo en Cadillac más tradicional pueden encontrar que la suspensión fe2 que es estándar en el desempeño 3.0 y los adornos 3.6 es demasiado firme.

aunque el nuevo v6 de 3.0 litros con inyección directa es un motor de nivel básico competente, tenga en cuenta que su economía de combustible no es mejor que la del v6 de 3.6 litros y 304 hp, y la entrega de potencia de este último es mucho más autorizada. particularmente dado que el cts pesa más que los sedanes rivales, el motor más grande es una mejora valiosa si puede cambiar el pago más alto.

una agradable combinación de detalles en madera disponibles, molduras de aleación de buen gusto y una cubierta de tablero suave al tacto cosida hacen del interior del cadillac cts uno de los diseños más elegantes de su clase. la pantalla de navegación opcional se retrae hacia el tablero, pero deja la pulgada superior visible como pantalla táctil para el sistema de audio: un toque elegante.

Sin embargo, tenemos algunas liendres para recoger. la posición de conducción es incómoda para muchos, gracias a los pedales torpemente desplazados y la caída del tablero central que roba el espacio para las rodillas (aunque bastante atractiva). la visibilidad hacia el exterior en la parte trasera es pobre. El espacio interior general es bastante bueno y mejor que la mayoría de los modelos de la competencia, pero el acceso al asiento trasero puede ser un poco complicado debido a la baja línea del techo trasero. la comodidad en la parte delantera y trasera no es ideal debido a que los respaldos de los asientos son un poco duros y sin forma. La carga de artículos voluminosos en el maletero de 13,6 pies cúbicos se ve obstaculizada por una abertura estrecha. Los golfistas tendrán dificultades para colocar sus palos a lo ancho en el maletero.

Pasamos tiempo de calidad con el cadillac cts-vs 2010 manual y automático en la vía pública y en un circuito de carreras privado "country club" y quedamos muy impresionados. el cadillac más potente de todos los tiempos y el primer sedán de alto rendimiento de GM (y de Estados Unidos) que es competitivo en todos los sentidos con las mejores entradas europeas de ultra rendimiento, es literalmente una corbeta de cuatro puertas silenciosa, cómoda y altamente civilizada en el mejor sentido de eso. comparación. pise fuerte y saldrá como un cohete. sube de cero a 60 mph (en primera marcha) en 3.9 segundos sin ninguna de las payasadas del eje trasero del modelo anterior, y alcanza el cuarto de milla en 12 segundos a 118 mph con poco esfuerzo. Gracias al control de conducción magnético, las vueltas de la pista de aceleración brusca, curvas pronunciadas y frenadas bruscas están igualmente compuestas, la dirección es precisa y receptiva, y no importa cuán duro o largo los superes, los michelins de raza y los grandes brembos rojos nunca se cansa ni se desvanece.

control de suspensión magnético (mrc)Anunciada como "la tecnología de suspensión de reacción más rápida del mundo" con modos de recorrido y deportivos seleccionables, utiliza amortiguadores controlados por electroimanes en lugar de válvulas mecánicas para ajustar instantáneamente la amortiguación a las condiciones dinámicas y de la superficie.transmisión automática de seis velocidadesEl nuevo hydra-matic 6l90 de la cts-v, automático de seis velocidades y embrague de doble disco controlado electrónicamente, es tan rápido y suave como cualquiera que hayamos conducido. tiene control de cambio de marcha hacia arriba / hacia abajo con levas en el volante, modos seleccionables y cambios de algoritmo de rendimiento para proporcionar un patrón de cambios orientado al rendimiento durante una conducción agresiva sostenida.

Dentro del cts-v, cuero de primera calidad cosido a mano adorna el panel de instrumentos, las puertas y la consola central, mientras que la moldura decorativa es un nuevo material de obsidiana. Los adornos con textura de gamuza cubren los asientos, el volante y la palanca de cambios. Las funciones de infoentretenimiento de última generación incluyen audio de sonido envolvente digital Bose estándar con un disco duro de 40 gigabytes y capacidad de manos libres bluetooth y navegación avanzada disponible con una pantalla emergente. Asientos de rendimiento Recaro de gran apoyo opcionales Los ajustes de 14 posiciones incluyen ajustes de refuerzo neumáticos para los cojines y los respaldos.

El exterior del cadillac cts-v 2010 se basa en la postura ya asertiva del cts estándar con llantas robustas de rendimiento de "verano" michelin pilot sport 2 con clasificación z en rines de aluminio forjado de 19 pulgadas (19 x 9 pulgadas delante, 19-9,5 pulgadas detrás) . un capó elevado aloja el motor sobrealimentado, y ambas fascias son específicas del cts-v. la parrilla más grande cubierta de malla y las tomas de aire más bajas en la parte delantera brindan enfriamiento adicional para el motor y los frenos, mientras que los grandes escapes cromados sobresalen de una valencia más baja en la parte trasera.

Más allá del rendimiento realmente sorprendente de su v8 sobrealimentado de 556 caballos de fuerza y ​​la transmisión manual de seis velocidades tremec estándar, el 2010 cts-v viene bien equipado con todas las características habituales de un sedán de lujo más la suspensión de control magnético de conducción (mrc) de gm, michelin pilot sport 2 Neumáticos de rendimiento de "verano", frenos brembo de servicio pesado, interior forrado en cuero cosido a mano y audio de sonido envolvente digital Bose con un disco duro de 40 gigabite y capacidad de manos libres bluetooth.

La pequeña selección de opciones del cadillac cts-v 2010 incluye una transmisión automática de seis velocidades (sin cargo), paquete de asientos de rendimiento recaro, paquete de molduras de madera mejorado, un sistema de navegación avanzado y un techo corredizo ultraview "doble".

El v8 sorprendentemente suave de 6.2 litros sobrealimentado "lsa" del cadillac cts-v 2010 bombea 556 caballos de fuerza y ​​551 libras-pie de torque. un hermano algo más dócil del v8 sobrealimentado "ls9" construido a mano que genera una increíble potencia de 638 caballos de fuerza y ​​604 libras-pie en la nueva corbeta zr1, es una varilla de empuje basada en corbeta (leva en bloque) v8, no una multiválvula , diseño de doble árbol de levas como el northstar v8 de cadillac y la mayoría de los otros motores modernos. su intercooler integral controla la temperatura del aire de admisión para optimizar la salida, y el nuevo rotor de cuatro lóbulos de su sobrealimentador que mejora el rendimiento es sorprendentemente silencioso.V8 de 6.2 litros556 caballos de fuerza a 6100 rpm551 libras-pie. de par a 3800 rpmEpa consumo de combustible en ciudad / carretera: 14/19 (manual), 12/18 (automático)

en comparación con su prestigiosa competencia de importación, el cts-v de cadillac de 556 caballos de fuerza es una ganga de sedán deportivo de tamaño mediano de ultra rendimiento a su precio de venta al público sugerido por el fabricante (MSRP) de poco más de $ 61k, que incluye el destino y un impuesto federal por el consumo de gasolina. . asegúrese de verificar los precios para ver qué compradores en su área están pagando realmente por su cts-v. en cuanto a la competencia, la v10 s6 de tracción total de Audi y la lista de v10 m5 de bmw por alrededor de $ 80k y 90k, respectivamente. sin embargo, el cts-v es un poco más pequeño y tiene menos espacio en el asiento trasero. en el futuro, el cts-v retendrá valores residuales que están por encima de los del m5 y ligeramente por debajo de los del s6. el más asequible (rango medio-alto de $ 50k) con motor v8bmw m3, mercedes c63 amg y lexus new is-f tienen una clase inferior.

2010 Cadillac CTS opiniones de los consumidores