2016 Nissan Juke Nismo RS AWD προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

2016 Nissan Juke Nismo RS AWD προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2016 Nissan Juke Nismo RS AWD είναι All-wheel drive Sport Utility. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα NISMO 1.6L L4 direct injection turbocharged DOHC 16-valve που εξέρχεται 211 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων Continuously Variable Transmission. το 2016 Nissan Juke Nismo RS AWD έχει χωρητικότητα φορτίου 297 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1451 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2016 Nissan Juke Nismo RS AWD έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και Around view monitor with moving object detection. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Dirver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 18-inch NISMO aluminum-alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 230 n.m και τελική ταχύτητα 219 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 13.7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9.4 l / 100km στην πόλη και 8.1 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 31,998 $

όνομα RS AWD
τιμή $ 31,998
σώμα Sport Utility
πόρτες 5 Doors
κινητήρας NISMO 1.6L L4 direct injection turbocharged DOHC 16-valve
εξουσία 211 hp @ 6000 rpm
αριθμός θέσεων 5 Seats
μετάδοση Continuously Variable Transmission
χώρο φορτίου 297.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 1,017.0 L
τύπος τροχού 18-inch NISMO aluminum-alloy wheels
σειρά
σύστημα μετάδοσης κίνησης All-wheel drive
ιπποδύναμη 211 HP
ροπή 230 N.m
μέγιστη ταχύτητα 219 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 7.2 s
Τύπος καυσίμου
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 9.4 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 8.1 L/100km
τύπος γραναζιού
βάρος 1,451 KG
μάρκα Nissan
μοντέλο Juke
0-400m (τέταρτο μίλι) 13.7 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 149.4 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 25.5 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 168.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Nissan Juke DIG-T 115 2WD acceleration 0-100 in 10.2 seconds manual gearbox 2016

2016 Nissan Juke 1.5 dCi - 0-184km/h Acceleration Test Top Speed Run

2016 Nissan Juke 1.5 dCi - 0-184km/h Acceleration Test Top Speed Run

2016 Nissan Juke Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 10,072 $ 12,088 $ 14,133
Clean $ 9,800 $ 11,754 $ 13,729
Average $ 9,256 $ 11,088 $ 12,920
Rough $ 8,713 $ 10,421 $ 12,110

Μπορεί να μην είναι αγάπη με την πρώτη ματιά, αλλά μια κίνηση στο 2016 της nissan juke θα σας κάνει να βλέπετε την εσωτερική ομορφιά του feisty hatchback / crossover της nissan.

ο nissan juke δεν ζητά συγγνώμη για το αμφιλεγόμενο στυλ του, το οποίο αποτελεί μέρος της έκκλησής του. Η nissan το έκανε ένα βήμα παραπέρα το 2015, παρουσιάζοντας ένα νέο πρόγραμμα έγχρωμων στούντιο που σας επιτρέπει να αναμειγνύετε και να ταιριάζετε χρώματα όπως ένα παιδί χωρίς επίβλεψη σε σιντριβάνι. σκεφτείτε τι θα κάνετε για το στυλ του juke. Η κατώτατη γραμμή είναι μια από τις πιο ικανές ερμηνείες στο συμπαγές τμήμα crossover, πράγμα που σημαίνει μεγάλη διασκέδαση στο κάθισμα του οδηγού.

το 2016 nissan juke είναι ένα οπτικό πλεονέκτημα για αυτήν την κατηγορία.

Πολλά από αυτά που κάνουν το juke τόσο ευχάριστο είναι αυτό που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια, δηλαδή ένας υγιής υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που είναι ισχυρός αλλά αποτελεσματικός. Ένα διαθέσιμο σύστημα τετρακίνησης με γνήσιο πίσω-άξονα-διανύσματος ροπής σημαίνει ότι το juke μπορεί να μεταβάλλει την παροχή ισχύος μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα, καθώς και του αριστερού και του δεξιού πίσω τροχού για βέλτιστη πρόσφυση. Μια σφιχτή ανάρτηση κάνει εξαιρετικό χειρισμό όταν οι δρόμοι αρχίζουν να καμπυλώνουν και υπάρχουν ακόμη και 7 ίντσες απόσταση από το έδαφος για να διατηρήσετε το σώμα απαλλαγμένο από γρατζουνιές σε σκληρούς δρόμους. Ένα από τα λίγα μειονεκτήματα του juke είναι ο εσωτερικός χώρος. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών και ο χώρος φορτίου δεν είναι πολύ γενναιόδωροι, οπότε αν μεταφέρετε συχνά ένα πλήρες φορτίο επιβατών, ο juke θα αισθάνεται περιορισμένος.

αν ο χώρος είναι ανησυχητικός, μπορείτε να σκεφτείτε τον πιο αποδοτικό χώρο chevrolet trax 2016 ή honda hr-v 2016, και οι δύο προσφέρουν ένα μεγάλο άλμα στο χώρο για τα πόδια πίσω των επιβατών και το χώρο φορτίου. αν απλά δεν μπορείτε να ξεπεράσετε το εξωτερικό στυλ του juke, τότε το κομψό και σπορ 2016 mazda cx-3 είναι μια καλή εναλλακτική λύση για κάποιον που εκτιμά μια σπορ οδηγική εμπειρία. ή εάν το off-roading είναι πιο σύμφωνο με τον τρόπο ζωής σας, θα συνιστούσαμε να ρίξετε μια ματιά στο τζιπ του 2016, ειδικά το trailhawk trim.

το 2016 nissan juke διατίθεται σε πέντε επίπεδα: base s, καλά εξοπλισμένο sv και sl και πιο σπορ nismo και nismo rs.

Ο βασικός εξοπλισμός του μοντέλου entry-level περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, κλιματισμό, ανάφλεξη και είσοδο χωρίς κλειδί, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, cruise control, τιμόνι μόνο με κλίση, ταπετσαρία υφασμάτων, ρυθμιζόμενο ύψος κάθισμα οδηγού, πτυσσόμενα πίσω καθίσματα 60/40 μοιρών, υπολογιστής ταξιδιού, συνδεσιμότητα τηλεφώνου / ήχου bluetooth και σύστημα ήχου έξι ηχείων με έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών, ενσωμάτωση iphone χωρίς μάτια siri, cd player, διεπαφή USB / iPod και έναν βοηθό γραπτών μηνυμάτων hands-free.

Το midrange sv προσθέτει μια ηλιοροφή, πίσω γυαλί προστασίας προσωπικών δεδομένων, αυτόματο έλεγχο κλίματος, αναβαθμισμένη ταπετσαρία υφασμάτων, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι, δορυφορικό ραδιόφωνο και σύστημα i-con, το οποίο παρέχει τρεις ρυθμίσεις λειτουργίας κίνησης (eco, normal, sport) που αλλάζουν απόκριση γκαζιού, διεύθυνσης και μετάδοσης (σε μοντέλα εξοπλισμένα με cvt).

Η διαθέσιμη τετρακίνηση μπορεί να σας βοηθήσει να φτάσετε σε ορισμένες εκτός δρόμου τοποθεσίες.

Το προαιρετικό τεχνολογικό πακέτο σάς προσφέρει ένα σύστημα πλοήγησης με έγχρωμη οθόνη αφής 5,8 ιντσών, ενσωμάτωση εφαρμογών smartphone nissan connect, σύστημα κάμερας "γύρω από την προβολή" 360 μοιρών (με ανίχνευση κινούμενου οχήματος), καθώς και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ήχου rockford fosgate με υπογούφερ. Το πακέτο κρύου καιρού περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες.

Το sl έρχεται στάνταρ με όλα τα παραπάνω συν αυτόματους προβολείς, προβολείς ομίχλης και δερμάτινη ταπετσαρία.

Τα μοντέλα juke nismo περιλαμβάνουν όλο τον εξοπλισμό του sl μαζί με μια πιο σπορ βαθμονόμηση ανάρτησης και συντονισμού, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, καλοκαιρινά ελαστικά, μοναδικές λεπτομέρειες εξωτερικού και εσωτερικού στυλ, μπροστινά σπορ καθίσματα και ένα τιμόνι τυλιγμένο σε δέρμα και συνθετικό σουέτ.

το nismo rs προχωρά ακόμη περισσότερο, με έναν πιο ισχυρό κινητήρα, ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (μόνο fwd), μεγαλύτερα φρένα, πιο επιθετική ανάρτηση και ρύθμιση διεύθυνσης, σπορ καθίσματα recaro εμπρός καλυμμένα με δέρμα και συνθετικό σουέτ και προσομοίωση επένδυσης από ίνες άνθρακα η παύλα.

Οι επιλογές, ανάλογα με το επίπεδο επένδυσης, περιλαμβάνουν διαφορετικούς τροχούς, μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο, φωτιζόμενες πλάκες πορτών και το στούντιο χρώματος juke, το οποίο επιτρέπει σε κάποιον να αναμειγνύει και να ταιριάζει με τα χρώματα του αμαξώματος, των τροχών, των καθρεπτών, των λαβών των θυρών, των πλευρικών στρωμάτων και του πίσω σπόιλερ .

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα juke nismo και nismo rs δεν προσφέρονται με θερμαινόμενα καθίσματα ή καθρέφτες ή με ισχυρή ηλιοροφή.

το 2016 nissan juke διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 1.6 λίτρων που παράγει 188 ίππους και ροπή 177 λίβρες. το juke nismo έχει τον ίδιο κινητήρα, αλλά το nismo rs έχει μια αναβαθμισμένη έκδοση καλή για 215 hp και 210 lb-ft (εμπρός τροχός) ή 211 hp και 184 lb-ft (all-wheel drive).

ακόμη και το αρχικό 2016 juke διαθέτει ισχυρή υπερσυμπιεστή ισχύ.

Ένα συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (cvt) είναι στάνταρ στα trims s, sv και sl. το nismo και το nismo rs προσφέρουν μια επιλογή εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ή του cvt. Η κίνηση στους εμπρός τροχούς είναι στάνταρ, αλλά όλες οι επενδύσεις με εξοπλισμό cvt μπορούν επίσης να γίνουν με τετρακίνηση.

Κατά τη δοκιμή, ένας juke εμπρός τροχού με το cvt πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 7,3 δευτερόλεπτα, ένας εντυπωσιακά γρήγορος χρόνος για αυτήν την κατηγορία. Ένα μοντέλο τετρακίνησης ήταν ουσιαστικά εξίσου γρήγορο, και ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο ακόμα πιο γρήγορο στα 6,9 δευτερόλεπτα.

Η εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου για το juke είναι 30 mpg σε συνδυασμένη οδήγηση (28 πόλη / 32 αυτοκινητόδρομος) με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και το cvt. επιλέγοντας awd μειώνεται συνδυασμός αυτών των αριθμών σε 28 mpg (26 πόλη / 31 αυτοκινητόδρομος). το μοντέλο nismo εξοπλισμένο με το εξατάχυτο εγχειρίδιο παίρνει την καλύτερη οικονομία καυσίμου αυτοκινητόδρομου με 30 mpg σε συνδυασμό (28 πόλη / 34 αυτοκινητόδρομος). η υψηλότερη απόδοση nismo rs βαθμολογείται σε 27 mpg σε συνδυασμό (25/31) με το χειροκίνητο κιβώτιο και 27 mpg σε συνδυασμό (25/29) με το αυτόματο και awd.

Όλα τα μοντέλα nissan juke του 2016 έρχονται με δισκόφρενα, σύστημα σταθερότητας και πρόσφυσης, κάμερα οπισθοπορείας, ενεργά προσκέφαλα εμπρός κεφαλής (δεν είναι εξοπλισμένα με μοντέλα nismo rs με καθίσματα recaro), μπροστινοί αερόσακοι διπλού σταδίου, πλευρικοί αερόσακοι μπροστινού καθίσματος και πλευρική κουρτίνα αερόσακοι.

Κατά τη δοκιμή φρένων, ο τζόκι σταμάτησε από 60 mph στα 123 πόδια, που είναι μια μέση απόσταση για ένα όχημα σε αυτό το τμήμα. το nismo, με τα ελαστικά του που ήταν προσανατολισμένα στην απόδοση, ήταν ιδιαίτερα καλύτερο στα 114 πόδια.

Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, ο juke έλαβε τέσσερα στα πέντε αστέρια για συνολική προστασία από σύγκρουση, με τρία αστέρια για συνολική προστασία μετωπικής πρόσκρουσης (τέσσερα αστέρια, οδηγός, τρία αστέρια, μπροστινός επιβάτης), πέντε αστέρια για συνολική προστασία από πλευρικές κρούσεις και τέσσερα αστέρια για προστασία ανατροπής.

Χάρη στις πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης του juke, μπορεί να προσφέρει χαλαρές απαντήσεις στις εισόδους σας που μεγιστοποιούν την οικονομία καυσίμου κατά την πλεύση ή αυξάνουν τα πάντα όταν βρίσκεστε σε έναν διασκεδαστικό δρόμο.

Αν ψάχνετε για οδήγηση ψυχαγωγίας σε αυτό το μάθημα, το 2016 της nissan juke παραμένει κορυφαία υποψήφιος

το τιμόνι του juke είναι πολύ ζυγισμένο, ακόμα κι αν δεν παρέχει την καλύτερη οδική επικοινωνία και η στάνταρ ανάρτηση στρέφεται προς τη σπορ πλευρά. Η ποιότητα της οδήγησης είναι ευχάριστη σε ομαλό πεζοδρόμιο, αν και μπορεί να αισθάνεται άκαμπτο με τα χτυπήματα σε σύγκριση με τα πιο οικογενειακά crossover. μια αξιοπρεπής πορεία ανάρτησης και απόσταση από το έδαφος του επιτρέπει να χειρίζεται τραχύ δρόμο χωρίς να σβήνει τίποτα. Υπάρχει κάποιος αισθητός θόρυβος ανέμου και ελαστικών στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου, αλλά οι περισσότεροι αγοραστές θα πρέπει να το βρίσκουν ανεκτό, ειδικά δεδομένου του σπορ καμπύλου του αυτοκινήτου.

Παρόλο που το nismo juke έχει τον ίδιο κινητήρα με την κανονική έκδοση, καταφέρνει να ξυρίσει μερικά δέκατα από την ταχύτητα 0-60-mph με το εύκολο μετατόπιση εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Η σπορ ανάρτηση, σε συνδυασμό με καλοκαιρινά ελαστικά, καθιστά επίσης ελαφρώς πιο διασκεδαστικό να οδηγείτε γρήγορα. Μια επιπλέον ροπή 27 ίππων και 33 lb-ft θα πρέπει να κάνει αυτό το juke rs περισσότερο από έναν αντίπαλο σε υψηλής απόδοσης hot hatches, όπως το ford focus st, mini cooper s και το volkswagen gti.

η καμπίνα του 2016 της nissan juke είναι σχεδόν εξίσου επιθετική με το εξωτερικό της. Υπάρχουν πολλές οργανικές καμπύλες και χρωματιστές επιφάνειες, ενώ οι ασημένιες πινελιές προσθέτουν χαρούμενη ατμόσφαιρα. Δυστυχώς δεν υπάρχει έλλειψη σκληρών πλαστικών επιφανειών, που σας υπενθυμίζουν την τιμή του αυτοκινήτου. από την άλλη πλευρά, τα χειριστήρια του juke είναι μεγάλα και εύχρηστα και η καμπίνα διαθέτει πολλά προσεκτικά διαμερίσματα αποθήκευσης.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, με σημαντικά πλευρικά μπουλόνια κατάλληλα για ενθουσιώδη οδήγηση. ένα τιμόνι που γέρνει αλλά δεν τηλεσκόπιο μπορεί να δυσκολέψει ορισμένους οδηγούς να νιώσουν άνετα, ενώ η έλλειψη πίσω χώρου για τα πόδια κάνει το πίσω κάθισμα κατάλληλο για μικρότερους ανθρώπους ή παιδιά.

Η περιοχή φορτίου του juke προσφέρει ένα λεπτό 10,5 κυβικά πόδια πίσω από τα πίσω καθίσματα και 36 κυβικά πόδια με αυτά τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Συγκριτικά, το honda hr-v παρέχει 24,3 κυβικά πόδια πίσω από τη δεύτερη σειρά και το τζιπ αναπαράσταση 18,5 κυβικά πόδια. Ακόμα και το πιο συμπαγές mazda cx-3 έχει φορτίο 12,4 κυβικά πόδια ή συνολικά 44,5 κυβικά πόδια με τα καθίσματα διπλωμένα.

Με τον τυπικό κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή, σφιχτή ανάρτηση και γρήγορο τιμόνι, το juke της Nissan αισθάνεται λιγότερο σαν ένα παραδοσιακό SUV και περισσότερο σαν ένα zippy hatchback. όλα αυτά προσθέτουν ένα crossover suv που είναι διασκεδαστικό να οδηγείτε σε στριμμένους δρόμους και δρόμους της πόλης. Είναι λιγότερο κατάλληλο για μίλια και μίλια για χρήση σε αυτοκινητόδρομο, οπότε αν χρειάζεστε έναν διακρατικό ταξιδιώτη, μπορείτε να επιλέξετε κάτι μεγαλύτερο, πιο ήσυχο και λιγότερο σπασμένο. Χάρη στον μικρό κινητήρα και το χαμηλό βάρος του, το juke έχει καλή οικονομία καυσίμου. Τα μοντέλα εμπρός τροχού (fwd) χρησιμοποιούν έναν συμπαγή οπίσθιο άξονα και έχουν αξιοσημείωτο τιμόνι ροπής υπό επιτάχυνση, αλλά επιλέξτε το σύστημα τετρακίνησης (awd) που διανύει τη ροπή και θα έχετε μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και χωρίς ροπή διευθύνω. Τα μοντέλα juke nismo και juke nismo rs προσφέρουν μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης σε μοντέλα fwd, ενώ τα μοντέλα κορυφαίας σειράς nismo rs έχουν περισσότερη ισχύ και βελτιωμένο χειρισμό.

Το σύστημα i-con (ολοκληρωμένος έλεγχος) διασυνδέει την οθόνη i-con, στάνταρ σε όλα εκτός από τα βασικά μοντέλα, επιτρέπει στον οδηγό να εναλλάσσει τις λειτουργίες με απρόσμενο και εντυπωσιακό τρόπο. Με τη δυνατότητα απρόσκοπτης εναλλαγής της ανάγνωσης κουμπιών, η ίδια οθόνη χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του κλίματος και τις προσαρμοστικές ρυθμίσεις του γκαζιού "d-mode". φαίνεται επίσης πολύ δροσερό. έξυπνο awd με ροπή στρέψης, ενώ η έξυπνη τετρακίνητη κίνηση της Nissan είναι καλή για βελτιωμένη πρόσφυση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, είναι εξίσου καλό για τη βελτίωση του χειρισμού σε στεγνό πεζοδρόμιο και πρέπει να είναι απαραίτητο για όσους αναζητούν το απόλυτο στρίψιμο από το συμπαγές τους σουβ

το εσωτερικό των 5 επιβατών της nissan juke του 2016 είναι σχεδόν τόσο άγριο όσο το εξωτερικό του. η χυτή πλαστική κεντρική κονσόλα μιμείται τη δεξαμενή καυσίμου μιας μοτοσικλέτας και τα χειριστήρια εξαερισμού πολλαπλών λειτουργιών αλλάζουν για να γίνουν η σπορ / κανονική / οικολογική λειτουργία με το πάτημα ενός κουμπιού σε μοντέλα με το όμορφο σύστημα i-con. είναι πολύ διασκεδαστικό για τον οδηγό και τον συνοδηγό, αλλά οι επιβάτες πίσω καθισμάτων θα είναι περιορισμένοι. Αντ 'αυτού, διπλώστε αυτά τα πίσω καθίσματα για να επεκτείνετε τα 10,5 κυβικά πόδια χώρου φορτίου στα 35,9 κυβικά πόδια, περισσότερο από αρκετό χώρο για αρκετές τσάντες αγορών. το τιμόνι γέρνει αλλά δεν τηλεσκόπιο.

για το καλύτερο ή το χειρότερο, το 2016 nissan juke δεν μοιάζει με τίποτα άλλο στο δρόμο. προσπαθήστε να το περιγράψετε και είστε υποχρεωμένοι να εμφανίσετε έναν περιγραφέα ζώων. είναι βάτραχος; ένα έντομο? οτιδήποτε, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι είναι εντελώς ωραίο. το μπροστινό άκρο είναι μια εξωφρενική υπόθεση με ραβδώσεις περιβλήματα προβολέων, ενώ το πίσω μέρος του είναι σπασμένο και κρυμμένο. από το πλάι, η οροφή καταλήγει καθώς κινείται προς τα πίσω, τονισμένες από χρωματιστές, ενσωματωμένες λαβές πίσω πόρτας που δίνουν στον 5-θυρό ζούκα μια εμφάνιση σαν κουπέ. Οι παραλλαγές nismo μπορούν να φέρουν ένα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, ενώ οι κορυφαίες εκδόσεις rs διαθέτουν κόκκινες δαγκάνες.

το 2016 nissan juke διατίθεται σε πέντε περιποιήσεις: s, sv, sl, nismo και nismo rs. το λιγότερο ακριβό juke s έρχεται ακόμα όμορφα εξοπλισμένο με κουμπί εκκίνησης, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ήχου am / fm / cd / usb με έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών και ασύρματη συνδεσιμότητα Bluetooth, συμβατότητα χωρίς μάτια siri, συνεχή μεταβλητή μετάδοση (cvt) και αναμενόμενες ανέσεις όπως κλιματισμός και ηλεκτρικά παράθυρα. για περίπου 2.000 $ , σας προτείνουμε το nissan juke sv trim, το οποίο προσθέτει τα όμορφα χειριστήρια ρύθμισης κλίματος / κίνησης i-con, power moonroof, premium καθίσματα υφασμάτων, πίσω γυαλί απορρήτου, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι και αυτόματο χειριστήριο κλίματος.

Η αναρρίχηση στο sl trim προσθέτει δερμάτινα καθίσματα, μεγαλύτερη οθόνη 5,8 ιντσών με πλοήγηση και αναγνώριση φωνής, ένα ηχοσύστημα rockford fosgate, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αυτόματους προβολείς και την εντυπωσιακή οθόνη οπισθοπορείας της Nissan. το juke nismo παίρνει σπορ ρύθμιση για καλύτερο χειρισμό, τροχούς 18 ιντσών, μοναδική μπροστινή μάσκα και συνθετική επένδυση καθισμάτων σουέτ, ενώ η κορυφαία σειρά juke nismo rs διαθέτει έναν πιο ισχυρό κινητήρα, καθίσματα εμπρόσθιου κάδου recaro και εξάτμιση και φρένα ειδικά για nismo . ψυχρός καιρός και τεχνολογικά πακέτα είναι διαθέσιμα για μοντέλα sv. Το πρόγραμμα "color studio" για παραλλαγές sv επιτρέπει την επιλογή ζωντανών χρωμάτων.

δύο κινητήρες είναι διαθέσιμοι για το 2016 nissan juke. ο τυπικός κινητήρας είναι ένας 4-κύλινδρος turbocharged 1,6 λίτρων με 188 ίππους είναι σε όλα τα μοντέλα juke εκτός από το nismo rs. η κορυφαία juke nismo rs παίρνει μια πιο ισχυρή έκδοση του ίδιου κινητήρα, προσφέροντας 215 ιπποδύναμη με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση εμπρός τροχού (fwd), ή 211 με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση σε όλους τους τροχούς (awd). Στα τυπικά jukes, το αυτόματο cvt περιλαμβάνει μια λειτουργία s που εξυπηρετεί έξι "εικονικές" ταχύτητες, προσομοιώνοντας τις αλλαγές ταχυτήτων. επτά στο juke nismo και οκτώ στο juke rs. Το juke είναι αρκετά αποδοτικό σε καύσιμα, αλλά η Nissan συνιστά την τροφοδοσία της με την πιο ακριβή βενζίνη χωρίς μόλυβδο.Turbocharged 1.6 λίτρων inline-4188 ιπποδύναμη @ 5.600 σ.α.λ.177 lb-ft ροπής @ 2.000-5.200 rpmοικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 28/32 mpg (fwd, αυτόματη), 26/31 mpg (awd, αυτόματη)Turbocharged 1.6 λίτρων inline-4 (nismo rs)215 ίππους @ 6.000 σ.α.λ. (fwd, εγχειρίδιο)211 ιπποδύναμη @ 2.000 (awd, αυτόματη)210 lb-ft ροπής @ 3.600-4.800 σ.α.λ. (fwd, χειροκίνητο)184 lb-ft ροπής @ 2.400-6.000 rpm (awd, αυτόματη)οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 25/31 mpg (fwd, manual), 25/29 mpg (awd, Automatic)

το 2016 η nissan juke έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (msrp) ξεκινώντας από πάνω από 21.000 $ , μια δελεαστική τιμή για ένα spry, υπερσυμπιεσμένο crossover suv με απαίσιο στιλ. που ανέρχεται σε περίπου 31.000 $ για ένα awd juke rs. Οι νεότεροι αντίπαλοι όπως το honda hr-v, το mazda cx-3, το chevy trax και το fiat 500x είναι σύμφωνοι με το juke, ενώ ένα τζιπ με γυμνά οστά υπολείπεται του nissan και ο πιο premium mini countryman ξεκινά περίπου 2.500 $ επιπλέον. Το kia soul είναι μια άλλη εξαιρετική εναλλακτική λύση που έχει κομψή εμφάνιση, περισσότερο χώρο και αρχική τιμή 4.000 $ λιγότερο από το juke. το μεγαλύτερο subaru crosstrek ξεκινά ελαφρώς υψηλότερα, αλλά συσκευάζει περισσότερο χώρο και ευελιξία. πριν από την αγορά, ελέγξτε την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας για το juke τους. η υπολειμματική αξία του nissan juke αναμένεται να είναι αρκετά ισχυρή, και το 5ετές κόστος του να κατέχει σχήμα χαμηλότερο από τα περισσότερα.

2016 Nissan Juke Nismo RS AWD εξωτερικά χρώματα

Cosmic Blue
Gun Metallic
Solar Yellow
Super Black

2016 Nissan Juke Nismo RS AWD εσωτερικά χρώματα

Black

2016 Nissan Juke κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2016 Nissan Juke τελειώματα

2016 Nissan Juke προηγούμενες γενιές

2016 Nissan Juke μελλοντικές γενιές

Nissan Juke επισκόπηση και ιστορικό

Το νέο compact crossover suv / urban hatchback από τη Nissan παρουσιάστηκε στις αρχές του 2010, με έναν ενδιαφέροντα και ασυνήθιστο σχεδιασμό που αντλεί τις ρίζες του από το πρωτότυπο αυτοκίνητο qazana.
Γνωστό με πολλά ονόματα, αυτός ο μεγάλος ασιατικός όμιλος κατασκευάζει αυτοκίνητα από το 1914. σήμερα, η Nissan είναι η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία. η εταιρεία αυτοκινήτων της Nissan ανέλαβε την εταιρεία datsun το 1933 και το 1934 θα πήρε το όνομα που όλοι γνωρίζουμε σήμερα.

το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο datsun βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1935 και πολύ σύντομα η Nissan άρχισε να εξάγει στην Αυστραλία. το 1937 ο τύπος 15 Datsun γίνεται το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής στην Ιαπωνία, το οποίο διατίθεται επίσης σε μορφή μίνι παραλαβής και παράδοσης van.

επεκτείνοντας συνεχώς την παραγωγή, η Nissan αποφασίζει να επεκταθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η κίνηση από το 1958 έγινε λόγω της αμερικανικής επιρροής που είχε η Nissan χάρη στον σχεδιαστή της, william r. Γκόραμ. Τα μοντέλα που εξήχθησαν σε εμάς ήταν 1200 σεντάν με κινητήρα 48 ίππων, μια συμπαγής παραλαβή με 37 ίππους που αργότερα έγινε κορυφαίος πωλητής κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '50.

Μέχρι τη δεκαετία του '60 που κυλήθηκε στο Nissan είχε ήδη κάνει ένα όνομα για τον εαυτό του και στις δύο πλευρές του Ειρηνικού. τώρα, η εταιρεία κινείται σε ένα άλλο μέρος της αγοράς, αρχίζοντας να πουλά σπορ αυτοκίνητα. στην αρχή, θα ήταν το spl 210, ένα στενό, υψηλό roadster είχε πτυσσόμενο μαλακό πάνω μέρος και κινητήρα 48hp, σύντομα αναβαθμίστηκε σε έκδοση 85hp.

τροφοδοτώντας την αμερικανική αγορά, η nissan παρουσιάζει το bluebird, με συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων 3 ταχυτήτων το 1962. Στον τομέα εκτός δρόμου, η περιπολία ξεκινάει, με μια γενναιόδωρη ποσότητα ιπποδύναμης, που διατέθηκε στην αγορά ως ικανή «να αναρριχηθεί σε δέντρα» . το 1967 το 2000 roadster αφήνεται ελεύθερο στο ανυποψίαστο κοινό και στον κόσμο των αγώνων που παίρνει από καταιγίδα.

η σπορ γραμμή συνεχίζεται στη δεκαετία του '70 με τη γραμμή "z", που συνεχίστηκε ακόμα και σήμερα. το 1970 240z γίνεται το σπορ αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο, προσφέροντας ποιότητα και άνεση σε προσιτή τιμή. οι πωλήσεις στην Αμερική ξεκινούν έως ότου τελικά, το 1975, η datsun γίνεται ο νούμερο 1 εισαγωγέας στις πολιτείες.

Η nissan αρχίζει να επεκτείνεται κατά τη δεκαετία του '80 για να συμβαδίζει με τη ζήτηση και ανοίγει νέα εργοστάσια. και ακριβώς όταν όλοι πίστευαν ότι το nissan δεν μπορούσε να γίνει μεγαλύτερο, έρχεται μια ολοκαίνουργια μάρκα nissan, που στοχεύει σε ένα πιο πολυτελές τμήμα της αγοράς, το infiniti. το 1989, καθώς το έργο infiniti ξεκίνησε, η μητρική εταιρεία nissan γιόρταζε το εκατομμυριοστό αυτοκίνητό της που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ.

Καθώς τα νέα εργοστάσια χτίζονται κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '90, νέα μοντέλα προστίθενται στη σειρά μέχρι τη γωνία της αγοράς. Το altima sedan και το sentra γίνονται πρωτοπόροι ως τα καλύτερα πωλημένα μοντέλα της σειράς της Nissan. Στη συνέχεια, το 1999, ήρθε η ώρα για την ευρωπαϊκή αγορά, η Nissan υπογράφει συμφωνία με τη γαλλική κατασκευαστή renault να χρησιμοποιήσει την πείρα και τις δυνάμεις του άλλου.

το 2002, η ιδέα z ζωντανεύει με τα 350z, ένα σπορ αυτοκίνητο που κερδίζει γρήγορα τους λάτρεις των αυτοκινήτων αλλά και ειδικούς. η αγορά suv που σχηματίζεται από το ewly θα εκπροσωπείται επίσης στη σύνθεση της Nissan με το murano. Τώρα, τα αγόρια στο Nissan φαίνεται να έχουν ένα πραγματικό δύσκολο σημείο να κάνουν καθώς έχουν κυκλοφορήσει το gtr, ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο, το κορυφαίο κόσμημα της Nissan Motoring και Engineering.

2016 Nissan Juke κριτικές καταναλωτών

charityanchor, 12/08/2016
S 4dr Hatchback AWD (1.6L 4cyl Turbo CVT)
καταπληκτικό για την τιμή!
λατρεύω τον τζόκα μου !!! συνειδητοποιώ ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν θα είναι για όλους, οπότε ας βάλουμε πρώτα τα προφανή αρνητικά. Ο χώρος φορτίου είναι περιορισμένος (αλλά υπάρχει χωριστή αναδίπλωση για επιπλέον δωμάτιο). Το πίσω κάθισμα δεν προορίζεται για ενήλικες ειδικά σε μεγαλύτερα ταξίδια (η κεφαλή καθώς και το χώρο για τα πόδια θα είναι σφιχτά). υπάρχει ένα τυφλό σημείο που απαιτεί περισσότερη προσοχή όταν αλλάζετε λωρίδες. η διαδρομή είναι λίγο σκληρή και ο θόρυβος του δρόμου μπορεί να είναι ενοχλητικός κατά καιρούς. τώρα ας φτάσουμε στα καλά πράγματα! αυτό το αυτοκίνητο είναι σπορ, πραγματικά σπορ. Ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας θα κάνει 0-60 σε 7 δευτερόλεπτα, αυτό θα ανταγωνιστεί περίπου 2 κουτάλια πόρτας. το cvt ανταποκρίνεται και δεν έχω κανένα πρόβλημα να επιταχύνω όταν θέλω, και υπάρχει μια επιλογή να μετακινηθείτε προς τα πάνω ή προς τα κάτω μέσω του κεντρικού μοχλού ταχυτήτων (εάν θέλετε / πρέπει να έχετε αυτόν τον έλεγχο). το τιμόνι είναι σωστό στο σημείο και είναι εξαιρετικά ευαίσθητο και μπορείτε να "αισθανθείτε το δρόμο" στο τιμόνι. ζω στο Κολοράντο και ο τζόικ είναι μια έκρηξη στο χιόνι! Έχει 7 ίντσες απόσταση, οπότε δεν θα ανησυχείτε για το "όργωμα" μέσα από βαθύ χιόνι με το μπροστινό σας άκρο και το awd λειτουργεί σαν πρωταθλητής. το awd κάνει ό, τι μπορούσα να του ζητήσω και μπορείτε να το αλλάξετε σε fwd μόνο εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα σε μίλια φυσικού αερίου. μιλώντας για χιλιόμετρα φυσικού αερίου, κατά μέσο όρο 34 mpg σε αυτό το πράγμα, και ζω στην πόλη. το Bluetooth καθώς και το σύστημα φωνητικών εντολών λειτουργούν καλά και οι κλήσεις μέσω του συστήματος ηχείων γίνονται σαφείς. κατώτατη γραμμή: Έχω δύο μικρά παιδιά και ήρθα από ένα κουπέ. έχοντας 4 πόρτες τόσο μεγάλες και δεν θα ξεπεράσουν τα πίσω καθίσματα για τουλάχιστον 6 ή 7 χρόνια από τώρα. Δεν χρειάζομαι πολύ χώρο φορτίου (έχουμε το όχημα της γυναίκας μου για αυτό). για μένα αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας τέλειος συνδυασμός αυτού που θέλω. είναι διασκεδαστικό, υπέροχο με φυσικό αέριο, καταπληκτικό στο χιόνι και αξιόπιστο (10yr / 100.000 μίλια προφυλακτήρα έως προφυλακτήρα και εγγυήσεις κινητήρα διάρκειας ζωής). εάν ψάχνετε ένα όχημα για να μετακινηθείτε σε αυτό που φαίνεται φανταστικό, δεν θα βρείτε τίποτα άλλο που να είναι τόσο καλό για την τιμή που πληρώνετε!
eraseavoid, 04/03/2017
SL 4dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo CVT)
περισσότερα κομπλιμέντα από ότι στο caddy μου
λατρεύω το άλογο αυτού του αυτοκινήτου! και ειδικά τον προσαρμοσμένο χρωματισμό. από τότε που αγόραζα το αυτοκίνητο, αγόρασα όλες τις χρωματικές πινελιές που μπορούσα. το αυτοκίνητο είναι ένα όμορφο σκούρο μπλε, με κόκκινες πινελιές. παίρνω φιλοφρονήσεις στο αυτοκίνητο καθημερινά. ο καθένας λατρεύει την εμφάνιση του και ιδιαίτερα τις χρωματικές πινελιές. Είχα προηγουμένως cadillac ats και πριν από αυτό caddy cts. προφανώς και οι δύο δρόμοι caddys ομαλότεροι. αλλά ειλικρινά, κουράστηκα από τους υπερβολικούς λογαριασμούς επισκευής και συντήρησης σε αυτοκίνητα που ήταν μόλις λίγα χρόνια. Επίσης, υπήρχε τόσο μεγάλη τεχνολογία στα caddy's που ήταν συνεχώς στο κατάστημα. ένα ακόμη χρειάστηκε μια νέα μετάδοση όταν ήταν μόλις 4 ετών. οπότε ήθελα να μειώσω το μέγεθος, να έχω ένα αυτοκίνητο με λιγότερα ηλεκτρονικά, καλύτερη απόσταση σε μίλια και απλώς μια απλούστερη διαδρομή. ο τζόικ είναι όλα αυτά και πολλά άλλα! δεν μπορώ να πω αρκετά για το πόσο χαρούμενος είμαι. το αγόρασα τον Ιούνιο του 2016 και παίρνει πραγματικά 30 mpg. και δεν είχα κανένα πρόβλημα το ενάμισι έτος που το έχω καταλάβει τις πιθανότητες 8 φορές που ο cadillac βρισκόταν για υπηρεσία κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους. Συχνά, οι επισκέψεις σέρβις ήταν ανακλήσεις ή απλές τεχνολογικές δυσλειτουργίες, αλλά ειλικρινά δεν νομίζω ότι ένα νέο αυτοκίνητο πρέπει να είναι καθόλου στο κατάστημα τα πρώτα χρόνια του. και αυτό συμβαίνει με τον juke μου. Ναι, το πίσω κάθισμα είναι μικρό, αλλά είναι συνήθως μόνο εγώ και ο σύζυγός μου και η μαμά μου και εγώ ταιριάζω στην πλάτη. Ναι, ο χώρος αποσκευών είναι μικρότερος από το προηγούμενο αυτοκίνητό μου, αλλά τα καθίσματα ξαπλώνονται εύκολα, οπότε είναι πραγματικά καλύτερο από ό, τι πριν. αγάπη, αγάπη, αγάπη! ευχαριστώ nissan για ένα στιβαρό, σπορ αυτοκίνητο που περνά περισσότερο χρόνο στο δρόμο και λιγότερο χρόνο στο κατάστημα.
frarchedalfred, 10/24/2016
SV 4dr Hatchback AWD (1.6L 4cyl Turbo CVT)
sooooooooooooo διασκεδαστικό να οδηγείτε? μεγάλη απόσταση σε μίλια αερίου
λατρεύω την τζόκα μου. Το αγαπημένο μου χαρακτηριστικό είναι οι ρουμπινί κόκκινες πινελιές που κοσμούν το εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων και των εσωτερικών θυρών
stormletter, 09/16/2017
SL 4dr Hatchback AWD (1.6L 4cyl Turbo CVT)
το διασκεδαστικό μου λίγο turbo-juke
Λατρεύω τον μικρό μου τζόκα - πετάει πολύ ωραία. εξακολουθώ να υιοθετώ τις κάμερες και να τις χρησιμοποιώ για στάθμευση. είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά, πρέπει να κάνω repark για να το κάνω ίσιο, όταν χρησιμοποιώ τις κάμερες. επανήλθε στους καθρέφτες. χιλιόμετρα είναι φοβερό. αυτό είναι ένα αυτοκίνητο ενός ατόμου, έτσι τα πίσω καθίσματα σπάνια χρησιμοποιούνται.
midnightweird, 09/02/2019
2011 Nissan JUKE
"υπέροχο αυτοκίνητο!"
αυτό είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο. λατρεύω τον nissan juke μου. απολύτως αξιόπιστο και διασκεδαστικό στην οδήγηση. Το turbo του δίνει μια τόσο διασκεδαστική σπορ αίσθηση. Οδηγώ κυρίως στην οικολογική λειτουργία και παίρνω μεγάλη απόσταση σε μίλια αερίου. η μόνη μου επιθυμία είναι για λίγο περισσότερο χώρο στο πίσω κάθισμα. Η σκέψη μιας οικογένειας με κάνει να πρέπει να τα παρατήσω, αλλιώς θα την τρέξω μέχρι να πέσουν οι τροχοί. ενθουσιασμένος για κάποιον να την απολαύσει!
stickssnaking, 07/12/2019
2015 Nissan JUKE
"όχι αγοράστε αυτό το αυτοκίνητο"
αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά λεμόνι. είναι κατασκευασμένο χωρίς ανταλλακτικά καλής ποιότητας. Μόνο ο κινητήρας και το κιβώτιο θα μπορούσαν να έχουν αξία ως αποδεκτή, τα άλλα πράγματα μπορούν να σπάσουν απρόσμενα. αφού 36000 μίλια έχει σπάσει: εναλλάκτης. άξονες σύστημα ψύξης AC και κινητήρα ύφασμα καθίσματος οδηγού. ηλεκτρικές κλειδαριές. Όχι μόνο έχει σπάσει, πρέπει επίσης να πάτε στον έμπορο γιατί είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευαστεί σε άλλα μέρη. χρειάζεστε ειδικά εργαλεία και αποσυναρμολογήστε όλο το μέτωπο για να επισκευάσετε οτιδήποτε. κρατήστε έτοιμη την τσέπη σας για να πληρώσετε γιατί είναι πολύ ακριβό. Είχα πριν από ένα παιχνίδι και έκανα περισσότερα από 200.000 μίλια χωρίς πρόβλημα. μακριά από το nissan, είναι ένα κακό αυτοκίνητο.
arguefoxpro, 05/21/2019
2014 Nissan JUKE
"καλό με αέριο, αλλά πολύ αναξιόπιστο"
αγόρασα αυτό το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. είναι αρκετά καλό για το αέριο. Πήρα από 28-30 mpg καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου μου. θα ξεκινήσω με τους επαγγελματίες. είναι καλό στο αέριο όπως είπα. είναι επίσης άνετο να οδηγείτε και κάπως σπορ για ένα αυτοκίνητο με τόσο μικρό κινητήρα. Μου αρέσει σίγουρα το στυλ του αυτοκινήτου και ενώ είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο έχει αρκετό χώρο για ένα ταξίδι. τώρα ώρα για τα μειονεκτήματα. έχει αρκετό χώρο για ένα ταξίδι, αλλά αυτό θα ήταν ένα ταξίδι για δύο ppl. το πίσω κάθισμα δεν είναι φτιαγμένο για να κάτσει το ppl. Ειλικρινά, θα ένιωθα πολύ λυπηρό για κάποιον αν έπρεπε να οδηγήσει στο πίσω μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα. το αυτοκίνητό μου έτρεξε αρκετά καλά μέχρι περίπου 85.000 μίλια. μετά από αυτό ανέπτυξε ένα τσιμπούρι. Έψαξα πιθανά συμπτώματα και κατέληξα να βρω προβλήματα με αυτό το αυτοκίνητο. το χειρότερο είναι ότι όλα τα ppl που έγραφαν για θέματα είχαν προβλήματα πριν από 100.000 μίλια. αρκετοί ξεκινούν περίπου 65.000 μίλια και ήταν σημαντικά ζητήματα. Αφού το πέρασα, αποφάσισα να το ανταλλάξω το συντομότερο δυνατό και σίγουρα δεν θα ήταν για άλλο Nissan. αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο που αγόρασα στα 40 μου για να σας δώσω μια ιδέα για το πόσα αυτοκίνητα έχω αγοράσει. ήταν επίσης το πρώτο nissan που αγόρασα. αυτό είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο που έχω που έχει μηχανικά προβλήματα πριν από 120.000 μίλια. με αυτήν την εμπειρία δεν θα αγοράσω ποτέ άλλο ένα nissan ξανά. λιγότερο

2016 Nissan Juke Nismo RS AWD προδιαγραφές

RS AWD Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with RDS
Air ConditionningAutomatic temperature control
Audio AmplifierAmplifier
Audio Monitor5.8-inch colour touch-screen monitor
Audio VolumeSpeed-sensitive volume control
Auxiliary input jackAuxiliary audio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hands-free phone system
Cargo CoverRetractable cargo cover
Cellular PhoneNissanConnec with mobile apps
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorYes
Engine Block HeaterYes
Front WipersVariable intermittent wipers
Intelligent Key SystemIntelligent key with push button ignition
Interior Air FilterIn-cabin microfilter
MP3 CapabilityMP3/WMA capability
Navigation SystemYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorYes
Power Door LocksPower door locks with auto-locking feature
Power Outlet1 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver's window one-touch auto-up/down
Premium Sound SystemRockford Fosgate ecoPUNCH audio system
Reading LightFront reading lights
Rear WipersRear intermittent wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioSiriusXM satellite radio (trial period)
Steering Wheel AdjustmentTilt steering
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
SubwooferYes
Text message functionHands-free text messaging assistant
USB i Pod ConnectorUSB connection port for iPod interface and other compatible devices
Voice Recognition SystemYes

RS AWD Dimensions

Cargo Capacity297 L
Curb Weight1451 kg
Front Headroom1007 mm
Front Legroom1068 mm
Fuel Tank Capacity45 L
Height1570 mm
Length4160 mm
Maximum Cargo Capacity1017 L
Rear Headroom933 mm
Rear Legroom816 mm
Wheelbase2530 mm
Width1770 mm

RS AWD Exterior Details

Body Trim BadgeNISMO RS badges
ExhaustNISMO chrome exhaust finisher
Exterior DecorationNISMO aerodynamic body kit front and rear fascia
Exterior Mirror ColourNISMO red mirror covers
GrilleNISMO front grille
Headlight TypeProjector halogen low beam headlights
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Lower Side-Body ExtensionNISMO side sills
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Privacy GlassRear privacy glass
Rear SpoilerNISMO rear roof spoiler
Side-Body TrimBody-colour fender lip mouldings

RS AWD Interior Details

Floor MatsNISMO carpeted floor mats
Front Seats Active HeadrestsActive front head restraints
Front Seats Front Seat TypeRecaro sport bucket front seats
HeadlinerBlack headliner
Interior AccentsCarbon-fibre appearance interior trim
Luxury Dashboard TrimSynthetic suede stitched instrument panel hood
Number of Cup Holders2 cupholders and 2 bottle holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Type60/40 split folding rear bench
Seat TrimRecaro black synthetic suede centre fabric and red leather bolsters
Shifter Knob TrimNISMO shift knob
Steering Wheel TrimNISMO Alcantara and leather-wrapped steering wheel
TachometerNISMO tachometer
Trip ComputerYes

RS AWD Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine NameNISMO 1.6L L4 direct injection turbocharged DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
TransmissionContinuously Variable Transmission
Transmission Paddle ShiftYes

RS AWD Overview

BodySport Utility
Doors5
EngineNISMO 1.6L L4 direct injection turbocharged DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.4 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway)
Power211 hp @ 6000 rpm
Seats5
TransmissionContinuously Variable Transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

RS AWD Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAnti-theft system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors and tethers
Driver AirbagDirver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Performance BrakesRed brake calipers
Rear View CameraAround view monitor with moving object detection
Roof Side CurtainRoof mounted front and rear head curtains
Side AirbagDriver and passenger side-impact airbags

RS AWD Suspension and Steering

Drive SelectionSport mode
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/45R18
Power SteeringAdditional NISMO-tuned vehicle-speed-sensitive electric power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Suspension CategoryAdditional NISMO-tuned suspension with increased spring and dampening rates
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type18-inch NISMO aluminum-alloy wheels

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας