2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve που εξέρχεται 210 hp @ 5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed automatic transmission with manual mode. το 2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T έχει χωρητικότητα φορτίου 351 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1578 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 16'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 229 n.m και τελική ταχύτητα 218 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.9 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.8 l / 100km στην πόλη και 6.9 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 54,900 $

2006 Saab 9-3 Used Price Estimates

ευρύχωρο και διασκεδαστικό στην οδήγηση, το saab 9-3 του 2006 είναι μια σταθερή αγορά πολυτελών αυτοκινήτων εισόδου. απλώς μην περιμένετε τα ξαφνικά αντανακλαστικά και τους εξαιρετικά εκλεπτυσμένους εσωτερικούς χώρους των γερμανών και ιαπωνικών ανταγωνιστών του.

το 9-3 είναι ένα από τα μακρά σειρά μικρών φορείων και κουπέ από τη σαάμπ. αν και η saab έχει πουλήσει αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. από τα τέλη της δεκαετίας του '50, μόλις το ντεμπούτο του 900 το 1979 οι κύριοι αγοραστές αυτοκινήτων γνώριζαν πραγματικά τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '80, καθώς το ασυνήθιστο στυλ του 900 και οι turbo σταθμοί παραγωγής ενέργειας το έκαναν μια εναλλακτική εναλλακτική λύση στις τυπικές προσφορές της Γερμανίας. το πρωτότυπο 900 απολάμβανε μια μακρά περίοδο παραγωγής σχεδόν 15 ετών έως ότου τελικά αντικαταστάθηκε από μια ολοκαίνουργια έκδοση το 1994.

για το μοντέλο του 1999, το 900 έγινε το saab 9-3. Μαζί με την αλλαγή του ονόματος ήρθαν αναβαθμίσεις στην ανάρτηση, επίπλωση διεύθυνσης και εσωτερικού χώρου, καθώς και ένα μικρό εξωτερικό φρεσκάρισμα. αυτή ήταν επίσης η χρονιά που η gm πήρε την πλήρη ιδιοκτησία της εταιρείας. μικρές βελτιώσεις τα επόμενα χρόνια κράτησαν το saab 9-3 φρέσκο, αλλά ο έντονος ανταγωνισμός στην κατηγορία εισόδου-πολυτέλειας ζήτησε ένα ολοκαίνουργιο σχέδιο. το sedan πήρε το make-up από το καουτσούκ το 2003 και το μετατρέψιμο ακολούθησε το 2004. για το 2006, ένα βαγόνι που ονομάζεται sportcombi εντάσσεται στις τάξεις.

Ακόμα κι αν το στυλ αμαξώματος της saab έχει χάσει, το 9-3 μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί ως αυτοκίνητο saab λόγω των οικείων γραμμών αμαξώματος στο πιλοτήριο εμπνευσμένο από αεροσκάφη. η παράδοση συνεχίζεται κάτω από το καπό όπου το 9-3 βασίζεται σε δύο υπερσυμπιεσμένους κινητήρες για κίνητρα. υπάρχει μια βάση 2.0-λίτρων, υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος που κάνει 210 ίππους και πιο μυώδης, 2.8 λίτρων, υπερσυμπιεσμένος v6 ικανός 250 hp. η ισχύς αποστέλλεται μέσω των μπροστινών τροχών, αλλά ο βελτιωμένος σχεδιασμός του συστήματος διεύθυνσης δεν διαγράφει παρά το τιμόνι ροπής που μαστίζει τα προηγούμενα μοντέλα. σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, το saab 9-3 συσσωρεύεται ευνοϊκά ως ένα από τα καλύτερα χειρισμένα αυτοκίνητα εμπρός τροχού στην αγορά. Με την άφιξη του sportcombi φέτος, τα ευέλικτα χαρακτηριστικά χειρισμού των 9-3 μπορούν πλέον να απολαμβάνουν ένα πρακτικό sedan, ένα βαγόνι γεμάτο με βοηθητικό πρόγραμμα ή ένα cruiser από πάνω-κάτω. τα φρένα και στα τρία είναι δυνατά, και το τιμόνι είναι γρήγορο και ανταποκρίνεται στις στροφές. το βασικό turbo αισθάνεται πιο ισχυρό από ό, τι θα έδειχνε η βαθμολογία 210 ίππων και το 2,8 λίτρων μπορεί να υπερηφανεύεται για ακόμα μεγαλύτερο αθλητισμό.

Στο εσωτερικό, το saab 9-3 προσφέρει μοντέρνο σχεδιασμό και πολλά χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος προστασίας από ανατροπή στο μετατρέψιμο. το sedan και το sportcombi wagon προσφέρουν περισσότερο χώρο επιβατών από το bmw 3 series και το audi a4, ενώ το κορμό είναι ένα από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας του. δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το νέο turbo v6 προσφέρει μια ευπρόσδεκτη ώθηση στο εύρος 9-3, το οποίο προηγουμένως βρισκόταν σε μειονεκτική θέση έναντι των γερμανών και ιαπωνικών ανταγωνιστών. όποιο στυλ κι αν επιλέξετε, το 2006 saab 9-3 είναι μια ξεχωριστή εναλλακτική λύση, με αρκετή απόδοση, στιλ και πρακτικότητα για να αποτρέψετε όλα τα έξυπνα χρήματα από το να κλίνει προς μια σειρά 3 και a4.

Το saab 9-3 διατίθεται σε sedan, wagon (που ονομάζεται sportcombi) και μετατρέψιμο στυλ αμαξώματος, τα οποία διατίθενται σε 2.0t και aero trim. Η επένδυση 2.0t προσφέρει πλήρη δερμάτινα καθίσματα, στερεοφωνικό 150 watt, είσοδο χωρίς κλειδί, έλεγχο σταθερότητας, οκταδόνιο κάθισμα οδηγού ισχύος, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. το σπορ μοντέλο aero προσθέτει ενισχυμένα σπορ καθίσματα, χρωμιωμένο περίβλημα οργάνων και εσωτερική επένδυση, ένα κιτ αμαξώματος κάτω, μια σπορ ανάρτηση χαμηλωμένη, ένα στερεοφωνικό 300 watt και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Τα μετατρέψιμα διαθέτουν πλήρως αυτόματη κορυφή. Οι επιλογές και στις δύο επενδύσεις περιλαμβάνουν θερμαντήρες καθισμάτων, διπλούς προβολείς και σύστημα πλοήγησης με βάση το DVD.

δύο κινητήρες είναι διαθέσιμοι στο saab 9-3. στάνταρ σε μοντέλα 2.0t είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος 2.0 λίτρων inline τέσσερα που κάνει ροπή 210 hp και 221 lb-ft. Τα μοντέλα aero διαθέτουν στροβιλοσυμπιεστή v6 2,8 λίτρων ικανή 250 hp και ροπή 258 lb-ft. Όλα τα μοντέλα 2.0t έχουν τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ενώ τα eros παίρνουν ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο. ένα πεντατάχυτο αυτόματο με δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής είναι προαιρετικό στα 2.0ts, ενώ τα eros είναι επιλέξιμα για ένα εξατάχυτο αυτόματο.

Το saab 9-3 διαθέτει ενεργά προσκέφαλα και αερόσακους πλευρικού κορμού. Το sedan και το sportcombi wagon έρχονται με αερόσακους πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους, ενώ τα μετατρέψιμα διαθέτουν σύστημα προστασίας ανατροπής που ενσωματώνει αναδυόμενες ράβδους, ενισχυμένες κολόνες και προεντατήρες μπροστινής ζώνης ασφαλείας. τετράτροχα αντικλεπτικά δισκόφρενα, ηλεκτρονική κατανομή δύναμης φρένων και πρόσφυση και έλεγχος ευστάθειας είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. το αυτοκίνητο saab ονομάστηκε «καλύτερη επιλογή» σε δοκιμές πρόσκρουσης μετωπικής σύγκρουσης και πλευρικής σύγκρουσης που διεξήχθησαν από το iihs.

το 2006 saab 9-3 είναι ένα από τα καλύτερα χειρισμένα μπροστινά αυτοκίνητα στο δρόμο. ένα άκαμπτο πλαίσιο μεταφράζεται σε ένα αυτοκίνητο που είναι εύκολο να τοποθετηθεί στις στροφές και ικανοποιητικά ακριβές στον αυτοκινητόδρομο. παρόλα αυτά, επιθυμούμε το σπορ αεροδυναμικό μοντέλο να αισθάνεται λίγο πιο έντονο όταν οδηγείται επιθετικά σε στριμμένους δρόμους. Και οι δύο κινητήρες προσφέρουν μια ισχυρή έλξη σε όλη τη ζώνη ισχύος τους. Το v6 είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, αν και υποφέρει από turbo lag σε χαμηλές στροφές. το automatics downshift γρήγορα αλλά μπορεί να είναι αργό στις upshift, ενώ τα χειροκίνητα κιβώτια αλλάζουν καλά αλλά τείνουν να αισθάνονται λαστιχένια μέσα από τις πύλες.

ορισμένα χειριστήρια κλίματος και στερεοφωνίας μπορεί να είναι δύσκολο να λειτουργήσουν, αλλά ένα τυπικό σύστημα "προφίλer" επιτρέπει στους οδηγούς να προγραμματίσουν μια σειρά από μεμονωμένες ρυθμίσεις που μπορούν να ανακληθούν με το πάτημα ενός κουμπιού. το σεντάν και το βαγόνι είναι αρκετά ευρύχωρα, αλλά το χώρο για τα πόδια μπορεί να είναι σφιχτό για ενήλικες που κάθονται στο πίσω μέρος του μετατρέψιμου. το saab 9-3 μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από τα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. προσφέρει 15 κυβικά πόδια χώρο κορμού στο φορείο και 12,4 κύβους στο μετατρέψιμο. το βαγόνι προσφέρει χώρο αποθήκευσης 14,8 κυβικά πόδια με το πίσω κάθισμα προς τα πάνω και 45 κυβικά πόδια με το πίσω κάθισμα 60/40 χωρισμένο με διπλωμένο επίπεδο.

2006 Saab 9-3 κριτικές καταναλωτών