2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.8L V6 turbo DOHC 24-valve που εξέρχεται 280 hp @ 5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed automatic transmission with manual mode. το 2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero έχει χωρητικότητα φορτίου 351 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1595 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear park distance sensor και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Low-pressure detection system και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 306 n.m και τελική ταχύτητα 240 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.8 l / 100km στην πόλη και 8.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 59,295 $

2009 Saab 9-3 Used Price Estimates

το 2009 saab 9-3 εξακολουθεί να είναι ένα ικανό, ελκυστικό πολυτελές αυτοκίνητο εισόδου, αλλά οι γερμανοί και ιαπωνικοί αντίπαλοι διαθέτουν νεότερα σχέδια, ανώτερη απόδοση και καλύτερη ποιότητα κατασκευής.

Αν και το 9-3 είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της saab, αυτό το πολυτελές αυτοκίνητο σε επίπεδο εισόδου εξακολουθεί να απευθύνεται κυρίως σε μια μικρή ομάδα αγοραστών. αυτό θα μπορούσε να είναι καλό για όσους αναζητούν μια μοναδική εναλλακτική λύση στις γερμανικές και ιαπωνικές επιλογές που φαίνεται να είναι κοινές στο δρόμο. το saab, αν και γερνά, εξακολουθεί να φαίνεται κάπως μοντέρνο και είναι μία από τις λίγες επιλογές σε αυτό το τμήμα που προσφέρεται ως sedan, wagon ή convertible. Δυστυχώς, η μέτρια δυναμική συμπεριφορά και η εσωτερική επίπλωση καθιστούν το 9-3 ανταγωνιστικό ανταγωνιστή σε μια κατηγορία που προσφέρει όλο και περισσότερα χαρακτηριστικά και καλύτερη ποιότητα με κάθε μοντέλο έτους.

Αν και ως επί το πλείστον αμετάβλητο για το 2009, το saab 9-3 παίρνει νέα ενδιάμεσα επίπεδα τελειώματος μεταξύ της βάσης και των σπορ, πιο ισχυρών μοντέλων aero. Αυτά τα επίπεδα trim καθιστούν πολλές από τις αναβαθμίσεις χειρισμού και επιδόσεων της aero διαθέσιμες στο 2.0t, συμπεριλαμβανομένης της τετρακίνησης. Και οι 9-3 έχουν τυπική συνδεσιμότητα τηλεφώνου Bluetooth φέτος, κάτι που αποτελεί ευπρόσδεκτη προσθήκη, καθώς περισσότερες πολιτείες επιβάλλουν νόμους για τα κινητά τηλέφωνα hands-free.

Ακόμα, το 2009 saab 9-3 έρχεται ενάντια σε έναν σκληρό ανταγωνισμό, όπως το πρόσφατα επανασχεδιασμένο acura tl και το audi a4, η πάντα εντυπωσιακή σειρά bmw 3 και η φημισμένη mercedes-benz c-class. Ακόμα και το ελαφρώς λιγότερο ακριβό infiniti g35 ξεπερνά το saab από την άποψη της απόδοσης, της δυναμικής οδήγησης και της ποιότητας της καμπίνας. οι καλύτερες επιδόσεις του 9-3 - ειδικά σε βρεγμένα ή χιονισμένα κλίματα - είναι τα μοντέλα aero xwd, τα οποία χρησιμοποιούν το σύστημα saab awd που παρουσιάστηκε στα μέσα του προηγούμενου έτους. αλλά εκείνοι που αναζητούν μια ακριβή οδηγική εμπειρία και μια πολυτελή καμπίνα συνιστάται να κάνουν αγορές λίγο πριν αγοράσουν ένα saab 9-3.

το 2009 saab 9-3 είναι ένα συμπαγές πολυτελές αυτοκίνητο αρχικού επιπέδου που διατίθεται ως σεντάν, βαγόνι (μεταγλωττισμένο "sportcombi") ή μετατρέψιμο. έρχεται σε άφθονο αριθμό επιπέδων περιποίησης - πέντε το καθένα στο sedan και το sportcombi και τέσσερα στο μετατρέψιμο.

το βασικό sedan και sportcombi (1sa) περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, δερμάτινη ταπετσαρία, εσωτερική επένδυση από πλαστικό ξύλο, cruise control, κάθισμα οδηγού οκταδούς ισχύος, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, πίσω κάθισμα 60/40 μοιρών, Bluetooth και σύστημα ήχου επτά ηχείων με δορυφορικό ραδιόφωνο, συσκευή αναπαραγωγής cd / mp3 και βοηθητική υποδοχή ήχου. Το επόμενο επίπεδο επένδυσης (1sb) διατίθεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και προσθέτει ηλιοροφή, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα με γρήγορη εμφάνιση και έναν αυτόματο φωτισμό καθρέφτη με πυξίδα.

ανεβείτε στο επίπεδο επένδυσης 1sc και το saab προσθέτει ράγες οροφής, πίσω ενσωματωμένη κεραία και γνήσια εσωτερική επένδυση από ξύλο. Επιπλέον, το sedan διαθέτει αυτοεπιπεδούμενο πίσω αμορτισέρ. το sportcombi διαθέτει ένα χαμηλωμένο, σπορ ρυθμισμένο πλαίσιο και σύστημα xwd awd της saab. το επίπεδο ακόμα 1sd περιποίησης με ακόμη περισσότερα χαρακτηριστικά δεν έχει τα ειδικά σοκ ή xwd, αλλά το sedan σε αυτό το επίπεδο επένδυσης παίρνει επίσης το σπορ χαμηλωμένο σασί, τους προσαρμόσιμους προβολείς xenon, τα φώτα ομίχλης, το πίσω πάρκο, 11- ηχείο bose σύστημα ήχου surround με εναλλάκτη έξι cd, σπορ καθίσματα και κάθισμα επιβατών οκτώ κατευθύνσεων. Το κορυφαίο επίπεδο aero trim περιλαμβάνει όλα τα χαρακτηριστικά χειρισμού του 1sc και τα πολυτελή χαρακτηριστικά του 1sd, καθώς και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Στο μετατρέψιμο, υπάρχουν μερικές αξιοσημείωτες διαφορές εξοπλισμού: το πίσω κάθισμα με διαχωρισμό 60/40 δεν είναι διαθέσιμο σε καμία επένδυση και ένα πλήρως αυτόματο πανί αντικαθιστά την οροφή. (μια ηλιοροφή, δεν προκαλεί έκπληξη, δεν είναι διαθέσιμη.) Επίσης, η ενδιάμεση επένδυση 1sc δεν είναι διαθέσιμη σε έκδοση soft-top. όλα τα άλλα επίπεδα περιποίησης είναι σε μεγάλο βαθμό συγκρίσιμα με τα αντίστοιχα hardtop. Ένα σύστημα πλοήγησης είναι επίσης διαθέσιμο σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία εκτός από τη βάση σε κάθε στυλ αμαξώματος.

στάνταρ σε όλα τα επίπεδα επένδυσης εκτός από τα μοντέλα aero είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων που κάνει 210 ίππους και ροπή 221 λίβρες. Τα μοντέλα saab 9-3 aero διαθέτουν turbocharged 2,8 λίτρων v6 ικανό 280 hp και 295 lb-ft ροπής. ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται στάνταρ στη βάση saab 9-3, και ένα πεντατάχυτο αυτόματο είναι προαιρετικό. όλα τα άλλα 9-3s έρχονται είτε με το πεντατάχυτο αυτόματο (1sb και 1sd) είτε με εξατάχυτο αυτόματο (1sc και aero) στάνταρ. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε μια χειροκίνητη μετάδοση σε αυτά τα πιο σπορ διακοσμητικά. το aero και το 1sc στέλνουν τη δύναμή τους μέσω ενός συστήματος awd. όλα τα άλλα 9-3 είναι μόνο μπροστινή κίνηση.

Η οικονομία καυσίμου κυμαίνεται από χαμηλό 15 mpg πόλης / 24 mpg αυτοκινητόδρομο και 18 mpg σε συνδυασμό για το αυτόματο sedan ή sportcombi έως 19/29/23 mpg για ένα χειροκίνητο 2,0t sedan.

Κάθε έτος 2009, το saab 9-3 έρχεται στάνταρ με δισκόφρενα αντιεμπλοκής, έλεγχο ευστάθειας, τηλεματική, ενεργά προσκέφαλα και αερόσακους εμπρός καθίσματος. Το φορείο sedan και sportcombi έρχονται με αερόσακους πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους, ενώ τα μετατρέψιμα διαθέτουν σύστημα προστασίας ανατροπής. η εθνική διοίκηση ασφάλειας κυκλοφορίας εθνικών οδών βαθμολογεί το σεντάν και το βαγόνι Saab 9-3 σε τέσσερα στα πέντε αστέρια για προστασία μετωπικής πρόσκρουσης. Στην κατηγορία πλευρικής πρόσκρουσης, το 9-3 έλαβε πέντε αστέρια για ασφάλεια εμπρός επιβατών και τέσσερα αστέρια για προστασία πίσω επιβατών. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων απέσπασε τις διακρίσεις 9-3 "κορυφαίας επιλογής ασφάλειας" με βάση τις "καλές" βαθμολογίες του (την υψηλότερη δυνατή) στις δοκιμές πρόσκρουσης μετωπικής σύγκρουσης, σύγκρουσης πλευρικής σύγκρουσης και αποτελεσματικότητας προσκέφαλου

Τόσο το 2.0t όσο και ο υπερσυμπιεσμένος v6 προσφέρουν επαρκή ισχύ, αλλά η απόδοση δεν είναι κάτι ιδιαίτερο για αυτήν την κατηγορία. Τα μοντέλα με το σύστημα xwd της saab είναι πιο ικανά - ειδικά με την πρόσθετη ισχύ που προέρχεται από τον κινητήρα aero v6. αλλά ακόμη και με την πρόσθετη πρόσφυση και δύναμη, το 9-3 aero δεν είναι αρκετά σκληρό για να θεωρηθεί ένα πραγματικό σπορ σεντάν ή βαγόνι.

η διαδρομή του 9-3 είναι ομαλή και αθόρυβη σε ομαλές επιφάνειες, αλλά η ανάρτηση χάνει την ηρεμία στο ανώμαλο πεζοδρόμιο. το τιμόνι είναι ελαφρύ και αρκετά ακριβές, αλλά το αμάξωμα γύρω από τις γωνίες είναι υπερβολικό, ακόμη και στα επίπεδα επένδυσης με το χαμηλωμένο σπορ πλαίσιο. Οι λάτρεις που σκέφτονται το saab 9-3 του 2009 θα ήταν συνετό να παραλείψουν τη βάση και τα ενδιάμεσα επίπεδα τελειώματος και να πάνε κατευθείαν στο aero xwd.

Η καμπίνα του Saab 9-3 προσφέρει άνετα μπροστινά καθίσματα και καλή εργονομία, αλλά η ποιότητα των εσωτερικών υλικών δεν μπορεί να φτάσει τους ανταγωνιστές της κατηγορίας. εφαρμογή και φινίρισμα αφήνει επίσης κάτι που είναι επιθυμητό. το sedan και το βαγόνι είναι αρκετά ευρύχωρα, αλλά το πίσω χώρο για τα πόδια είναι περιορισμένο στο μετατρέψιμο. Από την άλλη πλευρά, τα στερεοφωνικά και τα κλιματικά χειριστήρια είναι ένα μοντέλο απλότητας (μια ευπρόσδεκτη αναχώρηση από τα προηγούμενα saabs) και βρίσκονται ψηλά και εύκολα. Υπάρχουν επίσης πολλές δυνατότητες kooky saab, όπως η ανάφλεξη που είναι τοποθετημένη στην κονσόλα και η λειτουργία "νυχτερινό πάνελ" που μειώνει τον μεγαλύτερο φωτισμό οργάνων (εκτός από το μεγαλύτερο μέρος του ταχύμετρου) για νυχτερινή οδήγηση.

επίσης στη φωτεινή πλευρά, το saab 9-3 μπορεί να μεταφέρει περισσότερο φορτίο από ό, τι πολλά αυτοκίνητα στην κατηγορία του. προσφέρει 15 κυβικά πόδια χώρο κορμού στο φορείο και 12,4 κύβους στο μετατρέψιμο. Το βαγόνι προσφέρει 29,7 κυβικά πόδια αποθηκευτικού χώρου με το πίσω κάθισμα και ένα εντυπωσιακό 72,3 κυβικά πόδια με το πίσω κάθισμα διπλωμένο.

το 250-ίππο turbocharged v6 στο μοντέλο saab 9-3 aero 2009 είναι ένας θαυμάσιος κινητήρας, που προσφέρει αυξημένη απόδοση και φινέτσα σε ένα όχημα που παραμένει ελκυστικό και στα δύο. ο μεγαλύτερος κινητήρας προσθέτει λίγο βάρος στη μύτη του 9-3, οπότε, αν θέλετε να πάρετε το δρόμο με την καμπύλη, και με πολύ ενθουσιώδη τρόπο, μπορεί να είστε πιο ευτυχισμένοι με τον μικρότερο και ελαφρύτερο τετρακύλινδρο τούρμπο. Οι ισχυροί κινητήρες 9-3 συμπληρώνονται από το τιμόνι με απόκριση, τα δυνατά φρένα και μια επιλογή τεσσάρων ομαλών αλλαγών. ενώ η σειρά bmw 3 πίσω τροχού μετατρέψιμη εξακολουθεί να θέτει το πρότυπο κατηγορίας για δυναμική οδήγηση, το 9-3 προσφέρει περισσότερο αθλητισμό από ό, τι οι περισσότεροι οδηγοί θα φροντίσουν ποτέ να προσπαθήσουν να στρέψουν από ένα τέτοιο όχημα.

ρολόειδικά όταν οδηγείτε το μοντέλο αεροδυναμικής 255 ίππων, είναι ευχάριστο να γνωρίζετε ότι έχετε προστασία αναδυόμενων κυλίνδρων.ανάφλεξη σε κονσόλαη ανάφλεξη που είναι τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα συνεχίζει μια μακρά παράδοση saab.

σαν τοsedan, το 2009 9-3 μετατρέψιμο κολλάει στον παραδοσιακό πίνακα ταμπέλας της saab και στην κεντρική κονσόλα με το κλειδί ανάφλεξης (εκτός από το ότι τώρα δεν χρειάζεται να έχετε το αυτοκίνητο αντίστροφα για να αφαιρέσετε το κλειδί). Ένα εξαιρετικό σετ σπορ καθισμάτων σας κρατά άνετα για ώρες και, με τη δύναμη στην κορυφή, το εσωτερικό είναι σχεδόν τόσο ήσυχο όσο ένα σεντάν 9-3. το πίσω κάθισμα έχει μειωθεί για να φιλοξενήσει την κορυφή, αλλά μπορείτε ακόμα να πιέσετε δύο επιβάτες εκεί πίσω για σύντομα ταξίδια. ο κορμός του 9-3 είναι εκπληκτικά φιλόξενος.

Η κομψή εμφάνιση που πάντα ορίζει τα saab convertibles υπάρχει και σε αυτό. Η νέα γρίλια διαχωρισμού τριών θυρών, το φράγμα χαμηλού μπροστινού αέρα και οι προβολείς περιτυλίγματος λειτουργούν τέλεια με το αμάξωμα με χαμηλή κλίση και το πίσω πίσω κατάστρωμα. η μετατρέψιμη κορυφή στοιβάζεται τακτοποιημένα κάτω από ένα κάλυμμα tonneau σε χρώμα αμαξώματος, το οποίο παράγει μια ακατάστατη σιλουέτα. Τα μοντέλα aero και sport έχουν τροχούς 17 ιντσών, κομψή πίσω αεροτομή και πιο επιθετική επένδυση κάτω αμαξώματος.

οΤο 2009 saab 9-3 διαθέτει κινητήρα 2,0 λίτρων με υπερσυμπιεστή, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, τετρακίνητα δισκόφρενα (ABS), ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, οπίσθια φώτα ομίχλης, είσοδο χωρίς τηλεχειριστήριο, κάθισμα οδηγού ισχύος, διπλοί θερμαινόμενοι καθρέφτες ισχύος με σήματα στροφής, μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι, στερεοφωνικό AM / fm με υποδοχή εισόδου ήχου cd και βοηθητικού ήχου, onstar, δορυφορικό ραδιόφωνο xm, power top, γυάλινο πίσω παράθυρο, δερμάτινα καθίσματα, cruise control, δερμάτινος τροχός με κλίση με χειριστήρια αφής και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Το aero διαθέτει κινητήρα turbocharged v6 2,8 λίτρων, μπροστινά φώτα ομίχλης, λάμπες γωνίας ξένου, δερμάτινα καθίσματα δύο τόνων, μπροστινά καθίσματα οκτώ κατευθύνσεων, εσωτερικό διακοσμητικό ξύλο, ήχος 10 ηχείων 300 watt, τροχούς 17 ιντσών με v ελαστικά με βαθμολογία και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο

Οι επιλογές περιλαμβάνουν ένα εξατάχυτο αυτόματο με χειροκίνητο χειριστήριο αλλαγής ταχυτήτων, θερμαινόμενα καθίσματα και ροδέλες προβολέων, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, μετατροπέα cd έξι δίσκων, πλοήγηση GPS, υαλοκαθαριστήρες βροχής, υποβοήθηση στάθμευσης πίσω και προβολείς xenon.

Τα μοντέλα 2009 saab 9-3 2.0t προσφέρουν μια επιλογή εξατάχυτων χειροκίνητων ή πεντατάχυτων αυτόματων κιβωτίων, και τα μοντέλα aero προσφέρουν μια επιλογή εξατάχυτων χειροκίνητων ή εξατάχυτων αυτόματων κιβωτίων, το τελευταίο με πτερύγιο με τιμόνι λεβιες ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ. σύμφωνα με το saab, με το v6 και το χειροκίνητο κιβώτιο, το 9-3 θα φτάσει 60 μίλια την ώρα από μια στάση σε 7,0 δευτερόλεπτα.2,0 λίτρων σε σειρά 4 turbocharged210 ίππους @ 5500 σ.α.λ.221 λίβρες. ροπής @ 2500 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 19/27 (χειροκίνητο), 19/27 (αυτόματο)2.8 λίτρων turbocharged v6255 ίππους @ 5500 σ.α.λ.258 λίβρες. ροπής @ 2000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 16/26 (χειροκίνητο), 15/24 (αυτόματο)

η προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή του Saab 9-3 2.0t του μετατρέψιμου (MSRP) ξεκινά περίπου 42.000 $ , ενώ η τιμολόγηση επιπέδων aero ξεκινά πλησιέστερα στα 52.000 $ . ένα πλήρως φορτωμένο αεροπλάνο ξεπερνά τα 56.000 $ . Η δίκαιη τιμή αγοράς εμφανίζει πραγματικές τιμές συναλλαγών για το Saab 9-3 μετατρέψιμο στην περιοχή σας, οπότε φροντίστε να το ελέγξετε πριν ξεκινήσετε τη διαπραγμάτευση. για σύγκριση, το msrps κυμαίνεται από πάνω από 40.000 $ έως περισσότερα από 55.000 $ για έναbmw 3 series convertible, από πάνω από 38.000 $ σε περισσότερα από 55.000 $ για έναaudi a4 καμπριολέ και από σχεδόν 40.000 $ έως περισσότερα από 49.000 $ για τοvolvo c70 που διαθέτει αναδιπλούμενη επιφάνεια. οι προβλεπόμενες τιμές μεταπώλησης τόσο για το saab όσο και για το volvo είναι χαμηλότερες από αυτές για τα audi και bmw convertibles.

2009 Saab 9-3 κριτικές καταναλωτών