2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero는 Front-wheel drive Convertible입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 280 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.8L V6 turbo DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero의화물 용량은 351 리터이고 차량 무게는 1595kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2009 Saab 9-3 Cabriolet Aero에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Low-pressure detection system가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 306 n.m이고 최고 속도는 240 km / h입니다.. 6.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.8 l / 100km이고 고속도로에서 8.3 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 59,295에서 시작합니다.

2009 Saab 9-3 Used Price Estimates

2009 saab 9-3은 여전히 ​​유능하고 매력적인 보급형 럭셔리 자동차이지만 독일과 일본의 라이벌은 더 새로운 디자인, 우수한 성능 및 더 나은 빌드 품질을 보유하고 있습니다.

9-3은 사브의 베스트셀러 모델이지만,이 보급형 럭셔리 자동차는 여전히 소규모 틈새 구매자 그룹에게 매력적입니다. 이것은 도로에서 흔히 볼 수있는 독일과 일본의 선택에 대한 독특한 대안을 찾는 사람들에게 좋은 일이 될 수 있습니다. 사브는 노후화되었지만 여전히 다소 현대적으로 보이며 세단, 왜건 또는 컨버터블로 제공되는이 부문에서 몇 안되는 선택 중 하나입니다. 안타깝게도 평범한 드라이빙 다이내믹스와 인테리어 가구 덕분에 9-3은 각 모델 연도마다 점점 더 많은 기능과 더 나은 품질을 제공하는 클래스에서 타협 한 경쟁자가되었습니다.

2009 년에는 거의 변경되지 않았지만 saab 9-3은베이스와 스포티하고 더 강력한 에어로 모델 사이에 새로운 중간 트림 레벨을 제공합니다. 이러한 트림 수준은 전륜 구동을 포함하여 2.0t에서 사용할 수있는 많은 에어로의 핸들링 및 성능 업그레이드를 만듭니다. 모든 9 ~ 3 세대는 올해 표준 블루투스 전화 연결을 제공합니다. 이는 더 많은 주에서 핸즈프리 휴대 전화 법을 시행함에 따라 환영 할만한 추가입니다.

그럼에도 불구하고 2009 saab 9-3은 새로 재 설계된 acura tl 및 audi a4, 항상 인상적인 BMW 3 시리즈 및 잘 알려진 메르세데스-벤츠 c- 클래스를 포함하여 치열한 경쟁에 맞서고 있습니다. 약간 덜 비싼 인피니티 g35조차도 성능, 승차감 및 실내 품질 측면에서 사브를 능가합니다. 특히 습하거나 눈이 내리는 기후에서 9-3의 최고 성능은 이전 모델 연도 중반에 도입 된 saab awd 시스템을 사용하는 aero xwd 모델입니다. 그러나 정확한 운전 경험과 고급스러운 캐빈을 찾는 사람들은 saab 9-3을 구입하기 전에 조금 둘러 보는 것이 좋습니다.

2009 saab 9-3은 세단, 왜건 ( "sportcombi"라고도 함) 또는 컨버터블로 사용할 수있는 소형 보급형 고급차입니다. 세단과 스포츠 콤비에 각각 5 개, 컨버터블에 4 개 등 다양한 트림 레벨이 있습니다.

기본 세단 및 스포츠 콤비 (1sa)에는 16 인치 알로이 휠, 가죽 커버, 인조 목재 인테리어 트림, 크루즈 컨트롤, 8 방향 파워 운전석 시트, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 60/40 분할 뒷좌석, 블루투스 및 위성 라디오, CD / MP3 플레이어 및 보조 오디오 잭이있는 7 개 스피커 오디오 시스템. 다음 트림 레벨 업 (1sb)에는 17 인치 알로이 휠이 기본으로 제공되며 선 루프, 열선 내장 앞 좌석, 파워 익스프레스 업 윈도우 및 나침반이있는 자동 디밍 백미러가 추가됩니다.

1sc 트림 레벨로 올라가면 saab은 루프 레일, 후면 통합 안테나 및 천연 목재 인테리어 트림을 추가합니다. 또한 세단은 셀프 레벨링 리어 쇼크 업소버를 얻습니다. sportcombi는 낮고 스포츠에 맞게 조정 된 섀시와 saab의 xwd awd 시스템을 사용합니다. 더 많은 기능을 갖춘 1SD 트림 레벨에는 특별한 충격이나 xwd가 없지만이 트림 레벨의 세단은 낮은 스포츠 튜닝 섀시, 제논 어댑티브 헤드 라이트, 포그 라이트, 리어 파크 어시스트, 11- 6 개의 CD 체인저, 스포츠 시트 및 8 방향 파워 조수석이있는 스피커 보스 서라운드 사운드 시스템. 최고 수준의 에어로 트림 레벨에는 1sc의 모든 핸들링 기능과 1sd의 고급 기능 및 제한된 슬립 차동 장치가 포함됩니다.

컨버터블에는 몇 가지 눈에 띄는 장비 차이가 있습니다. 60/40 분할 뒷좌석은 어떤 트림에서도 사용할 수 없으며 완전 자동 천 상단이 지붕을 대체합니다. (당연히 선 루프는 사용할 수 없습니다.) 또한 중간 1sc 트림은 소프트 톱 버전에서 사용할 수 없습니다. 다른 모든 트림 레벨은 하드탑 레벨과 대체로 비슷합니다. 내비게이션 시스템은 각 바디 스타일의베이스를 제외한 모든 트림에서도 사용할 수 있습니다.

에어로 모델을 제외한 모든 트림 레벨의 표준은 210 마력과 221 파운드-피트의 토크를 만드는 2.0 리터 터보 차저 인라인 4 기통입니다. saab 9-3 에어로 모델은 280 마력과 295lb-ft의 토크를 제공하는 터보 차저 2.8 리터 v6를 탑재했습니다. 6 단 수동 기어 박스는 기본 saab 9-3에 기본으로 제공되며 5 단 자동은 선택 사항입니다. 다른 모든 9-3에는 5 단 자동 (1sb 및 1sd) 또는 6 단 자동 (1sc 및 에어로)이 기본으로 제공됩니다. 이 스포티 한 트림에 수동 변속기를 옵션으로 주문할 수도 있습니다. aero와 1sc는 awd 시스템을 통해 힘을 보냅니다. 다른 모든 9-3은 전면 드라이브 전용입니다.

연비는 15 mpg의 도시 / 24 mpg 고속도로와 자동 에어로 세단 또는 sportcombi의 경우 결합 된 18 mpg에서 수동 2.0t 세단의 경우 19/29/23 mpg까지 다양합니다.

모든 2009 saab 9-3에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어, 온 스타 텔레매틱스, 액티브 헤드 레스트 및 앞 좌석 사이드 에어백이 기본으로 제공됩니다. 세단 및 스포츠 콤비 왜건에는 전체 길이의 측면 커튼 에어백이 제공되며 컨버터블에는 전복 방지 시스템이 적용됩니다. 국도 교통 안전국은 정면 충돌 보호를 위해 saab 9-3 세단과 왜건을 별 5 개 중 4 개로 평가했습니다. 측면 충격 카테고리에서 9-3은 앞 탑승자 안전에 대해 별 5 개를, 뒤 탑승자 보호에 대해 별 4 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 기관의 정면 오프셋 충돌, 측면 충돌 충돌 및 머리 억제 효과 테스트에서 "우수"등급 (가능한 최고)을 기준으로 9-3 "최고 안전 선택"상을 수상했습니다.

2.0t와 터보 차저 v6 모두 적절한 출력을 제공하지만 성능은이 등급에 특별한 것은 아닙니다. saab의 xwd 시스템이있는 모델은 특히 에어로의 v6 엔진에서 나오는 추가 출력으로 더 많은 능력을 발휘합니다. 그러나 추가적인 그립과 파워를 가지고 있어도 9-3 에어로는 진정한 스포츠 세단이나 왜건으로 간주 될만큼 딱딱하지 않습니다.

9-3의 승차감은 매끄러운 표면 위에서 부드럽고 조용하지만, 서스펜션은 울퉁불퉁 한 노면에서 평정을 잃습니다. 스티어링은 가볍고 매우 정확하지만 스포츠 튜닝 섀시를 낮추고 트림 수준에서도 코너 주변의 차체 롤링이 과도합니다. 2009 saab 9-3을 고려하는 애호가는 기본 및 중간 트림 수준을 건너 뛰고 곧바로 에어로 xwd로 이동하는 것이 현명 할 것입니다.

saab 9-3의 캐빈은 편안한 앞 좌석과 우수한 인체 공학을 제공하지만 내부 소재의 품질은 동급의 경쟁자에 비해 측정 할 수 없습니다. 핏과 마무리도 원하는 것을 남겨주세요. 세단과 왜건은 충분히 넓지 만 컨버터블의 뒷다리 공간은 제한적입니다. 장점으로는 스테레오 및 실내 온도 조절기가 단순함의 모델이며 (과거의 saab에서 환영받는 출발) 높은 곳에 위치하여 쉽게 가까이에 있습니다. 콘솔에 장착 된 점화 및 야간 운전을 위해 대부분의 계기 조명 (대부분의 속도계 제외)을 어둡게하는 "야간 패널"기능과 같은 우스꽝스러운 사브 기능도 많이 있습니다.

또한 밝은면에서 saab 9-3은 동급 차량보다 더 많은화물을 운반 할 수 있습니다. 그것은 세단에 15 입방 피트의 트렁크 공간과 컨버터블에 12.4 입방체를 제공합니다. 왜건은 뒷좌석이 위로 향한 29.7 입방 피트의 저장 공간과 뒷좌석이 평평하게 접힌 인상적인 72.3 입방 피트를 제공합니다.

2009 saab 9-3 에어로 모델의 250 마력 터보 차저 v6는 멋진 엔진으로, 두 가지 모두에 호소력이있는 차량에 향상된 성능과 세련미를 제공합니다. 더 큰 엔진은 9-3의 기수에 약간의 무게를 추가하므로 곡선 도로를 집으로 가져가는 데 부분적이며 매우 열정적으로 더 작고 가벼운 4 기통 엔진에 더 만족할 수 있습니다. 터보. 9-3의 강력한 엔진은 반응성이 뛰어난 스티어링, 강력한 브레이크 및 4 가지 부드러운 변속 변속기 선택으로 보완됩니다. 후륜 구동 bmw 3 시리즈 컨버터블은 여전히 ​​주행 역학의 범주 표준을 설정하고 있지만, 9-3은 대부분의 운전자가 그러한 차량을 짜려고 시도하는 것보다 더 많은 운동 능력을 제공합니다.

롤바특히 255 마력의 에어로 모델을 운전할 때 팝업 롤바 보호 기능이 있다는 것을 아는 것이 좋습니다.콘솔 장착 점화센터 콘솔에 장착 된 점화는 오랜 사브 전통을 이어갑니다.

처럼세단, 2009 9-3 컨버터블 스틱은 기존의 saab 계기판과 중앙 콘솔 점화 키 디자인에 적용됩니다 (이제 키를 제거하기 위해 차를 뒤집을 필요가 없음). 훌륭한 스포츠 시트 세트는 몇 시간 동안 편안하게 앉을 수 있으며, 파워 탑이 제자리에 있으면 내부는 9-3 세단만큼 조용합니다. 뒷좌석은 윗면을 수용 할 수 있도록 좁아졌지만 짧은 여행을 위해 두 명의 승객을 뒤쪽으로 밀어 넣을 수 있습니다. 9-3의 트렁크는 놀랍도록 수용 적입니다.

항상 saab 컨버터블을 정의 해 왔던 세련된 외관이 이것에도 존재합니다. 새로운 3 포트 분할 그릴, 로우 프론트 에어 댐 및 랩 어라운드 헤드 램프는 로우 슬렁 바디 및 하이 리어 데크와 완벽하게 작동합니다. 컨버터블 탑은 바디 컬러의 토노 커버 아래에 깔끔하게 수납되어 깔끔한 실루엣을 연출합니다. 에어로 및 스포츠 모델에는 17 인치 휠, 매끄러운 리어 스포일러 및보다 공격적인 하체 클래딩이 적용됩니다.

그만큼2009 saab 9-3은 2.0 리터 터보 차저 엔진, 5 단 수동 변속기, 트랙션 컨트롤, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 전자 안정성 제어, 자동 실내 온도 조절기, 후방 안개등, 원격 키리스 엔트리, 파워 운전석, 방향 지시등이있는 이중 열선 파워 미러, 전면 충격 에어백, cd 및 보조 오디오 입력 잭이있는 am / fm 스테레오, onstar, xm 위성 라디오, 파워 탑, 유리 뒷 유리, 가죽 시트, 크루즈 컨트롤, 터치 컨트롤과 16 인치 알로이 휠이있는 가죽으로 감싼 틸트 휠. 에어로는 2.8 리터 터보 차저 v6 엔진, 프론트 포그 라이트, 크세논 코너링 램프, 투톤 가죽 시트, 8 방향 파워 프론트 시트, 우드 트림 인테리어, 300 와트 10 스피커 오디오, 17 인치 휠, v 정격 타이어와 6 단 수동 변속기.

옵션에는 수동 변속 제어 기능이있는 6 단 자동, 열선 시트 및 헤드 램프 와셔, 17 인치 알로이 휠, 6 디스크 CD 체인저, GPS 내비게이션, 레인 감지 와이퍼, 리어 파크 어시스트 및 크세논 헤드 램프가 포함됩니다.

2009 saab 9-3 2.0t 모델은 6 단 수동 또는 5 단 자동 변속기 중에서 선택할 수 있으며, 에어로 모델은 6 단 수동 또는 6 단 자동 변속기 중에서 선택할 수 있으며 후자는 스티어링 휠 장착 패들이 장착되어 있습니다. 시프터. saab에 따르면 v6 및 수동 변속기를 사용하면 9-3이 7.0 초 만에 정지에서 시속 60 마일에 도달합니다.2.0 리터 인라인 4 터보 차저210 마력 @ 5500rpm221lb.-ft. 2500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/27 (수동), 19/27 (자동)2.8 리터 v6 터보 차저255 마력 @ 5500rpm258lb.-ft. 토크 @ 2000 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 16/26 (수동), 15/24 (자동)

2009 saab 9-3 2.0t 컨버터블 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 약 $ 42,000에서 시작하는 반면 에어로 트림 수준 가격은 $ 52,000에 가깝습니다. 완전히 적재 된 에어로는 약 $ 56,000에 달합니다. 공정 구매 가격은 해당 지역의 saab 9-3 컨버터블에 대한 실제 거래 가격을 보여 주므로 협상을 시작하기 전에 확인해야합니다. 비교를 위해 msrps 범위는 $ 40,000 이상에서 $ 55,000 이상입니다.bmw 3 시리즈 컨버터블, $ 38,000 이상에서 $ 55,000 이상audi a4 cabriolet 및 거의 $ 40,000에서 $ 49,000 이상접이식 하드 톱이 특징 인 볼보 c70. saab과 volvo의 예상 재판매 가치는 audi 및 bmw 컨버터블보다 낮습니다.

2009 Saab 9-3 소비자 리뷰